מקבץ שני 21/11

vAiCon · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jul 04, 2011 הודעות: 486

היה מקבץ מעולה!
מטעם הבית ספר ביצענו תירגול TACAN וILS כאשר טסנו במטוסי F16I עם מכלי דלק מובנים מרמון -> חצרים -> בן גוריון טאץ' על המסלול -> ולבסוף רמת דויד.

לאחר מכן, ביצענו גיחת אקסטרה לאחר שאלון קיבל מידע מודיעיני כי 3 ספינות איראניות חצו את תעלת סואץ' ומתכננות להגיע ללבנון על מנת לספק חימוש, המיקום המדוייק שלהם היה נתון בערפל.
בנוסף לעובדה שלא היה ידוע אם לספינות היו יכולת הגנה או האם יש חיפוי מהאוויר.
הראות הייתה נמוכה.

יצאנו מרמת דוויד שני מבנים עם חימוש - פיטונים, אמרמים וMK-82ים אל עבר הלא נודע.
טסנו כ100 מייל עד שהתגלו במכמ שלנו הספינות, ובמקביל גילינו מטוס מיג 25 באוויר,
אני וחניך נוסף ביצענו מרדף אחרי המיג כאשר שאר המטוסים צללו לתקיפה על הספינות,
מחוסר ניסיון ובטעות זיהוי, שיגרתי טיל פיטון ופגעתי פגיעה קטלנית במטוס הF16 והפלתי אותו, לאחר שהבנו כי מדובר בטעות בזיהוי חזרתי למרדף אחרי המיג כאשר המרחק היה קרוב מאוד, לא הצלחתי לפגוע עם התותח. שיגרתי טיל פיטון והשמדתי את המטרה.
בינתיים שלושת הספינות פוצצו וצללו אל המעמקים, ופתאום מיג 25 נוסף עלה במכ"מ, לאחר בירבורים באוויר המיג הופל על ידי כוחותינו. לאחר תום המשימה התפצלנו למבנה אשר פורש לבסיס ולמבנה אשר יש לו עוד חימוש - אשר פנה להפצצת מטרות בעזה.

בסופו של יום התגלה כי מור היה המיגים אשר הפלנו, זה היה כיף שמח מאד

למי שיש תמונות מוזמן להעלות

בברכה,
אסף [vAiCon]
*חבר פעיל בטייסת 108*

IAF_Amir

קצת תמונות

xcom

כל הכבוד לכם חברים, טיסה מעניינת ומאתגרת מחייך

מנקודת המבט שלי -

בטיסה הראשונה, זיהיתי אתכם כבר ממרחק 60 מייל, כיביתי מכ"ם והתקרבתי.
לפי הערכה גסה, בסביבות ה40 מייל הדלקתי מכ"ם שוב והתחלתי להינעל על מטרות, בשלב זה אלון נתן לכם פקודה חשובה מאוד - משבש, בגלל המשבש היה לי קשה לבצע נעילות והטווח נסגר מהר.
הטילים שהיו עלי - זוג AA7 וזוג AA6, בעקבות המשבש הטילים לא ניהגו אליכם מטווחים גדולים כי הנעילה נשברה, הצלחתי בטווח קרוב יותר להפיל אחד מכם ע"י HOJ כלומר נעילה על המשבש.
אח"כ התחלתי לעשות קצת משחק עם העננים אבל המיג 25 ממש לא בנוי לקרב אוויר קרוב ופשוט לא הצלחתי לפנות עליכם, כאן התלבש עלי אסף שסגר את הטווח מהר ופשוט הוריד אותי בטיל חום.

בטיסה השנייה, החלפתי את טילי הAA6 ברביעיית AA8, אלו טילים קצרי טווח שאמורים לנהג בG גבוה, משום מה הטילים לא הלכו למטרות למרות ששיגרתי 4 טילים, לאחר מכן זיהיתי טיל חום מתקרב שסיכלתי ע"י טיסה לכיוון השמש (מוץ נורים לא עבד לי משום מה במיג 25), וממש אחרי ההזדקרות קרוב לגובה 50 אלף רגל עקב הטיסה לכיוון השמש והורדת מנוע, כדי להוריד חתימת חום, זיהיתי במכ"ם שיגור אמראם לכיווני בטווח יחסית קרוב (סביבות 10 מייל), התחלתי בצלילה אנכית אבל בטווח כזה מול אמראם הסיכוי הוא קלוש.

נהנתי מאוד ואני חושב שצריך לעשות עוד טיסות דו"צ כאלו לאימונים.
שמח מאד

ronys · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Sep 01, 2012 הודעות: 192

התמונה השלישית של עמיר נראת כמו יירוט של כיפת ברזל. צוחק

היתה טיסה כיפית.
בסיום הטיסה, פתאום הבנתי שהשעה כבר 01:30

נתראה בשבוע הבא...

**uri_ba**

מור,
לסגנון הטיסה שלך, מיג 25 הוא טעות קשה.

ה25 לא בנוי לקרבות אויר, הוא נבנה כמטוס יירוט, DASH מהיר מאוד בגובה, שיגור הטילים בRMAX וDASH מהיר החוצה לבסיס. מהיר ב25 זה קרוב למאך 3. למעשה הוא מוגבל ל2.85 כאשר הוא נושא טילים, 3.2 חלק. בגובה 60 ומעלה

צריך לזכור שהוא נועד לתפוס את הXB-70 ולא F16 קטנים ושובבים.
אפילו תותח אין לו.

בפעם הבאה, קח מיג 23, ואז נראה כמה מהם יפלו מחייך

(וגם פה, יש לך ייתרון רדיוס על F16 במהירויות נמוכות, אבל ל16 יש ייתרון גדול עליך בסגירת מעלות בכל שאר המעטפת)
אגב, מוץ ונורים לא עבדו לך כי אין מערכת פיזור ממחושבת על המיגים, צריך לפזר מוץ ונורים בצורה ידנית (Xו-Z אם אני זוכר את המקשים נכון)

אגב התחמקות מטילים. אם אתה מוצא את עצמך במצב של מהירות גבוהה עם טיל על הזנב במטוס עם יחס דחף משקל טוב, עדיף לטפס במבער. מנוע הטיל בוער רק כמה שניות בודדות, ומתחיל לאבד אנרגיה, אתה ממשיך להאיץ. אם היית במרחק טוב ממנו (כמו במקרה זה, שטיפסת לתוך השמש עד גובה 50), אין סיכוי שהוא היה עוקב איתך לגובה ואתה היית נשאר עם הרבה גובה ומהירות להאיץ מהאמראאם (דברנו מאך 3 לא? מחייך

)

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

xcom

ניחשתי אתמול שהמוץ נורים הם לא אוט' , ניסיתי Z וX ועדיין לא יצאו מוץ נורים.
בנוסף ניסיתי גם ALT-Z שהופך את השליטה מאוט' לידנית וההיפך, עדיין לא פתר את הבעיה.
ד"א זה קורה גם במיג 21, ובמיג 23.

לגבי הסגנון טיסה, אתה צודק לחלוטין, המטוס מוגדר לטוס בצורה שונה, המטרה פה הייתה גם גורם ההפתעה ולאיו דווקא להפיל כמה שיותר, בכל זאת מדובר בביס"ט מחייך

אחרת יכולתי לקחת את הF16 AM של המצרים וליצור להם בעיות בצורת 4 אמראמים, זוג Sidewinder ומשחקי גבהים עם משבש + בלבול בין F16 שלהם לF16 מצרי. עצבני בטירוף

מכיוון שהמיג 25 המיראז' 2000 והF16 היו היחידים בבלוזה, העדפתי את המיג 25 כדי שיהיה לי תא של F16 שאני מכיר ולא להתחיל להסתבך עם התא של המיראז'.

לגבי האמראם, הוא נורה עלי לאחר הזדקרות בגובה 50 עם אף לכיוון השמש, כלומר אין אפשרות לטיפוס אלא רק צלילה, לכן לא הייתה אפשרות למשוך את הטיל בטיפוס או במקרה זה לדעתי גם שום אפשרות להינצל, בצלילה אנכית הטיל פגע בי כשהגעתי רק למהירות 300 קשר לערך, כלומר לא הספקתי אפילו לייצר מהירות עדיין.
אם הייתי במהירות גבוהה אני חושב שהמהלך שציינת היה עובד עם קצר זיגים לימין ולשמאל.

vAiCon · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jul 04, 2011 הודעות: 486

יש לי כל כך הרבה מה ללמוד מכם אנשים ...

בברכה,
אסף [vAiCon]
*חבר פעיל בטייסת 108*

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

היי חניכים,

המון תודה ליוחאי שהעביר לנו בצורה מעמיקה ומקצועית עם תרגול את נושא השיעור: ניווט באמצעות TACAN ונחיתה בהיעזר ILS. גם אני החכמתי ולמדתי דבר חדש על המערכת שלא ידעתי קודם.

כל הכבוד לכם, אתם מתקדמים בצעדי ענק והחלקים של "העשרה" שאנחנו עושים בסוף כל שיעור נהיו ממש כיפיים בתקופה האחרונה כי אתם כבר מכירים ויודעים לתפעל יותר ויותר מערכות של המטוס.

בהתחלה חששתי אם אני אכניס מטוס אויב מאויש למשוואה אם תוכלו להתמודד עם זה אבל אני שמח שהתבדתי. אני ממש הופתעתי לטובה שחיסלתם את Xcom כ"כ מהר... בד"כ זה קורה הפוך, אז תהנו בינתיים מהתהילה הרגעית קורץ

אני שמח שנחשפתם בהזדמנות זו לעניין החשיבות המכרעת של זיהוי וודאי של מטוס אויב בקרב אויר לפני שמשחררים טיל לכיוונו. זה טוב שאנחנו לומדים עכשיו מהטעויות ומפיקים לקחים. אלה כלים מקצועיים מאד חשובים כאשר טסים בקמפיינים עם הקהילה הבינלאומית, כגון קמפיין הקרב על סיני שייפתח בקרוב.

בקרוב נכין אותכם למבחן ביניים אצל ירדן ושגיב. אחרי המבחן (מי שעובר) מתחילים עם מערכות נשק ותפעול מכ"מ !!!! מחייך

כל הכבוד! המשיכו כך! מגניב

VIFF