| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
lonndon
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 275
|
 נשלח: 19:08 ,8 אוקטובר 2012, ב' כותרת הודעה: נחיתה ILS ? |
 |
|
חברים שלום לכולם אני צריך בבקשה קצת עזרה עם נחתה ILS
עשיתי את כל מה שיש במדריך בקישור למטה ואני לא מצליח
אני רוצה לנחות בבין גוריון על מסלול 12 וכל הזמן אני מגיע ממש כמה סנטימטר מהמסלול ,
המטוס לא מתיישר על המסלול בצורה מלה
הודה לכם על עזרה בנושא מה אני עושה לא נכון ?
קישור
http://www.youtube.com/watch?v=91rjoIF6H4I&feature=relmfu
וכמובן שעברתי על 4 החלקים שלו |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
monipal2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 529
מיקום: חדרה
|
| נשלח: 21:36 ,8 אוקטובר 2012, ב' כותרת הודעה: |
|
|
הייתי ממליץ לך , להיכנס ל Learaning center בפלייט סימולטור
להיכנס שם ללשונית Lessons ,
תבחר שם ב instruments ,
וקח את השיעור
The ILS Approch ,
יהיה לך מדריך שיסביר לך שם אחד לאחד.
מוני פל.
בוגר VFS מחזור 41 |
|
| חזור למעלה |
|
|
Muli
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון
|
|
| חזור למעלה |
|
|
lonndon
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 275
|
| נשלח: 13:26 ,9 אוקטובר 2012, ג' כותרת הודעה: |
|
|
טוב אז ככה
1 . קדום כול אני בוחר את השדה שאני רוצה לנחות (בן גוריון ) ושם לב כמו במדריך שנמתח קו מהמקום שלי אל השדה
2. בוחר את מסלול הנחיתה ILS 12 בחור בVCTORS ואחר כך ACTVET
3 . בוחר לו ACTEV TO VEKTOR TO FINAL
4. מבטל כפתור GPS ועובר NVE
5 . מתחיל להנמיך מוריד מהירות ומכוון את המטוס לכוון שדה התעופה
6. בוחר את קוד המסלול שלי 110.300 בNAV 1 והופך אותו לפעיל +מרקר
7. בוחר את כפתור הAPR
הודה לכם עם משהו ידע להגיד לי פה מה אני עושה לא טוב |
|
| חזור למעלה |
|
|
1אוראל1
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 20, 2009
הודעות: 1024
מיקום: פתח תקווה
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Muli
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון
|
|
| חזור למעלה |
|
|
lonndon
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 275
|
| נשלח: 19:11 ,10 אוקטובר 2012, ד' כותרת הודעה: |
|
|
אגב עשיתי אחד לאחד במדריך שבקישור שהוספתי אני לא מבין איך אצלו זה נחות ואצלי לא 
אפשר בבקשה הסבר על ה-course הלוקלייזר צריך להדליק אותו עם איזה כפתור
כי נסתי לעשות עם כוון שלו וזה אותו הדבר בדיוק |
|
| חזור למעלה |
|
|
Muli
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון
|
|
| חזור למעלה |
|
|
lonndon
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 275
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Muli
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון
|
|
| חזור למעלה |
|
|
lonndon
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 275
|
| נשלח: 23:58 ,11 אוקטובר 2012, ה' כותרת הודעה: |
|
|
OK אני יבדוק בשדות אחרים ויעדכן
בהזדמנות הזאת אני רוצה רגע לעצור ולהגיד הומן תודה פה לכל מי שאוזר זה בהחלט לא מובן מאלו
דבר נוסף בבן גורין ידעתי שהCRS שלו זה 118 בגלל שאתם פה אמרתם לי
אז מה שרצתי לדעת זה איך אני יכול לבדוק את זה לבד ? , יש איזה דרך לבדוק בסימולטור את זה ? |
|
| חזור למעלה |
|
|
king
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 08, 2007
הודעות: 1025
|
|
| חזור למעלה |
|
|
lonndon
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 275
|
| נשלח: 10:08 ,12 אוקטובר 2012, ו' כותרת הודעה: |
|
|
| כן תודה ,הורדתי את הסינרים וזה עובד בצורה מושלמת ,מה זה אומר שהסנרי לא טוב ? |
|
| חזור למעלה |
|
|
Muli
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון
|
| נשלח: 12:54 ,12 אוקטובר 2012, ו' כותרת הודעה: |
|
|
| lonndon כתב: | | כן תודה ,הורדתי את הסינרים וזה עובד בצורה מושלמת ,מה זה אומר שהסנרי לא טוב ? |
סינרי "לא טוב" אומר שהוא לא ממוקם במדוייק במיקום שהוא אמור להיות והוא לא חופף למשדרי ה-ILS שהם חלק מהסינרי הדיפולטי. בסינרי דיפולטי הכל אמור להיות תקין. כשמתקינים סינרי שבו המסלולים מוזזים קצת-אז תנחת מדוייק לפי הקרן אבל המסלול לא יהייה בהמשך הקרן אלא מוזז קצת. כאמור תמיד שווה לבדוק בסינרי דיפולטי.
בסינרי איכותי (כמו נתבג X של דוד רוזנפלד) ה-ILS הדיפולטי מוסר וממוקמים משדרי ה-ILS במדוייק במקומם הנכון, כולל כל הנתונים שלהם.
נתב"ג 2006 של FS2004 לא ממוקם נכון על סינרי FSX! יש הזזה הצידה. דבר שגרם בטיסה ברשת לראות מטוסים שמסיעים על מסלול ההסעה כאילו הם על מסלול ההמראה. כל השדה ממוקם דרומה יותר בכמה מטרים מאיפה שהוא אמור להיות. וזה מה שחווית-המסלול היה דרומית(ימינה) למקום שאליו טסת בפיינל.
ה-AFCAD החינמי ל-FSX של תומר חיים פחות יפה מנתב"ג 2006 אבל יותר מדוייק מבחינת מיקומי מסלולים.
| lonndon כתב: | OK דבר נוסף בבן גורין ידעתי שהCRS שלו זה 118 בגלל שאתם פה אמרתם לי
אז מה שרצתי לדעת זה איך אני יכול לבדוק את זה לבד ? , יש איזה דרך לבדוק בסימולטור את זה ? |
לדעת את ה-course (נקרא לזה כיוון הקרן) של קרן הלוקלייזר:
הדרך המקובלת לדעת את כיוון הקרן היא בעזרת דפית הגישה. שם זה כתוב על הקרן באופן בולט ובעוד מספר מקומות מוסכמים.
ב-FSX אם תפתח את המפה (World>Map) באוויר או אחרי שהכנסת/טענת תוכנית טיסה תוכל לראות את שדה היעד וקרנות ה-ILS מסומנות בחץ ירוק:
כאן כדי לראות ברור, הזזתי את נתב"ג למרכז המפה ועשיתי זום-אין. בד"כ הכל יראה קטן יותר ופחות ברור.
כדי לראות את חיצי הלוקלייזרים חייב הכפתור עם ציור החץ בשורת הכפתורים להיות לחוץ(צבוע בירוק)
המפה תכיל את סביבת המטוס בזמן הטיסה (אפשר לעשות Zoom-In/Out ולהזיז את המפה בעזרת הכפתורים ב-Toolbar: 3 הכפתורים הכחולים הכי שמאליים.).
בכל מקרה קליק על חץ ILS יציג את הפרטים שלו:
חשוב מאד לוודא שבחרנו בחץ הלוקלייזר הנכון, כי בד"כ יהיו כמה כאלה בשדה גדול(למשל 4 בנתב"ג) ואפשר להתבלבל למשל בין ILS Rwy12 ל-ILS Rwy08. כי שניהם בכיוון כללי מערב למזרח.
גם סתם עמידה על החץ הירוק תראה את פרטי ה-ILS ב-tooltip.
בפרטי ה-ILS תקבל גם את התדר(110.30) וגם את הכיוון(118). וגם את קוד המורס שלו. כשהמקלט מתחיל לקלוט אותו שומעים את קוד המורס של הלוקלייזר ולא של מרקר או שאר הדברים הלא מדוייקים בסרטון שראית שעדיף שהיה מתמקד רק באופן הביצוע ולא בהערות וההסברים שרובם לא מדוייקים בלשון המעטה). נהוג לוודא שאנחנו על הלוקלייזר הנכון ע"י השוואת צליל המורס (דיט=נקודה, דהה=קו) לקוד הלוקלייזר. למשל הקוד של ILS12 הוא דהה דיט דיט דיט, דהה דהה דיט.(קו שלוש נקודות, שני קווים נקודה). קורה שבטעות הכנסנו תדר אחר, נניח של ה-VOR של השדה. זה מאפשר לזהות את הטעות לפני שטסים ל-nowhere.
אז זהו עכשיו אתה יודע פחות או יותר את הנוהל להיכנס לנחיתת ILS:
1. ראשית להגיע לאיזור תחילת הגישה בגובה המתאים (עם GPS או בניווט אחר).
2. להכניס למקלט NAV1 את תדר הלוקלייזר.
3. להכניס את כיוון הקרן(CRS). (אם בוחרים את הגישה ב-GPS אז הוא יציב את הכיוון-צריך לוודא נתון נכון).
4. להפעיל את שמע הלוקלייזר.
5. כשמתחילים לשמוע את קוד המורס משווים לזה של הלוקלייזר שעליו אנחנו ננחת.
6. ממתינים לקבלת "אות חיים" מה-ILS בד"כ הופעת הסמן האנכי(גליידסלופ) על תצוגת האופק המלאכותי. או תחילת תזוזת המחט ב-HSI לכיוון מרכז החץ.
7. הפעלת מוד Approach (לרוב יופיע כ-APR או APP) בטייס האוטומטי.
זו כמובן התמצית של התמצית. בפועל הנושא קצת יותר מורחב וכולל עוד רכיבים כמו מרקרים, מינימות ראות וגבהים, ידע בקריאת דפית גישה והליך ההגעה אל נקודת תחילת הגישה. וכמובן הליך ההליכה סביב במקרה של ביטול נחיתה עקב מסלול לא פנוי או אי קשר עין עם המסלול או משהו אחר.
מולי
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
lonndon
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 275
|
| נשלח: 17:14 ,12 אוקטובר 2012, ו' כותרת הודעה: |
|
|
טוב הבנתי 
המון תודה פה לכל מי שעזר לי והקדיש לי מהזמן שלו  |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פלייט סימולטור -> נחיתה ILS ?
