תרגול נדב"ר

[Madrid1]

מי שמעוניין לתרגל את הנדב"ר שכתבתי (עדכונים נוספים יגיעו בהמשך והנדב"ר
הנוכחי ימשיך להתעדכן) , אך אני מעוניין להתחיל ולהנחיל את המושגים לטייסים
בקהילת הפאלקון, על מנת להטמיע אותם וליצור את האחידות בדיבור בקשר כפי
ששאפתי לעשות, אני אשמח להוציא טיסת תרגול שתכלול כמה שיותר טייסים בה
נוכל לתרגל את הדיבור בקשר ע"י תוכנת TEAM SPEAK אולי נוכל להוציא גיחת
תרגול ראשונה עוד היום דרך ההיפר לובי, כי מי שמעוניין שירשום בבקשה
כאן שהוא מעוניין + כתובת מייל.

מצורף כאן שוב הנדב"ר למי שעוד לא ראה :

נהלי דיבור בקשר :

מושגים :

קשר עין – קשר ויזואלי עם מטוס עמית או מטוס אויב,
מטרת קרקע או עצם כלשהו שיש לזהותו.

אין קשר עין – חוסר יכולת ליצור קשר ויזואלי עם מטוס עמית
או מטוס אויב, מטרת קרקע או עצם כלשהו שיש לזהותו.

יתרון – מצב בקרב אויר בו למטוס אחד יש יכולת לפגוע
במטוס השני והמטוס השני מצוי בעמדה נחותה יותר.

חיסרון – מצב בקרב אויר בו המטוס נמצא במצב נחות
מול מטוס אחר הנמצא בעמדה טובה יותר.

תוצאה – מצב בקרב אויר בו מטוס אחד הפיל מטוס אחר
קרוי "השגת תוצאה" "יש תוצאה על המיג הראשון במבנה"

פנימה פנה – פנייה בקרב אויר המתבצעת כלפי מטוס האויב

חוצה פנה – פניה בקרב אויר המתבצעת בכיוון מנוגד לכיוון מטוס האויב

הפיכת הטייה - מצב בקרב אויר בו מטוס מבצע תמרון התמחקות ומשנה
את נתיב הטיסה שלו לנתיב ההפוך - דוגמא "יש עליך מיג בשעה
6 הפוך הטייה"

ייחוס - מצב בקרב אויר בו מטוס נכנס לקרב מול מטוס אוייב ומנסה להגיע
ליתרון ביחס למטוס האוייב,לדוגמא "גוליבר2 מיג בשעה אחת, גובה 12,
מתחיל להתייחס" (במשפט זה הכוונה של הטייס היא שהוא נכנס לקרב
מול מיג ומנסה להגיע למצב יתרון - למצב יחסי של עליונות על האוייב)

פניית משפך - פניה בה המטוס מתהפך על הגב ומושך כלפי מטה לדוגמא
"מיג בשעה 3 נמוך נשפך אחריו".

פתיחת טווח - מצב בקרב אויר בו הטייס קרוב מדי למטרה והוא נאלץ
להגדיל את המרחק בינו לבין המטרה כדי לשפר עמדה על מטוס האויב

סגירת טווח - מצב בקרב אויר בו הטייס רחוק מדי מהמטרה והוא נאלץ
לצמצם מרחק בינו לבין המטרה כדי לשפר עמדה על מטוס האויב.

ראש בראש – מצב התחלתי של קרב אויר בו שני המטוסים
טסים זה כלפי זה בנתיב וגובה זהים

חליפה – מצב בו מטו חולף על פני מטוס עמית או מטוס אויב,
מטרת קרקע או עצם כלשהו.

חליפה קרה – מצב בקרב אויר (בד"כ דוגפייט) בו המטוסים חולפים
זה את זה בפעם הראשונה ללא נסיון ליירט זה את זה.

חליפה חמה – מצב בקרב אויר (בד"כ דוגפייט) בו המטוסים חולפים
זה את זה וגם בפעם הראשונה הם רשאים ליירט זה את זה.

פלפל – כינוי למבער אחורי.

פלפל פתוח – מבער אחורי מלא.

פלפל סגור - כיבוי מבער אחורי.

ניתוק מגע – פעולה בקרב אויר המתבצעת בכדי לשפר עמדה ,
כאשר הטייס מצוי במצב חיסרון מול מטוס האויב או קיים חשש
להיכנס למצב חסרון, הטייס מפסיק את המרדף אחר האויב ,מנתק
מגע עם מטוס האויב ולאחר מכן חוזר לקרב תוך כדי שיפור עמדה
להגיע ליתרון בקרב.

מישנה - נסיון נוסף לרכוש את המטרה מחדש לאחר ניתוק
מגע "2 מנתק מגע ...., נכנס למישנה".

הפסק קרב – נוהל אימונים , נועד להפסיק קרב לאחר הוראת המוביל.

זמ"מ – זמן מעל מטרה, שעה בה נקבע המועד בו המטוסים המבצעים
גיחת תקיפה/ניווט צריכים להיות מעל היעד שנקבע כמטרה.

חימוש :

ברד כבד – כינוי לפצצת ברזל מסדרת מארק , לדוגמא : ברד
כבד 82 זו פצצת מארק 82

זרעית – כינוי לפצצה מונחית לייזר (אל ג'י בי)
לדוגמא : פצצת ג'י בי יו 24 תקרא זרעית 24.

כינוי לפצצות מסדרת סי בי יו - מטר מתפזר (מטר - מהמילה גשם)

כינוי לפצצות בעלות רש"ק רדיואקטיבי - שבר ענן.


עוקץ – טיל מונחה חום, לדוגמא : טיל איים 9 יקרא עוקץ 9.

שועל – טיל מונחה מכ"ם, לדוגמא : טיל אמראם יקרא שועל 120.

נהלי טיסות מבנה :

מבנה – שני מטוסים או יותר הטסים יחד לאותה משימה, אימונים או משימת
אמת (ראה תצורות מבני טיסה בהמשך)

לכל מבנה יש שם זיהוי לדוגמא : מבנה "אתרוג", מבנה "בית", מבנה "גוליבר"
יש סדר הגיוני ביציאת מספר מבנים ומתן השמות, נניח ויוצאים לגיחה מסויימת
שלושה מבנים, למבני הגיחה יבחרו שמות לפי סדר האלף בית, המבנה שימריא
ראשון יקבל שם זיהוי המתחיל באות א' – שהוא למעשה מבנה אלפא, למבנה השני
יינתן שם המתחיל באות ב' – מבנה ביטא ולמבנה השלישי שם המתחיל באות ג' וכן
הלאה...זה מקל על הסדר ועל הזיהוי.


תצורות מבנה :

מבנה מכונס – טיסה במבנה צמוד בהפרשי מרחק שווים וקטנים
ככל האפשר בין המטוסים הטסים במבנה בין 8-12 מטרים בין מטוס למטוס.

מבנה מפושט – טיסה במבנה בו המרחקים בין המטוסים עולים על 35
מטרים בין מטוס למטוס

מבנה ראש חץ – טיסה במבנה צמוד/מפושט כאשר מטוס אחד מוביל
וכל השאר מאחוריו משמאלו ומימינו.

http://img232.imageshack.us/img232/6559/rashhetzhy5.jpg

מבנה יהלום – טיסה במבנה צמוד/מפושט כאשר מטוס אחד
מוביל ומטוס אחד מלווה וכל המטוסים האחרים מצויים בדירוג
עולה ויורד במבנה

http://img162.imageshack.us/img162/3851/yahalomkv8.jpg

מבנה מדורג – טיסה במבנה צמוד/מפושט כאשר מטוס אחד
מוביל וכל השאר נמצאים אחריו בצידו השמאלי או הימני בצורה מדורגת.

http://img232.imageshack.us/img232/7991/meduragds3.jpg

נהלי ההתפקדות במבנה :

לכל מטוס במבנה יינתן מספר, כאשר המוביל יקבל את הספרה 1 ולאחר מכן
כל המטוסים האחרים במבנה יקבלו מספרים בסדר עולה, כאשר תתבצע שיחה
בין הטייסים במבנה על הטייס לנקוב קודם כל בשם המבנה שלו ולאחר מכן במספר
המטוס אליו הטייס מעוניין לפנות ואחר כך מספר המטוס הפונה, לדוגמא : "גוליבר1
מגוליבר 2 איך שומע? " .

כאשר מתחילים את הדיבור בקשר, ראשית יש לוודא
שקהל היעד, קרי הטייסים הנוספים במבנה שומעים
בצלילות את המסר, לכן יש לוודא לפני העברת האינפורמציה
שאכן הטייס או הטייסים שומעים אותך "אתרוג2 מאתרוג1 איך שומע?"
במידה והטייס לא שומע טוב הוא יאמר "שומע 1" הספרה אחת במידה
מסמלת בעייה בקשר,המסר לא עבר בצורה צלולה וברורה, במידה והטייס שומע
טוב הוא יענה "אתרוג2 שומע 5" - הספרה חמש משמעה שהטייס שומע
בצורה צלולה וברורה את הטייס המתקשר והוא מוכן לקבל
את האינפורמציה


כאשר מטוס מסויים במבנה מעוניין לפנות לכל הטייסים במבנה עליו לנקוב קודם כל
בשם המבנה, אחר כך לציין שוב את שם המבנה שלו ואת מספרו ואז להודיע את
ההודעה לדוגמא : "גוליבר- מגוליבר3 מיגים בשעה תשע גובה 12 "

מספרי ברזל – התפקדות הטייסים במבנה על מנת לבדוק שכולם נוכחים ושומעים
את ההוראות בקשר , תפקיד זה מונח על המוביל בלבד ראשית נוקב המוביל בשם
המבנה שלו, לאחר מכן שוב בשם המבנה ובמספרו, לאחר מכן הוא מבקש את בקשת ההתפקדות, לדוגמא
"גוליבר – מגוליבר אחד "מספרי ברזל" – לאחר הבקשה על הטייסים במבנה לנקוב
במספרים שניתנו להם "2,3,4 .

כאשר מבנה טיסה מסויים פונה למבנה אחר, ראשית המען לציין את שם המבנה
אליו הוא פונה ומספר הברזל של המטוס הנמען הוא במבנה האחר ולאחר מכן
לציין את שם המבנה של המען ואת מספר הברזל שלו.
"אתרוג1 (נמען) מגוליבר2 (מען)איך שומע ?" , במידה וטייס ממבנה אחד
מעוניין לפנות אל כל המבנה האחר (כלומר מסר הרלוונטי לכל המבנה)
עליו לעשות זאת כך "אתרוג (נמען) מגוליבר1 (מען) איך שומע ?"

כאשר טייס במבנה מעוניין לבצע פעולה כלשהיא הוא צריך לבקש אישור מהמוביל
צורת הדיבור בקשר "גוליבר1 מגוליבר 2 מבקש אישור להכנס על המיג משמאלך..."
ואז המוביל יכול לאשר או לא לאשר, במידה והוא מאשר "גולבר 2 רשאי" במידה ולא
"שלילי".



שיהיה המשך ערב נעים וסופ"ש טוב
Madrid1Watch You'r Six You'r Ass Is On Fire