סיכום משימה שנייה.. - עמוד 2 - פורומים - פריפלייט 
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 720 גולשים:
720 אורחים ו-0 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> קמפיין מלחמת העצמאות 1948 -> סיכום משימה שנייה..

הפורום נעול. אינך יכול להוסיף הודעות, לכתוב תגובות ולערוך הודעות של עצמך   ההודעה נעולה. אינך יכול לכתוב תגובות או לערוך את ההודעה, אם אתה כתבת אותה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Twister
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: 01/09/2005
הודעות: 1958

הודעהנשלח: 16:11 ,28 פברואר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

shay__silber כתב:
אני בכלל חושב שלא היינו צריכים בכלל להגיע למצב שאנחנו נלחמים נגד ספיט. היינו צריכים להקציב לעצמנו זמן מקסימלי מעל המטרה ואחרי שהזמן נגמר לברוח בלי קשר לתוצאות ההפצצה.

דן אחרי שנתקלנו בספיט לא היה לנו סיכוי לברוח כי הוא היה משיג אותנו, היינו חייבים להתעמת איתו.


אם כל אחד תופס אזימוט אחר, הוא לא יכול להיות על כולם, נכון?

ומסכים עם הפסקה הראשונה, צריכה להיות התיחסות לזמן.

אני אקיים שיחה תקיפה עם החבר'ה לגבי הסקינים.

בינתיים מצדכם תוודאו שלכולם יש את כל העדכונים והתיקונים לחבילת הסקינים.



צוות ניהול ראשי - פריפלייט
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה

הודעהנשלח: 16:18 ,28 פברואר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אחת הבעיות שלנו כרגע היא חוסר בטייסים אנושיים. במשימה האחרונה לו 6 מטוסי AI שיכלו להיות מוטסים.

בנושא הזה צריכה להיות התגייסות של כולם להביא כמה שיותר אנשים לטיסות וגם לאימונים המקדימים (בדרך כלל בשבת בערב).
אנשים , הכבוד שלנו כקהילה ישראלית מונח על הכף!
אני קורא לכל הטייסות 101, 116, 107, 201 , 69 ולעבות את שורות בעיקר בשדרת הפיקוד יותר מידי נופל על מאט מדי כתפיים.
וגם לכל הטייסים החופשיים להצתרף למאמץ על מנת שננצח בקרב! אנחנו צריכים אותכם!

watch your six, i'm behind you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
IAF.101-Viper
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 11, 2006
הודעות: 638

הודעהנשלח: 17:17 ,28 פברואר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יפה לי 5 טנקים. D:
מיכה לגבי השאלה שלך, הטנקים עמדו, הם לא היו בתזוזה.

ד''א המטרות היו בידיוק איפה שחשבנו(על הכביש בכיוון ישראל :X) שייהיו אז היה אחלה מודיעין רק הבעיה
שאני היחיד שמוצא אותם בגלל הרזולוציה של המסך וזה שאני שובר מבנה צולל נמוך ומאמת את מה שאני רואה.

ולגבי הספיט, כמו שדן אמר לא היינו צריכים להתעמת איתו, היינו צריכים לברוח, אומנו הוא יותר מהיר
אבל אם כל אחד היה לוקח כיוון אחר הוא היה מפיל במקרה הטוב אחד וכאשר התעמתנו איתו 3 נפלו ואני ניצלתי בנס ובמטוס מחורר משהו פחד שעוד פעם אני אומר אני כמעט ולא שלטתי בו.

ערכה:
מצטער שזה בא באיחור אבל הנה הטראק:
http://rapidshare.com/files/95641248/__1511___1502___1508___1497___1497___1503__1948___1502___1513___1497___1502___1492____1502___1505___.html

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Shnizel
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554

הודעהנשלח: 17:49 ,28 פברואר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בקשר לדילמה אם לברוח או לא לספיט , אני רוצה להפריד לשני מצבים שהיו :
1. כשהספיט היה בטווח מסכן
2.כשהספיט היה ב 6-10 ק"מ מאיתנו

כשהספיט היה בטווח מסכן , אין ספק שגיא צודק , אי אפשר סתם ככה לברוח , ובחיים לא להקריב סתם ככה "חיים" של מישהו אחד כדי שהאחרים יספיקו לברוח. כל הספיט נמצא לנו על השש , וסוגר , אין סיבה שנברח , זה נגד ההגיון (לפחות שלי) אני ממש נגד פחדנות מסוג זה , מעבר לזה , הספיט סגר , ולכן לא היה הרבה מה לעשות חוץ מלהלחם .במקרה הזה אני חושב שמה שכן היינו צריכים לעשות זה לעבוד בצורה יותר יעילה ויותר טובה , סך הכל , מעבר לזה שההחלטה להתחיל להלחם מולו הייתה קצת מאוחרת , גם ככה יכלנו לבצע את העבודה יותר טוב , אני בטוח ב 100% שאנחנו באימונים ובכלליות , פועלים בצוות הרבה יותר טוב ממה שעשינו מול הספיט הבודד ההוא.
סה"כ , במצב שבו היינו , אני חושב שכן , היינו צריכים להכנס על הספיט , אבל כל זה היה צריך להעשות עוד לפני שהספיט היה כבר על השש של גיא.
2.אני חושב שכשהספיט היה בטווח הזה פחות או יותר , והתחיל להצביע עלינו , זה היה הזמן הכי טוב להתחיל לברוח , ובמקום לעשות את זה , המשכנו לחפש את עצמו בתוך הבלאגן של הטנקים , ה SBD וההתארגנות העצמית שגם הייתה נוראית .המשכנו לתקוף וברמת העקרון לשהות בשטח המטרה , למרות שדווח (ע"י) על נקודה גבוהה ובודדת , אני חושב שבפועל היינו צריכים להתארגן ליציאה כשראינו את הנקודה הזו ובמקביל ה SBD , למרות שבתכל'ס רק ההתארגנות ליציאה התחילה כשאורי נפל (האמת שגם אז הודעתי על ספיט שנכנס לתקיפה והוראתי לאורי לשבור.)

בכלליות , אני חושב שכל ההחלטות שנעשו , היה נכונות כשלעצמן , מה שלא היה נכון זה העיתוי והביצוע , ההחלטה לצאת הייתה צריכה להעשות מוקדם יותר , עוד כשהספיט וה SBD היו בטווח ראייה (3-5 ק"מ +-)
ולאחר שיצאנו באיחור , והספיט כבר הספיק לתפוס אותנו , היינו צריכים להתחיל לפעול נגדו , עוד לפני שהוא נכנס על גיא , אלא עוד כשהוא סגר .
שוב , ההחלטות היו בסדר גמור (לא מעולות - כשהספיט היה על גיא , היה אפשר לדוגמא לשלוח בודד החוצה לטיפוס בזמן שזוג דואגים לספיט) אבל הבעיה העיקרית אני חושב שמה שגרם לנו ליפול , זו העובדה שהכל נעשה מאוחר מדי ולא על הצד הכי טוב שיכל להיות גם מצד המוביל אבל בעיקר מצד התפקוד של המבנה בכלליות.


!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה

הודעהנשלח: 17:55 ,28 פברואר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

האם היה עוזר לכם אם הייתם תוקפים בזוגות כאשר הזוג השני מחפה מגבוה?
בעצם רק זוג אחד תוקף את המטרות והזוג השני נותן חיפוי. ורק אחרי שהוא מפנה את המקום מחליפים תפקידים

watch your six, i'm behind you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Maverik
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006
הודעות: 1173
מיקום: גבעתיים

הודעהנשלח: 18:19 ,28 פברואר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

שוב אני רוצה להגיב לדברים פה,

תראו, אתם חייבים להוציא לכם מהראש את הקטע של "אין מצב שאני אכנס לקרב עם ספיט".

ברגע שהוא פה אז הוא פה, הוא לא ינופף לכם לשלום וייתן לכם סוכריה על מקל ונמשיך בדרכינו. אינני חושב שהעיתוי של היציאה מן המקום היה מאוחר מדי. הספיט בא לכולנו בהפתעה. הנקודות שאנחנו ראינו התבררו כ-SBD. אני חושב שאנחנו היינו צריכים להיות ערוכים למצב הזה ופשוט לא היינו. הכנסנו לעצמו יותר מדי לראש את המחשבה שאנחנו חייבים לנוס על נפשינו No matter what וו מחשבה מוטעית לחלוטין.

כפי שאמרתי אז בתחקור, ואני אומר זאת שוב ושוב לא מבחינת להתבצר בעמדה שלי אלא מהבחינה שזו ההשקפת עולם שלי לגבי מה שהלך פה- לא הייתי מפריד את המבנה שלנו לחלקים כדי שכל אחד ייקח כיוון אחר. אני מעדיף ליפול כולנו מאשר לאבד אחד ולברוח הביתה כדי להציל את האוויות.

אני יודע בדיוק מה ההבדל בין הקמפיינים האלה לבין התרחישים, אני עברתי כבר אי אלו קמפיינים יחד עם החבר'ה האלו ואני די מנוסה בקטעים האלו אבל יש דברים שאני פשוט מסרב לעשות. ואני יכול להוסיף עוד יותר, אם אני הייתי רק מוביל הזוג השני ולא מוביל של כל הרביעייה והמוביל של הזוג היה אומר לי להתפצל ולברוח הביתה, רוב הסיכויים שהייתי מפר פקודה כיוון שזה פשוט לא נראה לי נכון והגיוני.

הקטע של הזמן ששי העלה- לגמרי נכון ואני מסכים עם זה לחלוטין, הבעיה הייתה שחלק מהמבנה התפזר לקראת המטרה (מה שציינתי בהערות הקודמות שלי) ומה שיצר בלאגן אחד שלם- הרבה אנשים בכלל לא מצאו את המטרה דקות לפני שהספיט הגיע. היו אנשים שבכלל לא הפציצו כלום במטרה. העדפתי לשלוח את שי כדי לבדוק מה היו הרביעייה הגבוהה שהייתה בסביבתנו. כאשר שמעתי שזה SBD העדפתי להישאר עוד קצת ולהפציץ מאשר לצאת בפזיזות מהמקום.

כשהתחלנו לצאת (שזה היה לפני שאורי הופל- פשוט אורי היה הכי אחורי במבנה) אורי הותקף במפתיע על ידי ספיט בודד שנראה באיזור שהתקרב לכיווננו. לאחר שהוא עבר אל רועי הוריתי לירדן ולשי להפוך אליו יחד איתי. כמו שאמרתי מקודם- אני מקבל את הדיעה שלכם, אני פשוט לא מסכים איתה. אני חושב שזו השקפה מאוד לא בריאה בשביל האוויות שלנו ואני יודע שאני לא הייתי נוהג כך.

כמו שאמרתי בתגובה הראשונה שלי-אינני חושב שהמשימה הזאת הייתה כישלון, אני חושב שהיא לא הייתה מוצלחת. מעבר לכך, ישנה התחושה שאתם מעדיפים להתעסק בדברים מאוד מאוד לא רלוונטיים כגון בריחה מספיטים מאשר בתיאום הקבוצתי, העבודה במבנה , הקשר , הדיווחים והניווט- כל הדברים שבאמת היו לקויים אשר אליהם קצת פחות שמתם לב.


מעבר לכך, הנוכחות הייתה זוועה- בעיקר בצד הישראלי. כפי שאמרתי, הקמפיין הזה הוא לא בשבילי כדי שאני אוכל לברבר פה במשך כמה עמודים על אוויות. הקמפיין הזה הוא אך ורק בשבילכם- לא תבואו- הפסד שלכם. רק תזכרו שיש פה עוד גורמים בתמונה שלא כל כך יאהבו לראות נוכחות נמוכה ואולי יעדיפו לסגור את הקמפיין עקב הסיבות הללו.


מעבר לכך- אני חושב שצריך כל שבוע (כפי שתוכנן מהתחלה) לעשות דיוני התפקדות שבהם לחבר'ה שמתפקדים יש עדיפות עליונה על פני חבר'ה שסתם באים ב"מקרה" באותו יום למשימה (אם נוצר מצב של חוסר במקום) . לחבר'ה שמתפקדים נוכל להגיד את התפקידים שלהם מבעוד מועד ולהכין אותם לתפקיד שלהם כמה ימים מראש. לדעתי זה יעזור לכולם.




IAF.101~Maverik

[img:746acf7302]http://img78.imageshack.us/img78/4672/sig3cb1.gif[/img:746acf7302]

סמ"ט א' בטייסת 101- טייסת הקרב הראשונה

גיא יוגב- מנהל פורומים ראשי-פריפלייט
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Twister
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: 01/09/2005
הודעות: 1958

הודעהנשלח: 19:13 ,28 פברואר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אמרת שלא הייתה טעות בתזמון של הניתוק. לדעתי אין פה בכלל מה להתווכח שכן הייתה. להבא צריך להבין שהשעון מתקתק מבחינתנו, ולהביא בחשבון קשר עין עם כל מטוס אויב שהוא כמשהו שיכול להסגיר אותנו - אם ראינו אותו הוא ראה אותנו.

בשאלת הקרב שהתפתח - "מסרב לברוח" זו כבר בעיה אחרת... מה שצריך להוציא פה מהראש זה דווקא את התפיסה כאילו אנחנו טסים בשרת דוגפייט. צריך לראות את התמונה הגדולה.

אני סיימתי את הדיון בשאלה הזאת, כי הוא כבר מתחיל לחזור על עצמו.



צוות ניהול ראשי - פריפלייט
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Maverik
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006
הודעות: 1173
מיקום: גבעתיים

הודעהנשלח: 19:49 ,28 פברואר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אולי לדעתך אין מה להתווכח. אני אומר שלא הייתה טעות בתזמון של הניתוק. הייתה טעות בעבוד הקבוצתית.

אנחנו לא טסים בשרת דוגפייט, וגם בשרת דוגפייט אנחנו לא בורחים .



IAF.101~Maverik

[img:746acf7302]http://img78.imageshack.us/img78/4672/sig3cb1.gif[/img:746acf7302]

סמ"ט א' בטייסת 101- טייסת הקרב הראשונה

גיא יוגב- מנהל פורומים ראשי-פריפלייט
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה

הודעהנשלח: 21:15 ,28 פברואר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מה שלא מובן לי Maverik הוא, שאתה הוא זה שעשית הבדיקה איך האוויה יכולה להתמודד מול הספיטים והגעת למסקנה - שאין דרך להתמודד איתם. והדרך היחידה היא לא להגיע למגע איתם.
אני חושב שקיבלנו הוכחה לזה בצורה חד משמעית. שאם ספיט אחד יכול להפיל שלושה ולפגוע קשה בעוד אחד וצאת מזה בשלום - זה כבר לא שאלה של עבודת צוות או לא...

דבר נוסף, ולזה לדעתי התכוון Twister, שאמר שאנחנו לא בשרת דוגפייט, תעיין בבקשה במאמר שפירסמתי של שמואל גורדון על עיקרון שימור הכוח.

watch your six, i'm behind you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Maverik
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006
הודעות: 1173
מיקום: גבעתיים

הודעהנשלח: 2:22 ,29 פברואר 2008, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

IAF_Phantom כתב:
מה שלא מובן לי Maverik הוא, שאתה הוא זה שעשית הבדיקה איך האוויה יכולה להתמודד מול הספיטים והגעת למסקנה - שאין דרך להתמודד איתם. והדרך היחידה היא לא להגיע למגע איתם.
אני חושב שקיבלנו הוכחה לזה בצורה חד משמעית. שאם ספיט אחד יכול להפיל שלושה ולפגוע קשה בעוד אחד וצאת מזה בשלום - זה כבר לא שאלה של עבודת צוות או לא...

דבר נוסף, ולזה לדעתי התכוון Twister, שאמר שאנחנו לא בשרת דוגפייט, תעיין בבקשה במאמר שפירסמתי של שמואל גורדון על עיקרון שימור הכוח.



ספיט אחד הפיל שלוש אוויות ו-P-11 ואתה טוען שזה לא עניין של עבודת צוות ?!
בקרב אחד על אחד עם ספיט מול אוויה רוב הסיכויים שהספיט ייקח אבל היתרון המספרי היה שלנו ולכן בריחה ולא להגיע למגע איתם זה נראה לי רעיון דבילי כאשר הם כבר נמצאים על השש שלך !


מעבר לזה, מן הסתם אני לא מחפש להשיג כמה שיותר הפלות ולהגיע הביתה בשלום (מה שהפוך קורה בשרת דוגפייט) אבל המחשבה הזאת של לברוח גם כשמישהו נמצא לך על השש או לברוח לכל מיני כיוונים ולהפקיר חברי מבנה כדי להציל את האוויות זה בכלל לא מקובל ולא תואם להשקפת עולם שלי.


כמו שאמרתי, אני מקבל את זה שיש לכם השקפות אחרות לגבי אופן הפעולה באותה סיטואציה. הניתוח שלכם לדברים והדרך תגובה שלכם היא ממש לא במקום.



IAF.101~Maverik

[img:746acf7302]http://img78.imageshack.us/img78/4672/sig3cb1.gif[/img:746acf7302]

סמ"ט א' בטייסת 101- טייסת הקרב הראשונה

גיא יוגב- מנהל פורומים ראשי-פריפלייט
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
loven
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב

הודעהנשלח: 3:54 ,29 פברואר 2008, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בעיקרון אני לא הייתי שם (כי השרת זרק אותי עקב פינג!)
אבל להבא הייתי מציע שתהיה היפרדות שלישיה תמשיך קדימה והרביעי יפרד.
או להיפרד בזוגות. זוג לכיוון המטרה והשני יברח.
בדרך הזו ממשיכים במשימה .

ומיכה אין ספק שהספיט עולה על ה109 בכל מובן במיוחד כשה109 עם גאןפוד, אבל על זוג?
טעות קבוצתית מובילה להפסד של שניהם אני מסכים עם גיא.

מקוה להגיע למשימה הבאה..

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה

הודעהנשלח: 8:05 ,29 פברואר 2008, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Maverik כתב:
"]

כמו שאמרתי, אני מקבל את זה שיש לכם השקפות אחרות לגבי אופן הפעולה באותה סיטואציה. הניתוח שלכם לדברים והדרך תגובה שלכם היא ממש לא במקום.

IAF.101~Maverik


אנחנו מנתחים מה היה על מנת להגיע למסקנה ולהבין מה ההנחיות הכי טובות לתת למבנה האוויות למשימה הבאה - ולא "לתת לגיא על הראש כי הוא איבד שלושה אוויות". אז היה לכם יום רע - קורה. get over it.
כל המטוסים שנשלחו למשימותיהם , המתכננים לוקחים את הסיכון שיש מצב שאף אחד מהמטוסים לא יחזור. זה חלק מהשיקולים והסיכונים שלוקחים המתכננים.
מהסיבה הזאת לא היו אנסונים במשימה האחרונה- יש משימות שרק האנסונים יכולים לבצע ואיבודם על משימות אחרות עלול להשאיר אותנו חשופים מאוד - בצורה שלא תהיה לנו תשובה לאיום זה.
אל תבלבל את זה אם ניסיון לאבד מטוסים במשימה שלהם. גם זה שיקול שהתכננים צריכים לקחת בחשבון - העיתוי לשימוש המטוסים על מנת לאפשר תנאים (מודיעין, ריכוח מקדים, ניקוי נ"מ ועוד) הכי טובים לביצוע המשימה.

השיקול לשלוח את האוויות נגד הטנקים הסוריים היה שהם נמצאים חשופים ללא הנ"מ שלהם ומשאיות הדלק (שהושמדו במשימה הקודמת). והם עדין בעמדה של איום על הכוחות בבית שאן שאין להם אמצעים להשמיד טנקים.

זה יהיה רע מאוד לקמפיין אם בכל משימה לא נצליח להחזיר 50% מהמטוסים (גם במשימה הקודמת איבדנו יותר מ-50% הרבה יותר) - ויש סיכוי סביר שבטווח הארוך נפסיד בקמפיין עם קצב אבידות שכזה.


-----

ואכשיו בחזרה לניתוח, אז תסכם, בבקשה, בתור מוביל המבנה האוויות והמפקד במשימה האחרונה,
אם היית צריך לעשות את זה שוב - בעזרת אותו סד"ק - מה היית עושה אחרת בתיכנון, מודיעין, ארגון מבנים וחלוקת מטלות והנחיות למבנה?



ועדין לא ענית לי על השאלה שלי "אז מהי שהדרך הכי טובה, לדעתך, לנצל את האוויות? בעזרת העיקרון שימור הכוח - מקסימום ניצול מינימום סיכון".

watch your six, i'm behind you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה

הודעהנשלח: 9:59 ,29 פברואר 2008, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

loven כתב:
בעיקרון אני לא הייתי שם (כי השרת זרק אותי עקב פינג!)
אבל להבא הייתי מציע שתהיה היפרדות שלישיה תמשיך קדימה והרביעי יפרד.
או להיפרד בזוגות. זוג לכיוון המטרה והשני יברח.
בדרך הזו ממשיכים במשימה .

ומיכה אין ספק שהספיט עולה על ה109 בכל מובן במיוחד כשה109 עם גאןפוד, אבל על זוג?
טעות קבוצתית מובילה להפסד של שניהם אני מסכים עם גיא.

מקוה להגיע למשימה הבאה..


אין בעיה, ננסה לבדוק את הטענה הזאת בשבת באימון. נעלה זוג 109G-6 מול ספיט בודד ונראה איך זה עובד ומה הזוג צריכים לעשות כדי להצליח.

טעות קריטית כמעט תמיד מובילה להפסד.

בנוסף, אפשר לבדוק את השיטה של תקיפה בזוגות כאשר הזוג השני מחפה מעל. ואז מה יקרה כאשר יגיע ספיט, שנים או יותר.


נשמח שתגיע, אנחנו צריכים כל אחד שיכול לטוס במקום AI - ובעיקר החברה הטובים והמנוסים שבקהילה.

watch your six, i'm behind you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Twister
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: 01/09/2005
הודעות: 1958

הודעהנשלח: 11:19 ,29 פברואר 2008, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אין ספק שהיה פאנצ'ר בעבודת צוות, כי שלישיה על בודד אלה סיכויים טובים.

אני פשוט חושב שזאת לא הנקודה שכדאי לנו לתחקר ולכן לא התמקדתי בה. כמו כן הבנתי שהיא כבר תוחקרה ב-TS.

כשעובדים כמו שצריך ברור שזוג אוויות יכול לקחת ספיט (לא שזה קל), אבל צריך לזכור שהשאיפה היא בכלל לא להגיע למגע.

הנחיות להבא כבר נאמרו על ידי המגיבים השונים (מכל ה"צדדים" ד"א), ויכתבו באופן מסודר בתוכנית הפעולה שתתפרסם היום/מחר.



צוות ניהול ראשי - פריפלייט
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
loven
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב

הודעהנשלח: 14:14 ,29 פברואר 2008, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני אומר דו"ח וינוגרד! צריך להעיף את מי שבראש!
חחח...

הכי חשוב שנלמד ונחכים טעויות יש לכולם ויפה טעות קטנה קודם מטעות גדולה אחר כך .!!

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
הפורום נעול. אינך יכול להוסיף הודעות, לכתוב תגובות ולערוך הודעות של עצמך   ההודעה נעולה. אינך יכול לכתוב תגובות או לערוך את ההודעה, אם אתה כתבת אותה    עמוד ראשי -> קמפיין מלחמת העצמאות 1948 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 2 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.05 שניות