מדריך קצר לנחיתות .

Ronen_101 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 1554

אני יודע שרוב החברה פה כבר יודעים את זה אבל פרסמתי בגיימר אז אמרתי למה שלא נפרסם גם פה .... וגם אם יבואו חדשים זה קצת יעזור ....

המדריך נעשה עם Falcon 4 אבל השיטה תפעל טוב מאוד גם באלייד פורס , אם למישהו יש תיקונים הוא מוזמן לפרסם .

יש המון דרכים לנחות , אני יתן לך דוגמא לנחיתה פשוטה מאוד שאני מבטיח שאחריי פעם פעמיים תרגול הנחיתות יהיו חלקות .

טוב אז אתה מתקרב לנחיתה אחרי שהוצאת גלגלים , התע"ל נראה בערך ככה :

מבטח קרוב יותר יראה שיש בתע"ל מן קו חצוי ועל המסלול זוג מנורות בכל צד:

מה שצריך לעשות זה לשמור על הקו הזה בין המנורות , זה כבר ייצב אותכם .

כשאתם פחות או יותר מתקרבים למסלול ה"ציפור" צריכה ליהיות במרכז הקו , זה יראה ככה :

מתקרבים למסלול קצת :

ממשיכים ככה עד שמתקרבים לנגיעה , לקראת הנגיעה מושכים בעדינות את הציפור לכיוון קו האופק , לא עליו ולא מעליו , טיפה מתחתיו :

ונוחתים :

נחתתי טיפה עקום למי ששם לב .... לא כזה נורא מחייך

Preflight Forums Administrator

afik_t_king

מדריך ממש מעולה!
כל הכבוד על ההשקעה מר. ירוק

RF

יש גם את הרמזור בצד שמאל שעוזר לגבי זווית הנחיתה

JET_PiLoT · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 14, 2006 הודעות: 946

תוסיף גם שהמהירויות של הנחיתה צריכות לנוע (בלי חימוש ) 180-190
עם חימוש 175-165 ככה.

**amit58**

תודה רבה רונן ..
ויש גובה מסוים שצריך לפתוח את הגלגלים ?!

איך החתימה ??
הטובים לטיס ,הטובות לטייסים!

747

מדריך מעולה

מאור פאר

**i_hawk**

מדריך נחמד רונן...

Asus Z-390 Prime MB, Core i7 9700K, HyperX 2x16GB 3466MHz DDR4, GTX-1060 3GB, 1TB Crucial MX500 SSD + 1TB storage, Saitek X-55 HOTAS, TIR4 pro, Dell U2412M 24'', flying at 1920x1200

afik_t_king

אני מעדיף לפתוח את הגלגלים כשאני רואה את המסלול, ומתחיל להנמיך לפיינל.

Ronen_101 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 1554

תודה חברה , ניסתי לעשות אותו הכי פשוט שיכול ליהיות לטייס המתחיל , בקשר למהירויות , מני אתה תראה שבזמן שאתה מנסה לייצב את עצמך על הגובה אתה על הדרך מייצב את עצמך מבחינת מהירות נכונה לנחיתה , הגובה לא משנה , אתה יכול לפתוח בכל גובה רק חשוב שתפתח ליפני הגישה עצמה , הפתיחה של הגלגלים מורידה את זווית המטוס , רק להשים לב שאתה מתחת ל300 קשר שאתה פותח את הגלגלים , מעל המהירות הזאת אתה פוגע בכן הנסע , וכמובן שלא לעלות מעליה כשהגלגלים פתוחים , גם זה פוגע בהם .

Preflight Forums Administrator

NightC4ster · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Nov 04, 2005 הודעות: 152

CataliZe

JET_PiLoT, בלי חימוש - 175 עם חימוש 190-195

יאן גורן - חניך בקורס טיס טייסת אבירי הצפון 110

I hate to wake up and find my co-pilot asleep

Trigger · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 20/03/2005 הודעות: 197

הכל עניין של זווית התקפה (לא זווית גלישה, ז"א לא הקו המקווקו שמציין זווית גלישה של 2.5 מעלות) וזה הדבר החשוב ביותר שלא הכנסת למדריך רונן... (רמז: ה-BAR שיש בתע"ל כשמורידים גלגלים הוא לא סתם שם :])

זווית התקפה רצויה, למי שלא יודע, בנחיתה ב-F16 נעה בין 10 ל-15 מעלות כאשר זווית אופטימלית לנחיתה הינה 13 מעלות (למיטב זכרוני)..
ככלל כששומרים זווית התקפה (ז"א משחקים עם המהירות כדי לשמור את הזווית) אין צורך להסתכל למד המהירות ולכן זה תמיד מעט מצחיק אותי השאלות הללו של המהירות בנחיתה...

לסיכום, רונן אני מקווה שתוסיף את מה שאמרתי למדריכון כי בסה"כ ככה נראה נחיתה מקצועית ולא רק לשמור על זווית גלישה נכונה למסלול, כי את זה אני יכול לעשות גם בזווית התקפה 0 במהירות של 299 קשר ולא נראה לי שאני אנחת ככה מתישהו מגניב

אוהד שלו
108 ביוטיוב - Youtube

**i_hawk**

adislash

מסכים עם שניכם אם אתה בזווית התקפה גבוה מידיי (שהציפור נהיית יותר נמוכה מ הbar הזה) אז הזנב שלך יפגע במסלול ובפאלקון זה גורם להתרסקות והמטוס שלך ישקע במסלול