טייסת 119 - מבצע "הרן"

AVIBFMV · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Dec 07, 2012 הודעות: 76

משימת Remake לתקיפת ביתו של בכיר חיזבאללה, סמיר קונטאר, הנמצא בסוריה - שבוצעה לכאורה על ידי חיל האוויר הישראלי.
*שם המבצע ניתן לזכר בני משפחת הרן שנרצחו בפיגוע בנהריה עליו פיקד סמיר קונטאר.
*לא נשכח שבפיגוע זה נרצח גם השוטר סמל ראשון אליהו שחר.

תקציר התקיפה:

המראת זוג סופות מרמון במזג אוויר חורפי, שיוט בגובה 40' מעל הבקעה. מפסקי חימוש מורמים מעל הכינרת והתע"ל מראה על כניסה לטווח, שבירה לכיוון המטרה והשלכת 2 פלדות 1000 (פר מטוס).
יציאה אחורה לאחר שנ"מ של האויב מזהה אותנו ומראה סימנים של טרום שיגור. יציאה והתיישרות ב30' ואז הבקר מודיע על מסוקים סורים בקרבת הגבול המזרחי. שינוי משימה, נכנסים למגע - מוביל מזהה ומשגר, מס' 2 מזהה ומשגר גם הוא. שני המסוקים נוחתים והטילים מפספסים. לאחר מספר גיהוצים, המסוקים מסרבים להמריא ולכן אנחנו פונים חזרה הביתה, מתדלקים מעט ונוחתים חזרה ברמון.

צפייה מהנה!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PsdWf6BLrVw[/youtube]

*הירשמו לערוץ הטייסת ביוטיוב: https://www.youtube.com/channel/UC-TVITuX7aByO1QPAEi17eQ

*תנו לנו לייק בעמוד הפייסבוק: https://www.facebook.com/119thVFS

*בקרו באתר הטייסת: http://119th-bats.cf/

טייסת 119 העטלף -
"ביום בליל ובערפל, אנחנו טסים גם כשהציפורים הולכות ברגל".

falcononeone

סרטון יפה.

אם להסתמך על פרסומים זרים אז זרקו פלדות 2000(נדלג על הקטע שאמרו F15)

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו

SOF · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 09/06/2005 הודעות: 798

יפה מאוד!
ייתכן שב2:22 דיווחתם חציה קרה שפועל היה מדובר בחציה חמה?
ומדוע השתמשתם במבער לאורך שלבים ארוכים בטיסה?

**Echo** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 17/09/2005 הודעות: 1130

ביצוע וסרטון יפים.
ב 04:04 אתם משגרים אשוח על מסוק מטווח 6 מייל. בהתחשב במטרה ובטווח, למה לא להשתמש בפנתר ולחסוך בטיל היקר יותר?

דרך אגב, כמי שעמל רבות על השטח (עם אנשים נוספים) אני שמח לראות פעם אחרי פעם שהוא מנוצל על ידיכם באופן שלשמו הוא נבנה, קרי בתרחישים מציאותיים ובטיסה ששואפת לדמות את העולם האמיתי. זה מתגמל. ישר כוח חברים

108 בפייסבוק

**i_hawk**

יופי של טיסה! מחייך

מה שאיתי אמר לגבי השטח אני חושב שאפשר לומר לגבי BMS באופן כללי, זה בדיוק סגנון הטיסה שתואם את הרוח של BMS. עלו והצליחו!

Asus Z-390 Prime MB, Core i7 9700K, HyperX 2x16GB 3466MHz DDR4, GTX-1060 3GB, 1TB Crucial MX500 SSD + 1TB storage, Saitek X-55 HOTAS, TIR4 pro, Dell U2412M 24'', flying at 1920x1200

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

אבי סרטון מדהים!!! עריכה ברמה הכי גבוהה שראיתי נכון להיום!

ממש נהניתי לצפות! כל הכבוד!

מצטרף למחמאות של החברים - ח"ח על העבודה המסודרת שלכם בטייסת 119 מחייך

SALUTE!

eido1706 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Aug 25, 2010 הודעות: 252

**uri_ba**

גובה 40 הוא קצת יותר מדי לסופה עמוסה. יש קושי לשמור על המהירות הנמוכה (מכשירית) עקב זוית ההתקפה והמשקל. המטוס מתנהג הרבה יותר יפה באיזור ה350 קשר מכשירי, מה שגורר כמובן גובה טיסה נמוך יותר.
סה"כ מניסיוני, ההבדל בין גובה 30 ו 40 מהיבט טווח של פצצות גולשות הוא יחסית נמוך.
במקרה הכי גרוע, ניתן לבצע ZOOM CLIMB לגובה ההשלכה הדרוש.
כלומר מאיצים במבער לאיזור המגבלה של התצורה ומרימים אף. הטיפוס של ה 7000 רגל הזה מהיר מאוד והמהירות נשמרת, אחרי הטלה ניתן להנמיך בחזרה לגובה השיוט.

יחסוך המון דלק מחייך

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

nikos · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 29, 2010 הודעות: 481

אחלה סרטון! עבודה יפה!

ofermayo · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Dec 17, 2014 הודעות: 106

עריכה מדהימה מגניב

AVIBFMV · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Dec 07, 2012 הודעות: 76

falcononeone - תודה!
SOF - תודה רבה! החצייה קרה אכן הייתה קרה ולא חמה.
עדיין לא עברנו גבול אבל זו הייתה ההוראה בתדריך להדליק את הפצצות. החצייה החמה הייתה בקרבת הגבול. לגבי המבער - המטרה הייתה לטפס לגובה ולשמור עליו בהתחשב במשקל ובמגבלות אחרות של המטוס - כמו כן, קיבלנו את ההערה של אורי ונתחשב בה בהמשך.
Echo - תודה רבה! לגבי שימוש באשוח - זוהי נקודה שעלתה בתחקור ואכן היה עדיף להשתמש בטיל חום.
i_hawk - תודה רבה! בהמשך לתשובה שלי לאיתי - אנחנו תמיד שואפים לדמות את המציאות ומשתפרים מפעם לפעם, כל זה לא היה אפשרי בלעדיכם! תודה רבה על התרומה!
ViFF - וואו, תודה רבה אלון!! מאוד שמח שאתם נהנים לצפות בסרטונים, כיף גדול, חכו להמשך קורץ

eido1706 - אידו תודה רבה ! שמח מאד

uri_ba - קיבלנו, תודה רבה, נתחשב בכך בהמשך.
nikos - תודה רבה!!
ofermayo - תודה רבה!!

טייסת 119 העטלף -
"ביום בליל ובערפל, אנחנו טסים גם כשהציפורים הולכות ברגל".

**jarden** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Dec 21, 2011 הודעות: 204

אכן שימוש בשטח למטרה שלה הוא נבנה...
זו גם מטרת הטייסת למען הסר ספק...

אבי ואסף - עבודה מעולה! גם בטיסה וגם בתחקור שאחרי, רוב (אם לא כל) הנקודות שהועלו פה הועלו בתחקור הטיסה - תמשיכו ככה!

SOF · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 09/06/2005 הודעות: 798

vAiCon · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jul 04, 2011 הודעות: 486

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

בהמשך לדבריו של אסף, כל מי שמכיר אותי וטס איתי יודע שגם אני מבצע רק חציות "קרות", לרוב אדמוניות.