הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008 הודעות: 2989 מיקום: טבעון
נשלח: 10:10 ,15 דצמבר 2011, ה' כותרת הודעה: Re: שאלה על תדרים
didan כתב:
אני יודע שלכל נמל תעופה יש 4 תדרים:tacan vhf uhf ils.
בשביל לבצע המראה או נחיתה אני צריך להכניס את כל התדרים או
שכל תדר מתאים לפעולה אחרת.
תודה מראש דין
VHF ו-UHF הם תחומי תדרים לא תדרים. VHF בד"כ אזרחי ו-UHF בד"כ צבאי.
ILS ו-TACAN הם עזרי ניווט אלקטרונים. הראשון ב-VHF השני ב-UHF.
נראה שעשית קצת סלט.
קודם כל לשדה תעופה יש 2 קבוצות תדרים: לתקשורת ולעזרי ניווט.
תדרי התקשורת בפני עצמם יכולים להיות מספר רב של רשתות(גם יותר מ-4). להכוונת קרקע(לעיתים יותר מרשת אחת), לניהול המסלולים(המראות ונחיתות)[לעיתים יותר מרשת אחת] ולניהול היציאה והכניסה מ/אל המרחב האווירי של השדה(שוב, לעיתים יותר מרשת אחת).
בתעופה האזרחית התקשורת בתחום VHF, בצבאית ב-UHF.
בנוסף, לרוב שדות התעופה קיימים עזרי ניווט אלקטרוניים לסיוע בהליכי מכשירים (המראה/נחיתה), ולהם יש קבוצת תדרים בפני עצמה.
בתעופה האזרחית ישנם עזרי ניווט בשדות התעופה: ILS, VOR/VORTAC הם בתחום VHF. ולעיתים יש גם עזר ניווט אלקטרוני ישן יותר NDB.
ישנם עזרי ניווט צבאיים מקבילים בשם TACAN אלא שהם ב-UHF ולא ב-VHF .
בקיצור בד"כ יהיו בנמלי תעופה הרבה יותר מ-4 תדרים. ולא בחלוקה שציינת.
אתה מציב תדרים לפי הצורך:
בהמראה(ובכלל בהתנהלות בשדה) אתה מדבר עם הפיקוח-אז אתה צריך תדר של רשת הפיקוח הרלוונטית(תלוי באיזה שלב אתה בתהליך ההתנהלות בשדה). כנ"ל בנחיתה.
אם אתה ממריא בטיסת מכשירים ביציאת מכשירים המבוססת על עזר ניווט אלקטרוני-אז אתה מציב גם את תדר עזר הניווט. כנ"ל בנחיתה.
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה