משימה בלתי אפשרית

f-16pilot-ROY · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 31, 2007 הודעות: 199

בעקבות התקדמות כוחות אוייב מנוסים יותר נט"ו העבירה את הטייסת שלי לבסיס במזרח איטליה (לא זוכר את שמו) ומשם יצאתי לטיסה יוצאת דופן זו שאני רוצה לשתפכם בסיפורה:
אני נכנס בריצה לחדר התדריכים ורואה את המפקד עומד שם וכולו מלא זעם על האיחור שלי אני מתנצל ויושב לשמוע את התדריך :
משימתכם לתקוף בסיס אווירי באלבנייה ששייך לאוייב המטוסים שמוצבים שם הם מסוג MIG29 אבל קיבלתי דו"ח מודיעין שמוסר על הגעה של מטוסים אחרים לאזור ולא ידוע איזה מטוסים אלה אז שימו לב לכל מטוס שנמצא שם לכל אחד מכם יש מטוס F16 שחימושו הוא:
בידון אחד מתחת לכונס האוויר
150 פגזים לוולקן(תותח קדמי)
12 פצצות ברזל רגילות
2 טילי אוויר אוויר שנמצאים מתחת לכנף

תהליך המשימה :
המראה בזוגות וחבירה למטוסי תובלה ומפצצים ואז נקיטה בתרגיל מיוחד שנקרא- טפיסת טרמפ אתם תתחברו אל המטוסים הגדולים שייתנו לכם טרמפ עד לאזור המטרה. לאחר סיום המשימה עלייכם להתחבר שנית למטוס גדול ולחזור איתו לבסיס ושם או שתנחתו בזמן שאתם מחוברים או שתנחתו לבד .
פירוט קרב:
השמדת מסלולי המראה ההנגרים וכל מה שנראה לכם שחשוב להשמיד
השמדה של כל המטוסים (לא לתת לאף אחד לברוח יש לכם סיוע של F15 ו- F22 בנושא הזה)
חסימת שיירות תגבורת (מי שזה תפקידו וייהיה לו סיוע של A10)
יירי של כל!!! התחמושת שלכם (למעת 2 פגזים למצב חירום)
לאחר השלמת המשימות מי שיש לו מספיק דלק שייטוס לתדלוק אווירי ומי שלא נשאר לו די דלק שיתפוש טרמפ על המטוסים הגדולים (שחלקם ישתתף בהפצצה)
עליכם לדאוג "להשטיח" את רוב איזור המטרה ולהסב נזק שלוקח הרבה זמן לתקן

בהצלחה במשימה ............. נו תתחילו לזוז כבר! זוז... זוז ...זוז...

רצים לחדר שבו הציוד שעדיין לא עלינו (קסדות, ושכפ"ץ - מעניין למה השכפ"ץ)
לאחר התארגנות רצים למטוסים ומתחילים להניע ולהסיע אל מסלול הגישה לאחר המתנה מודיעים לכל הווינגמנים לעבור למסלולי הגישה של מסלול ההמראה השני הם עוברים לשם ואני מקבל אישור עלייה למסלול מספר 2 שלי עולה גם כן על המסלול שלו מקבלים אישור המראה מרימים אגודל למגדל וממריאים לאחר סגירת כני הנסע והורדת המהירות נכנסים למבנה קרוב וטסים אל שדה הטעופה השכן (שממנו ממריאים המטוסים הגדולים)וחגים מסביבו אנו ראשונים להגיע ולכן אנו ניהיה גם הראשונים להתחבר המטוס שהוא ה"מארח" שלנו ממריא אנכנו נכנסים איתו למבנה ומחכים שייתפוש מהירות הוא מגיע למהירות המתאימה ואז מתחילים בהתחברות מעת לפני המקרה הזה שעוד היינו בפלרמו לקחו אותנו עם המטוסים לישראל (שטח ישראל) ושם למדנו לעשות את ההתחברות (טפיסת הטרמפ) והרי המשך סיפור המשימה:
נכתב בערבוב עם הסבר איך לתפוש טרמפ (אם לא היה נכתיו כך לא היה עובר את הביקורת של הצנזורה)
ניסיתי להכנס עם מטוסי לרווח בין המנועים של הגלקסי (המארח) ולאחר 12 ניסיונות כושלים הצלחתי ובתמורה זכיתי בעוד כוח דחף מהמנועים של הגלקסי בעזרת כך שהתחברתי אליהם אתם בוודאי שואלים איך אז התשובה פשוטה מעבירים למוד AA ללא טיל!!! ונועלים אחרי שנמצאים בין המנועים על המרחק הכי קרוב שאפשר ואז ברגע שמגיעים לנקודה שנעלתם עליה קודם לוחצים על הפיקל של שיגור הטיל פעם אחת קצרה ו"כפתורי" הווקום (כמו שיש על זרועות של תמנון) של המחזיק טילים ייתפשו במנוע (אם רוצים להיתפש בשני מנועים לוחצים פעמיים) ואז אפשר לסגור מצערת ולנוח בזמן שהמארח (המטוס שהתחברתם אליו נותן לכם טרמפ) אם הווינגמן מאד קרוב אליכם ויהיה לכם מזל הוא יתפוש טרמפ מהצד השני של המטוס המארח וכך אני והווינגמן שלי הגענו אל הייעד כמעת בלי לבזבז דלק (ותקפנו שם) כאשר מגיעים לאזור שבו רוצים להתנתק מנותן הטרמפ לוחצים על פיקל שיגור הטיל כמה פעמים שלחצתם בהתחברות (לא לשכוח לפתוח מצערת ולהיזהר מכיס האוויר שמאחורי המארח (לא!!!!! לפתוח מצערת בזמן שמחוברים אל המארח- ייתלשו לו המנועים!) אם אתם הפוכים וממש צמודים לכנף של המארח אז אתם יכולים לתלוש לו את המנועים ולקבל עוד מנועים (שכמובן יצרכו המון דלק , והתלישה תגרום בוודאי להתרסקות המארח).

לאחר התנתקות מהטרמפ אני ומספר 2 שלי בני (אורי יצא לחופשה) הפצצנו בהצלחה שדה תעופה של האוייב וריסקנו 10 מהמטוסים על הקרקע וגם 6 באוויר סוגי המטוסים היו: MIG29 ו- SU27 (כמובן הודענו לשאר שזה המטוס החדש שלא ידעו במודיעין מה הוא) היו יותר מיגים אבל לא משנה לאחר כל קרבות האוויר לא נשאר הרבה דלק אז אנו מודיעים אל כך שאנכנו תופשים טרמפ אנו מגביהים ופוגשים B52 אז מבקשים אישור התחברות ממנו והוא אומר לנו לבדוק אם יש כאלה אם פחות דלק מאיתנו והם קרובים אנו בודקים והתשובה היא שאין אז הוא מאשר לנו להתחבר ואנו מתחברים אליו ותופשים טרמפ (הוא בא מהבסיס לידינו מרחק כמה מיילים מהבסיס שלנו) אז סוגרים מצערת ונחים ביינתיים עוברים על בקרת הנזק ושאר הדברים שאמרו שצריך (מצב דלק ודברים מעין אלה) ובני מודיע שהוא לא נפגע ויש לו 2 פגזים בידון ריק ו100 ליטר דלק
לעומת זאת אני עם בידון ריק, פגז אחד בחימוש שלי, כמה פגזים תקועים בחלקים שונים של המטוס (אחד הסוחויים זכה לתת בי צרור אבל אחר כך ריסקתי אותו) ו1000 ליטר דלק (בני פתח מצערת עד הסוף יותר פעמים ממני ובגלל זה ההבדל בקמות הדלק) מתקרבים לבסיס וכבר רואים את קו החוף ממול שפתאום אני רואה נקודה בודדת מאד נמוך ליד פני הים (הבחנתי בוא גם בגלל המיים שהתרוממו מאחוריו בגלל הכיס אוויר שלו) אני נועל עליו ורואה שזה SU27 שהצליח לחמוק וכעת הוא פונה לנקום. אני מודיע לבני ולאיציק (הטייס של ה B52 הודעתי לטייס בגלל שהוא אחראי על התחברות והתנתקות עם מטוסים (בגלקסי זה הנווט שאחראי)) שאני מתנתק והולך לנסות לטפל בו ואני גם מודיע לבסיס שיש אוייב מתקרב אני מתנתק וצולל אל הסוחוי מזל שיש כוח משיכה ובלי לפתוח מצערת אני במהירות של 620 מיילים בשעה אני מיתיישר במרחק מה מהמטרה ופותח מצערת לחצי, הסוחוי פתאום מושך למעלה אז אני רודף אחריו ומנסה להגיע למצב שבו הפגז הבודד שלי יוכל לפגוע בטייס או בתחמושת או במערכת היגוי שיגרמו לו להתרסק הוא מתיישר ואני אחריו אני רואה את הבסיס שלי ממול והסוחוי ממשיך להתקדם הוא בוודאי נועל פצצות ואז אני רואה משהוא מעניין - יש לו רק פצצה אחת ואז הוא משחרר אותה אני מייד צולל בעקבותיה ומנסה לשים עליה את הכוונת ואז אני מבין שאם אני לא ישמור את הפגז לסוחוי הוא יעשה הרבה נזק לבסיס עם התותח שלו אז עולה רעיון בראשי אני מעביר ל AG ונועל על המטרה המשוערת של הפצצה כעת אני מתקרב לעברה וברגע שהיא לייד מחזיק הפצצות שלי אני לוחץ על הפיקל והיא נתפשת אני מיתיישר ומחפש את הסוחוי ואז אני רואה אותו בשעה 2וחצי שלי והוא יורה עלי ורוב החופה מתנפצתוגם ה"עדשה" של הקסדה שלי נסדקת אני מרגיש אחר כך כאבים אדירים בכל הגוף (בעיקר בצד שמאל) ואני מסתכל על מה שנשאר מהקקוקפיט שעונים סדורים חוגות שבותות מסכים מרוחים בדם וכבויים ורוב הכפתורים עפו ממקומם אני רואה שיש לי סדקים ב"עדשה" של הקסדה אז אני מרים אותה עם יד ימין ומרגיש חריצים בקסדה השכפץ עצר חלק מהרסיסים אבל חלק שרטו אותי אני מסתכל מסביב ורואה אותו בא מולי לסיים את המלאכה אז אני למרות הכאב מיתיישר מולו והפעם אני יורה ראשון הפגז עף בזריזות ונכנס דרך התע"ל שלו ישר לתוך הראש של הטייס וממשיך הלאה קורע את כל המטוס (וגם את הראש של הנווט בדרך) והסוחוי צלל לים והתפוצץ כשפגש את הגלים אני מרגיש חולשה אבל אני חייב להישאר ער שעון הדלק נהרס אבל אני לא צריך אותו אני יודע שיש לי רק כמה ליטרים בודדים אני פותח בולמי אוויר ומבקש אישור לנחיתת חירום האישור ניתן ואני מתייצב מול המסלול פותח כני נסע ונוחת אני סוגר את המצערת ולוחץ בכל הכוחות שנשארו לי על הבלמים המטוס עוצר ואני פותח את החופה האמבולנס דוהר לקראתי ולאחר שהשכיבו אותי על האלונקה בתוכו ונתנו לי חומר מטשטש
(בכדי להוריד את רמת הכאב) נרדמתי .
כאשר בתעוררתי ראיתי שאני בבית חולים וכאבים בצד שמאל הזכירו לי שאני חי האחות שעמדה ליד הדלת ראתה שהתעוררתי אז היא הלכה לקרוא לרופא וכאשר הוא הגיע הדבר הראשון ששאלתי היה - "דוקטור אני יוכל לחזור לטוס?" וכאשר הוא ענה "כן" אני הייתי מאד מאושר. אחרי שהרופא בדק אותי ואמר שייקח לי בערך שבוע להחלים אז נכנס המפקד שלי ואמר שהוא מודה לי בשם הצבא המדינה והממשלה על כך העשיתי את הקרב אוויר הזה, למה זה היה חשוב? יש כור גרעיני במרחק של כמה מיילים מהבסיס שלי ואם הסוחוי היה פוגע שם היה נגרם אסון כבד וגם הפצצה שתפשתי היתה פצצת לייזר גרעינית שהמודיעין לא ידע על קיומה ואני סיפקתי בתפיסה מידע חשוב וגם מנעתי אסון.
מאז טיסה זו עבר זמן וכבר חזרתי לטוס.

סליחה על שגיעות כתיב
תנו תגובות

רועי

Nighthawk · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 27/04/2007 הודעות: 433

וואו יפה מאוד סיפור קצת בדיוני אבל מרתק מאוד יפה על ההשקעה מחיאות כפיים

adislash

סיפור יפה באמת אפשר לטפוס טרמפ על מישהו?

f-16pilot-ROY · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 31, 2007 הודעות: 199

כן:
אבל רק אם אתה יכול להיכנס בין המנועים שלו אבל להיות מספיק קרוב אליהם, אם אתה לא מסתדר בכיוונון של המטוס מנקודת מבט רגילה אז תעבור לנקודת מבט חיצונית וכמובן תדאג להיות במהירות של המטוס השני או קצת מתחתיה כדי שלא תתלוש לו את המנועים
ואז (אחרי שאתה בניהם) תתחבר לפי ההוראות שנתתי אם יש בעיה תחזור אלי

רועי

**amit58**

סיפור יפה מאוד ובאמת חידשת לי על הנושא הזה של ליטפוס טרמפ על המטוסים הגדולים
תודה

איך החתימה ??
הטובים לטיס ,הטובות לטייסים!

afik_t_king

מה זאת אומרת לתפוס טרמפ?
שהמטוס הגדול מגן עליך או מה?

adislash

הוא אמר שככה אתה לא מבזבז דלק ואתה יכול ללכת ובנתיים המטוס שנותן טרמפ מטיס אותך לנ"צ

afik_t_king

עדיין אני לא ממש מבין, תוכל לתת פירוט איך אתה בדיוק עושה את זה?

f-16pilot-ROY · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 31, 2007 הודעות: 199

אתה מתחבר אל המטוס השני (בין המנועים) ואז הוא פשוט מטיס אותך אל הנ"צ שבה אתה צריך לרדת (אגב זה עובד רק עם המסלול שלך ושל המארח עוברים דרך אותם נ"צ) כאשר אתה מחובר אז אתה יכול לסגור את המצערת ואז הוא פשוט מטיס אותך (אתה מוסיף לו גרר אז כדאי לתפוש טרמפ עם מטוסים גדולים וחזקים באופן משמעותי) אם אתה לא רוצה לסגור מצערת אז תקפיד שהיא תספק כוח דחף כזה שהמנועים של המארח לא ייתלשו וגם שזה לא יגרום למארח להסתובב (יותר דחף בצד אחד ) אם גם הווינגמן שלך מתחבר אתה צריך לדאוג רק למנועים שלא ייתלשו

רועי

afik_t_king

**שי_אלעזר**

afik_t_king

בקיצר מה שהוא אמר שאתה נגיד טס לכיוון של מטוס גדול, ואם אתה טס בגחון שלו, בין המנועים, אתה יכול לסגור מצערת, והמטוס "גורר" אותך.

Gim3l · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Nov 28, 2006 הודעות: 687

אפשר לראות סקרין שוט?! זה נשמע כ''כ הזוי

f-16pilot-ROY · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 31, 2007 הודעות: 199

יש לי בעיה עם סקרינשוטס (כאשר אני מצלם המשחק "קופץ" לי משמע המצערת מגבירה עד הסוף כל החימוש נופל המקלע יורה והמטוס מתחיל להסתובב כמו טורפידו) אז אני לא יכול לתת. אני מדריך אותכם אז תנסו ואם יש שאלות לפנות אלי

רועי

afik_t_king