סרט הדרכה מעולה על אומדן מרחק ירי-קיפוד אתה תאהב את זה(:-

gprr

שלום לכולם

הנה קישור לסרט הדרכה נהדר:

http://www.darts-page.com/movies/Range_and_Convergence.zip

תהנו
gprr

RF

תודה רבה גרשון סרטון מדהים!!!!

RF

RoN-212 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 14/10/2005 הודעות: 2879

תודה על השיתוף.

רון אטיאס.
תשאף - תגיע מחייך

**Hedgehog**

תודה גרשון. אכן, כמו שאני אוהב.
הצלחתם להבין את האנגלית שלו? כל דבר הייתי צריך להשמיע 3 פעמים לקלוט מה הוא אומר צוחק

Maverik

RF

למה די מובן ?

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

תודה רבה רבה גרשון!
זה סרטון מעולה, אפילו אני למדתי ממנו משהו חדש! גאון

תשימו לב, שיש במשחק שני מטוסים בלבד, שבאופן נאמן להיסטוריה, בכוונת שלהם יש אפשרות לשנות את רוחב הכוונת, ואפילו את הטווח ולהתאים אותה לפי אורך מוטת הכנפיים של מטוסי האויב.

שני המטוסים הם P-51D-20 ומטוס הסילון YP-80A. יש להם כוונת מסוג K-14 שנותנת לכם שלושה מצבים, אחד מהם הוא מצב של כוונת ג'ירוסקופית גמישה, שעוקבת אחרי התמרון של המטוס שלכם, ונותנת לכם אינדיקציה לאן הכדורים שלכם עפים בטווחים שונים תוך כדי תמרונים שונים.

אני כבר התרגלתי לכוונת הסטטית כמו בספיט, וכשאני יורה אני מרגיש כמה היסט אני צריך לקחת, ומתי לתזמן את הלחיצה על ההדק כל זאת עקב ניסיון של שנים של נסיון ותהיה...
אז לי זה ממש קשה לי לעבוד עם הכוונת הזאת, אבל מי שעוד לא נמצא "בקיבעון" של שיטה שנוח לו איתה, שווה שיתנסה איתה.

דבר נוסף בקשר לנאמנות היסטורית, הייתי מאד רוצה לראות עמידות יותר גבוהה לכוחות G אצל המטוסים האמריקאים....
אתם בטח שואלים למה.... מגניב

אז ככה.... לקראת סוף המלחמה חיל האוויר האמריקאי החליט לעשות ניסוי בטכנולוגיה חדשנית ומהפכנית ביותר (מבחינת חשיבה), שאף מדינה אחרת לא העלתה בדעתה לנסות עד אז. הטכנולוגיה היתה מבוססת לא על ציוד שעל המטוס, אלא על בגדים מיוחדים בשביל הטייסים... אני מדבר על חליפות G כמו שיש היום בכל חילות האוויר בעולם.

האמריקאים היו הראשונים שציידו את הטייסים שלהם בחליפות G. אם אני לא טועה זה היה כמה טייסות של מטוסי P-51D, ובעקבות ההצלחה המסחררת של הניסוי, הם מהר מאד ציידו את כל שאר הטייסות ממטוסי קרב שונים.

כמו שידוע לכם מהחליפות של היום, בזמנו זה היה ממש "טריק" אדיר לגלות שאפשר לתת לטייס עמידות יותר גבוהה בתמרונים חריפים בG גבוהה ולאורך זמן, ובכך הטייסים שלהם יכלו לבצע תמרונים עתירי G גבוהה, והיה להם יתרון אדיר מול הגרמנים והיפאנים (לא משנה שלקראת סוף המלחמה כבר לא היו הרבה מטוסי אויב להילחם מולם).

בלי חליפת G טייס ממוצע מתחיל להכנס למצב של אובדן הכרה כבר בחמישה G, ונמצא ב black out מלא החל משישה G, לעומת טייס עם חליפת G שמסוגל להחזיק את ההכרה עוד בשבעה ואפילו שמונה G.

השאלה היא האם המטוסים יכלו לעמוד בזה.... חחח...

כמובן שהיום החליפות G הרבה יותר מתוחכמות, וגם האימונים של הטייסים מלמדים אותם איך לבנות עמידות ל-G גבוהה, לפי מה שקראתי טייס איכותי מסוגל לעמוד בעשרה G.

אבל אני מספיק לי לקחת מוסטנג, לדפוק צלילה ל 800 קמ"ש, למשוך שבעה G , ולהרגיש בטוח שאף מסרשמיט או פוקה-וולף מסוגל לעקוב אחרי בתמרון כזה... מגניב

AttractioN

תודה על השיתוף אחי מר. ירוק

Twister

**IAF_Phantom**

מתוך האתר

Gunnery manual from the RAF circa 1943
ספר הדרכה לירי אם תרגילים והכל
http://www.darts-page.com/files/gunnery01.htm

watch your six, i'm behind you