עזרה עם הסטיק החדש שלי (:

Dushu

היי, קיבלתי את הסטיק החדש שלי (extreme 3d) ויש לי איתו איזושהי "בעיה".
כשאני משחק בפלייט סימולטור, ואני מושך אחורה את הסטיק ( טיפוס ) ולאחר מכן מחזיר את המטוס ל0 מעלות המטוס חוזר לטפס למרות שאני לא נוגע בסטיק. אותו דבר גם בירידות.
כשאני משחק בפאלקון זה לא ככה, כשאני מביא את המטוס למעלה מסויימת ומחזיר את הסטיק לאמצע המטוס נשאר שם, ובפלייט המטוס ממשיך לטפס או לרדת בלי שאני נוגע בסטיק!
למה זה קורה?

pilotxf-16c

Dushu,אהלן.
לדעתי זה בגלל שנגעת במקז של המטוס או טייס אוטומטי או לך תדע.
נסה לכייל שם את הסטיק דרך הגדרות הסימ'.

בברכה,
ירין.

4X-TMS · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Sep 26, 2007 הודעות: 22

קודם כל מומלץ לבצע כיול לסטיק, אבל אם אמרת שבפאלקון ה"בעייה" לא קיימת אז סביר שמה שקורה הוא שהמטוס לא מקוזז למצב "ישרה ואופקית".
תכבה את הNumLock במקלדת וע"י המקשים 1 ו-7 בצד ימין של המקלדת תוכל לקזז ולהביא את המטוס למצב שהוא יטוס מאוזן בלי לטפס ובלי להנמיך.

img]http://stat.ivao-il.org/249164.png[/img]]
תום ברקוביץ 4X-TMS
צוות הכשרת טייסים IVAO-IL

Dushu

או קיי , אני אנסה ומקווה שהבעיה תיפתר.

Dushu

לא עזר, אנסה להסביר את עצמי טוב יותר, אנסה לעשות זאת בעזרת דוגמא כלשהי:

כאשר אני ממריא, אני מושך את הסטיק אחורה על מנת להביא את המטוס ל-20 מעלות. כאשר אני מחזיר את הסטיק למרכז, המטוס מתחיל לחזור גם הוא לנקודת ה-0 מעלות, אך הוא לא נעצר שם, אלא ממשיך לרדת..
וכאשר אני מושך את הסטיק מעט אחורה שוב הוא חוזר לעלות, וכשאני דוחף כדי להוריד הוא ממשיך לרדת, וחוזר חלילה. כלומר: לא נעצצר באף נקודה..

בפאלקון כאשר אני מושך למעלה ומחזיר את הסטיק למרכז הוא נעצר באותה נקודה בו השארתי אותו, וכדי להחזיר ל-0 אני דוחף, מחזיר ל-0 ואז את הסטיק למרכז והוא נעצר. הרבה יותר נוח.

מה לעשות?

Muli

תום וירין הציעו לך לקזז את המטוס, מהתשובות שלך נראה שלא הבנת לגמרי את העניין. אני ינסה לסגור לך את הפער בכמה משפטים. נגדיר לעצמנו מושגים משותפים. ה-0 של הסטיק יהיה הנקודה שבה החזרת את הסטיק למרכז והוא בלי לחץ. ה-0 של אף המטוס הוא הגובה שעליו טס המטוס עם הגהים משוחררים.
אתה רוצה פחות או יותר מצב שה-0 של הסטיק יהייה באיזור ה-0 של אף המטוס. זה לא הסבר מדוייק לחלוטין אבל הוא מספיק לצורך ההסבר כאן.
קיזוז מזיז את ה-0 של אף המטוס בלי קשר למרכז הסטיק. (באופן פשטני מאד)
אתה מתאר מצב שכשהסטיק ממורכז, אף המטוס (ה-0 שלו) שאתה מטיס נמצא נמוך מידי. אם הבעייה היא אכן קיזוז, אז הפיתרון הוא להרים את ה-0 של אף המטוס
המקש 1 ב NumPad מזיז את ה-0 של אף המטוס כלפי מעלה. 7 מזיז למטה.
נדמה לי שבג'ויסטיק שלך, כפתור 4 (ימני תחתון בראש הג'ויסטיק) הוא גם קיזוז של האף למעלה, אז אתה יכול להשתמש גם בו, אבל הכי בטוח 1 ב numpad.
אחרי שהמראת לגובה מספיק גבוה, במצב של מנוע ב-75% מהמקסימום, עזוב את הסטיק ותרים את אף המטוס ע"י הקשות על 1 שב-numpad. אחרי שווידאת שה-NumLock מכובה.
אם הבעייה באמת היא קיזוז (וזו אחת האפשרויות), אז עם ההקשות על 1 האף יתרומם לאט לאט. אם זה באמת קורה, תנסה בטכניקה הזו להקביל בין ה-0 של הסטיק לזה של אף המטוס.
מרגע שהקבלת בניהם, מבחינתך הכל נורמאלי.
בפועל תפקיד הקיזוז הוא לקבע את זוית ההתקפה של הטיסה דבר שבסופו של עניין יקבע את מהירות הטיסה. זה מה שקורה במצב נורמאלי.
אם זה לא סגר לך שום פער וידעת את כל זה, אז הסיכוי שהבעייה היא קיזוז הוא סיכוי נמוך וצריך לחפש במקום אחר.

עריכה:
מה קורה, אם אתה טס בלי ג'ויסטיק, רק עם המקלדת? אם הבעייה היא בג'ויסטיק אז היא לא צריכה להתקיים כשאתה טס בלעדיו. אם הבעייה היא בקיזוז אז אתה אמור להיתקל בה גם כשאתה טס בלי ג'ויסטיק (לא בהכרח קיזוז, אבל אפשרות מאד סבירה). תנסה לבודד את הבעייה באופן הזה.

מולי

**schredder**

טוב, ככה.
עליך להכנס ללוח הבקרה ומשם לבקרי משחק.
שם - עליך לבצע בדיקת טווחים לשדה האדום עבור כל ציר.
ודא שהוא משתנה מלבן מלא לאדום מלא. אם לא - בצע כיול על להצלחת הבדיקה !
אם כן - מדובר בסימולטור שאתה משתמש בו. (לא חובה שישנה תקלה . יכול להיות שאתה מפספס משהו... כדאי להתייעץ בפורומים הרלוונטיים).

ארדוף אויבי ואשיגם ולא אשוב עד כלותם אמחצם ולא יכלו קום יפלו תחת רגלי

**uri_ba**

נשמע כמו מקזז..
בפאלקון הקיזוז הוא אוטומטי.
בFS - לא

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

Dushu

Muli, כמו תמיד, אתה הכי עוזר לי (:
הבעיה היא אכן הקיזוז מפני שגם כשאני משחק עם המקלדת זה קורה, רק שהייתי מצליח להשתלט על זה.
אורי נתן לי גם את התשובה מדוע בפאלקון זה לא קורה. תודה (:

Muli

תשתמש בכפתור3 בסטיק (שמאלי תחתון) כדי להוריד את האף(לקזז).
בפלייט סימולטור אתה מתחיל טיסה חדשה עם מקזז במצב המראה (12.5 מעלות מעל האופק בססנה172). הוא נשאר שם אם לא תשנה אותו, ולכן האף יישאר גם בסיום ההמראה בזווית 12.5 מעלות, והמטוס יישאף להמשיך לטפס.. (הגיוני, לא?)
בפאלקון אתה מתחיל טיסה עם מקזזים מאופסים ולכן אין בעייה.
תסיים המראה, תוריד עם הסטיק את האף ל-0 על האופק המלאכותי. תתחיל לשחרר טיפה לאט לאט את הלחץ מהסטיק:

תשתמש במקזזים על הסטיק או 7 ו-1 בnumpad כדי להביא את מחט מד שיעור הנסיקה(VSI) ל-0.
בצילום הוא ב 300 רגל לדקה, הייתי צריך ללחוץ כמה פעמים על כפתור 3 בסטיק כדי להוריד אותו ל-0. ולהשאיר אותו שם.

ככה במנוע מלא למעשה תקזז את המטוס לאיזור ה-100 קשר בישרה ואופקית.
אחרי שאתה מקוזז, אתה שולט על טיפוס או הנמכה עם המנוע. ושולט על המהירות עם גובה האף. נשמע לא הגיוני, אבל זה מה שיפה בטיסה...

ספרתי 5 תשובות לשאלה שלך בלעדי, לא מעט עזרו לך...(אני קטן, אני)

מולי

Dushu

תודה מולי.

אני יודע שמנסים להסביר לי ואני מודה לכולם , אבל אחרי שאני קורא את התשובה שלך אני מבין יותר טוב, כי אתה יוצא מנקודת הנחה שאני מתחיל ולכן אתה מסביר גם מושגים מסביב שלאחרים הם נראים מובנים מאליו וזה גורם לי להבין טוב יותר.

בכל מקרה תודה לכולם.

( הצלחתי לעבוד עם המקזזים וזה כיף ! )