| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
shachar92
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Jul 02, 2006
הודעות: 2225
מיקום: תל אביב
|
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
liron93
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 24, 2007
הודעות: 101
|
 נשלח: 1:15 ,27 אפריל 2008, א' כותרת הודעה: |
 |
|
| תודה רבה עזרת מאוד... |
|
| חזור למעלה |
|
|
AmitDo
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 25, 2007
הודעות: 471
|
|
| חזור למעלה |
|
|
DOR
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 29, 2006
הודעות: 2534
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Ygotlib13
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Feb 22, 2008
הודעות: 73
|
| נשלח: 17:44 ,27 אפריל 2008, א' כותרת הודעה: |
|
|
בוא'נה בנאדם אני לא רוצה להעליב אותך או משהו אבל המדריך הזה לא מובן, מאיפה מי שלא למד בכלל אמור לדעת איפה מכנסים רדיאלים ולקרוא את הדפיות האלה???
לפי דעתי עדיף סרטון |
|
| חזור למעלה |
|
|
shachar92
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Jul 02, 2006
הודעות: 2225
מיקום: תל אביב
|
|
| חזור למעלה |
|
|
uri_ba
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4693
|
| נשלח: 18:57 ,28 אפריל 2008, ב' כותרת הודעה: |
|
|
ראשית, סחתיין על הרמת הכפפה.
כמה נקודות, (קטנוניות עד מאוד - אני מודה)
אני לא רואה פה מדריך על גישות ILS.
אני רואה פה סה"כ מסמך שמתאר מאוד בקצרה איזה כפתורים צריך ללחוץ בAP כדי שיטוס SID וגישה מאוד ספציפיים.
חסר לי פה מאוד רקע על מה זה ILS, איך מסתכלים עליו בכלל, מה ההבדל בין HSI לNAV בהיבטי הגישה.
צריך להכניס משהו על צורת ההטסה הנכונה בזמן גישה, על חישוב קצב הנמכה רצוי ביחס למהירות הקרקע ואיך משתמשים בו לתיקוני גלייד-סלופ. על תיקונים נכונים לLOC, התחשבות בDME בעת תיקוני GS וLOC ועוד הרבה מאוד דברים.
ILS זו תורה שלמה ולא רק "תלחצו על APP ותשמרו על VRef".
וקטנוניות סופית.
מה הקטע בלכבות את המנוע, ואז להניע אותו שוב כדי לא לגמור את הסוללה? למה לא להשאיר אותו מונע וזהו?
אורי |
|
| חזור למעלה |
|
|
bar_rodoy
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 22, 2006
הודעות: 788
|
|
| חזור למעלה |
|
|
shachar92
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Jul 02, 2006
הודעות: 2225
מיקום: תל אביב
|
| נשלח: 20:40 ,28 אפריל 2008, ב' כותרת הודעה: |
|
|
| uri_ba כתב: | ראשית, סחתיין על הרמת הכפפה.
כמה נקודות, (קטנוניות עד מאוד - אני מודה)
אני לא רואה פה מדריך על גישות ILS.
אני רואה פה סה"כ מסמך שמתאר מאוד בקצרה איזה כפתורים צריך ללחוץ בAP כדי שיטוס SID וגישה מאוד ספציפיים.
חסר לי פה מאוד רקע על מה זה ILS, איך מסתכלים עליו בכלל, מה ההבדל בין HSI לNAV בהיבטי הגישה.
צריך להכניס משהו על צורת ההטסה הנכונה בזמן גישה, על חישוב קצב הנמכה רצוי ביחס למהירות הקרקע ואיך משתמשים בו לתיקוני גלייד-סלופ. על תיקונים נכונים לLOC, התחשבות בDME בעת תיקוני GS וLOC ועוד הרבה מאוד דברים.
ILS זו תורה שלמה ולא רק "תלחצו על APP ותשמרו על VRef".
וקטנוניות סופית.
מה הקטע בלכבות את המנוע, ואז להניע אותו שוב כדי לא לגמור את הסוללה? למה לא להשאיר אותו מונע וזהו?
אורי |
את כל החומר על טיסות הIFR והחומר הטיאורתי אתה מוזמן למצוא פה באתר VFS:
http://www.vfs-il.net/vfs/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=14
מי אמר שצריך לכבות את המנוע... זה לא כתוב...
שחר חזקלביץ
טייס פרטי אמריקאי
מגדל בן גוריון, מגדל שדה דוב ומגדל הרצליה
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
uri_ba
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4693
|
| נשלח: 21:42 ,28 אפריל 2008, ב' כותרת הודעה: |
|
|
[quote="shachar92"]
לא יכול לקרוא, לא רשום.
אבל תודה 
ותסתכל בעמוד 4, בסוף, ממש מעל הסקריןשוט |
|
| חזור למעלה |
|
|
AmitDo
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 25, 2007
הודעות: 471
|
| נשלח: 13:35 ,29 אפריל 2008, ג' כותרת הודעה: |
|
|
חבר'ה,שחר עבד על המדריך שעות,לפחות שחלק מכם כמוYgotlib13 יעריכו את זה ויגידו תודה.
עמית דורון
vIAF-VATIL |
|
| חזור למעלה |
|
|
Ygotlib13
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Feb 22, 2008
הודעות: 73
|
| נשלח: 14:16 ,29 אפריל 2008, ג' כותרת הודעה: |
|
|
אני אמרתי תודה וכל הכבוד באמת כל הכבוד המדריך הזה הוא באמת ברמה גבוהה מאד אבל לפי דעתי, שאותה אתם לא חייבים לקבל, המדריך הזה מופנה לאלה שכבר למדו כבר משהו על טיסה, זה הכל
כל הכבוד על העבודה. |
|
| חזור למעלה |
|
|
bar_rodoy
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 22, 2006
הודעות: 788
|
|
| חזור למעלה |
|
|
shachar92
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Jul 02, 2006
הודעות: 2225
מיקום: תל אביב
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Gal555
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 26, 2007
הודעות: 198
|
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פלייט סימולטור -> מדריך ILS
