צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
elay טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 26, 2010 הודעות: 124
|
נשלח: 17:49 ,10 אוגוסט 2011, ד' כותרת הודעה: בעיה עם ה VNAV..... |
|
|
אני יודע שכבר פתחו פה כמה דיונים על זה, אבל אף אחד מהם לא עזר לי...
הבעיה שלי היא שברגע שאני ממריא ומגיע בערך ל 500FT אני לוחץ על ה LNAV,CMD אבל הVNAV לא נלחץ לי.
עשיתי את הכל לפי הצקליסט, מהדלקת הבטרייה ועד להמראה..
בבקשה תעזרו לי. |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
yarin_l10 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008 הודעות: 964
|
|
חזור למעלה |
|
|
king טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 08, 2007 הודעות: 1025
|
|
חזור למעלה |
|
|
elay טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 26, 2010 הודעות: 124
|
נשלח: 14:41 ,22 אוגוסט 2011, ב' כותרת הודעה: |
|
|
תודה אבל כבר הסתדרתי... |
|
חזור למעלה |
|
|
Muli טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008 הודעות: 2989 מיקום: טבעון
|
|
חזור למעלה |
|
|
elay טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 26, 2010 הודעות: 124
|
נשלח: 9:26 ,23 אוגוסט 2011, ג' כותרת הודעה: |
|
|
מצטער.. הבעיה הייתה שFMC היה חסר מידע.... |
|
חזור למעלה |
|
|
1אוראל1 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 20, 2009 הודעות: 1024 מיקום: פתח תקווה
|
|
חזור למעלה |
|
|
elay טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 26, 2010 הודעות: 124
|
נשלח: 20:59 ,23 אוגוסט 2011, ג' כותרת הודעה: |
|
|
לא דווקא PREF INIT |
|
חזור למעלה |
|
|
Muli טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008 הודעות: 2989 מיקום: טבעון
|
נשלח: 22:41 ,23 אוגוסט 2011, ג' כותרת הודעה: |
|
|
elay כתב: | לא דווקא PREF INIT | מצויין. עכשיו התקדמנו.
ה-FMC משתמש בנתוני דף ראשון של ה-PERF INIT לצורך חישוב הביצועים האנכיים של המטוס(טיפוס/הנמכה).
בעיקר נדרשים משקל המטוס, ה-cost index ומדרגת הטיפוס(step climb) במידה וקיימת.
VNAV משתמש בחישובי הביצועים האנכיים הללו לצורך ביצוע ההנמכות והטיפוסים.
לכן VNAV חייב את הנתונים שבדף ה-PERF INIT ב-FMC. ובלעדיהם הוא לא יחומש או ייכנס לפעולה.
עכשיו יש בעייה, ויש פתרון ויש הסבר לפתרון(הרבה יותר מפורט מ-"תודה אבל כבר הסתדרתי..." ) עכשיו כשמסתכלים על הפוסט הראשון שפתח את הדיון, ניתן להניח שעכשיו הוא לא היה נפתח
האמת שהפתרון האמיתי הוא הכרת תהליך האתחול של ה-FMC בשלב ה-Preflight:
המינימום(בד"כ בסדר הזה):
identification (IDENT) page : ווידוא מטוס, מנוע, AIRAC, גרסת FMC וכו'.
position initialization (POS INIT) page : הגדרת מיקום המטוס לאיתחול המערכת האינרצייאלית(INS).
route (RTE) page : תוכנית טיסה
DEPARTURES page : שדה, מסלול המראה, SID/DP
performance initialization (PERF INIT) page : נתוני מטוס לצורך חישוב ביצועים.
זה המינימום והבסיס, אפשר להוסיף, Takeoff reference או N1 LIMIT page איפה שרלוונטי, ועוד.
את המינימום חייבים לבצע באופן מלא, בלי לדלג על כלום.
מולי
|
|
חזור למעלה |
|
|
yarin_l10 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008 הודעות: 964
|
|
חזור למעלה |
|
|
elay טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 26, 2010 הודעות: 124
|
נשלח: 9:04 ,24 אוגוסט 2011, ד' כותרת הודעה: |
|
|
Muli כתב: | elay כתב: | לא דווקא PREF INIT | מצויין. עכשיו התקדמנו.
ה-FMC משתמש בנתוני דף ראשון של ה-PERF INIT לצורך חישוב הביצועים האנכיים של המטוס(טיפוס/הנמכה).
בעיקר נדרשים משקל המטוס, ה-cost index ומדרגת הטיפוס(step climb) במידה וקיימת.
VNAV משתמש בחישובי הביצועים האנכיים הללו לצורך ביצוע ההנמכות והטיפוסים.
לכן VNAV חייב את הנתונים שבדף ה-PERF INIT ב-FMC. ובלעדיהם הוא לא יחומש או ייכנס לפעולה.
עכשיו יש בעייה, ויש פתרון ויש הסבר לפתרון(הרבה יותר מפורט מ-"תודה אבל כבר הסתדרתי..." ) עכשיו כשמסתכלים על הפוסט הראשון שפתח את הדיון, ניתן להניח שעכשיו הוא לא היה נפתח
האמת שהפתרון האמיתי הוא הכרת תהליך האתחול של ה-FMC בשלב ה-Preflight:
המינימום(בד"כ בסדר הזה):
identification (IDENT) page : ווידוא מטוס, מנוע, AIRAC, גרסת FMC וכו'.
position initialization (POS INIT) page : הגדרת מיקום המטוס לאיתחול המערכת האינרצייאלית(INS).
route (RTE) page : תוכנית טיסה
DEPARTURES page : שדה, מסלול המראה, SID/DP
performance initialization (PERF INIT) page : נתוני מטוס לצורך חישוב ביצועים.
זה המינימום והבסיס, אפשר להוסיף, Takeoff reference או N1 LIMIT page איפה שרלוונטי, ועוד.
את המינימום חייבים לבצע באופן מלא, בלי לדלג על כלום.
|
וואוו!! הסבר ממש טוב. תודה רבה! |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|