הקלטות התחמקות מטילים בפאלקון

YUVALG13 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 13, 2009 הודעות: 449

http://www.f2h.co.il/xns57tbtss7 הועלה מחייך

SOF · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 09/06/2005 הודעות: 798

תודה רבה!

מחכה לעדכונים למדריך!

ד"א יש למישהו מושג עד כמה מודל הטיסה בO.F 4.7 קרוב למציאות בכל הקשור למהירות פנייה-גובה-משקל?

**loven**

המודל טיסה בכלל בפאלקון לא תואם את המציאות באופן הכי מדויק בגלל שלצורך כך צריך לבנות את המנוע הפיזיקלי מחדש. וממש ליצור משחק אחר.
השיפור בו הוא האוויוניקה והגרפיקה. שאר הדברים דומים לאלייד פורס.

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"

SOF · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 09/06/2005 הודעות: 798

זאת אומרת שכל מיני טיפים "מהעולם האמיתי" לא תופסים לגבי פלקון?

YUVALG13 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 13, 2009 הודעות: 449

ברור שזה לא מדוייק ב100% אבל הוא מאד דומה, ורוב הטיפים יכולים לתפוס ב90%, סה"כ דברים כמו רדיוס פניה בגובה מסויים או מהירות פנייה הם יחסית דומים ולכן הטיפים והטכניקות מהמציאות יכולים לתפוס .

יש קבצים בתקייה של פלקון בDOCS שמכילים עשרות גרפים עם מידע על התנהגות המטוס במצבים שונים, אני מניח שאם השקיעו בלשים כלכך הרבה גרפים כנראה שהמודל טיסה גם הוא דיי מושקע.

**loven**

גם במציאות כאשר יש מדריכים לגבי קרב אוויר יש שני אפיקים, ההיבט הטכני של ביצועי המטוס במצבים שונים ולצד זה עקרונות של טיסה גאומטרים . למשל מצב מספריים זהו מצב בין שני מטוסים, במציאות אולי ביצועי המטוסים יהיו שונים, אבל הפעולות שניתן לבצע הן דומות.
תחושת הקרב במציאות היא זו שעושה את מרבית ההבדל, כוח כבידה לא מתבטא במסך שחור אלה גם במאמץ פיזי ואיבוד היכולת לחשוב באותה בהירות.
אם אתה רוצה להשתמש בדברים שגם מצויים בעולם האמיתי תשתמש בדברים היותר כללים כמו סוגי רדיפות , lead\lag\pure . שמתייחסות כל אחת לאף שלך ביחס למטוס האויב.
או למשל את חשיבות השימור של המהירות והגובה.

http://www.f2h.co.il/x3fzzm6g6qiq

זה הקישור למדריך יחד עם ההקלטות שלו. שאליהן יש הפניה בכמה מהפרקים

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"

Ezana9

למישהו יש מענה לאיום הא"א AA-12

**uri_ba**

זהה להתמודדות מול AIM-120.
נתק נעילה של המטוס המשגר לפני שהטיל הופך לאקטיבי ואז רוץ מהר לצד השני של השמיים (כי שהטיל יהפוך לאקטיבי הוא יחפש אותך לפי הנתונים האחרונים שהוא קיבל מהמטוס המשגר).

אם הטיל כבר עליך ואקטיבי:
מוץ ול"א
מבער מלא
PANIC
טיל לקו 3/9
תאסוף מהירות כמה שיותר מהר
ותקווה שתצליח למצוא את הטיל בעיניים בזמן כדי לנסות ולשפוך אותו. (ניתן להוסיף תפילה וירטואלית קצרה בין הקללות והPANIC)

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

Ezana9

שני האיומים הכי גדולים שיצא לי להתמודד מולם הם הAA12 והSA10\פטריוט.
הטילים החצי אקטיביים והטילי חום לא קשים להתחמקות עם תמרון נכון, הAA12 הוא כבר בעיה אחרת.
הצלחתי להתחמק ממספר טילים אקטיביים כמו שאמרת בקו ה3 ושבירה אליו ברגע הנכון ובמהירות גבוהה, אבל הבעיה היא שבטיסה מעל שטח אוייב או אפילו טיסת פטרול על הגבול אתה נתפס לא מוכן, טס במהירות נמוכה או שהטיל נעשה אקטיבי כשהוא בשעה 6 שלך, אין לך את הזמן להסתובב לטיל או אפילו לצבור מהירות ולנסות להתרחק משם כמה שאפשר, הטיל הזה טס במאך 4 ויש לו כושר תמרון שלדעתי לא יורד מהAIM9X (לפחות בפאלקון)

**uri_ba**

1. תדאג שהטיל לא יגיע ל6 שלך בהפתעה. (אם הבאת אותו לשם בכוונה, כנראה שאתה יודע מה אתה מנסה לעשות)
2. שהאוירון נקי, הוא אוסף מהירות מהר מאוד ואתה תגיע מ300 ל550 קשר בתוך שניות. ועל כן הPANIC. עוד בנושא, אם אתה מסתובב בשטח אויב, בגובה נמוך, בפחות מ400 קשר - שים לעצמך bullseye על הגב יהיה יותר קל. אם אתה בגובה, ירידה לאנך פותרת את בעיית האנרגיה.
3. אם אתה עושה הכל מיידית, אתה תספיק לפנות לטיל (בגובה תרד לאנך ותגלגל - הרבה יותר מהיר). אם תהיה לך האנרגיה לתמרוני ההמשך זו כבר שאלה אחרת לגמרי.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

**loven**

הדבר הכי חשוב זה קודם כל לא להגיע למצב שאתה באיזור שבו יש סכנה שישגרו עליך מבלי שתהיה מסוגל להתחמק.
הדרך הכי נכונה לדעתי במערכה להתמודד מול כל איום טילים הוא להיות התקפי, ולא כיחיד אלה כמבנה.
למשל תורה למספר 2 שישגר על המטוס, ואתה תטוס מאונך אליו. נוצר מצב שבו אתה מונע ממנו לשגר. לגבי ה sa10 תנסה ש האיזור דרכו תגיע למטרה יאפשר אחד משני דברים או טיסה מאוד נמוכה לאורך כל הדרך! או איזור הררי שמאפשר התחמקות תוך שימוש בהרים.
ברגע שכבר שוגרו עליך אחד משני הטילים שציינת את הטעות כבר עשית. .

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"

s123 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Oct 05, 2009 הודעות: 610

שני שאלות:
1.שבירה למטה-אני יודע איך לגרום לטיל להתנגש בקרקע במקום להגיע אליי אבל זה פועל רק על מערכות נ"מ ישנות או גם על חדשות?
2.נכון כמה שניות לפני שהטיל פוגע בי צריך לבצע פנייה חדה כדי שהוא לא יספיק לפנות?אבל זאת כל הבעייה הטיל כן מספיק לפנות ותמיד פוגע בי.למה?

**uri_ba**

2. זה פשוט לענות. קשה להסביר. אתה פונה לא בתזמון הנכון. אם אתה שובר מוקדם, הטיל אוכל את זה ודופק אותך. אם אתה שובר מאוחר מדי, הטיל צריך לעשות תיקון קטן ודופק אותך. אתה צריך לעשות את השבירה בתזמון הנכון. מה התזמון הנכון? תלוי בטיל, בכיוונו ובמצב האנרגיה שלו. בנתוני האנרגיה שלך. בקיצור, להתאמן..

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

**loven**

הדגמה של קרב זוגות ברשת
היה קרב צמוד מאוד ניסינו מספר שיטות שונות. אני מעלה טעימה כדי שיהיה אפשר להסתכל על קרב זוגות של טילים שמאתגר מאוד בתור עבודת צוות וכיחיד.
אורן השתפר בצורה מדהימה תוך כדי הקרבות ושיתף פעולה מצוין .

http://www.megaupload.com/?d=21HIYTS4
ההקלטה

התוכנה לצפייה
http://download.cnet.com/Tacview/3000-20422_4-75211914.html

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"

Dingo · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093

טיל שמתנגש בקרקע זו תופעה שקיימת בעיקר במערכות ישנות-אבל גם לזה ניתן מענה.
ל ס.א 2 (לדוגמא) יש מוד המגדיר לטיל לא לטוס אל נקודת הפגיעה המחושבת (המצוייה לפני המטוס) במידה והמטוס צולל לכיוון הקרקע.

נראה שאת הניואנס הזה לא מידלו בפלקון.