צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
monipal2 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008 הודעות: 529 מיקום: חדרה
|
נשלח: 20:11 ,3 מרץ 2013, א' כותרת הודעה: |
|
|
קודם כל "מחפש" מהשורש ח.פ.ש
מהירות המראה , בוא נגדיר את זה יותר כמהירות ניתוק,
זה דבר שמשתנה בין מטוס למטוס ,
ובהשפעה של כמה גורמים,
כגון: משקל מטוס, גובה צפיפות , תנאי אקלים אחרים וכו'
ה FMC בא להקל על החישובים בעזרת טבלאות,
אז ...
להסביר לך את זה כאן בפורום זה , בלתי אפשרי ומייגע.
יש מסמכים שבאים עם המטוס, אל תגיד לי שקשה לך למצוא את זה,
הם באנגלית מן הסתם.
אמרתי לך כבר בפרטי , שאם באמת אתה רוצה ללמוד ברצינות,
תתחיל מהמטוס הפשוט באחד מתי הספר לטיסה וירטואלית,
הם כבר יאספו לך את כל הידע שתצטרך,
הראתי לך, כבר אז שהידע שלך הוא לא גבוה. מוני פל.
בוגר VFS מחזור 41
נערך בפעם אחרונה על-ידי monipal2 בתאריך 21:04 ,4 מרץ 2013, ב', נערך בסך הכל 3 פעמים |
|
חזור למעלה |
|
|
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
|
חזור למעלה |
|
|
אסף123 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 23, 2012 הודעות: 313
|
נשלח: 20:40 ,3 מרץ 2013, א' כותרת הודעה: |
|
|
אני עדיין לא מבין איך הגעת כל כך מהר מססנה ל757... |
|
חזור למעלה |
|
|
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
|
חזור למעלה |
|
|
Muli טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008 הודעות: 2989 מיקום: טבעון
|
נשלח: 20:47 ,3 מרץ 2013, א' כותרת הודעה: |
|
|
לקחת מטוס שמוגדר כ"מקצועי" ודורש מינימום השקעה ללמוד את הדברים ההכרחיים. בד"כ הדבר ההכרחי הראשון הוא ה-FMC. שנותן בין השאר את מהירויות ההמראה, שיוט ונחיתה. ואתה מנסה ללמוד להטיס אותו כמו מטוס דיפולטי.
אי אפשר לנהוג בפרארי אם לא רוצים ללמוד מעבר לידע של רכיבה על אופנים.
עומרי11 כתב: | ליפני זה היתנסתי שנה וחצי ב-אמברר ו737, וליפניכן עשיתי שתם טיסות עם 747 שרק עזר לי להיתנסות, צאבל כל יום אני לומד משהוא חדש אכשיו אני מתנסה בעיקר על ססנה, ועושה טיסות עם 757, ולדעתי זה לא קשה בכלל להטיס מטוס 757 זה לא כזה שונה מססנה, אפילו חבר שלי מטיס גמבו. | זה שונה מאד אם זה מטוס דיפולטי או "מקצועי". מולי
נערך בפעם אחרונה על-ידי Muli בתאריך 20:56 ,3 מרץ 2013, א', נערך סך הכל פעם אחת |
|
חזור למעלה |
|
|
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
|
חזור למעלה |
|
|
אסף123 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 23, 2012 הודעות: 313
|
נשלח: 21:00 ,3 מרץ 2013, א' כותרת הודעה: |
|
|
רשמת את הICAO של נתב"ג, או שאתה לא יודע מה זה |
|
חזור למעלה |
|
|
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
|
חזור למעלה |
|
|
Muli טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008 הודעות: 2989 מיקום: טבעון
|
|
חזור למעלה |
|
|
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
|
חזור למעלה |
|
|
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
|
חזור למעלה |
|
|
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
נשלח: 21:29 ,3 מרץ 2013, א' כותרת הודעה: |
|
|
monipal2 כתב: | קודם כל "מחפש" מהשורש ח.פ.ש
מהירות המראה , בוא נגדיר את זה יותר כמהירות ניתוק,
זה דבר שמשתנה בין מטוס למטוס ,
ובהשפעה של כמה גורמים,
כגון: משקל מטוס, גובה צפיפות , תנאי אקלים אחרים וכו'
ה FMC בא להקל על החישובים בעזרת טבלאות,
אז ...
להסביר לך את זה כאן בפורום זה , בלתי אפשרי ומייגע.
יש מסמכים שבאים עם המטוס, אל תגיד לי שקשה לך למצוא את זה,
הם באנגלית מן הסתם.
אמרתי לך כבר בפרטי , שאם באמת אתה רוצה ללמוד ברצינות,
תתחיל מהמטוס הפשוט באחד מתי הספר לטיסה וירטואלית,
הם כבר יאספו לך את כל הידע שתצטרך,
הראתי לך, כבר אז שהידע שלך הוא לא גבוה. |
אני יודע אבל, אבל במזג האוויר רגיל הכל רגיל לא נגעתי בכלום כמה קשרים? בברכה עומרי ו.
|
|
חזור למעלה |
|
|
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
|
חזור למעלה |
|
|
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|