תמונות מהגיחה האחרונה ה- HYPER LOBBY

**IAF_Phantom**

המראינו לשלושה על מטוס אחד, המטוס הגדול - TB-3 הרוסי ביחד אם שני I-16 מחוברים לו על הכנף לחיפוי אוירי.
לפני החיבור:

אחרי החיבור על הקרקע

באויר !!!

מגיעים 109!!!

watch your six, i'm behind you

Twister

ה-SPB הזה פשוט חוויה מטורפת... חבל שה-I-16 כל כך גרוע...

101stHurricane

מצחיק, נזכרתי רק עכשיו, כשהמנועים שלכם לא הניעו באוויר...
הI-16 כזה עתיק ומעאפן, אין לו קפיץ להתניע את המנוע. מישהו היה צריך לבוא ולסובב את הפרופלור ואז המנוע היה יכול להדלק.
אפשר להתניע עם המטוס רק על הקרקע...
אלא אם כן הייתם יכולים לגרום לפרופלור להסתובב מהרוח בזמן שהיינו באוויר, אולי ככה אפשר היה להדליק אותו.

**106thE-LOL**

תמונות יפות, אחלה גרפיקה עושה עיניים

רועי וודאל
פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1!

Twister

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

למה אתה בכלל צריך את המגנטו ממופה לסטיק ?
אתה משתמש בזה בכלל ? אני לא נוגע בזה אפילו בהתנעה...

למרות שאני חושב שהיה יכול להיות מאד נחמד אם כשהיית לוחץ FLY ואתה נכנס לעולם עם המטוס, כל המתגים והסוויטצ'ים כבויים, ואתה צריך לעשות קפ"ק שלם להתנעה, ממש כמו בפלייט סים של MS, הרי כל המערכות ממודלות בIL2 .

**FlamingEagle** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 25/05/2005 הודעות: 1184

ViFF, רעיון נחמד, אני חושב שמישהו שמבין בכל המאחורי הקלעים של IL2 יוכל לעשות זאת.... אחרי הכל בFS של MS גם אין את האופציה הזאת :] זה קובץ שמישהו הכין, אתה מחליף אותו באורגינלי ואז אתה מתחיל כל טיסה במצב של cold start, הכוונה להנעה משלב 0

כמו שהכינו כזה קובץ לFS, אני סבור שאפשר להכין גם לIL2 :] אתה בעסק של IL, אתה בטח מכיר אנשים שאולי עוסקים בזה ברמה גבוהה... (מבכינה תכנותית) שאל אם דבר כזה אפשרי לעשיה :]

Shnizel · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 21/06/2005 הודעות: 1554

לא ,אי אפשר לעשות כזה דבר (אני כמעט בטוח) כי צריך את קוד המקור בשביל זה מה ששונה מ FS בכל מקרה , אני מעדיף קוקפיט לחיץ מאשר מה שאלון אמר XD כמו בתוספים בתשלום של FS (כל מטוסי ה WW2 בתשלום שניסיתי לFS היו פשוט טובים מפורטים ויפים רק חסר את עניין הסחרור כי עדיין זה FS ...)

!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun

Twister

ViFF - הוא לא בדיוק ממופה... זה סיפור ארוך שקשור ל-CH Control Manager ואין לי כוח להכנס אליו. האמת היא שלמגנטו פשוט אין תפקיד בסימ' הזה. הרי בדיקות לפני המראה אנחנו לא ממש יכולים לעשות - כי אין Parking Breaks, והמגנטו לא דורש התעסקות בשום שלב אחר של הטיסה, אז למה טרחו למדל אותו?

Flaming Eagle - לא, אי אפשר. לא הבנת את כוונת המשורר. הבעיה ב-FS היא שבתור ברירת מחדל המטוס מתחיל במצב מוכן לטיסה, במקום ב"קר וחשוך". יש כמה קבצים שמאפשרים להתחיל טיסה ב"קר וחשוך" - אבל אין פה שום חפירה לתוך התוכנה עצמה, זה משהו מאוד בסיסי שאפשר להשיג בצורה הבאה: מתחילים טיסה בצורה הדיפולטית, מכבים את המטוס עד ל"קר וחשוך" לפי הבד"ח, שומרים את הטיסה, ובפעם הבאה פשוט טוענים את אותה טיסה. גם ה-GAUGES השונים שעושים את זה הם דברים מאוד פשוטים. ב-IL2 הבעיה היא שונה, זה לא שהטיסה מתחילה במצב מונע ומוכן לטיסה. הטיסה מתחילה בקר וחשוך. הבעיה היא שההתנעה ב-IL2 מסתכמת בלחיצה על I, כנ"ל כיבוי. זה מאוד מציק, בגלל שאחרי הכל, לסימ' הזה יש Comlex Engine Managment טוב מאוד בתחומים של התחממות, ניהול תערובת, פסיעת מדחף וכו'.