יום שני 11 למאי 21:30 קמפיין רב משתתפים: BoB הקרב על בריטניה

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

התראת משימה

מאת: מפקדת ה-Royal Air Force
אל: טייסי IAF

שלום רב לטייסי IAF הישראלים בחיל האוויר המלכותי (RAF) של הוד מעלתו.
אנו בעיצומו של היום השני בקרב על שמי בריטניה!

תנאי טיסה:

שעה: 15:00 (צהריים, שמש ב-2/3 גובה במערב).
תנאי ראות: יום בהיר, ראות טובה, מעט עננים, בסיסם בגובה 1,300 מטר.
תחזית ל-6 שעות הקרובות: עננות מצטברת, תנאי ראות יחמירו.

תמונת מצב אסטרטגית (ללא שינוי):

האויב הגרמני ממשיך לתקוף מהאוויר בעזרת מפציצי הלופטוואפה (LW) את תשתיות המדינה, שדות תעופה, ומתקנים צבאיים ולוגיסטיים במאמץ להכריע את חיל האוויר המלכותי (RAF) על הקרקע ובקרבות אוויר. להערכת המודיעין הכללי, הפצצות אלו מטרתן להכין את הקרקע לפלישה הקרקעית העתידה לבוא (מבצע Sea-Lion "אריה-ים"), ולמנוע מה-RAF את היכולת להגן על חופי בריטניה. להערכת המודיעין הכללי, בשלב זה האויב מרכז את מאמציו וכוחו בתקיפת מתקני תעשייה, דלק, ותחנות מכ"מ לאורך החוף, ובשלב יותר מאוחר יתקוף מתקני תעשייה ודלק, בסיסים צבאיים, שדות תעופה, ומרכזים לוגיסטיים בעורף המדינה, כולל את העיר לונדון וסביבותיה. על ה-RAF להתכונן למערכה אווירית מתישה וממושכת עם מצבת המטוסים הקיימים. אנו נלחמים על קיומנו.

תוצאות לאמצע יום השני של קרבות אוויר וגיחות הפצצה של האויב, נכון ליום שני 10/05:

תוצאות תקיפה של האויב:
הופצצו והושמדו 5 מתוך 8 מתקני תעשייה בעיר Southampton, איבדנו כ-12% יכולת ייצור רכבים, נ"מ ותחמושת.
הופצץ והושמד לחלוטין תחנת המכ"מ Chain Home Dover.
תחנות המכ"ם Beachy Head ו-Fairlight הסמוכות אחת לשניה בקצה הימני של סקטור B עדיין משותקות בעקבות התקיפה מאתמול.
בעקבות אובדן תחנות מכ"מ אלו, ועד שיתוקנו, קיים כרגע מסדרון "2/3 עיוור" ללא כיסוי מכ"מ בקצה הימני של סקטור B (תחנת מכ"מ Chain Home Pevensy עדיין פעילה).
יש להיות עירניים לאפשרות שהאויב הגרמני ינצל מסדרון זה להחדרת מפציצים לעומק המדינה לפגוע במתקני תעשייה ומרכזים לוגיסטיים בלונדון ובעורף המדינה.

סיכום הפלות ואבידות:
מטוסינו ונ"מ שלנו הפילו 4 מטוסי קרב ו-16 מפציצים של הלופטוואפה (LW), רובם המכריע בקרבות אויר.
סה"כ הופלו בקרבות אוויר ומאש נ"מ שלנו 20 מטוסי אויב מכל הסוגים.
חיל האוויר המלכותי (RAF) איבד 10 מטוסי הוריקן ו-11 מטוסי ספיטפייר לאש מטוסי אויב, סה"כ אובדן של 21 מטוסי קרב עד הצהריים.

יחסי הפלות ואבידות:
יחס אבידות כללי: 0.95 לרעתנו. <-- זה אומר שעבור כל מטוס שלנו שהופל אנו מצליחים להפיל פחות ממטוס איוב אחד (קרב או מפציץ) גרוע מאד!
יחס אבידות מטוסי קרב: 0.19 לרעתנו. <-- זה אומר שעבור כל מטוס קרב אויב אחד שמופל אנחנו מאבדים יותר מחמישה מטוסים משלנו!!! זה ממש ממש גרוע!!!
רבותי, אם אנחנו ממשיכים כך אנחנו הולכים להפסיד את הקמפיין. אנחנו חייבים לשמור על המטוסים שלנו!!!

סיכום כללי והפקת לקחים להמשך:
היה לנו יום שחור במיוחד במשימה של יום חמישי שעבר. איבדנו הרבה מטוסים וטייסים בקרבות אויר עמוק מעל התעלה באזור Le Havre.
לא יתכן שטייסי ה-IAF יביאו כאלה תוצאות עגומות. איבדנו 12 מטוסים עבור הפלת מטוס אויב אחד (מסרשמיט 109) שהופל ע"י Schnix...
זה כבר לא מחיר, זה פשוט משימת ביזיון מבחינת כולנו, ואני כולל גם את עצמי ולוקח אחריות כמוביל על הכשלון הזה.

להפיל מטוסי אויב זה חשוב, אבל לחזור הביתה עם המטוס והטייס בחיים חייב להישאר בראש סדרי העדיפויות שלנו.
אנחנו פשוט חייבים להחזיר את המטוסים הללו הביתה, אם נמשיך לאבד מטוסים בקצב הזה אנחנו נפסיד את הקמפיין הזה עד סוף החודש.
מעולם לא חווינו מפלה כה צורבת, נצטרך לחשוב ביחד איך מתקדמים מכאן.

מבחינתי למשימה הקרובה אנחנו לא נטוס עמוק מדי לתוך התעלה.
לא ניכנס כל כך עמוק לתעלה כמו פעם שעברה, אבל עדיין נהיה במרחק כזה שיאפשר תקיפת המפציצים של האויב לפני שהם מתקרבים למטרה.
אין טעם לחכות מעל המטרה שאנו מנסים להגן כי אז הסיכוי שנוכל לתקוף ולהסב להם הפלות לפני שהם משחררים את הפצצות שלהם הוא נמוך מאד.

לדעתי הספיטפיירים עדיין יהיו בקו מגע ראשון כדי להעסיק את המסרשמיטים, וההוריקנים יטפסו יותר גבוהה מפעם שעברה.
ההוריקנים ירכזו את התקפותיהם על מפציצי האויב בלבד ככל שניתן. אני רוצה שכל זוג יבחר מפציץ אחד ויתקפו ביחד.
במקרה שההוריקנים מותקפים ע"י מסרשמיטים, שילחמו, אך שלא יחתרו להיכנס למגע עם מטוסי קרב של האויב, למעט במקרים שאין ברירה.
בכל מקרה, כל מטוס שנפגע חייב לעזוב מיד את הקרב ולחזור לנחיתה כדי לשמר את הכוח.

תמונת מצב סד"כ טייסות השייכות ל-IAF (סקטור B):

בסיס Kenley
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 73%.
טייסת Hurricane מס' 615 (רישום: KW), סה"כ 2/12 מטוסים, כשירות פחות מ-17%. טייסת מס' 615 למעשה חדלה מלהתקיים.

בסיס Biggin Hill
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 69%.
טייסת Hurricane מס' 32 (רישום: GZ), סה"כ 10/12 מטוסים, כשירות 83%.
טייסת Spitfire מס' 610 (רישום: DW), סה"כ 4/12 מטוסים, כשירות 33%. טייסת מס' 610 על סף שבירה.

בסיס Northolt
דלק/אספקה במאגר השדה: 86%.
טייסת Spitfire מס' 609 (רישום: PR), סה"כ 10/12 מטוסים, כשירות 83%.
טייסת Hurricane מס' 257 (רישום: DT), סה"כ 10/12 מטוסים, כשירות 83%.
טייסת Hurricane מס' 303 (רישום: RF), סה"כ 12/12 מטוסים, כשירות 100%.

דגשים לתדריך:

אבידות לכוחותינו כותשים את הסד"כ ומחלישים את יכולת העמידות שלנו לאורך זמן.
בכדי שנוכל לשרוד מערכה ממושכת עלינו לעשות כל מאמץ אפשרי להחזיר את כל המטוסים לבסיס בכל גיחה, ובמיוחד אלו שניזוקו בקרבות.
חשוב שנאמץ הנחיות טיסה ולחימה שיגדילו את סיכויי הישרדותינו בשדה הקרב, ויגבירו את האפקטיביות שלנו ככוח לוחם.
הנחיה מס' 1: כדי להקטין סיכוי להיות מופתע ממטוסי אויב בזנב להקפיד תמיד לטוס במבנה (ברביעייה) ארבע אצבעות או (בזוג) במבנה להגנה רוחבי:
במבנה כנף אל כנף במרחק בין 200 ל-500 מטר בהתאם לתנאי הטיסה, לעולם לא במבנה של שורה עורפית או מדורג!
הנחיה מס' 2: חל איסור חמור להיכנס לקרב ללא קשר עין עם מס' 2 במבנה.
הנחיה מס' 3: יש להשתדל לשמור על קשר עין ותיאום במהלך התמרון בקרב. במידה ונותק הקשר, לחבור מחדש ורק אז לחזור לתוך הקרב.
הנחיה מס' 4: מטוס שניזוק בקרב מנתק מהקרב ביחד עם בן זוגו למבנה, שמלווה אותו לנחיתה בבסיס קרוב.
הנחיה מס' 5: מס' 2 רשאי לחזור לקרב אך ורק במידה ויצר קשר רדיו וקשר עין עם מבנה אחר והצטרף אליו.
זיכרו: שימור כוחינו האווירי הינו המפתח לניצחון בקרב!

דגשים טכניים:

מטוסים שאובדים לנו באמצע טיסה בעקבות תקלות טכניות במחשב, ניתוקי אינטרנט, ובאגים אחרים, נספרים לרעתנו ויורדים ממצבת כוחותינו.
יש לבצע במחשב האישי שלכם פעולות מונעות שימעיטו סיכויים לניתוקים מיותרים.
מומלץ לעשות restart למחשב ולראוטר לפני הקמפיין, לפני שנכנסים לשרת.
לא להריץ / לכבות דפדפנים ותוכנות תקשורת אינטרנט נוספות (כגון מסנג'ר, ICQ, Skype, וכדומה) שזוללות רוחב פס וזיכרון. בקיצור כל מה שלא חיוני לטיסה.
לא לעשות alt-tab אם אתם יודעים שזה גורם לכם לניתוקים.
בהזדמנות גם מומלץ פעם בחצי שנה לבצע תחזוקה כללית למחשב כגון איחוי (defragment) לכונן C וכמובן גם בכונן עליו מותקן הסימולטור (באם שונה).

תוצאות המשימה הקודמת:

כנאמר, בשימה הזאת התוצאות היו מאד עגומות, ***לינק לדף הסטטיסטיקות***.:

Phantom: הוביל את מבנה הספיטפיירים, אך נותק מהשרת עקב בעיית תקשורת עוד בתחילת המשימה עצוב

Twister: הטיס ספיטפייר, הוביל את מבנה הספיטפיירים לאחר ניתוקו של Phantom, הופל ע"י מסרשמיט 109, הצליח לנטוש ולצנוח בים, חולץ ע"י מטוס ימי עצוב

Schnix: הטיס ספיטפייר, הפיל מטוס אחד: מסרשיט 109, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג עצוב

Danidin: הטיס ספיטפייר, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג עצוב

Shoo: הטיס ספיטפייר, התנגש באמצע קרב עם מסרשמיט 109, שני המטוסים נפלו, לא נראה מצנח, הטייס נהרג עצוב

AtraF: הטיס ספיטפייר, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג עצוב

ViFF: הוביל את מבנה ההוריקנים, הופל ע"י מסרשמיט 110, הצליח לנטוש ולצנוח בים, חולץ ע"י סירת דייגים עצוב

Laviyo: הטיס הוריקן, הופל ע"י מסרשמיט 110, הצליח לנטוש ולצנוח בים, חולץ ע"י מטוס ימי עצוב

Perry: הטיס הוריקן, הופל ע"י מסרשמיט 109, הצליח לנטוש ולצנוח בים, חולץ ע"י מטוס ימי עצוב

Martefi: הטיס הוריקן, הצליח לשרד את הקרב ונחת באנגליה אך איבדנו את המטוס בגלל בעיית תקשורת שגרמה לניתוק מהשרת בזמן נחיתה עצוב

Fibola: הטיס הוריקן, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג עצוב

Lirdon: הטיס מטוס הוריקן , הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג עצוב

לו"ז הקמפיין:

ערבי הטיסה בקמפיין הם ימי שני וחמישי בערב באופן קבוע, משך הקמפיין עד תחילת יולי 2009.
בכל ערב טיסה מתקיים לו"ז קפדני ע"מ לשמור שהמשימות יתחילו בזמן:

21:30 התחברות ל-TS והתכנסות לתדריך מפורט למשימות טייסות IAF.
21:55 בדיקות קשר, בדיקות טכניות, פתרון בעיות טכניות (אם קיימות) והתחברות לשרת.
22:05 ציוות ואיוש המטוסים למשימה, תיאומים אחרונים עם הטייסות האחרות, תדריך אחרון.
22:20 לחיצה על FLY
22:30 המראה!
23:59 נחיתה וסיום המשימה.

לו"ז נוסף:
בימי ראשון ניתן לתאם ולטוס טיסות הדרכות ואימונים על השרת האיטלקי.

איך מצטרפים:

הצטרפות לקהילת הטייסים הישראלית שטסה בקמפיין פתוחה לכולם, אנו בהחלט מעוניינים לשתף אתכם בחוויה!
צריך להתקין את המוד AWI (ראו קישור לעיל להורדה והוראות התקנה) ופשוט להופיע בזמן לתדריך.
שאלות נוספות אפשר לשאול כאן בפורום אי אל 2.

המקצועיות המינימלית הנדרשת היא:
להיות מסוגל להמריא ולנחות במטוסי Hurricane Mk.I ו-Spitfire Mk.I מבלי להתרסק.
להיות מסוגל לטוס בריאליזם מלא: ללא אייקונים, קוקפיט מלא, ללא מבטים מבחוץ.
להיות מסוגל לטוס ללא אייקון מפה- לדעת (באופן בסיסי ביותר) לנווט ע"פ סימני שטח.
להופיע בזמן לתדריך (21:30).
להיות אדם חברתי וחברותי.
להיות בעל אופי של Team-Player.
לציית לפקודות מוביל המבנה.

פרטי התחברות לשרת TeamSpeak של טייסת 102:
IP: 161.53.204.25
סיסמה: vertikala

פרטי התחברות לשרת IL2 AWI Mod ITA_Server
IP: 85.14.216.230
סיסמה: אין כרגע - יעודכן בהמשך.

כדי להצטרף וגם לטוס צריך להתקין את המוד AWI בקישור הנ"ל:
http://www.preflight.us/HE/ftopict-13247.html

פרטי ההתחברות לבונה המשימות (MP) של מערכת ה-SEOW:
http://85.14.216.230/ScorchedEarth/MP4/Scripts/default.php
לוחצים על הלינק: English Channel Sector
משתמש: AlliedRanks
סיסמה: percy
מהתפריט במרכז בוחרים: Choose District: Whole English Sector

נתראה ב-TS ושתהיה לנו הפעם משימה מוצלחת. מגניב

VIFF