קורס אוויר אוויר 11 - עדכונים וסקירה

xcom

שלום לכל משתתפי הקורס.

בנושא זה אנחנו נצרף את ההתקדמות שעברנו ונסקור את השיעורים שעשינו, כפי שהחלטנו בהמשך הקורס אתמול בערב.

אתמול בערב המשכנו את קורס 11, השיעור כלל -
1. חזרה כללית על הקורס עד כה.
2. הדגמה ותרגול של תרגילי חליפה בין שני מטוסים - חליפה ספירלית ואימלמן.
3. הרחבנו על בום וזום ועל הדרכים לבצע אותו נכון.

מסקנות וטיפים מהשיעור של אתמול:

1. חליפה ספירלית יותר קלה מחליפת אימלמן, מהסיבה הפשוטה שיותר קל לשמור על קשר עין עם מטוס האויב ושאפשר לשלוט יותר טוב על המהירות ומשיכה שלך בכל רגע נתון.
2. יש להישאר בקשר עין תמידי ולזהות את מצב מטוס האויב בצורה טובה בכדי לבצע את התרגילים בצורה הנכונה ביותר למצב הקרב.
3. יש להשתמש בHammerHead* לפי הצורך בזמן החליפה בשביל להגיע ליתרון על האויב.
4. בבום וזום ראינו שרצוי להישאר ישירות מעל המטרה בשביל להגיע ליתרון הכי משמעותי, במידה ומטוס האויב מתרחק קצת הוא יכול להתחיל ולהשוות איתנו אנרגיה ולכן אסור לנו לתת לזה לקרות.

משתתפים בשיעור:
מדריכים - מור.
חניכים - יוחאי,אילן,אורי.

המלצה לכל חניך -
יוחאי - אימון על חליפה ספירלית, שמירת המבנה הכללי של הספירלה בזמן שמירת קשר עין.
אילן - אימון על שמירת קשר עין וזיהוי מצב המטוס אויב. (חייב להתאמן על הבסיס בשביל להשתפר בתרגילים שעשינו).
אורי - אימון על חליפה ספירלית וזיהוי מצב המטוס אויב בזמן בום וזום.

סיכום:
בסך הכל היה אימון מהנה מאוד! אני אישית התגעגעתי לאמן ועבוד בביס"ט.
כולם השקיעו המון בזמן האימון וניסו באמת להבין את התרגילים שלמדנו.
מקווה שנמשיך לערוך עוד קורסים כמו זה שהיה אתמול!

את המדריכים תקבלו במייל לשיעורים הבאים.
שיעור הבא - אימון בין מטוסים שונים על מצבי אנרגיה במצב יתרון.

שבוע טוב,
מור

xcom

שלום לכל המשתתפים בקורס,

סיקור של שיעור 9

אתמול בערב עשינו את שיעור 9:
מדריכים - מור
משתתפים - אורי, אילן ויוחאי.

ביצענו:
עבודה עם מטוסים זהים בעליונות.
המטרה - לשמור על עליונות תו"כ ביצוע כניסות על מטוס האויב, עבודה נכונה של שמירה על אנרגיה.

עבדנו חזק על מצבי זיהוי, כלומר על מתי להיכנס על מטוס אויב כשאנחנו ביתרון ואיך להיכנס.
תרגלנו שמירה על קשר עין וניהול הקרב מעליונות.

מסקנות מהשיעור:
1. כדאי מאוד להיות בדיוק מעל מטוס האויב בשביל לקבל את היתרון הכי גדול.
2. בכניסה על מטוס נמוך רצוי לעשות כניסה ב6 שלו או בדיוק מעליו, תרגלנו מצבים שונים של תגובה של מטוס האויב.
3. יש להשתמש הרבה בתרגילי האנרגיה שלמדנו כמו HammerHead וטיפוס ספירלי שנותנים לנו יתרון גם בשמירת קשר עין וגם בשמירת העליונות.
4. הבנו למה זה חשוב לשמור על יתרון ולא ישר לרדת לקרב פניות כי עלולים להגיע עוד מטוסי אויב ואנחנו צריכים לשמור אופ' מילוט.

המלצה לכל חניך:
יוחאי - לעבוד חזק על הירי בהיסט, כלומר אם מטוס האויב שובר חזק למטה... לקחת היסט ענק ולחכות שהוא יגיע לכיוון הכוונת (בהיסט ענק אני מדבר על להשים אותו בחלון הימני או השמאלי ולחכות שהוא יגיע להיסט נכון בלי לעשות שבירות עם המטוס - כך אנחנו חוסכים אנרגיה בכניסה).
אורי - כנ"ל.
אילן - לעבוד חזק על הזיהוי של מטוסים ולהרגיש נוח עם המבטים, לבחור את הכניסה למטוס נמוך לפי מה שאמרנו - או מכיוון ה6 או כשאתה בדיוק מעליו.

סיכום:
היה אחלה שיעור, כולם התקדמו המון!
ראיתי את יוחאי ואורי כבר עושים קרב אנרגיה כמו שצריך, הולכים על היתרון בקרב ולא דווקא על פתרון ירי. אילן התקדם המון בזיהוי מטוסים ועבר את המחסום שיש לרוב הטייסים, מכאן והלאה בכל אימון אתה תבין יותר ויותר!

כמו שאמרנו בשיעור בכל שאלה/בקשה, יש לפנות פה ואנחנו נשתדל לענות במשך השבוע.

שבוע טוב,
מור

xcom

שלום לכל המשתתפים בקורס,

כידוע לכם, אתמול אני לא יכולתי להדריך עקב פציעה ביד ימין שדיי משביתה אותי מלטוס.
בכל זאת פגשתי אתכם בTS ואמרנו שתעבדו על חזרה לשיעורים קודמים, כמו שאמרתי יש לכל אחד מכם המלצות על מה כדאי לו להתאמן.

אם יש שאלות מהחזרה שעשיתם אתמול, אני אשמח לתת תשובות פה בפורום.

שבוע טוב!

מור

Ori · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jun 24, 2006 הודעות: 213

החלמה מהירה!
(חשבת פעם לבטח את הידים שלך? מגניב

)

xcom

חבל על המיליונים של החברת ביטוח ;)

Ori · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jun 24, 2006 הודעות: 213

דרך-אגב, אני מניח שאתה מבטל/דוחה את האימון גם בראשון הבא...גמר מונדיאל!

xcom

וואו שכחתי לחלוטין...

זה אפשרי מבחינתכם להעביר את זה ליום שני?

Ori · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jun 24, 2006 הודעות: 213

אצלי - שני זה בסדר.

xcom

שלום לכל המשתתפים בקורס,

סיקור שיעור 10

אתמול בערב עשינו את שיעור 10:
מדריכים - מור
משתתפים - אורי, אילן ויוחאי.

ביצענו:
עבודה עם מטוסים שונים בעליונות.
המטרה - לימוד עבודה נכונה ממצב עליונות מול מטוסים שונים, יעד השיעור הוא שהחניכים יבינו את ההבדלים בין כניסה על מטוס איטי שפונה טוב לבין כניסה על מטוס מהיר שפונה פחות טוב.

מסקנות מהשיעור:
1. כדאי מאוד להיות בדיוק מעל מטוס האויב בשביל לקבל את היתרון הכי גדול.
2. בכניסה על מטוס שפונה טוב מאיתנו, יש לשים לב לא להתפתות לקרב פניות איתו אלא להמשיך את הקרב האנרגטי ואת הBNZ.
3. בכניסה על מטוס מהיר מאיתנו, חייבים לשים לב מה המהלכים של מטוס זה ואם כדאי לנו לוותר על יתרון העליונות שלנו בשביל לשבת לו חזק על ה6 בכדי שלא תיהיה לו הזדמנות לברוח.
4. הבנו שכל מה שאנחנו מבצעים צריך להיות עם זהות מצבית כלומר אם אנחנו אחרי הגבול או לפני, באזור קרוב של כוחות שלנו כדי לקבל חיפוי מנ"מ, באזור קרוב לבסיס מטוסי האויב, אם יש מטוסים נוספים באזור.

המלצה לכל חניך:
יוחאי - לעבוד על היתרון שלך בקרב, לנצל את ההזדמנות להפתיע! חייבים לקחת בחשבון שגם מטוס האויב עושה תחבולות משלו ולכן חייבים להפתיע - לדוגמא: כניסה עם מנוע סרק על FW190 והישארות צמודה על ה6 שלו כדי שלא יוכל לברוח.
אורי - כנ"ל.
אילן - להמשיך לעבוד על זיהוי, אתה משתפר משיעור לשיעור.
שים לב מאיפה אתה מבצע כניסות על המטוס אויב, אם יש אפשרות לעשות כניסה ישירות מעל אז טוב אם זה מה12 של מטוס האויב אז לא כדאי, זה מביא אותנו למצב HeadOn ונותן לו הזדמנות ירי עלינו.

סיכום:
חשוב לציין שרואים שאתם מבינים טוב את הרעיון של קרב אנרגיה, כל שנותר לכם הוא להתאמן על זהות מצבית.
לדוגמא: לדעת מתי המטוס שנמצא 2 ק"מ מתחתי עומד להזדקר ולתכנן כניסה עליו מראש שכשאני אגיע לטווח ירי הוא בדיוק יהיה במצב זיקור ללא שליטה במטוס.

על כאלו דברים אני רוצה שתתאמנו, תזמונים וזהויות הם האומנות האמיתית בקרבות אוויר של מלחמת העולם השניה, כל השאר הוא טכניקה.

בכל שאלה/בקשה, יש לפנות פה ואנחנו נשתדל לענות במשך השבוע.

שבוע טוב,
מור

yohay

אני נופל חזק בחליפה זה פשוט לא עובד לי. בחליפה הספירלית או הימלמן אני יודע לזהות מייד אחרי החליפה שאני בחיסרון אנרגטי והפסדתי את הקרב אני זקוק לעוד ועוד עצות תודהההההההההה

xcom

היי יוחאי..

מול איזה מטוס עשית את החליפה? ובאיזה מטוס טסת?
מה הייתה המהירות היחסית שלך למטוס האויב בחליפה?

אלו השאלות הראשונות שצריכות לעלות אצלך בשביל להמשיך הלאה.

במידה והכל תקין - כלומר המטוס שלך יחסית שווה/ טוב יותר אנרגטית...
יש לבדוק את החליפה שאתה עושה, לדוגמא בספירלית - אמרנו שצריך לשים לב למטוס האויב, אם הוא הולך אגרסיבי ללכת יותר אנרגטי ואם ההפך להחליט אם לנסות להשוות אנרגיה או ללכת לירי.

החליפה היא קריטית אבל מאוד קשה ליישום, אני ממליץ להתאמן מול מישהו ולא מול מחשב (המחשב ידוע כרמאי גדול מחייך

)

נ.ב

מחר יש סיכוי טוב שלא יתקיים שיעור מכיוון שאני לא בטוח אוכל להגיע.
אני מודיע כאן מראש אני מקווה שכולכם נכנסים לפה ובודקים באופן קבוע.

אני מציע שנזיז את השיעור ליום שלישי (אני לא יכול גם בשני), בבקשה תגיבו פה כדי שאדע אם זה בסדר או לא.

מור

FreeSpirit

ימי שלישי OK עבורי במקום ימי ראשון. תודה ולהתראות.

Ori · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jun 24, 2006 הודעות: 213

שלישי זה בסדר מבחינתי.

xcom

שלום לכל המשתתפים בקורס,

סיקור שיעור 11

אתמול בערב עשינו את שיעור 11:
מדריכים - מור
משתתפים - יוחאי.

אילן ואורי - השלמה.

ביצענו:
עבודה עם מטוסים זהים במצב נחיתות.
המטרה - לימוד איך להתמודד עם מצבי נחיתות.

מסקנות מהשיעור:
1. כשאנחנו נמוכים ומאיים עלינו מטוס מלמעלה, רצוי להתרחק ממנו כמה שאפשר כדי שהוא יצטרך לעשות צלילה שטוחה ולא אנכית, כך הוא יאבד כמה שיותר אנרגיה ונוכל להתחיל ולהשוות אנרגיה.
2. רצוי לצלול ביחד עם המטוס אויב שצולל עלינו בשביל להשוות מהירות ובסופו של דבר אנרגיה.
3. חייבים להשים לב למצב שלנו לעומת המטוס אויב ולהיות תמיד בקשר עין, חייבים לעשות החלטות מהירות ולדעת מתי לוותר על ירי בשביל שלא יתלו אותנו ומתי המטוס אויב מנסה להתחיל קרב צמוד.
4. שמנו לב שכשאנחנו בחיסרון אנחנו מנהלים את הקרב, אנחנו מחליטים לאיזה כיוון הקרב ילך, אנחנו הניצודים ולכן אנחנו יכולים לנהל את הקרב איך שאנחנו רוצים (להתקרב לאזורי בסיסים שלנו ולקחת את המטוס אויב הרחק מעזרה של מטוסים אחרים).

המלצה לכל חניך:
יוחאי - לעבוד עוד על פיתוי המטוס אויב הגבוה ולהמשיך לנסות לבצע את התרגיל בצורה נכונה, חשוב לדעת מתי כדאי לוותר ולהוריד את האף למטה והתחיל להתרחק בשביל שלא יתלו אותנו ובשביל שנוכל להתחיל שוב את התרגיל של השוואת האנרגיה.

סיכום:
השיעור הזה מאוד מאוד קשה, הוא מציב את החניכים במצב של התמודדות ממש לא פשוטה.
על השיעור הזה חשוב מאוד להתאמן, גם על התרגיל וגם על שיטות הסתרת אנרגיה והטעיה.
ראינו שלא קל לבצע את התרגילים אבל בוודאות אני יכול להגיד שברגע שתצליחו לבצע את התרגיל בצורה נכונה זה ירחיב אופקים גם בתרגילים אחרים ובכלל בדרך הטיסה שלכם.

בכל שאלה/בקשה, יש לפנות פה ואנחנו נשתדל לענות במשך השבוע.

בהצלחה!
מור

Ori · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jun 24, 2006 הודעות: 213

מור, מתי נוח לך לעשות שיעור השלמה?