השוואה בין מטוסים בתרחיש "מבחן אחרון"

[IAF_Phantom]

בתרחיש הקרוב יהיה מאבק בין טייסת 190 גרמנית לבין טייסת טמפסטים בריטית. לקראת תרחיש זה נעשה סקירה ואימון במטוסים.

נתחיל באדומים -
טמפס 5 - Tempest MkV
שורשי הטמפסט הינם במטוס בקרב טייפון אשר בוצעו בו שינויים מרכזיים של החלפת כנף לכנף אליפטית (כמו לספיט) ובעלת תכונות אירודינמיות דומות לכנף המוסטנג (laminar flow). טיסה ראשונה בוצעה בתאריך 2 לספטמבר 1942 , שינויים נוספים כגון: זנב אליפטי וחופה בועתי הושלמו בהמשך. המנוע Sabre II הותקן בגירסת יצור סופית הוא יצא מקו היצור בשנת 1943 .



http://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Tempest
General characteristics
* Maximum speed: 435 mph at 17,000 ft (700 km/h at 5,180 m)
* Range: 1,530 mi (2,465 km) with drop tanks
* Service ceiling: 36,500 ft (11,125 m)
* Rate of climb: 4,700 ft/min (23.9 m/s)
* Wing loading: 37.75lb/ft² (184.86kg/m²)
* Power/mass: 0.21hp/lb (0.31kW/kg)

Armament
* 4× 20 mm Mark II Hispano cannons, 150 rounds per gun
* 2× 500 lb or 1,000 lb (227 kg or 454 kg) bombs
* 8× 3 in (75 mm) RP-3 rockets


נתונים נוספים שחשובים לטייס:
מהירות צלילה מקסימלית: 900 קמ"ש
מהירות פניה אופטימלית: 374 קמ"ש
זמן פניה אופטימלית: 22 שניות
מהירות טיפוס אופטימלית: 284 קמ"ש
זמן טיפוס אופטמלית: 16.6 מטר לשניה


Focke Wolf 190A-8

Performance
* Maximum speed: 656 km/h at 4,800 m, 685 km/h with boost, up to 750 km/h in a dive (408 mph at 15,750 ft, 428 mph with boost, 466 mph in a dive)
* Range: 800 km (500 miles)
* Service ceiling: 11,410 m (37,430 ft)
* Rate of climb: 13 m/s (2560 feet/min)
* Wing loading: 241 kg/m² (57 lb/ft²)
* Power/mass: 0.29 - 0.33 kW/kg (0.18 - 0.21 hp/lb)

Armament
* 2× 13 mm MG 131 machine guns with 475 rounds/gun
* 4× 20 mm MG151/20E cannons with 250 rounds/gun in the wing root and 140 rounds/gun outboard.



נתונים נוספים שחשובים לטייס:
מהירות צלילה מקסימלית: 860 קמ"ש
מהירות פניה אופטימלית: 374 קמ"ש
זמן פניה אופטימלית: 25 שניות
מהירות טיפוס אופטימלית: 266 קמ"ש
זמן טיפוס אופטמלית: 13.5 מטר לשניה


Focke Wolf 190D
מטוס היירוט האגדי של הגרמנים, פרי יצירתו של קורט טאנק.
דגם ה-D היינו שונה מהדגמים האחרים בגלל האף המאורך שלו הנובע בגלל המנוע שמיועד ליירוט בגובה רב.

http://en.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_190

Performance
* Maximum speed: 685 km/h at 6,600 m, 710 km/h at 11,300 m (426 mph at 21,655 ft / 440 mph at 37,000 ft)
* Range: 840 km (520 mi)
* Service ceiling: 12,000 m (39,370 ft)
* Rate of climb: 17 m/s (3,300 feet/min)
* Wing loading: 238 kg/m² (48.7 lb/ft²)
* Power/mass: 0.30 - 0.35 kw/kg (0.18 - 0.21 hp/lb)

Armament
* 2× 13 mm MG 131 machine guns
* 2× 20 mm MG 151 cannons
* 1× 500 kg (1,102 lb) SC500 bomb


נתונים נוספים שחשובים לטייס:
מהירות צלילה מקסימלית: 900 קמ"ש
מהירות פניה אופטימלית: 406 קמ"ש
זמן פניה אופטימלית: 22 שניות
מהירות טיפוס אופטימלית: 266 קמ"ש
זמן טיפוס אופטמלית: 14 מטר לשניה


גרפים -
בחלק הבא נעשה השוואה בין הטמפסט לשני הדגמים של ה-190 A-8 וה- D-9 LATE
















כפי שרואים בגרפים (תמיד רציתי להגיד את זה... ;-) ) יש לטמפס יתרון פניה בכל המהירות אשר נמוכות מ- 450 קמ"ש מול שני הדגמים ומול ה-A-8 בכל המהירויות.
במהירות הטיפוס קבועה יש לטמפסט יתרון משמעותי עד ל-480 קמ"ש מול ה-D-9 ובכל המהירויות מול ה-A-8.
בקצב הטיפוס לפי גובה, בכף נוטה עד לגובה של כ-1000 מטר לטובת ה-190D ואז משתנה לטמפסט עד לגובה של כ-2000 מטר ואז חזרה ל190D . מול ה-A-8 יש יתרון לטמפסט בכל הגבהים.
במהירות מקסימלית לפי גובה, ה190D יש מרווח של כ-15 קמ"ש מגובה אפס עד לגובה של כ-1500 מטר שבו נפתח פער של עד 20 קמ"ש שנסגר שוב בגובה 2750 מטר. ומאז יש ל190D יתרון משמעותי. מול ה-A-8 לטמפסט יש יתרון שנע מ-20 קמ"ש ועד ל-80 קמ"ש (בגובה 2500 מטר).


מסקנות -
כל ה-190 - לא פנות עם הטמפסים!!! בעד שום הון שבעולם או זנב יפה לא לפנות איתם אלא לעלות כלפי מעלה להתגלגל ולחזור עליו. אם יש טמפסט על הזנב לפתוח מצערת עד הסוף להכניס ראדיאטורים -- ולא לעשות פניות חדות!! כל פניה מאפשרת לטמפסט לסגור את הטווח. אחרי אפשר לעשות פנית מעגל רחב ולחזור על לקרב (כאשר הטמפסט רחוק מאחור) ולהפיל טמפסט אחר שיושב ל-190 על הזנב.
המבט לאחור בטמפס הוא איום ונורא - ולכן עבודת הצוות והקריאות לבני זוג לשבור חשובות מאוד מאוד. טייס הטמפסט כמעט ולא יודע שיש לו משהו על הזנב עד שהוא רואה את הנותבים רצים מעל הראש. ולכן לבודד לשלוט בקרב.
מי שיוצא מהקרב שינסה לחזור עליו מלמעלה, ביתרון גובה.
זה שלוקח את הA-8 צריך להיות מוכן לקפל את הרגליים ולברוח כאשר הוא רואה שטמפס סוגר עליו לטווח קרוב. וגם זה רק אופציה עם יש גובה. ולכן המתקפה היחידה שיש להם היא- פגע וברח. להיכנס לקרב מגבוהה ולעשות חליפה על טמפסטים ולנתק מגע. ואז לטפס חזרה לגובה ולחזור לקרב. עם טמפסט קרוב על הזנב, לא לטוס ישר לגלגל או או G שלילי חלש אבל אסור בשום אופן - לפנות חזק או לשבור כלפי מעלה !! . כל שבירה כזאת הטמפס יוכל בקלות להיכנס לתוך רדיוס הפניה ולהפיל את ה A-8. רק לעשות גילגולים ופעולות עם ההגה כיוון על מנת להקשות כמה שיותר פגיעה. מספרים אופקיות או אנכיות טווח אפס יכולות לתת מצב ירי בודד בתזמון המתאים.

וכמובן - עבודת צוות, לכל צד עבודת הצוות היא זו שקובעת. אפילו עם יש מול 2-3 מטוסים קרובים בקרב, יהיה יתרון לצוות שעובד ביחד. חיפוי - הגנה ; גרירה - וניקוי ; התקפה משולבת ; כולם עובדים רק אם יש עבודת צוות.

טמפסט -
לטמפסט יש חימוש חזק מאוד, 4 תותחי 20ממ היספנו , שנותן יתרון חזק מאוד בכניסה לקרב, אם ה-190 נותן מצב ירי קחו אותו. תמיד תוכנלו למשוך אחרי ולהיכנס למצב עקיבה אחריו. משיכה לגובה במהירות גבוהות מול ה-D-9 היא בעייתית בגלל יכולת הגלגול והטיפוס העדיפים של ה-D-9 אולם, במהירויות נמוכות יחסית (מתחת ל-400) יש לכם יתרון ותוכלו להיכנס בתוך רדיוס הסיבוב או הטיפוס ולצמצם מרחק ובכך ליצור מצב ירי.
צריך להיזהר ממצבי Headon עם ה-190 שיש להם אפשרות לקחת גם תותחי 30ממ באף ויכולים לפרק כנפיים בקלות - פגיעה אחת ואין לכם כנף.
שדה ראיה - זהו אחד החסרונות הגדולים של המטוס במצבו הנוכחי בסימולטור. אין כמעט שדה ראיה אחורה ולכן ההסתמכות על הבן זוג היא במילה אחת - קריטית. אין בן זוג, תסמכו על זה שיש 190 ב-6 שלכם מתכנן סלט טמפסט. תתחילו להיות פראנואידים ולהתחיל לנקות ולהזהיר את בני הזוג שלכם. אי אפשר להיות superman ולנצח בקרב כזה לבד כמו בספיטפייר.
עוד נקודה, אם אתה רואים שה-190 פותח באש, זה כבר מאוחר מידי. צריך להזהיר [b[ ל פ נ י שה-190 נמצא במצב ירי.[/b] וגם לזכור שיש השהייה של 2-3 שניות עד שההודעה מגיעה לידעה.
ולכן משמעת קשר הינה סופר קריטית. הודעות קצרות ומדוייקות ( "1, שבור שמואלה מיד!" ; "2, אתה נקי המשך בתקיפה" ; "3, אני לוקח מטרה גבוהה בכיוון 040" ) וניהול הקרב מתאים יקבעו כמה טמפסטים יחזרו הביתה.

http://www.preflight.us/HE/ftopict-4675.html
יש כאן לינק לתוכנה למפות כפתורי JOYSTICVK למקש עבור PTTwatch your six, i'm behind you

[IAF_Phantom]

בתרחיש הקרוב יהיה מאבק בין טייסת 190 גרמנית לבין טייסת טמפסטים בריטית. לקראת תרחיש זה נעשה סקירה ואימון במטוסים.

נתחיל באדומים -
טמפס 5 - Tempest MkV
שורשי הטמפסט הינם במטוס בקרב טייפון אשר בוצעו בו שינויים מרכזיים של החלפת כנף לכנף אליפטית (כמו לספיט) ובעלת תכונות אירודינמיות דומות לכנף המוסטנג (laminar flow). טיסה ראשונה בוצעה בתאריך 2 לספטמבר 1942 , שינויים נוספים כגון: זנב אליפטי וחופה בועתי הושלמו בהמשך. המנוע Sabre II הותקן בגירסת יצור סופית הוא יצא מקו היצור בשנת 1943 .



http://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Tempest
General characteristics
* Maximum speed: 435 mph at 17,000 ft (700 km/h at 5,180 m)
* Range: 1,530 mi (2,465 km) with drop tanks
* Service ceiling: 36,500 ft (11,125 m)
* Rate of climb: 4,700 ft/min (23.9 m/s)
* Wing loading: 37.75lb/ft² (184.86kg/m²)
* Power/mass: 0.21hp/lb (0.31kW/kg)

Armament
* 4× 20 mm Mark II Hispano cannons, 150 rounds per gun
* 2× 500 lb or 1,000 lb (227 kg or 454 kg) bombs
* 8× 3 in (75 mm) RP-3 rockets


נתונים נוספים שחשובים לטייס:
מהירות צלילה מקסימלית: 900 קמ"ש
מהירות פניה אופטימלית: 374 קמ"ש
זמן פניה אופטימלית: 22 שניות
מהירות טיפוס אופטימלית: 284 קמ"ש
זמן טיפוס אופטמלית: 16.6 מטר לשניה


Focke Wolf 190A-8

Performance
* Maximum speed: 656 km/h at 4,800 m, 685 km/h with boost, up to 750 km/h in a dive (408 mph at 15,750 ft, 428 mph with boost, 466 mph in a dive)
* Range: 800 km (500 miles)
* Service ceiling: 11,410 m (37,430 ft)
* Rate of climb: 13 m/s (2560 feet/min)
* Wing loading: 241 kg/m² (57 lb/ft²)
* Power/mass: 0.29 - 0.33 kW/kg (0.18 - 0.21 hp/lb)

Armament
* 2× 13 mm MG 131 machine guns with 475 rounds/gun
* 4× 20 mm MG151/20E cannons with 250 rounds/gun in the wing root and 140 rounds/gun outboard.



נתונים נוספים שחשובים לטייס:
מהירות צלילה מקסימלית: 860 קמ"ש
מהירות פניה אופטימלית: 374 קמ"ש
זמן פניה אופטימלית: 25 שניות
מהירות טיפוס אופטימלית: 266 קמ"ש
זמן טיפוס אופטמלית: 13.5 מטר לשניה


Focke Wolf 190D
מטוס היירוט האגדי של הגרמנים, פרי יצירתו של קורט טאנק.
דגם ה-D היינו שונה מהדגמים האחרים בגלל האף המאורך שלו הנובע בגלל המנוע שמיועד ליירוט בגובה רב.

http://en.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_190

Performance
* Maximum speed: 685 km/h at 6,600 m, 710 km/h at 11,300 m (426 mph at 21,655 ft / 440 mph at 37,000 ft)
* Range: 840 km (520 mi)
* Service ceiling: 12,000 m (39,370 ft)
* Rate of climb: 17 m/s (3,300 feet/min)
* Wing loading: 238 kg/m² (48.7 lb/ft²)
* Power/mass: 0.30 - 0.35 kw/kg (0.18 - 0.21 hp/lb)

Armament
* 2× 13 mm MG 131 machine guns
* 2× 20 mm MG 151 cannons
* 1× 500 kg (1,102 lb) SC500 bomb


נתונים נוספים שחשובים לטייס:
מהירות צלילה מקסימלית: 900 קמ"ש
מהירות פניה אופטימלית: 406 קמ"ש
זמן פניה אופטימלית: 22 שניות
מהירות טיפוס אופטימלית: 266 קמ"ש
זמן טיפוס אופטמלית: 14 מטר לשניה


גרפים -
בחלק הבא נעשה השוואה בין הטמפסט לשני הדגמים של ה-190 A-8 וה- D-9 LATE
















כפי שרואים בגרפים (תמיד רציתי להגיד את זה... ;-) ) יש לטמפס יתרון פניה בכל המהירות אשר נמוכות מ- 450 קמ"ש מול שני הדגמים ומול ה-A-8 בכל המהירויות.
במהירות הטיפוס קבועה יש לטמפסט יתרון משמעותי עד ל-480 קמ"ש מול ה-D-9 ובכל המהירויות מול ה-A-8.
בקצב הטיפוס לפי גובה, בכף נוטה עד לגובה של כ-1000 מטר לטובת ה-190D ואז משתנה לטמפסט עד לגובה של כ-2000 מטר ואז חזרה ל190D . מול ה-A-8 יש יתרון לטמפסט בכל הגבהים.
במהירות מקסימלית לפי גובה, ה190D יש מרווח של כ-15 קמ"ש מגובה אפס עד לגובה של כ-1500 מטר שבו נפתח פער של עד 20 קמ"ש שנסגר שוב בגובה 2750 מטר. ומאז יש ל190D יתרון משמעותי. מול ה-A-8 לטמפסט יש יתרון שנע מ-20 קמ"ש ועד ל-80 קמ"ש (בגובה 2500 מטר).


מסקנות -
כל ה-190 - לא פנות עם הטמפסים!!! בעד שום הון שבעולם או זנב יפה לא לפנות איתם אלא לעלות כלפי מעלה להתגלגל ולחזור עליו. אם יש טמפסט על הזנב לפתוח מצערת עד הסוף להכניס ראדיאטורים -- ולא לעשות פניות חדות!! כל פניה מאפשרת לטמפסט לסגור את הטווח. אחרי אפשר לעשות פנית מעגל רחב ולחזור על לקרב (כאשר הטמפסט רחוק מאחור) ולהפיל טמפסט אחר שיושב ל-190 על הזנב.
המבט לאחור בטמפס הוא איום ונורא - ולכן עבודת הצוות והקריאות לבני זוג לשבור חשובות מאוד מאוד. טייס הטמפסט כמעט ולא יודע שיש לו משהו על הזנב עד שהוא רואה את הנותבים רצים מעל הראש. ולכן לבודד לשלוט בקרב.
מי שיוצא מהקרב שינסה לחזור עליו מלמעלה, ביתרון גובה.
זה שלוקח את הA-8 צריך להיות מוכן לקפל את הרגליים ולברוח כאשר הוא רואה שטמפס סוגר עליו לטווח קרוב. וגם זה רק אופציה עם יש גובה. ולכן המתקפה היחידה שיש להם היא- פגע וברח. להיכנס לקרב מגבוהה ולעשות חליפה על טמפסטים ולנתק מגע. ואז לטפס חזרה לגובה ולחזור לקרב. עם טמפסט קרוב על הזנב, לא לטוס ישר לגלגל או או G שלילי חלש אבל אסור בשום אופן - לפנות חזק או לשבור כלפי מעלה !! . כל שבירה כזאת הטמפס יוכל בקלות להיכנס לתוך רדיוס הפניה ולהפיל את ה A-8. רק לעשות גילגולים ופעולות עם ההגה כיוון על מנת להקשות כמה שיותר פגיעה. מספרים אופקיות או אנכיות טווח אפס יכולות לתת מצב ירי בודד בתזמון המתאים.

וכמובן - עבודת צוות, לכל צד עבודת הצוות היא זו שקובעת. אפילו עם יש מול 2-3 מטוסים קרובים בקרב, יהיה יתרון לצוות שעובד ביחד. חיפוי - הגנה ; גרירה - וניקוי ; התקפה משולבת ; כולם עובדים רק אם יש עבודת צוות.

טמפסט -
לטמפסט יש חימוש חזק מאוד, 4 תותחי 20ממ היספנו , שנותן יתרון חזק מאוד בכניסה לקרב, אם ה-190 נותן מצב ירי קחו אותו. תמיד תוכנלו למשוך אחרי ולהיכנס למצב עקיבה אחריו. משיכה לגובה במהירות גבוהות מול ה-D-9 היא בעייתית בגלל יכולת הגלגול והטיפוס העדיפים של ה-D-9 אולם, במהירויות נמוכות יחסית (מתחת ל-400) יש לכם יתרון ותוכלו להיכנס בתוך רדיוס הסיבוב או הטיפוס ולצמצם מרחק ובכך ליצור מצב ירי.
צריך להיזהר ממצבי Headon עם ה-190 שיש להם אפשרות לקחת גם תותחי 30ממ באף ויכולים לפרק כנפיים בקלות - פגיעה אחת ואין לכם כנף.
שדה ראיה - זהו אחד החסרונות הגדולים של המטוס במצבו הנוכחי בסימולטור. אין כמעט שדה ראיה אחורה ולכן ההסתמכות על הבן זוג היא במילה אחת - קריטית. אין בן זוג, תסמכו על זה שיש 190 ב-6 שלכם מתכנן סלט טמפסט. תתחילו להיות פראנואידים ולהתחיל לנקות ולהזהיר את בני הזוג שלכם. אי אפשר להיות superman ולנצח בקרב כזה לבד כמו בספיטפייר.
עוד נקודה, אם אתה רואים שה-190 פותח באש, זה כבר מאוחר מידי. צריך להזהיר [b[ ל פ נ י שה-190 נמצא במצב ירי.[/b] וגם לזכור שיש השהייה של 2-3 שניות עד שההודעה מגיעה לידעה.
ולכן משמעת קשר הינה סופר קריטית. הודעות קצרות ומדוייקות ( "1, שבור שמואלה מיד!" ; "2, אתה נקי המשך בתקיפה" ; "3, אני לוקח מטרה גבוהה בכיוון 040" ) וניהול הקרב מתאים יקבעו כמה טמפסטים יחזרו הביתה.

http://www.preflight.us/HE/ftopict-4675.html
יש כאן לינק לתוכנה למפות כפתורי JOYSTICVK למקש עבור PTTwatch your six, i'm behind you

[RF]

תודה רבה מיכה אל אף כל אלו ה190 יקרעו לטמפסטים את הצורה

[RF]

תודה רבה מיכה אל אף כל אלו ה190 יקרעו לטמפסטים את הצורה

[IAF_Phantom]

הקפצהwatch your six, i'm behind you

[IAF_Phantom]

הקפצהwatch your six, i'm behind you

[gprr]

תודה גדולה IAF_Phantom

זה מעולה

[IAF_Phantom]

הקפצה - עודכנו ההנחיות לטמפסטים.

יש לאנשים הערות או הארות על הגרפים או להנחיות באופן כללי או פרטני?watch your six, i'm behind you

[IAF_Phantom]

הקפצה - עודכנו ההנחיות לטמפסטים.

יש לאנשים הערות או הארות על הגרפים או להנחיות באופן כללי או פרטני?watch your six, i'm behind you