|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
lior_678
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 29, 2009
הודעות: 1091
|
 נשלח: 21:40 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: |
 |
|
בדיוק, כמוני, התחלתי מהססנה והמשכתי לבואינגים ובדרך למדתי על עוד מטוסים נוספים, אתה יכול לחפש באינטרנט פרטים על למידת מטוסים ומכשירים, או שיש לך 2 בתי ספר לטיסה.
אני מאוד ממליץ על בתי ספר לטיסה, הם מאוד עוזרים והם בחינם, דרך המחשב שלך.
בקיצור תתחיל עם הססנה, אח"כ אתה תבין לבד את המטוסים הגדולים, אם לא תבין תחפש מידע כמו שרשמתי למעלה.^
מקווה שתצליח בלמידה
בוגר קורס CVFR מחזור 18, IFS
נערך בפעם אחרונה על-ידי lior_678 בתאריך 21:54 ,5 דצמבר 2009, שבת, נערך סך הכל פעם אחת |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
4X-NOM
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Jun 30, 2009
הודעות: 1504
מיקום: הרצליה
|
| נשלח: 21:50 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
lior_678, להצליח לטוס ולנחות זה לא נקרא "להבין" את המטוסים הגדולים, יש הרבה דברים שצריך ללמוד בשביל לטוס טוב, זה לא פשוט להתקדם ממטוס למטוס.
נועם ישכר, FSX Deluxe ,REX ,4X-NOM.
בוגר קורס CVFR 17 ב-IFS.
Intel i7 2.8 Ghz, nVidia GTS 250, 8 RAM, 1 TB |
|
| חזור למעלה |
|
|
lior_678
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 29, 2009
הודעות: 1091
|
| נשלח: 21:53 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
לא הבנת אותי , לא אמרת פה להמריא ולנחות.
אמרתי לו שילמד את המכשירים ואז ילמד להמריא , לנחות וכל השטויות של הטיסה ואחרי שהוא ילמד ויבין את כל מה שעושים במטוס, יתקדם למטוס יותר גדול או טיפה יותר מסובך עד שיגיע לבואינגים ואיירבאס..
בוגר קורס CVFR מחזור 18, IFS |
|
| חזור למעלה |
|
|
GTevet-22
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 18, 2009
הודעות: 84
|
| נשלח: 22:09 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
lior_678, כמו שנועם אמר, לנחות ולהמריא זה לא מספיק כדי להבין את המטוס.
צריכים לדעת לזהות את הצורה שלו, לדעת מה המגבלות שלו- כובד, מקסימום ליטרים של דלק, מהירות בגבהים שונים, ועוד דברים שיעזרו לך לתכנן את הטיסה ולהבין איך לתפעל את המטוס שלך בקלות רבה יותר.
ללמוד את המכשירים זה לא פשוט, ואי אפשר לעשות את זה בלי הדרכה ממישהו שמבין בזה, או מלקרוא הרבה מאוד והרבה רצון ללמוד- מה שכנראה אין ל- Rafael60, כי הוא ישר קפץ למים העמוקים.
זה לא פשוט בכלל להתחיל ללמוד מטוס גדול, אני ניסיתי את זה, וזה באמת לא קל.
גיא טבת
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
4X-NOM
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Jun 30, 2009
הודעות: 1504
מיקום: הרצליה
|
| נשלח: 22:12 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
| ציטוט: | | זה לא פשוט בכלל להתחיל ללמוד מטוס גדול, אני ניסיתי את זה, וזה באמת לא קל. |
חוץ מהקטע שזה לא קל, זה ממש לא נכון לעשות את זה.
ניסיון להראות יכולת על ידי טיסה במטוסים גדולים זה לא משהו טוב, כמו בכל דבר:
צריך להתחיל בקטן ואז להתקדם לגדול יותר.
נועם ישכר, FSX Deluxe ,REX ,4X-NOM.
בוגר קורס CVFR 17 ב-IFS.
Intel i7 2.8 Ghz, nVidia GTS 250, 8 RAM, 1 TB |
|
| חזור למעלה |
|
|
lior_678
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 29, 2009
הודעות: 1091
|
| נשלח: 22:26 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
נו, מה אמרתי?שיש בתי ספר לטיסה!
שוב, לא אמרתי לו ללמוד לנחות להמריא וזהו.שילמד מה כל מכשיר עושה, יש לו גם טבלאות עבור מטוסים שונים שבהם נמצאים כל הנתונים הדרושים בשביל ללמוד מטוס וזה נמצא באתר של תומר חיים.
בוגר קורס CVFR מחזור 18, IFS |
|
| חזור למעלה |
|
|
monipal2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 529
מיקום: חדרה
|
| נשלח: 0:06 ,6 דצמבר 2009, א' כותרת הודעה: |
|
|
חלאס , אתה רק חוזרים על עצמכם,
"enough is enough i've had it"
מוני פל.
בוגר VFS מחזור 41 |
|
| חזור למעלה |
|
|
lior_678
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 29, 2009
הודעות: 1091
|
| נשלח: 9:22 ,6 דצמבר 2009, א' כותרת הודעה: |
|
|
חחח בדיוק באתי לרשום את זה חח אז, בקיצור זה ניראלי ספאם כל זה לא?פשוט תגיבו על התמונות הנחמדות של רפאל וזהו.
בוגר קורס CVFR מחזור 18, IFS |
|
| חזור למעלה |
|
|
Blackout
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009
הודעות: 312
|
| נשלח: 10:43 ,6 דצמבר 2009, א' כותרת הודעה: |
|
|
ד"א במטוסים רוסיים השעונים הם בשיטה המטרית  |
|
| חזור למעלה |
|
|
4X-NOM
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Jun 30, 2009
הודעות: 1504
מיקום: הרצליה
|
| נשלח: 15:25 ,6 דצמבר 2009, א' כותרת הודעה: |
|
|
IAF110_BlackOut, אז גם מגדל הפיקוח הרוסי מדבר בשיטה המטרית?
נועם ישכר, FSX Deluxe ,REX ,4X-NOM.
בוגר קורס CVFR 17 ב-IFS.
Intel i7 2.8 Ghz, nVidia GTS 250, 8 RAM, 1 TB |
|
| חזור למעלה |
|
|
lior_678
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 29, 2009
הודעות: 1091
|
| נשלח: 17:12 ,6 דצמבר 2009, א' כותרת הודעה: |
|
|
אני לא כ"כ חושב, אבל אולי יש תוסף שהם פיתחו שעושה את זה..
בוגר קורס CVFR מחזור 18, IFS |
|
| חזור למעלה |
|
|
bar_rodoy
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 22, 2006
הודעות: 788
|
|
| חזור למעלה |
|
|
lior_678
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 29, 2009
הודעות: 1091
|
| נשלח: 20:36 ,6 דצמבר 2009, א' כותרת הודעה: |
|
|
בר, אתה באמת צודק או שאתה סתם צוחק איתנו?כי זה לא ניראלי ככה
בוגר קורס CVFR מחזור 18, IFS |
|
| חזור למעלה |
|
|
Blackout
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009
הודעות: 312
|
| נשלח: 10:48 ,7 דצמבר 2009, ב' כותרת הודעה: |
|
|
| ציטוט: |
IAF110_BlackOut, אז גם מגדל הפיקוח הרוסי מדבר בשיטה המטרית?
|
חברה -בדרך כלל מגדל הפיקוח יתאים את עצמו למטוס שאיתו הוא מדבר.
כמו שיש מטוסים שבהם הלחץ הוא באינץ' כספית וכאלה שהלחץ הוא במיליבר - והמגדל (בחיים האמיתיים) יודע לתת את הלחץ ביחידות עפ"י סוג המטוס / בקשת הטייס - כך גם לגבי שאר הנתונים.
וגם אם לא, אני מניח לטייסים הרוסיים יש טבלאות המרה ממטרים לFEET. |
|
| חזור למעלה |
|
|
lior_678
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 29, 2009
הודעות: 1091
|
| נשלח: 18:32 ,7 דצמבר 2009, ב' כותרת הודעה: |
|
|
טוב תודה לך, זה כבר נראה יותר הגיוני, למרות שאני לא טס ברוסיה אבל אם בעתיד אני יצטרך לטוס אני יטוס וניראה חח
בוגר קורס CVFR מחזור 18, IFS |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פלייט סימולטור -> טיסה שלי: בין גוריון - אילת + תמונות
