פרח טיס עונה על שאלות

עומרי11

הוא כבר ענה על השאלה הזאת.
ואם 3 י"ח מתמטיקה אתה יכול להתקבל לטייס.

בברכה עומרי ו.

rizer

עומרי11, עברתי על הדיון ולא ראיתי משהו שעונה לי על השאלה-או שפספסתי או שלא ענו עליה.
ואם היית קורא את השאלה שלי כמו שצריך היית מבין ששהשאלה היא לא "האם אפשר להתקבל לטייס עם 3 יח"ל מטמטיקה?"-אני יודע שהתשובה היא כן,כמו שכתבתי: "אני אמור להתגייס לקורס ביולי הקרוב"...מכך משתמע שאני מתגייס לקורס טיס-ואם אני מתגייס לקורס טיס זה אומר שהתקבלתי?...אני חושב שכן...וכתוב בהודעה שלי גם שאני ב3 יחידות מטמטיקה...לכן זה נראה לך הגיוני בכלל שאחרי שהתקלבתי לקורס עם 3 יחידות אני ישאל האם זה אפשרי?..

מפקד טייסת 119 העטלף-כי באטמן סתם מעפן

מדריך בבית הספר לטיסה של פאלקון

**Iaf_Assaf** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448

RIZER כל הכבוד ובהצלחה

ועכשיו שאלה לכל החברים...

מתי ניראה בסקר של ביטאון

3 אחוז מהמסיימים אין להם רישיון

ל5 רחוז אין תעודת בגרות
50 הם בעלי מגמות ראליות
10 אחוז חברים בפריפלייט

מחייך

IAF Bell205
IAF Anafa

Peytet · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 15, 2013 הודעות: 19

rizer,

סחטיין קורץ

באמת נגעתי כבר בנושא הזה וההודעה נמצאת בעמוד הראשון, אז כדאי שתקרא שם כי אני לא מתכוון לחפור יותר מדי שוב מחייך

המערכת טוענת שהתואר הוא שלך ובשבילך, ולכן אפשר שיהיה לך ציון נמוך ולא חובה לשפר קורסים וכו'. אבל, כמו כל דבר בקורס גם כאן יש אלמנט של מיון וסינון חניכים שממש לא מצליחים להתמודד עם האקדמיה. מדובר במקרים חריגים ומאוד נדירים אז אל חשש, בטח לא בשלב כל כך מוקדם.

בהצלחה!

rizer

ההודעה בעמוד הראשון ומה שכתבת פה די סגרו את העיניין..תודה רבה שמח מאד

djmid, למה רק 10 אחוז? קורץ

מפקד טייסת 119 העטלף-כי באטמן סתם מעפן

מדריך בבית הספר לטיסה של פאלקון

Fishman · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 30, 2014 הודעות: 42

אהלן ושבוע טוב.
דבר ראשון אני שמח לחזור לקהילת "פריפלייט" האגדית, הייתי פה לפני שלוש ארבע שנים ככה בתור iechiel ו dcrhtk ועכשיו אני חוזר בתור Fishman, אז הייתי בן אדם בן שתיים עשרה אחת עשרה ככה בלי דאגות או מחשבות יותר מדי, כמובן תמיד למדתי חשבתי ורציתי טיס, אבל בשנה האחרונה עד עכשיו נהייתי חולני שמח מאד

. אשכרה חולני. אני כל הזמן חושב על זה כל פעם יש רעש של מטוס מסוק בחוץ אני עף לבדוק מה קורה ובכלל אני לומד בישיבה תיכונית בקריית ארבע שלידה יש מנחת, ואם נוחת שמה בלאק הוק מדי פעם פשוט "טס" לשם לראות. עם כל האהבה לזה יש גם דאגות... מה יקרה אם לא וכו' וכו'. אני מאוד שמחתי לראות שבאתר המושלם הזה עכשיו גם פרחי טיס וטייסים (אולי? מחייך

) עונים פה על שאלות כי ככה אני יכול להיות יותר רגוע.
אז דבר ראשון תודה על העזרה בעסק, שאלו פה הרבה לפניי אני רואה שאלות שמעסיקות אותי גם כן ואתה ועוד מי שעונה פה עונים לעניין, אז יאללה. גם אני מצטרף לאצ'קלונה שהולכת פה...

תראה, אני בן חמש עשרה וגובה 1.90. זה יכול להוות בעיה? יש לי תאוריה שזה יכול לפגוע ביכולת ג'י בגלל שהדם יעבור לרגליים ואז יותר קשה לחזור לראש וכו'... אז יכול לפגוע במגמת קרב או בכלל שאני אנשק את החופה? קורץ

2. מכה ניצחת, יש זוג זכוכיות על העיניים... משמע בעיה בגיוס. זה יכול באמת לדפוק אותי כי אני מת לעשות לייזר אבל אז רק בגיל 21 אני יכול "לבקר" בירפ"א... יש לי מחשבה, ללכת לחיל אחר ושמה להוציא קצונה או איזה משהו, שמעתי שזה יכול להוריד ממני את הגיבוש או מיונים או איזה משהו.(אבל אז יותר קשה להוציא טופס 55 לא? עם קצונה) חוץ מזה, יש אפשרות להחביא את העסק הזה של הניתוח לייזר?

3. יש לי בעיות קשב וריכוז. הייתי מגדיר את זה בין הסביר ל..מטורף. אני לוקח 135 MG קונצרטה (חזק מריטלין) אבל מה ששמתי לב שזה ניתן לעבודה. קשה אבל ניתן. זה מהווה בעיה בקורס?

בעיקרון זה כל השאלות שלי ממש נאום חמוד, אם יהיה לי עוד משהו אני מבטיח לך שתקבל עוד איזה "מברק" ארוך מימדים מחייך

טוב תודה רבה אשמח שתענה על שאלותיי בהקדם ובאמת סחטיין על היוזמה מחייך

גבריאל

Peytet · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 15, 2013 הודעות: 19

היי גבריאל, מצטער על התגובה המאוחרת

קודם כל, השאלות שלך הן שאלות רפואיות שכדאי בכלל להפנות למדור צוות אוויר שעונים על כאלה כל הזמן... הגדרות משתנות מדי פעם והם הכי מעודכנים בהכל.

1. הגובה יכול להפריע קצת בעיקר בקרב (קוקפיטים קטנים), אבל 1.90 לא אמור להפריע לך להתקבל ולהצליח ויש גם טייסי קרב גבוהים מזה. אתה צודק, העמידות משמעותית טובה יותר אצל נמוכים אז כל הבאסה. מצד שני גם גבוהים מצליחים לתפקד בג'י גבוה למרות שזה קשה להם טיפה יותר.

2. לגבי מספרים וכולי - תפנה למדור, הם יגידו לך מה אתה צריך לעשות. בכל מקרה אי אפשר להחביא את הבעיה על ידי קצונה במקום אחר, כי עד כמה שידוע לי העיניים באות איתך לאן שלא תלך מחייך

יש כאלה שעושים לייזר ודוחים את הגיוס בשביל זה, יש גם צוות אוויר שעושים לייזר פעם בכמה שנים לפי הצורך.

3. עד כמה שידוע לי הפרעות קשב הן לא דבר כל כך גרוע בטיסה ואפילו יכולות לעזור בעומסים גבוהים. אבל אין לי תשובה בשבילך ותצטרך לשאול רופא מירפ"א.

ובכיף, מוזמן לשאול מה שבא לך!

Muli

Peytet · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 15, 2013 הודעות: 19

צודק, אני זוכר שראיתי פעם מחקר בנושא הזה שאומר הפוך אבל לא התעמקתי. חיפשתי עכשיו ולא הצלחתי למצוא את זה

Muli

SN_True_Love · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Sep 17, 2011 הודעות: 72

קראתי את כל האשכול, אז קודם כל תודה קיבלתי מלא תשובות לשאלות וטוב לקבל אותן מבנאדם מבפנים.
ואני סתם סקרן, סיימת?

-החזקים שותקים ועושים-

Peytet · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 15, 2013 הודעות: 19

king

רציתי לשאול.
עברתי את המיונים והירפאות וסיימתי את הגיבוש אבל לא עברתי אותו,יש סיכוי לקבלת גיבוש חוזר?

יהונתן ק

http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]

Peytet · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 15, 2013 הודעות: 19

Muli

הדגשת בעבר קצונה בתפקיד לוחם כפוטנציאל להגיע לקורס עם דילוג מעל הגיבוש, אני חוזר על מה שכתבת בעבר כי זה חשוב, עבור King. בכל מקרה כדאי לברר את זה במדויק מול מדור צ"א.
ובלי קשר, אם לא קורס טייס אז תלך להיות קצין לוחם, פשוט כי זה מה שחשוב ומשמעותי מבחינת שירות ומבחינה של עיצוב האישיות בלי קשר לאפשרות לקצר תהליכים בדרך לקורס, זה בונוס. (זו דעתי האישית, על כל מקרה)

מולי