[מדריך מקיף] טקטיקות קרב באוויר וביבשה.

SubMachine · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006 הודעות: 683

הקדמה:
במדריך זה תמצאו בתמציתיות ובצורה סיכומית חלק מטקטיקות שונות, בין באוויר ובין בקרקע.
המדריך הזה מבוסס על המדריך של הפאלקון AF, וכשאני כתבתי להתסכל בתמונה בעמוד X, התמונה נמצאת במדריך כמובן.

המדריך הזה נכתב על ידי למען הקהילה, ואין להעתיקו ללא מתן קרדיט מתאים, תודה.

יאללה, נתחיל.

טקטיקות קרב של האויב, והתגוננות:

לרוב האויב משתמש ב"כלים" (כך אני יקרא לזה מעתה) שונים ומגוונים, היוצרים רשת אחת מאוחדת שמעבירה מידע מכלי אחד לאחר.
העברה מסודרת של מידע מכלי למישנהו, פותחת אפשרויות וטקטיקות מגוונות בפני האויב.
לרוב בין הכלים נמצאים: טילי SAM (מערכת טילי קרקע אוויר), ראדארי קרקע, ומטוס ה AWACS ועוד...
תמונה בעמוד 478.

תפקידו של מטוס האיווקס, הוא לקלוט מטוסים ע"י שימוש בצלחת הראדאר הענקית שלו, ולהעביר מידע חיוני זה הלאה לכלים המתאימים.
תפקידו של ראדאר הקרקע הוא לקלוט מטוסים בשמיים בדומה לאיווקס, או לקלוט מידע מהאיווקס, ולהעבירו לעמדות השיגור המתאימות.
תפקידם של כל הכלים הללו יחדיו, כמובן, הוא להגן על שטח אווירי מסויים.
תמונה בעמוד 479.

לעיתים יהיה ניתן למצוא בשטח לא רק משגרי SAM, אלא בצמוד אליהם גם AAA (אש ארטילריה).
זאת מפני שחלק מה SAMים לא מסוגלים ליירט מטוסים בגובה נמוך, אולם הם יעילים מגובה בינוני ומעלה ולכן מוצמדים אליהם ה AAA, שיעשו את העבודה בגובה נמוך.

חלק מה SAMים, הינם מונחי IR (אינפרא אדום), ולן הם מתבייתים על חום ולא על מכ"ם.
מכ"מי המטוס מסוגלים להתריע בפני טיל שנורה לעברם, רק כאשר מדובר בטיל עוקב מכ"ם.
זאת מפני שהטיל פולט קרינת מכ"ם, והמכ"ם של המטוס מסוגל לקלוט אותות קרינה אלו.
אולם כאשר מדובר בטילי חום, אין ביכולתו של הראדאר להתריע עליו, ולכן על הטייס להיות זהיר, אפילו כשמערכת הRWR לא מראה על איומים.
לכן אם הטייס כן רואה התרעה במכ"ם על טיל, הוא ידע שמדובר בטיל מתביית מכ"ם, ולא מתביית חום, ולהתגונן בצורה המתאימה(הוצאת מוץ).
כאשר ידוע מראש על טיסה באיזור מחומש טילי ק"א שהם טילים מונחי IR, בדיוק כאשר מתקרבים לאיזור יש להתחיל בזריקת כמות נכבדת של נורים, על מנת לבלבל את חיישני הטילים.
נהוג לנהוג כך גם לגבי מטוסי אויב.

SAM המונחה IR יעיל בפני מטוסים המתקרבים בגובה נמוך, ובמהירות איטית.
אם המטוס מתקרב במהירות מהירה ובגובה גדול, סיכויין של ה SAM לפגוע מתמעטים עד מאוד,
מפני שכאשר ה SAM מצוייד רק בחיישני חום ולא בראדאר, הירי הוא על סמך הויזואליות בלבד.

טקטיקה ראשונה: אמבוש-
בטקטיקה זו כל מערכות ה SAM נשארות "שקטות", כלומר עם ראדארים כבויים וסומכים על מידע
ממקור אחר כלשהו.
ברגע שאותו מקור מידע מודיע להם שהמטוסים קרובים אליהם ובטווח, מודלק הראדאר וכל עמדות ה SAM משגרות את הטילים לעבר המטרה.
היתרון בטקטיקה זו, הוא שלטייסים יהיה זמן מועט מאוד להגיב, עקב ההפתעה וההתראה הקצרה.
תמונה בעמוד 480.

טקטיקה שנייה: Blinking (מצמוץ)-
בטקטיקה הזו נכללים שני ראדארים בד"כ.
כאשר מזוהה מטרה מתקרבת, כל ראדאר מפעיל ומכבה את המכ"ם שלו לסירוגין(לא שני הראדארים ביחד).
כך נוצר מצב שבRWR של המטוס, מופיע כל פעם ראדאר אחר, דבר אשר מקשה על הטייס בזיהוי מיקום ויוצר בילבול.
טקטיקה זו נועדה למנוע ירי טילי HARM לעבר ראדארים, וליצור בלבול של הטייסים, ובכך להגן על מערך ה SAM.
תמונה בעמוד 481.

טקטיקה שלישית: buddy launch-
גם בטקטיקה זו משתתפים 2 ראדארים.(שני מערכי SAM שונים)
ראדאר אחד נשאר כבוי, והשני דולק.
הטייס יטיס את המטוס שלו לעבר הראדאר שממנו הוא מקבל אותות במכ"ם המטוס, דהיינו, הראדאר הדולק.
כאשר הטייס יהיה קרוב מספיק לראדאר הדולק, יפעילו את הראדאר הכבוי, וישגרו בעזרתו טילים לעבר המטרה.
טכניקה זו בעצם מסיחה את דעתו של הטייס לעבר ראדאר אחר, בעוד שאינו יודע שבאיזור קיים ראדאר נוסף.
תמונה בעמוד 482.

טכניקה רביעית: טכניקת AAA-
כאשר מזוהה מטרה מתקרבת, כל הכלים יתחילו לירות, תוך יצירת קופסא דימיונית אשר נצבת בדיוק במסלול הטיסה המשוער של
המטוס, כך שכאשר הוא יעבור בתוך הקופסא הזו, הוא יפגע והסיכויים לפגיעה עולים.
תמונה בעמוד 482.

טכניקה חמישית: טכניקת AAA 2-
כאשר מזוהה מטרה מתקרבת, יחל לעברה ירי מדוייק.

**יש לציין שAAA הכי יעיל בגובה הנמוך מ 10 אלף רגל, ובמהירות של 500 קשר.
בפרמטרים גבוהים מאלו סיכויי הפגיעה יורדים, ובגובה 20 אלף רגל, סיכויי הפגיעה הם אפסיים.

ניתן להסיק מכאן ש SAM במיוחד ושאר הכוחות הקרקעיים הינם קטלניים וחכמים מאוד, ועל כן יש לקחת אותם בכובד ראש, להשאר ערניים תמיד, וללמוד את הסכנות הקיימות.
----------

טכניקות אוויר-מטוסי קרב:

טכניקה ראשונה: הגנה על "חבילה" כלשהיא-
לדוגמא כאשר מטוסים* מחומשים בחימוש כבד למטרות הפצצה, שולחים איתם מטוסי ליווי המחומשים בחימוש קל כגון טילי אוויר אוויר על מנת לספק הגנה במידה ויהיה צורך.
המטוסים המגנים עושים הקפות מעל איזור ההפצצה, וברגע של גילו מטוסי אויב הם מנתקים מגע עם איזור ההפצצה, ומתחילים ליירט את האויבים.
לפיטרולים עיקרון דומה.
תמונה בעמוד 484.

טכניקה שנייה: אמבוש-
בטכניקה זו יורדים המטוסים לגובה נמוך, מאחורי הר, ומתמרנים סביב אותו איזור.
ע"י מיקומם מאחורי ההר בגובה נמוך, הם נמנעים מגילוי ע"י מטוסי אויב ומטוסי AWACS עוינים.
ברגע בו מטוסי אויב עוברים את ההר, מתחילים המטוסים בתקיפה, בעוד שלמטוסי האויב יש זמן תגובה קצר מאוד מפני שרק כאשר הם יעברו את ההר הם יגלו אותות מהראדארים של אותם מטוסים.
תמונה בעמוד 485.

טכניקה שלישית: side offset-
בטכניקה זו מטוסים טסים לעבר מטוסי האויב, כאשר הם מנסים לגרום להם להגיע לצד אחד, ואז הם עוקפים אותם מצד שני על מנת להגיע לעמדת ירי טובה בדיוק על ה 6 שלהם.
תמונה בעמוד 487.

טכניקה רביעית: bracket-
בטכניקה זו שני מטוסים טסים במבנה צמוד אחד על יד השני, וכאשר הם קרובים למטוסי האויב הם מבצעים פניית שבירה, וכל אחד עוקף את המטוס הקרוב אליו ונכנס אל ה6 שלו.
בצורה זו למטוסי האויב נגמרות האפשרויות.
אם המטוס הימני(האויב) ינסה לתקוף את השמאלי(הידידותי), המטוס הימני(הידידותי) שימצא במצב זה בדיוק על ה 6 שלו יוכל ליירט אותו.
ההסבר הוא ע"פ התמונה, ולכן חשוב להסתכל בתמונה, התמונה בעמוד 488.

טכניקה חמישית: שמפניה-
בטכניקה זו 3 מטוסים טסים לעבר מטוסי האויב, שניים מהם יעקפו אותם, והשלישי יטוס ישירות אליהם על מנת ליצור 3 צירי התקפה שונים.
בדיוק כמו טכניקת ה bracket, חוץ מהמטוס השלישי.
אם תסתכלו על התמונה בעמוד 489 תראו ששלושת המטוסים יחדיו יוצרים מעין כוס שמפניה, ומכאן השם :] .

מבנה המאפשר את הטכניקה החמישית והרביעית הוא trail-
במיבנה זה המטוסים טסים אחד על יד השני, כך שהם יוכלו לבצע את ה bracket, או את השמפניה במידה והם שלושה.
במילים אחרות, אם אתה רואה מבנה trail מתקרב לעברך, תדע שהם אלו שהולכים ליירט אותך.

*מטוסים-הכוונה היא למטוסים ידידותיים.

-כל אחד מוזמן להעיר הערות או להוסיף דברים. מקווה שלמדתם משהו חדש.

שלכם,
SubMachine. מגניב

BlaZe

ישר כוח SubMachine
למדתי רבות מכך
עכשיו כמה דברים:
1.אתה עושה זאת מתוך רצון אישי של תרגום למען הקהילה או שמונית כ"מומחה" אתמול בכנס?
2.אם כבר מתרגמים אז נראה לי שאפשר להפוך את זה לפרוייקט של הטייסת שלנו
מה אתה אומר?

Jaspern

כל הכבוד, תודה.

Kickbox.co.il
נדב

**amit58**

ממש עזר לי ..
תודה רבה.

איך החתימה ??
הטובים לטיס ,הטובות לטייסים!

**Yotamhoro** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 09/07/2005 הודעות: 505

עבודה יפה אלחי.

בהחלט נחמד שיש את זה גם בעברית.

DaBrain

תודה רבה אחי..

אייסיקיו - 255520005
מסנג'ר - nok5573@bezeqint.net
http://www.ivao-il.org/

RTH · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jun 20, 2006 הודעות: 532

כל הכבוד אלחי
עזר לי

הראל הדר

סמ"ט א בטייסת אבירי הצפון

tilarium

ממש יפה ,
רק חסר את התמונות - לא נוח כלכך לגשת כל פעם לעמודים במדריך.
יש מצב אתה מכניס את התמונות?

SubMachine · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006 הודעות: 683

Maverick23,
1. אני עושה זאת אך ורק מתוך רצון אישי.
אם הייתה לי האפשרות והזמן הייתי שמח גם להתמנות ולהיות מומחה.
2.עקב חוסר זמן, אשתדל לתרגם כמה שיותר, אך לא אוכל להתחייב לתרגם קבוע.
אשמח לראות גם מדריכים שלכם, וביחד נוכל לעזור אחד לשני להשתפר בצורה משמעותית.

tilarium,
הפעם לא אכניס תמונות, אך בפעם הבאה אשתדל.