|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
FreeLancer
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 05, 2008
הודעות: 197
|
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
Shnizel
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554
|
 נשלח: 20:26 ,30 מרץ 2008, א' כותרת הודעה: |
 |
|
מה ש RF אמר זה בדיוק מה שאני אמרתי , שוב אני לא מצפה שתבין על מה אני מדבר לשיא העומק כי אני יוצא מנק' הנחה שאין לך מספיק ידע, להלן , הטעות המאוד מרכזית הזו בקרב (זה לא משהו שיש להתבייש בו , כולם עושים טעויות במיוחד בקרב אוויר.)
לגבי העניין של האנרגיה האינסופית של ה"קורבן" , לא אמרתי ולא ציירתי אופציה כזו, מצחיק שאתה אפילו מתאר סיטואציה כזו , כי זה בהחלט לא הגיוני , כשאתה נכנס על מטוס ביתרון אנרגטי , אם הוא רוצה לשרוד הוא חייב לשבור , אין כזה דבר אנרגיה אינוספית כשאתה קורבן , לעומת זאת , כשאתה תוקף ועוד בזוג ועוד ב F16 , קיים דבר כזה (שימור אנרגיה פשוט , אנרגית גובה נהפכת לאנרגיה קינאטית) , כשאמרת שזה לא כמו במלחמת העולם השניה , זה חיזק את דברי , מכיוון שבעידן המודרני , מטוסים הרבה יותר מסתמכים על מהירות כדי לפנות . Corner speed הוא מושג ששייך הרבה יותר לעידן המודרני מאשר לעידן הבוכנתי .
מה שאני מנסה להגיד וכנראה שלא הבנת ממקודם ששאלת לגבי האנרגיה האין סופית של הקורבן , זה בדיוק אותו רעיון , אתה מנצל את היתרון האנרגטי שלך , ככה שלאויב שלך לא תהיה אופציה לייצר אנרגיה , אלא רק לאבד אותה (גם ביחס אליך , אבל גם ביחס למצב האנרגטי שהיה לו קודם).
בקרב שלך , האויב אולי איבד אנרגיה ביחס למצב האנרגטי הקודם , אבל ביחס אליך , הוא נשאר עם אותו מצב אנרגטי ואפילו יותר לא יודע מול מה בדיוק טסת , אבל למטוסים סובייטים יש נטייה לא לאבד אנרגיה כל כך מהר
אגב , כל מה שאני אומר , זה לא משהו שאני ממציא הרגע , זה (שוב) דבר שבטייסת שלי עובדים עליו המון זמן , מעבר לזה , כל זה נמצא תחת הספר של SHAW שהיה טייס והאמת שבספר שלו יש יותר העמקה על העידן המודרני שאתה יותר ממוזמן לקרוא בו כדי לתקן את הטעות הזו , ואולי גם אחרות.
כשאני אומר תקיפה כפולה , זה לא שהמצאתי את זה , זה משהו שקיים במציאות ועל פיו עובדים במציאות.
כשמטוס נכנס לשש של מטוס אחר לכל כך הרבה זמן , זה פשוט בזבוז של אלמנט בקרב , מה גם שאם תשים בפנים טייס מנוסה מאוד , הוא יוכל להפוך את החסרון שלו ליתרון . כניסות ויציאות מהירות , תוך שמירה על אנרגיה , בסביבה סטרילית הם הדרך הכי בטוחה והכי יעילה שקיימת , לא רואה איך כניסה לאחד על אחד בסביבה סטרילית היא החלטה יותר נכונה מזה , בשיא הפשטות , כשאתה מנצל שני מטוסים , אתה מנצל פי שתיים כוח , לעומת מטוס אחד .
הייתי מסכים איתך בהחלט אם הקרב היה בסביבה של gaggle עם עוד 30 מטוסים שכל רגע יכול להגיע אויב על השש של התוקף כל רגע וצריך חיפוי מלמעלה , וגם במצב כזה , אגב , לא נכנסים לאחד על אחד , בשביל זה יש את התקיפה המדורגת.
אני יודע שזה מאוד ביקורתי , אבל באמת שאני אומר את זה כדי לשפר את איכות הקרבות שלכם.
אני מאוד מאמין בכם כטייסת ואתם הטייסת היחידה שאני באמת בטוח שיכולה להגיע לרמות גבוהות , אני נותן את הביקורת הזו רק כדי לשפר את היכולת שלכם , תאמינו לי שאני לא טועה , חוויתי את הטעויות האלה על בשרי (הווירטואלי  )
שיהיה לכם בהצלחה אתם מאודד מוזמנים לדבר איתי בפרטי ואני ישמח לתת עוד הסברים על ההודעה (בפרטי) הזו אם תרצו בהם.
!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun |
|
| חזור למעלה |
|
|
FreeLancer
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 05, 2008
הודעות: 197
|
|
| חזור למעלה |
|
|
adislash
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 12, 2007
הודעות: 2892
|
| נשלח: 20:54 ,30 מרץ 2008, א' כותרת הודעה: |
|
|
מאיפה הפשר להשיג את הספר הזה שאתם מדברים אליו?  |
|
| חזור למעלה |
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Shnizel
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554
|
|
| חזור למעלה |
|
|
adislash
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 12, 2007
הודעות: 2892
|
| נשלח: 21:52 ,30 מרץ 2008, א' כותרת הודעה: |
|
|
RF, תודה
Shnizel, חשבתי שצריך לקנות  |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פאלקון 4.0 -> [ווידאו-קליפ] הנשר מכה שנית
