|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
falcononeone
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2443
מיקום: אזור ב"ש
|
 נשלח: 23:24 ,22 ספטמבר 2016, ה' כותרת הודעה: |
 |
|
Muli, לא קראיתי את לעומק הקישור שנתת, רבל לפי הבנתי המערכת מביא את המטוס למצב "מאוזן"(כנפיים ישרות) ומשיכה של XG(כמו שאמרתי קודם, נראה לי שזה מוגבל ל4G כדי לא לשבור את המטוס פיזית בתצורות כבדות).
מה שמענין אותי לעומק זה מה ההגדרה של המערכת ל"מאוזן", האם זה כנפיים ישרות וזנב למעלה(מצב "רגיל"), או שזה רק כנפיים מאוזנות מה שמאפשר מצב של "על הגב".
גם בורטיגו אין חשיבות לאיזה מצב המטוס מביא את עצמו כל עוד הטייס יודע מה המצב הסופי של המטוס וככה הוא יכול "להתאפס על עצמו", נכון שרצוי מאוד שזה יהיה "ישרה ואופקית עם הראש מעלה".
אלון,
בהתיחסותי לנשימה התכוונתי שבתחילת המשיכה ל8G שומעים אותו מבצע את תרגילי הנשימה לG גבוהה(מוציא אויר בפריצות קטנות כל כמה שניות) ואילו כאשר הוא מחוסר הכרה הוא כבר לא נושם בצורה הזאת אלא באופן "רגוע" אם אפשר לקרוא לזה כך ולא בשיטה המקובלת בG גבוהה, ולקראת תחילת ההיחלצות שומעים את הנשימה חוזרת למצב "G" לכמה פעמים כלומר הטייס חוזר להכרה.
כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
 |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
Oferaz
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 21, 2006
הודעות: 6
|
| נשלח: 13:19 ,23 ספטמבר 2016, ו' כותרת הודעה: |
|
|
שלומות
בלי להכיר כלל את המערכת.. ההגדרה של "ישרה ואופקית" בטיסה קרבית היא רק אחת: כנפיים מאוזנות, אף על האופק.
לא הפוך ("טיסה הפוכה")
לא בהטייה ("בפנייה")
לא בצלילה או בנסיקה.
פשוט.
שבת שלום. |
|
| חזור למעלה |
|
|
Orel2015
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 03, 2016
הודעות: 75
מיקום: הצפון
|
| נשלח: 15:30 ,2 אוקטובר 2016, א' כותרת הודעה: |
|
|
| פעם חשבתי בעצמי על כזו מערכת ולא ידעתי שזה קיים בכלל |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> תעופה וביטחון -> טייס אוטומטי מציל טייס אמריקאי
