צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
MaxAirFBST טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 27, 2008 הודעות: 36
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
loven טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 29/04/2005 הודעות: 797 מיקום: שאר ישוב
|
נשלח: 13:03 ,12 ינואר 2010, ג' כותרת הודעה: |
|
|
תשמע אני מעדיף להתחיל ממה שכדאי לשפר, אתה פשוט רק פונה שמאלה בקרב הראשון.
פונה חד , בלי שום חשיבה מחכה שהמטוס יחליט.
אם היית מול שחקן אמיתי שמטיס מיג 29 היית מפסיד את הפנייה כי הוא פונה טוב ממך בפנייה אגרסיבית.
בנקודת זמן 1:40 הייתם אף אל אף ושניכם המשכתם פנייה.
בנקודה כזאת הייתי ממליץ לך , תאזן את המטוס ותנסוק לגובה שמאפשר לך ספליט אס, הוא שממשיך לבצע את הפנייה נמצא בגובה נמוך ממך ולכן לא יכול לבצע ספליט אס, את הספליט תסיים כשאתה בעצם מגיע מתחתיו ובמהירות של נגיד 400 קשר, מונע ממנו לבצע תרגיל הגנתי, ואם תחתוך אגרסיבי אליו אתה תצביע ראשון. אפשרות נוספת היא לעלות לאנך ולנצל את העובדה שהגעת מלמעלה, הוא שפנה פנייה שטוחה ואגרסיבית אמור להיות עם אנרגיה נמוכה משלך למרות שיש לו שני מונעים.
ההפלה עצמה היתה יפה כל יריה פגיעה.
כדי להשתפר ברדיפה ייתי ממליץ שתתאמן מול שני מיג 29 , קרב כזה מאלץ אותך ללמוד איך ליצר מגננה טובה נגד רודף. וכשתשב על אחד מהם תהיה חייב להפיל מהר, משום שהשני עוד רגע על הזנב שלך. "במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש" |
|
חזור למעלה |
|
|
MaxAirFBST טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 27, 2008 הודעות: 36
|
נשלח: 15:37 ,12 ינואר 2010, ג' כותרת הודעה: |
|
|
תודה LOVEN,
אנסה להתאמן בסיטואציות דומות ולנצל את האנך.
שני מיג 29 - נשמע אתגרי ביותר
אופיר |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
|