תקשורת בזמן טיסה TEAM SPEAK

Bigalon · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 10, 2006 הודעות: 228

אשמח להצתרף לטיסה שלכם עם בקר,
בזמנו בכוכב כחול הטייסת שלי (במקרה גם כן 106 חוד החנית, או יותר נכון "הבז השנייה")
גם הפעילה בקר אבל הוא ישב מחוץ לעולם המשחק ולא יכל לקבל יותר מידי מידע כמו ב AF
והוא היה חייב להשמש במד זווית על המסך כדי לתת כיוונים למטוסי אויב....

בכל מקרה בחזרה לנושא הדיון:

הנדב"ר הוא די סטנדרטי בעולם התעופתי - לטייסים שביננו יש את כל העניין של מבחן רדיו-טלפון
אלפא-בית אלפאפונטי.

מה שיש להסכים עליו שזה לא כ"כ הרבה זה מילות תקשורת בנוגע לזיהוי מטרות פתיחה באש וכו'.
למרות שגם זה רוב התקשורת היא תקשורת דיבור רגיל בין 2 אנשים שמעבירים מידע בפשטות
לדוגמה:
נוקם 1, 2, קבל 2 מטרות 340 15 22 אלף

לא נראה לי שיש כאן משהוא שלא יבין את זה
למרות שניתן להגיד את זה בצורה עממית יותר
נוקם 1 מש 2 קבל 2 מטרות כיוון 240 15 מייל מאיתנו גובה 22 אלף רגל.
אותו דבר יותר זמן על הקשר.

אפשר לכתוב סינטקס מוסכם לגבי העברת נתונים הרי הרעיון הוא להעמיס כמה שפחות על הקשר המשותף
בנוסף יש את האפשרות להשתמש TEAMSPEEK בצורה ממש חכמה וליצור תתי ערוצים עבור מבנים כמו שיש במצאיות.

מבנה של מטוסים ישתמש בתדר מבנה וגם יאזין לתדר של הבקר או הטייסת באותו הזמן.
אבל ידבר רק עם המבנה או הבקר / טייסת בהתאם לצורך.

בקיצור הכול בידים שלנו ותלוי רק ברצינות של הטייסים.

HAMMER
מ"ט 117 טייסת הסילון הראשונה

Madrid1

תודה מיכה על הלינק

אך כוונתי היתה לגבי דיבור בקשר בעברית, למרות שלי
אין בעייה לדבר בקשר באנגלית, אני חושב שמן הראוי
שבישראל ובפורום ישראלי ידברו בשפת האם, בעדיפות
לקודי הדיבור בקשר של חיל האויר,אם אנשים כאן לא מכירים
את כל המושגים של חיל האויר ניתן להוסיף מושגים שאותם
אנו נמציא וביחד לפרסם כאן הכל עם הסברים מפורטים
לגבי כל מושג,

שיהיה יום נעים
Madrid1.

Watch You'r Six You'r Ass Is On Fire

**IAF_Phantom**

**Eagle_King**

Bigalon, בשמחה.

בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.