צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
mountain בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 05/09/2005 הודעות: 371 מיקום: דרום
|
נשלח: 22:29 ,7 ינואר 2008, ב' כותרת הודעה: |
|
|
היי .
אני נוטה להסכים עם טקטיקת ההגנה . התקפה מסיבית בשלב הראשון היא התאבדות -אין לנו כלים ויכולות להתמודד כהתקפה מול השריון וההגנות המצריות והסוריות .
א.לרכז כוחות להגנה בלבד ,צפוי ככל שזה יהיה ,כשהם תחת מטרית הגנה מקסימלית של ארטילריה ונ"מ.
ב . להערכתי כאלוף פיקוד שום מקום - הערבים ילכו על התקפה וינסו לשלב אותה מכל החזיתות ,בדיוק כמו במציאות זה יהיה הזמן להגן על היישוב ,ולנווט את כל המערכות -האווירית הימית והקרקעית להתכנסות והגנה
defense defense defense!!!!!!!!!
לגרום להם לאבידות ,לנהל קרבות אוויר מול ספיטים תחת מטריית נמ להגנה - תורות 1 עד 5 לא צריך לכבוש שום דבר -הם ילכו על התשה נתיש אותם בסבלנותנו .
לציין שאחד היתרונות המשמעותיים שלנו הוא המוראל הגבוה של היישוב העיברי מול מוראל עלוב של כוחות הקרקע הערביים .
אם כבר התקפה - לז**ן להם את הגשרים ,לתקוע את החטיבות לפניהם ולצופף אותם שם
אני גם בעד לדפוק להם את מאגרי הדלק -אבל לא לאבד חצי חייל אוויר בנסיון נואש להגיע למיכלים.מדובר במשימה לטייסי א"ק מנוסים ואין לנו רבים כאלה.
מודיעין - הכרחי גם בצפון וגם בדרום גם במחיר של שני טייסי קרב במשימות הראשונות .
הצעה - חוץ ממפקד המטה הכללי [דן] ,שרואה את המפה כולה ,למנות 3 אלופי פיקוד כל אחד מהם יתרכז בגזרה אחרת [מצריים ירדן סוריה -דרום מרכז צפון ] ילמד את החומר בפרוטרוט ויעביר מסקנות למפקד המטה הכללי . [זו כולה הצעה אבל היא רצינית ביותר!]
בקרבות קרקע -עניין השימוש בתוואי השטח ובעיקר בגובה הכוחות חשוב מאד מאד מאד !! בדוק!
לסיום ,הטעייה קלאסית - לשלוח כמות כוחות גדולה מכמה מוקדים ל "התקפה" לכאורה - כביכול על שדה תעופה או יעד אסטרטגי חשוב ואז בשלב הבא לסגת את הכוחות אחורה .ולדפוק את הכוחות של הערבים שהגיעו להגן על אותו מתקן "מותקף" והתנתקו ממקורות ההגנה וספקיות הדלק -ארחיב על כך בשיחות בינינו. |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
Twister מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 01/09/2005 הודעות: 1958
|
נשלח: 15:35 ,8 ינואר 2008, ג' כותרת הודעה: |
|
|
גיל - רעיונות מצוינים, תודה על התגובה.
כמה הערות:
בעניין ריכוז כוחות להגנה - אין ספק בכך, השאלה היא כמה מהכוחות אנחנו צריכים להקדיש להגנה בפועל בחזית, וכמה לשמור כעתודה להמשך. חשוב מאוד שלא נבזבז את כל הכוחות שלנו כבשר תותחים ואז נגיע לשלב ב' במצב רע - יש לנו עומק אסטרטגי מוגבל אבל הוא קיים, ולכן חשוב שכולנו נהיה באותו ראש שנלחמים על הנקודות החשובות ולא על עצם הרחקת האויב.
נושא הגשרים -
מי שפגיע בעניין הגשרים הוא דווקא אנחנו ולא הצד הערבי - שימו לב שישראל הוירטואלית משוסעת במרכזה על ידי נהר ארוך. אבל יש לשים לב לשני דברים: בקמפיין יוגדר תיקון אוטומטי לגשרים תוך 2 תורות וכן שקיים מספר די גדול של גשרים לאורך אותו נהר. כלומר, האויב ידרש למאמץ ממש מתמיד ומתמשך כדי לשמור את כל הגשרים למטה. המקום שבו השמדת גשרים יכולה לעזור לנו הוא אם הדברים מגיעים למצב שכוחות מצריים עברו את איסדוד, או כוחות עירקיים יגיעו ללוד/בית שמש ואז אנחנו צריכים להיות ערוכים להפיל את כל הגשרים בינם לבין תל אביב.
בעניין ההטעיה - אני אישית אשמח לשמוע עוד, עושה רושם שיש לך כמה דברים שמתבשלים בעניין. ניתן יהיה להשתמש בתנועה קדימה כדי לאלץ את האויב לדרכי פעולה מסויימות.
הייתי רוצה להתחיל לדבר על דרכי פעולה אפשריות של האויב בצורה יותר מפורטת, ולנסות לחזות דרכי גישה אפשריות שלהם. לשם כך אני מזכיר שעל מנת להגיע לניצחון מוחלט עליהם להחזיק בירושלים ותל אביב. כדי לתת כמה כיוונים כלליים אני מצרף רשימה של נקודות בעלות חשיבות (אתם מוזמנים להרחיב אותה):
רשימת נקודות/צמתים/כבישים/גשרים אסטרטגיים בקו הראשון:
מקומות בעלי משקל באשר לאפשרויות ההתקפיות של האויב וההגנתיות שלנו.
קריית שמונה - פותח את הדרך לנצרת והלאה.
E13 - בשליטת האויב - פותח את הדרך לחיפה וחדרה.
בית שאן - פותח את הדרך לחדרה ומחבר לג'נין ומגידו.
ג'נין ומגידו - פותחים את הדרך הן לצפון הארץ והן למרכז הארץ.
איזור M13 - בשליטת האויב - נתיב הגישה של הצבא העירקי לירושלים.
לוד (Lydda) ובית שמש - פותחים את הדרך מעבר לנהר למרכז הארץ - תל אביב. קוטעים את הצירים שלנו לירושלים.
N12 - נתיב הגישה היחיד לירושלים שבשליטתנו.
גשר בית לחם - נתיב גישה אלטרנטיבי לירושלים.
אשל הנשיא, קריית גת ואיסדוד - חיבור בין שני הכבישים המובילים צפונה למרכז הארץ.
בהקשר זה יש לשים לב לאיזור יהודה - זהו שטח ריק שצריך מאוד להזהר מאיגוף אפשרי של כוחות מצריים ישירות לקריית גת או צפונה ממנה!
רשימת נקודות/צמתים/כבישים/גשרים אסטרטגיים בקו השני:
אלו הם למעשה יעדים אסטרטגיים של האויב ואם הם הגיעו לכאן אנחנו נמצאים בבעיה.
חדרה - ניתוק של חיפה ואפילו כל הצפון.
הגשרים דרומית לתל אביב - מפלט אחרון לעצירת כוחות מצריים.
N8, חצור - ניתוק הנתיב האלטרנטיבי לירושלים, פתיחת הדרך לתל אביב וכמובן נפילת שדה התעופה בחצור.
צוות ניהול ראשי - פריפלייט |
|
חזור למעלה |
|
|
RF בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006 הודעות: 3055
|
|
חזור למעלה |
|
|
Twister מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 01/09/2005 הודעות: 1958
|
|
חזור למעלה |
|
|
RF בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006 הודעות: 3055
|
|
חזור למעלה |
|
|
Twister מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 01/09/2005 הודעות: 1958
|
|
חזור למעלה |
|
|
mountain בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 05/09/2005 הודעות: 371 מיקום: דרום
|
נשלח: 18:49 ,19 ינואר 2008, שבת כותרת הודעה: |
|
|
1.האם אפשר לקבל תמונה עם הערכה שלך לגבי מיקום הכוחות הערביים - שיהיה בסיס לדון בו ולשפר יחד את היכולת להגיע כמה שיותר קרוב להערכות האויב האמיתית.?
2.האם חטיבה שלמה או חצי ממנה חייבות לנוע על כביש או יכולות אחרת במחיר זמן נסיעה .?
3.אם אפשר פירוט של חטיבה אחת . לדוגמה : 3 פלוגות רגלים 4 משאיות 2 מתדלקות 6 נמ.............
4. יש לתת שם או מספר לחטיבות הממוקמות להקל את השימוש בהם וההבנה על מי מדברים ומתי .
לדוגמה : חטיבת ירדן הממוקמת ב lima 1 תצא בשבוע הבא למתקפה על אל עריש יחד עם חטיבת משנה שמוליק[חצי חטיבה ] שנפגעה בהתקפה אווירית לפני שבוע ,אבל עדיין כשירה -ותצא באותו הזמן מ kilo3 -
5.טקטיקת הלוחמה האווירית של מפציציצם קלים [כן גם ה 109 עם תותחי 13 נוספים זה כבר חצי מפציץ]
מול הספיט . מפקדי הטייסות צריכים להתדיין בנושא ביניהם . |
|
חזור למעלה |
|
|
Twister מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 01/09/2005 הודעות: 1958
|
|
חזור למעלה |
|
|
Ori טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 24, 2006 הודעות: 213
|
נשלח: 14:36 ,20 ינואר 2008, א' כותרת הודעה: |
|
|
מה לגבי משימות ליליות?
האם מותר לבצע גיחות הפצצה בלילה בקמפיין הזה? |
|
חזור למעלה |
|
|
Twister מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 01/09/2005 הודעות: 1958
|
|
חזור למעלה |
|
|
IAF_Phantom מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006 הודעות: 2662 מיקום: בית ספר לטיסה
|
נשלח: 16:12 ,20 ינואר 2008, א' כותרת הודעה: |
|
|
Twister כתב: | להערכתי לא יהיו משימות לילה בקמפיין.
המשימות בנויות כך שבינן מפריד שבוע בשעון הקמפיין, ואני חושב שכולן יהיו בשעות האור.
במידה ומשהו ישתנה אני אעדכן. |
אגב - זו היתה אחת מהטקטיקות של צה"ל זה לתקוף בלילה ולהמנע מתקיפות באור יום... watch your six, i'm behind you |
|
חזור למעלה |
|
|
Dingo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093
|
נשלח: 17:43 ,20 ינואר 2008, א' כותרת הודעה: |
|
|
העלתי שני רעיונות שאפשר לקחת בחשבון.
1. הזזת החטיבה הנמצאת בקריית גת ממיקומה הנוכחי למשבצת N7 בפינה הצפון מערבית-כך שתיהיה בין החטיבה בחצור לבין החצי חטיבה באישדוד.
מהלך זה יצור:
- שרשרת רציפה של כוחות מגננה,המכסים את רוב הגיזרה הדרומית,שיחדיו מסוגלים לבלום את הכוחות המצרים המתקדמים-במיוחד בשילוב עם סיוע אוירי.
- יצירת מענה למתקפה מצרית שתגיע מכיוון קריית גת ותחתוך ישירות לחצור- בתנועה בר בשטח ולא על בסיס צירים.
לפחות בהתחלה,אין טעם לנסות למנוע את נפילתה של קריית גת לכוחות המצרים עקב היותה קרובה מאוד לקו המגע.
כמות הכוחות המצרים שיהיו שם במהלך הראשון תיהיה בלתי נסבלת מבחינתנו.כך שאנחנו נצטרך לסגת בכל מקרה.
הרעיון השני הוא כיבוש של שדה התעופה לוד כבר במהלך הראשון.
מטרת מהלך זה היא העברת השלל הנמצא בו לרשותנו (דלק וכו).
לאחר שהשלל הועבר,יושמדו תשתיות הבסיס.
אין כל כוונה להפעיל את מטוסינו מבסיס זה. |
|
חזור למעלה |
|
|
IAF_Phantom מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006 הודעות: 2662 מיקום: בית ספר לטיסה
|
נשלח: 18:56 ,20 ינואר 2008, א' כותרת הודעה: |
|
|
Dingo, למה להשמיד את בסיס לוד? למה יש בזה צורך? (כל תקיפה עולה במטוסים שלא הולכים לכיוונים אחרים... בנוסף יש את הסכנה באיבוד מטוסים)
אני מסכים בלוגיקה של ההוזת הכוחות ויצירת קו הגנה מאחורי חצור (ושלוש הנהרות שלו כשלושה קווי הגנה).
ועוד להכין תוכניות ואימון הכוחות להפלת הגשר המתאים כאשר הכוחות האויב מגיעים לשם.
בדרום צריך להאט את התקדמות הכוחות המיצריים על ידי הבונקרים והטרדה נקודתית בעזרת כוחות ניידים או ממוקמים באיזורים שולטים (גבעות מעל כבישים - יש כמה באיזור N7 שיכולים להיות טובים ולעשות נזק)
וגם התקפות אויריות - כאשר צריך לנסות להגיע לאיזור כאשר אין חיפוי אוירי.
בנוסף צריך לשקול התקפה על הנמל הימי לפני שהספינות מגיעות לחוף מה שגם יכריח את המצריים להרים CAP מעל הבסיסים watch your six, i'm behind you |
|
חזור למעלה |
|
|
ixslashxi טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 16, 2007 הודעות: 40 מיקום: תל אביב
|
|
חזור למעלה |
|
|
Twister מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 01/09/2005 הודעות: 1958
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|