תרחיש 29/1 - Operation Stability - חלק אחרון

xcom

שלום לכולם,

הערב נסיים את תרחיש Operation Stability.
נפגשים הערב ב21:30 בTS, הפרטים של המשימה:

הקמפיין יכלול שני צדדים בקרב על יעדים, הקבוצה שתוריד את המספר הגדול ביותר של היעדים תנצח, אנחנו בצד הכחול.

חוקים:
- כל משימה תארך כשעתיים (בתקווה שלא יהיו קריסות).
- לכל קואליציה שני בסיסים ובסיסי FARP קדמי אחד.
- לכל קואליציה מספר עמדות נ"מ קבוע מראש.
- כל משימה תרוץ גם אם יש הבדל גדול בכמות המשתתפים.
- כל קבוצת כלים שתושמד (קבוצה מלאה) לא תמשיך למשימות הבאות.
- אסור בתכלית האיסור לחזור לSPECTATORS ממטוס/מסוק שנפגע ועומד להתרסק, ניתן או לנטוש או לחכות שהמטוס/מסוק יתרסק.
- הקמפיין ירוץ למשך 3 משימות בלבד, בכל משימה יירשם הניקוד לפי הפירוט בהמשך.
- מספר החימוש מוגבל בכל משימה, כלומר יכול להיות שיהיו 5 פצצות לייזר וכו', יש לשים לב למספר החימוש המוגבל ולדאוג לשמור עליו!
- מספר המטוסים אינו מוגבל.

ניקוד: (הניקוד השתנה, אעדכן בהמשך היום)
הפלת אוויר אוויר (מטוס קרב) - 50+
הפלת אוויר אוויר (מטוס תקיפה) - 30+
השמדת קבוצת מטרות מלאה - 20+
השמדת מכ"ם של נ"מ - 20+
הובלת חיילים - 20-50+ (תלוי באזור ההורדה).
שליטה על יעד - 300+

איבוד מטוס קרב - 20-
איבוד מסוק/מפציץ - 10-
איבוד קבוצת מטרות קרקעית - 5-
איבוד יעד - 150-

תדריך: (נוספו מטרות לA-10C אעדכן בהמשך היום)

נ"מ:

צד אדום - SA-10.
צד כחול - Patriot.

צד אדום:

F15C, Su-27, Mig-29S
תפקיד: CAP.
נ"צ:
1. IISKIY.
2. ABYNSK.

Su-25T
תפקיד: CAS/SEAD.
נ"צ:
1. IISKIY.
2. HOLMSKIY.
3. AHTRSKIY.
4. ABYNSK.

A-10C/Ka-50:
תפקיד: CAS/STRIKE.
נ"צ:
1. IISKIY.
2. HOLMSKIY.
3. AHTRSKIY.
4. ABYNSK.

UH-1H/MI-8
תפקיד: Transport/CAS.
נ"צ:
1. האנגר חימוש.
2. האנגר חימוש.
3. האנגר חימוש
4.אזור הנחתה 1 (20 POINTS)
5.אזור הנחתה 2 (30 POINTS)
6.אזור הנחתה 3 (40 POINTS)
7.אזור הנחתה 4 (50 POINTS)

פרוצדורת הובלה -
1. יש לנחות ליד אחד מההאנגרים.
2. תקבלו הודעה שהמטען הועמס.
3. טוסו לאחד מאזורי ההנחתה ואתרו את האזור ע"פ העשן האדום.
4. יש לנחות ליד העשן ולהמתין עד לקבלת הודעה שהמטען הורד בהצלחה.
5. לאחר מכן ניתן לחזור על התהליך.

*שימו לב, ככל שאזור ההנחתה רחוק יותר, כך הסיכון גבוה יותר והניקוד בהתאם.

צד כחול:

F15C, Su-27, Mig-29S
תפקיד: CAP.
נ"צ:
1. ABYNSK.
2. IISKIY.

Su-25T
תפקיד: CAS/SEAD.
נ"צ:
1. ABYNSK.
2. AHTRSKIY.
3. HOLMSKIY.
4. IISKIY.

A-10C/Ka-50:
תפקיד: CAS/STRIKE.
נ"צ:
1. ABYNSK.
2. AHTRSKIY.
3. HOLMSKIY.
4. IISKIY.

UH-1H/MI-8
תפקיד: Transport/CAS.
נ"צ:
1. האנגר חימוש.
2. האנגר חימוש.
3. האנגר חימוש
4.אזור הנחתה 1 (20 POINTS)
5.אזור הנחתה 2 (30 POINTS)
6.אזור הנחתה 3 (40 POINTS)
7.אזור הנחתה 4 (50 POINTS)

פרוצדורת הובלה -
1. יש לנחות ליד אחד מההאנגרים.
2. תקבלו הודעה שהמטען הועמס.
3. טוסו לאחד מאזורי ההנחתה ואתרו את האזור ע"פ העשן הכחול.
4. יש לנחות ליד העשן ולהמתין עד לקבלת הודעה שהמטען הורד בהצלחה.
5. לאחר מכן ניתן לחזור על התהליך.

*שימו לב, ככל שאזור ההנחתה רחוק יותר, כך הסיכון גבוה יותר והניקוד בהתאם.

השינויים שבוצעו -
1. הניקוד לא"א ירד - (הפלה 30, איבוד מטוס 20-).
2. נוספו שני איזורים, אחד לצד האדום ואחד לצד הכחול, עם מטרות עיקריות בתור מפעלי תחזוקה ונ"מ (SA15/SA8), האיזורים מצויינים בתור הנ"צ האחרון בA-10C ובSu-25T.
3. הופרדו מטוסי הקרב - F-15C כחולים, Mig29 וSu-27 אדומים.
4. אין טילי מכ"ם בכלל, רק Aim9 ,R73, R60.
5. ניקוד על האזורים שנכבשו ינתן כל 10 דקות במקום כל שעה, כלומר למלחמה הקרקעית יש חלק ניכר ביותר בניקוד!
6. בגלל שראינו שהמשימה קורסת לאחר 40 דקות, אנחנו נריץ אותה פעמיים בערב, כל פעם כ40 דקות.
7. Mi-8 - אדום, Uh-1h - כחול.
8. מטוסי הקרב מתחילים ללא דלק, כלומר יש תהליך של "התנעה" ארוך יותר כי צריך לתדלק.

מצב הניקוד:
כחולים - 2885
אדומים - 2625

נא לרשום מי מגיע ובאיזה מטוס הוא מעדיף לטוס:
F-15C -
A-10C -
Ka-50 -
Uh-1h -

Or

מגיע, תודה.

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

לביא · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 27/02/2007 הודעות: 440

היי מור.
ניתן לטוס אתכם היום עם SU-25T .

**Iaf_Assaf** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448

מגיע במה שצריך

IAF Bell205
IAF Anafa

xcom

בטח שאפשר לביא, אפילו רצוי מחייך

**schredder**

מגיע. F-15 בבקשה.

ארדוף אויבי ואשיגם ולא אשוב עד כלותם אמחצם ולא יכלו קום יפלו תחת רגלי

yohay

מגיע בשמחה-מה שצריך

eitanil188 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Dec 03, 2013 הודעות: 166

אני כבר על המסלול

xcom

לסיכום, היה אחלה קמפיין, בסופו של דבר ניצחנו בהפרש יפה!

כל הכבוד לכולם, היה מצוין מחייך

**Iaf_Assaf** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448

רק מה שכן חייבים לבטל את נושא התדלוקים הזה. זה פשוט הרס את כל הכיף שבדבר

IAF Bell205
IAF Anafa

**schredder**

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

אני חושב שה-"עונש" הזה הוא אחלה מוטיבציה לטוס מסודר ויותר זהיר.

תסתכלו על חצי הכוס המלאה: בכל פעם שהפלנו להם מטוס קרב היה לתוקפים שלנו מרווח זמן לעבוד על המטרות מבלי שיפריעו להם המיירטים של האויב.

לדעתי צעד בכיוון הנכון.

**Mike_69th** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521

לצערי לא יצא לי לטוס בפעמים האחרונות אבל אני לגמרי מסכים עם ההחלטה על תדלוק. לפעמים אנחנו מתרגלים יותר מדי לקלות של "טוב פשוט ניקח מטוס חדש". לפחות משהו מרתיע ובונה הרגלים זהירים יותר- בכל פעם שמישהו מופל הוא צריך לחיות עם הכשלון הזה, לדאוג כמו אמא למטוסי התקיפה והמסוקים התמימים שחשופים כעת לאיום, וכל זה עד שהוא שוב באויר. אנחנו רגילים יותר מדי לAir Quake.
בעתיד כשהמטוסים האלה יקבלו מערכות מורכבות יותר אולי אפשר לתת להם כבר דלק, כי רק להפעיל את כל המפלצת כל פעם מחדש יקח מספיק זמן מחייך

מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה

**Iaf_Assaf** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448

אלון ומיק מסכים אם כל מה שתגידו

אבל מה יעשו אנשים כמו שבאים רק בכדי להעביר ערב של כיף עם חברים ולהנות מטיסה
ומה לעשות שאני לא טייס כזה טוב כמו הרוב אני מוצא את עצמי רק מתדלק ומתרסק ומתדלק ומתרסק

האם המשימות האלו מיועדות רק ל"מקצוענים"?

IAF Bell205
IAF Anafa

**Mike_69th** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521