|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
Shnizel
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554
|
 נשלח: 22:19 ,16 פברואר 2007, ו' כותרת הודעה: יסודות Gunnery ב IL2 |
 |
|
אוקי, אם שמתם לב וגם אם לא ,בזמן האחרון אני דיי מתעסק במדריכים ובכל סרטון אפשרי שיכול לתת הסבר על הירי במטוסים מ WWII לאחר חודש של ניסויים, בדיקות והמון הפלות של FW שחטף, הצלחתי לגבש כמה טיפים שיוכלו לעזור לכל טייס מתחיל וגם לחלק מהאייסים פה שלא ידעו כמה וכמה דברים (כמוני לדוגמא) ויותר ניחשו לאן לירות לפי נסיון ,ופחות לפי ההבנה:
...חשוב לציין שזה לא קורה בכל המטוסים בעיקר בגלל הגיוון הרחב בסימולטור לדוגמא בטמפסט...
*אחד הדברים החשובים בכוונת זה לדעת מה העיגול שסביב ה PIPER (או מרכז הכוונת) מסמל , בואו ניקח למשל את הספיטפייר , המעגל שסביב ה PIPER (נקרא לעיגול זה מפה והלאה "המעגל החיצוני") מסמל פגיעה בטוחה בין היחס : מרחק מהמטרה הוא 300m ביחס לזוית שהיא 20 מעלות ( כשאני אומר זווית אני מתכוון לזווית שבין כיוון הטיסה שלך לבין כיוון הטיסה של המטוס שעליו אתה מכוון.) זאת אומרת שאם שמתם את מטוס האויב במעגל החיצוני שמסביב, ל PIPER או להצטלבות, כשהוא ב 20 מעלות מכם (מה שאגב מאוד קשה להעריך תוך כדי טיסה , ואפשר לתרגל ע"י תמונות שנמצאות כמה שורות למעטה) ובמרחק 300 מטר , צפויה לכם פגיעה כמעט בטוחה כשאתם יורים במקלעים , ועוד היסט קל כשאתם יורים בתותח.אפשר לשחק עם היחס הזה יפה, לדוגמא אם המטוס בפניה של רק חמש מעלות, שזה בעצם רבע מ 20 אפשר לכוון למעגל דמיוני שהוא רבע ממעגל החיצוני שדיברנו עליו קודם , כמו כן , אפשר לשחק עם המרחקים , לדוגמא במרחק של 100 מטר (שהוא לא במקרה בדיוק כל ה WINGSPAN של FW 190 ביחס לעיגול שיוצר את הכוונת) שזה בדיוק שליש מ 300 מטר ומטוס פונה בפניה של 5 מעלות אז נכוון לשליש ממעגל שמהווה שליש מהמעגל החיצוני שיוצר את הכוונת...כמובן שבמרחקים כמו מאה מטר לא צריך להתחיל להתחשב במתמטיקה וכל מה שצריך לעשות זה לשים את המרכז על המטוס ולגמור אותו .הערה: המעגל חיצוני בכל החילות נע ממש בהפרשים דיי קטנים , לכל המטוסים הבריטיים למעט הטמפסט , המעגל החיצוני מסמל 100 מטר ביחס ל WINGSPAN של FW190 , בחיל אוויר הגרמני זה 150 מטר ובחיל האוויר האמריקאי (לא ה NAVY ...) גם , 150 מטר .
*החימוש : זה דיי ברור , המקלעים , הם קלים ובעלי קצב אש גבוה , הסיכויים לפגוע איתם הם גבוהים אבל עם זאת הנזק שהם מבצעים יחסית נמוך PER כדור לעומתם התותחים בדרך כלל כבדים אבל מבצעים הרבה יותר נזק חשוב לזכור שאם יורים בתותחים צריך להוסיף עוד קצת היסט...
*Convengece:אחרי כמה מטרים מסלול הכדורים יפגש? אין תשובה ברורה לכל טייס כמה מטרים בסימולטור הוא צריך להציב , קחו לכם עשר דקות של אימון ירי מול המחשב , ותבדקו בו באיזה מרחקים אתם נותנים הכי הרבה פגיעות ואת המרחק הזה תציבו , כמובן שעדיף לבדוק את המקלעים והתותחים בנפרד...
*לאיפה אני מכוון במטוס עצמו? : פה לפי דעתי זה רק עניין של מרחק והזווית בינך לבין המטוס, אם הוא ב 40 מעלות ביחס אליך במרחק של 250 מטר , אני לא בטוח שהייתי יורה , אבל לעומת זאת באותו מרחק ופחות עם זווית פניה נמוכה , הייתי כבר מנסה לפגוע במקומות הרגישים של המטוס, בסיס הגוף לבין הכנף , המנוע וכל איזור תא הטייס , הם ממש לב ליבו של המטוס ופגיעה אחת הגונה שם יכולה לתת לכם הפלה בכמות כדורים נמוכה , הדבר ההפוך בדיוק מהמשפט הידוע Spray and Pray שאומרת פשוט לרסס בכדורים ולהתפלל לפגיעה , נסו להתקרב כמה שאפשר ולהיות בטוחים במאה אחוז בירייה שלכם .
נ.ב:להיות בטוחים זה לא כשמטוס מגיע אליכם ב 90 מעלות שמאלה , אלא במקסימום 10 מעלות ואחרי שטסתם במטוס דיי הרבה זמן ואתם סגורים על כל מ"מ של כוונת...
טוב פה ביינתים נגמר ה"מדריכון" הזה אני חושב שאני יוסיף לו עם הזמן , בכל מקרה בהתחלה הבטחתי תמונות .קחו את זה גם כמקור מידע מצוין שעזר לי להבין כמעט את כל הסעיף הראשון:http://home.austin.rr.com/jg13/fw190gunnery/Cleaned%20up%20RAF%20Gunnery%20School.zip
זה מצורף כתמונות , תפתחו אותם תקראו (יש זום לתמונה, אל תשכחו =] ) ותבינו...
עוד אני יכול להצביע על מדריך שעזר לי להבין כמה דברים חשובים זה סרטון של DART שמסביר באופן כל כך טוב על הכוונת:
http://www.darts-page.com/movies/Range_and_Convergence.zip
(פורסם בעבר אני יודע =] )
עוד "תכנה" שעבדתי איתה קצת ושווה להתסכל עליה זה Snipers corner
http://ourworld.cs.com/Abra772/SC_2_Eng.zip
תרגישו חופשי לתקן , כל עוד זה בנימה טובה ולא בגזר דין מוות =]
Shnizel out
!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
| נשלח: 23:10 ,16 פברואר 2007, ו' כותרת הודעה: |
|
|
| תודה ירדן עזר מאד מסתבר שאני יודע למה אני לא פוגע. אני בד"כ יורה במרחק של כ300 מטרים ולא 200 כמו שמוגדר אצלי לכן בד"כ אני מפספס |
|
| חזור למעלה |
|
|
klingo
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006
הודעות: 377
|
|
| חזור למעלה |
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
| נשלח: 0:39 ,17 פברואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
אין הרבה מה לעשות... קודם כל תדע אילו מטוסים ישנם לכל צד זה יקח קצת זמן לאחר מכן תנסה לזהות את הסימנים של כל צד ולאחר מכן נסה ללמוד את הצורה של המטוס לדוגמא:
ל190 יש כנפים יחסית מרובעות ל109 כנפים מלבניות ומעוכלות חלקית בסוף אין מה לעשות רק להתאמן בזה...
בהצלחה
RF |
|
| חזור למעלה |
|
|
klingo
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006
הודעות: 377
|
|
| חזור למעלה |
|
|
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה
|
| נשלח: 12:47 ,17 פברואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
אחלה של מדריך shinzel, רק צריך להדגיש שזה מדוייק רק עבור מטוסי ה-RAF .
לסובייטים , לגרמנים ולאמריקאים יש כוונות קצת שונות שגם נראות ממש שונה במקרה של הגרמנים. ההבדלים יכולים להיות במרחקים של העיגולים או התגים בכוונת או בכלל איפה שנמצאת הפיפר עצמו (בגרמנים זה קצה המוט התחתון - ולא ברווח בין המוטות)
watch your six, i'm behind you |
|
| חזור למעלה |
|
|
Twister
מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 01/09/2005
הודעות: 1958
|
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> אי אל 2 -> יסודות Gunnery ב IL2
