צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
Eagle_King טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 15/08/2005 הודעות: 5687 מיקום: חולון
|
נשלח: 23:33 ,20 פברואר 2011, א' כותרת הודעה: טייס שיכור |
|
|
ממש אהבתי,
צריך אומץ לעשות את מה שהוא עושה..
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=d0WykKgQFLs&feature=player_embedded[/youtube] בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט. |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
אלעד טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 11/03/2007 הודעות: 395 מיקום: חפשו ותגידו לי
|
|
חזור למעלה |
|
|
Eagle_King טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 15/08/2005 הודעות: 5687 מיקום: חולון
|
נשלח: 12:32 ,21 פברואר 2011, ב' כותרת הודעה: |
|
|
חחחחחח חשבתי על זה אחי, אחרי לופ אחד כל המטוס יתפרק.. בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט. |
|
חזור למעלה |
|
|
asaf123098 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: May 28, 2010 הודעות: 371
|
|
חזור למעלה |
|
|
saar767 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: May 09, 2010 הודעות: 258
|
נשלח: 16:23 ,21 פברואר 2011, ב' כותרת הודעה: |
|
|
חח מגניב LIKE |
|
חזור למעלה |
|
|
yarinbar טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: May 17, 2008 הודעות: 743 מיקום: רמת השרון
|
|
חזור למעלה |
|
|
Mike_69th מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521
|
|
חזור למעלה |
|
|
yarinbar טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: May 17, 2008 הודעות: 743 מיקום: רמת השרון
|
|
חזור למעלה |
|
|
Mike_69th מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521
|
|
חזור למעלה |
|
|
uri_ba טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007 הודעות: 4693
|
|
חזור למעלה |
|
|
יוסישי טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 15, 2010 הודעות: 123
|
|
חזור למעלה |
|
|
s123 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 05, 2009 הודעות: 610
|
נשלח: 22:14 ,21 פברואר 2011, ב' כותרת הודעה: |
|
|
ציטוט: |
השליטה שהם מפגינים היא פשוט מדהימה. הם יודעים בדיוק איפה המגבלות של המטוס ועושים דברים שברור לך שהם יצאו מהם, לא ממש ברור לך אבל איך הם יודעים לשפוט את זה.
|
יש דברים שאתה פשוט לא מצליח בסימולטור ובמציאות הם עושים את זה....טייסי פלא... |
|
חזור למעלה |
|
|
uri_ba טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007 הודעות: 4693
|
נשלח: 23:48 ,21 פברואר 2011, ב' כותרת הודעה: |
|
|
amit_iaf כתב: | ציטוט: |
השליטה שהם מפגינים היא פשוט מדהימה. הם יודעים בדיוק איפה המגבלות של המטוס ועושים דברים שברור לך שהם יצאו מהם, לא ממש ברור לך אבל איך הם יודעים לשפוט את זה.
|
יש דברים שאתה פשוט לא מצליח בסימולטור ובמציאות הם עושים את זה....טייסי פלא... |
סלח לי אם זה נראה שאני יוצא עליך, זו לא הכוונה.
זה נשמע כאילו מעולם לא ישבת מאחורי הגאים של מטוס. ברוב הזמן "להטיס את התחת" עוזר המון. בפיינל לדוגמה, התחת הוא אחלה VV. אבל כאשר אתה מביא את התחת קרוב ל "GIMBLE LIMIT" שלו, כמו החבר'ה האלה, צריך הרבה מאוד ניסיון והמון כישרון. (והוובוס בגודל של מלונים ) אין לך מכשירים שיעזרו לך פה.
באוירובטיקה קלאסית אתה יודע שעבור תרגיל X אתה צריך להיות בגובה Y ובמהירות Z. כמובן שגם פה זה תופס. אבל יש הבדל בין לדעת שבמשיכה להזדקרות ממהירות 50 מי"ש אתה נוסק 200 רגל ויורד 220 רגל לפני שאתה בישרה ואופקית לבין להתחיל את זה בגובה 20 רגל, כאשר מד הגובה שלך לא מציג לך בכזו הפרדה, למשוך ב50 מי"ש, כאשר מד המהירות שלך לא תמיד מציג לך את המהירות בדיוק. מרים את האף להזדקרות ומוריד אותו בדיוק בגובה הנכון כדי לסיים את התרגיל בקנגרו לפני שאתה מטפס שוב. אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
|
|
חזור למעלה |
|
|
s123 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 05, 2009 הודעות: 610
|
נשלח: 8:26 ,22 פברואר 2011, ג' כותרת הודעה: |
|
|
ציטוט: |
סלח לי אם זה נראה שאני יוצא עליך, זו לא הכוונה.
זה נשמע כאילו מעולם לא ישבת מאחורי הגאים של מטוס. ברוב הזמן "להטיס את התחת" עוזר המון. בפיינל לדוגמה, התחת הוא אחלה VV. אבל כאשר אתה מביא את התחת קרוב ל "GIMBLE LIMIT" שלו, כמו החבר'ה האלה, צריך הרבה מאוד ניסיון והמון כישרון. (והוובוס בגודל של מלונים ) אין לך מכשירים שיעזרו לך פה.
באוירובטיקה קלאסית אתה יודע שעבור תרגיל X אתה צריך להיות בגובה Y ובמהירות Z. כמובן שגם פה זה תופס. אבל יש הבדל בין לדעת שבמשיכה להזדקרות ממהירות 50 מי"ש אתה נוסק 200 רגל ויורד 220 רגל לפני שאתה בישרה ואופקית לבין להתחיל את זה בגובה 20 רגל, כאשר מד הגובה שלך לא מציג לך בכזו הפרדה, למשוך ב50 מי"ש, כאשר מד המהירות שלך לא תמיד מציג לך את המהירות בדיוק. מרים את האף להזדקרות ומוריד אותו בדיוק בגובה הנכון כדי לסיים את התרגיל בקנגרו לפני שאתה מטפס שוב.
|
מה שתגיד...... |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|