|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
ViFF
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3593
|
 נשלח: 20:54 ,19 פברואר 2007, ב' כותרת הודעה: תמונות שהכנתי ללמוד טיסה במבנה |
 |
|
דן פרסם את זה בפורום של הטייסת שלו, חשבתי שטוב שיהיה גם כאן.
בהתחשב בזה שאני עזרתי והדרכתי אותו בהפקה של המדריך הזה, אתם יכולים להתייחס לזה כאילו שזה שלי.
דיברתי עם דן בזמנו על איחוד הטייסות ברמה של האימונים, והוא הסכים. עד שאני ובן נוכל לחזור לפעילות מבצעית ראו את עצמכם חופשיים להצטרף לאימוני טייסת שלהם.
מה שדן מלמד זה אחד לאחד מה שאנחנו צריכים, הוא ינק את זה מהחומר והתוכן של 101 האדומה.
קריאה מהנה 
באימוני הטייסת האחרונים התגלו כמה חורים בידע שצריך לדאוג למלא. נוצר מצב שבו כמעט כולם שולטים בפולניה, תקיפה מדורגת ותקיפה כפולה אבל לכל אחד יש חור בנקודה אחרת בעבודה בסיסית של זוגות 2 מול 1 או בכלל במבנה. מבחינת התפקוד של הטייסת זה כמו לרוץ אלפיים עם שרוך פתוח - אולי לא תשים לב אליו בכלל במהלך הריצה, ואולי תפול ותשבור את האף 50 מטר מקו הסיום. אנחנו לא יכולים להרשות מצב שבו יש אנשים לא מבינים את התמרונים וההוראות הבסיסיות שמפורטות כאן, אם אנחנו רוצים להתקדם לקרבות מרובי משתתפים מסובכים.
לכן, אני מבקש מכולם לראות בזה חומר חובה ולהקדיש זמן כדי להבין אותו. אני לא מצרף הסברים מלאים בגלל שהרוב צריך להיות מובן מידע קודם ומהשרטוטים. אם בכל זאת יש נקודות לא מובנות כל שהן, לפנות אלי ב-TS/MSN/אימייל/טלפון, אני אסביר בשמחה!!! הדיון הזה נועד כדי לסגור את הפינה הזאת סופית, כולנו נעדיף לעשות שבועיים אינטנסיביים של הסברים והדגמות מאשר לחזור לזה שוב בעוד חודש. אם יש צורך לתרגל פה משהו, תגידו!
מבנה
חשוב להדגיש - סריקת השמיים נעשה כלפי פנים המבנה! הטייס השמאלי מכסה את חצי הכדור הימני שלו, והטייס הימני מכסה את חצי הכדור השמאלי שלו. כך גם שומרים על קשר עין עם הווינגמן וגם שומרים על מודעות מצבית גבוהה בלי צורך לפצל את תשומת הלב, וכל השטח מכוסה כיוון שהווינגמן עושה את אותו הדבר אלינו.
פנית טקטית
פנייה של 60-120 מעלות. הטייס החיצוני לפניה מתחיל לפנות ראשון. הטייס הפנימי מתחיל לפנות ברגע שהטייס החיצוני נעלם בשעה 6 שלו (מתוך הקוקפיט).
ניתן להשתמש בה גם לכניסה ממבנה אלכסוני למבנה רוחבי. הטייס האחורי יתחיל בפניה של 90 מעלות, שכיוונה לכיוון הטייס המוביל. הטייס המוביל יתזמן את תחילת הפניה שלו כרגיל וברגע שיחדש קשר עין עם הווינגמן יתאים את קצב הפניה שלו כדי להכנס למבנה מדויק.
הכרזה בקשר: "טקטית לימין/שמאל, <> מעלות, כיוון סופי <>"
"פנימה פנה" - פניה מצטלבת
פנייה של 180 מעלות. שני הטייסים פונים אחד לכיוון השני (פנימה) במטרה להפוך כיוון במהירות. יש להזהר ולהמנע מהתנגשות במהלך ההצטלבות.
הכרזה בקשר: "פנימה פנה, כיוון סופי <>"
"במקום פנה"
פנייה של 180 מעלות. שני הטייסים פונים בקצב פניה דומה בו זמנית לאותו כיוון.
הכרזה בקשר: "במקום פנה ימין/שמאל, כיוון סופי <>"
פניה טקטית כפולה
פנייה של 180 מעלות. 2 פניות טקטיות של 90 שמבוצעות ברצף. הטייס שהיה החיצוני בפנייה הראשונה הוא הפנימי בפניה השניה, וצריך להסתכל החוצה מכיוון הפנייה כדי שיוכל להתחיל לפנות ברגע שהטייס שעכשיו חיצוני (היה פנימי) יעלם בשעה 6 שלו.
הכרזה בקשר: "טקטית כפולה לימין/שמאל, כיוון סופי <>"
במקום פנה - מעבר ממרדף הגנתי לסנדוויץ'
ניתן לבצע תמרון זה ביעילות אך ורק כשהמטוס התוקף התחייב לאחד המטוסים במבנה, ז"א נמצא בטווח פתיחה באש עליו. אחרת, הוא יוכל לשנות כיוון ולתקוף את הטייס החיצוני בפניה, שהוא אחורי יותר וחשוף, ולהפיל אותו בקלות.
מבצעים במקום פנה לכיוון של המטוס המותקף. לדוגמא: מטוס אויב בשעה שש של הטייס השמאלי - פנימה פנה לשמאל. לרוב הזיהוי של המצב יהיה על ידי הטייס השני שסרק את השש של הטייס המותקף, מיידע אותו ומכריז על ביצוע התמרון. תפקידו עכשיו לנקות את השש של הטייס המותקף.
**סנדוויץ' - שרשרת של מטוסים לסירוגין - צד א', צד ב', צד א', צד ב' וכן הלאה. מבנה נמצא במצב ייתרון בסנדוויץ' אם הוא בייתרון מספרי ו/או המטוס האחרון בסנדוויץ' הוא מאותו מבנה. מבנה נמצא בחיסרון בסנדוויץ' במצב הפוך.
חצי-פיצול - מעבר ממרדף הגנתי לסנדוויץ'
אפשרות 1 - המטוס העוין תוקף את הטייס שהמשיך ישר.
אפשרות 2 - המטוס העוין תוקף את הטייס ששבר.
ניתן לבצע תמרון זה ביעילות גם אם המטוס התוקף רחוק ולא מחויב דווקא לאחד המטוסים במבנה. האפשרות הבטוחה ביותר.
אחד הטייסים שובר לצד אחד (לא חזק מדי, שומר על אנרגיה) והטייס השני ממשיך ישר. הוא יכול לפנות פניה קלה (עד 30 מעלות) כדי לשמור קשר עין עם הווינגמן והאויב או כדי להקל על הווינגמן לסגור עליו טווח אם הוא מותקף.
מעבר מיירוט חזיתי לסנדוויץ'
כניסה לסנדוויץ' ממצב שבו מטוס אחד נרדף על ידי מטוס אויב ובן הזוג שלו רחוק ממנו. לאחר ששני הטייסים פנו אחד לכיוון השני כדי לסגור טווח, הם יתאמו פניה של 90 מעלות לאותו כיוון כדי להכנס למצב של סנדוויץ'.
לגבי תקשורת, ההערה שחוזרת על עצמה באימונים האחרונים. המטרה שלנו באימונים הקרובים הולכת להיות לעבוד בצורה הכי אינטנסיבית על תקשורת בין בני הזוג במהלך הקרב. חלק מהחבר'ה פשוט לא מדברים מספיק. אם זה בגלל שלא מקדישים לתקשורת מספיק מחשבה - אנחנו ניקח את עצמנו בידיים ונעבוד על זה. אם זה בגלל שעומס העבודה בקרב זוגות הוא גבוה וקשה לתקשר ולהלחם בו זמנית - אז אנחנו גם ניקח את עצמנו בידיים ונעבוד על זה  .
Twister
תמונות לשימוש חופשי...
מבנה רוחבי להגנה
מבנה להגנה לא תקין!
פניית "במקום פנה" כדי לתקן חזרה למבנה רוחבי (מבנה להגנה)
מבנה "4 אצבעות" כיווני חיפוי: מוביל
מבנה "4 אצבעות" כיווני חיפוי: מוביל זוג שני
מבנה "4 אצבעות" כיווני חיפוי: מספרי 2 & 4
VIFF |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
nokia122
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 17, 2007
הודעות: 442
|
| נשלח: 11:38 ,6 אפריל 2007, ו' כותרת הודעה: |
|
|
| אחלה של הסבר ! |
|
| חזור למעלה |
|
|
Gim3l
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 28, 2006
הודעות: 687
|
| נשלח: 11:50 ,6 אפריל 2007, ו' כותרת הודעה: |
|
|
| למדתי מזה...תודה רבה |
|
| חזור למעלה |
|
|
Hunter101
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 07, 2007
הודעות: 703
|
| נשלח: 15:30 ,6 אפריל 2007, ו' כותרת הודעה: |
|
|
יופי של הסבר!!
תודה!! |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> בית ספר לטיסה אי אל 2 -> תמונות שהכנתי ללמוד טיסה במבנה
