מספר שאלות על A10

Zeevs86 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Dec 30, 2012 הודעות: 28

היי. התחלתי ללמוד להטיס את המטוס, ויש לי מספר שאלות:
1. בהכנת המטוס להמראה, לאחר שאני מכבה את הAPU יש לי אזהרה על Left Fuel. זה קורה בגלל שאני ממהר יותר מדי? הבעיה שאני לא יודע באיזה שעון להסתכל כדי לדעת בוודאות שהכל תקין ושאפשר להמשיך בפרוצדורות הבאות. ואם אני נתקל בסימן האזהרה של Left Fuel, מה אני עושה כדי לתפעל את הבעיה?
2. בדרך לRunway אני משתמש בבלמים (W) כדי להאט את המטוס. קורה שמדי פעם הוא פשוט עוצר לגמרי ולא זז. בתפריט הOPTIONS רשום שמקש W זה ON או OFF. לאחר שהמטוס עוצר ולא זז, לא משנה אם אני אלחץ על W או לחיצה ארוכה, אי אפשר לשחרר אותו. מה עושים?

**SnakEyes** · תורם/ת באתר הצטרף בתאריך: Jul 11, 2006 הודעות: 902

אני אהיה ב TS בשעה 2230 אני אוכל עזור לך.

DCS WORLD-Forum Administrator
The 147 Squadron commander
טייסת 147 בפייסבוק

Muli

1.
כשאתה כותב שנדלק לך Left Fuel, אני מניח שהכוונה היא L-FUEL PRESS זה נובע כנראה מזה שלא הדלקת את כל משאבות ה-Boost של מיכלי הדלק, אין לחץ דלק בקו הזנת הדלק של מנוע שמאל. פשוט וודא שכל ארבעת מפסקי משאבות הדלק מופעלים לפני הנעת המנועים.
יש 4 נוריות אזהרה שמיוחסות לכל אחד ממשאבות ה-Boost של הדלק: L/R-MAIN PUMP ו-L/R-WING PUMP. אם לא הדלקת אחד מ-4 מפסקי משאבות הדלק אז אחת מהנוריות האלו תידלק בהתאם לאיזה משאבה סגורה.

2.
W זה אכן WHEEL BRAKE ON/OFF. זה toggle כלומר לחיצה ראשונה מפעילה, לחיצה שנייה משחררת. זה לא ציר שבו עוצמת הברקס תלויה במשך ועוצמת הלחיצה.

מולי

Zeevs86 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Dec 30, 2012 הודעות: 28

1. אתה מדבר על boost pumps wing ו- boost pumps main? את כולם אני מדליק ואני תמיד עוקב אחר ההוראות (רשמתי לי בצד) שלימדו אותי בtutorial. שמתי לב שאם אני מחכה נגיד 30-60 שניות לפני שאני מכבה את הapu אז הכל בסדר, ואם אני ממהר יותר מדי בסדר הפעולות שלי, לאחר כיבוי הapu מופיע L-FUEL PRESS.
כנראה שאני מפספס משהו בתצוגת השעונים.

2. לחצי (ומעכתי) את כפתור הW עשרות פעם. לא עזר. המטוס נעצר וכאילו עמוד על brakes. אם אני נותן לו את המהירות הגבוהה ביותר, הוא מנסה לנוע (המטוס זז קצת) אבל עדיין עומד במקום.

Zeevs86 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Dec 30, 2012 הודעות: 28

**SnakEyes** · תורם/ת באתר הצטרף בתאריך: Jul 11, 2006 הודעות: 902

כנס לקישור הבא יש כאן סרטון הסבר על ההתנעה של ה A10 שהכנתי.
ובכלל מומלץ לך להיכנס לעמוד שמרוכזים בו סרטי הדרכה בעברית שהכנתי.
http://www.preflight.us/HE/ftopict-20165.html

התנעה
http://www.youtube.com/watch?v=io1kXVgILLM

DCS WORLD-Forum Administrator
The 147 Squadron commander
טייסת 147 בפייסבוק

Muli

אגב, עושה רושם שכיבוי ה-APU שלך כשאתה רץ על המפסקים נעשה לפני שהמנועים התייצבו בסרק(60%)[לוקח את הזמן שלהם] כי הגנרטורים של המנועים לא מספקים מתח לפני שהמנועים מסתובבים במהירות מינימום גם אם העברת מפסקי גנרטורים(AC GEN) ל-PWR. כיבוי ה-APU במצב הזה ייכבה את משאבת הדלק DC שיושבת במיכל עיקרי-שמאל ומופעלת ע״י ה-APU לפני שהגנרטורים של המנועים התחילו לספק לה מתח ואז תידלק נורית לחץ דלק שמאל.

זה גם מסביר את העובדה שהכל תקין אם אתה ממתין 30-60 שניות לפני כיבוי APU. זה זמן התייצבות המנועים בסרק.
חייבים לעבוד לפי הסדר ולחכות להתייצבות המנועים כל אחד ב60% (כולל APU ב100%) לפני שמפעילים גנרטורים.

xcom

לגבי הבעיה השנייה, נשמע שאתה פשוט מסיע על הקרקע ולא על הכביש, הa10 שוקע ונעצר כשמסיעים על האדמה.