|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
Blackout
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009
הודעות: 312
|
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
Muli
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Blackout
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009
הודעות: 312
|
 נשלח: 9:56 ,13 יולי 2011, ד' כותרת הודעה: |
 |
|
מולי,
בעיקרון אתה צודק.
צריך להבחן לפני שעולים לאוויר, ויש פרוצדורה להוצאת רשיון מוגבל בזמן, שכוללת גם בחינת RT ובחינה עם בוחן, אבל זה ממש לא מה שעשיתי, לא היה לי זמן לזה.
מה שעשיתי היה פשוט מאוד - לקחתי מדריך, אמרתי לו "אתה על הניווט, אני על ההטסה", וכך היה.
מכיוון שטסתי עם מדריך, לא צריך שום אישור מיוחד, אבל הוא לא עשה כלום, בתכלס הוא בקושי היה ער בזמן הטיסה, כששמע שיש לי רשיון כבר 4 שנים, הוא פשוט התיישב בכסא שלו, והלך לישון (למעט כשביקשתי ממנו לצלם תמונות  )
מכיוון שכל המרחב שם חופשי (למעט איזור SEA-TAC), טסתי לאן שרציתי, באיזה גובה שרציתי (עד 1000 רגל מהעננים שהיו בערך ב4000 רגל), ולא ממש הייתי צריך אותו, הוא היה שם רק בשביל העניין הפורמלי, והתעורר כשכיביתי את המנוע בחנייה בערך.
ואכן אחלה סינרי, אחלה פוטוריל
ירון א.
טייס פרטי על C172 בעולם האמיתי - תענוג מזוקק
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
Muli
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון
|
| נשלח: 11:21 ,13 יולי 2011, ד' כותרת הודעה: |
|
|
| Blackout כתב: | מולי,
בעיקרון אתה צודק.
צריך להבחן לפני שעולים לאוויר, ויש פרוצדורה להוצאת רשיון מוגבל בזמן, שכוללת גם בחינת RT ובחינה עם בוחן, אבל זה ממש לא מה שעשיתי, לא היה לי זמן לזה.
מה שעשיתי היה פשוט מאוד - לקחתי מדריך, אמרתי לו "אתה על הניווט, אני על ההטסה", וכך היה.
מכיוון שטסתי עם מדריך, לא צריך שום אישור מיוחד, אבל הוא לא עשה כלום, בתכלס הוא בקושי היה ער בזמן הטיסה, כששמע שיש לי רשיון כבר 4 שנים, הוא פשוט התיישב בכסא שלו, והלך לישון (למעט כשביקשתי ממנו לצלם תמונות )
מכיוון שכל המרחב שם חופשי (למעט איזור SEA-TAC), טסתי לאן שרציתי, באיזה גובה שרציתי (עד 1000 רגל מהעננים שהיו בערך ב4000 רגל), ולא ממש הייתי צריך אותו, הוא היה שם רק בשביל העניין הפורמלי, והתעורר כשכיביתי את המנוע בחנייה בערך.
ואכן אחלה סינרי, אחלה פוטוריל |
למה איזור SEA-TAC היה מחוץ לתחום עבורך? כי היית בסטטוס חניך טיסה לצורך העניין בטיסה הזאת? הרי מותר לטוס VFR במרחב אווירי מקלאס B (בכפוף לחוקת הטיס בארה"ב:מרשה מפורש, טרנספונדר מוד C וכו'). לדעתי רק לסוליסטים אסור לטוס במרחב האווירי של KSEA. אני חושב שבטיסת הדרכה(עם מדריך ער במושב ימין) מותר לטוס חופשי תחת פיקוח(ATC) שם.
צריכה להיות חוויה לנחות עם דגיג בחוות לוויתנים כזאת...
מולי
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
Blackout
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009
הודעות: 312
|
| נשלח: 12:51 ,13 יולי 2011, ד' כותרת הודעה: |
|
|
לא היה מחוץ לתחום, פשוט הטיסה שם לא חופשית.
לא הייתה שום בעייה, פשוט לא רציתי להכנס לאיזור הצפוף הזה - המטרה הייתה לטוס בכיף בצורה חופשית, בלי כל הכאב ראש של תנועה.
בתוך איזור SEA-TAC זה controlled zone שבו צריך לטוס עפ"י בקרה, וכמו שציינת, עם מרשה, שלא הגשנו.
ניתן גם לטוס "מתחת" לאיזור, אבל לא אלו הגבהים שבהם רציתי לטוס,שוב- המטרה הייתה יותר לראות נוף, ופחות להתעסק בתנועה אווירית - ושם התנועה האווירית, רובה מורכבת מ"לוויתנים"
ירון א.
טייס פרטי על C172 בעולם האמיתי - תענוג מזוקק
|
|
| חזור למעלה |
|
|
1אוראל1
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 20, 2009
הודעות: 1024
מיקום: פתח תקווה
|
|
| חזור למעלה |
|
|
eliranloski
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: May 06, 2011
הודעות: 24
|
| נשלח: 9:34 ,12 נובמבר 2011, שבת כותרת הודעה: |
|
|
אתה אלוף!
.:אלירן:.
טייס צוקית ישראלי מקצועי ב FSX
טייס יסעור מתחיל בFSX
מכונאי מסוק יסעור במציאות =) |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> תעופה קלה -> טיסה מעל סיאטל
