יום ה' 11/06, 21:30 קמפיין רב משתתפים: הקרב על בריטניה

[ViFF]

התראת משימה



מאת: מפקדת ה-Royal Air Force
אל: טייסי IAF

שלום רב לטייסי IAF הישראלים בחיל האוויר המלכותי (RAF) של הוד מעלתו.
אנו בעיצומו של היום החמישי בקרב על שמי בריטניה!



הודעה חשובה מאת Brigstock, מפקד הזירה בנוגע לאיחורים:

Every mission will start at 21:30CET prompt

With no exceptions

I will be generating and loading the mission just after 21:00CET

At 21:25CET I’ll rejoin the mission and at 21:30 I’ll be hitting fly

I will not be monitoring the chat line

We will not be waiting for anybody

Anybody who is late will not fly




תנאי טיסה:

שעה: 15:00 (אחה"צ, שמש ב-2/3 גובה במערב).
תנאי ראות: בהיר, עננות קלה בגובה 1,400 מטר, תנאי ראות מצויינים (CAVOK).
תחזית ל-6 שעות הקרובות: בהיר עם עננות קלה, ללא שינוי ניכר.



תמונת מצב אסטרטגית (ללא שינוי):

האויב הגרמני ממשיך לתקוף מהאוויר בעזרת מפציצי הלופטוואפה (LW) את תשתיות המדינה, שדות תעופה, ומתקנים צבאיים ולוגיסטיים במאמץ להכריע את חיל האוויר המלכותי (RAF) על הקרקע ובקרבות אוויר. להערכת המודיעין הכללי, הפצצות אלו מטרתן להכין את הקרקע לפלישה הקרקעית העתידה לבוא (מבצע Sea-Lion "אריה-ים"), ולמנוע מה-RAF את היכולת להגן על חופי בריטניה. להערכת המודיעין הכללי, בשלב זה האויב מרכז את מאמציו וכוחו בתקיפת מתקני תעשייה, דלק, ותחנות מכ"מ לאורך החוף, ובשלב יותר מאוחר יתקוף מתקני תעשייה ודלק, בסיסים צבאיים, שדות תעופה, ומרכזים לוגיסטיים בעורף המדינה, כולל את העיר לונדון וסביבותיה. על ה-RAF להתכונן למערכה אווירית מתישה וממושכת עם מצבת המטוסים הקיימים. אנו נלחמים על קיומנו.



תוצאות המשימה הקודמת:

***לינק לדף הסטטיסטיקות***:

מבנה מס' 1:
1. ViFF: הוביל את מבנה הספיטפיירים, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
2. Lavi: הטיס ספיטפייר, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג
3. Perry: הטיס ספיטפייר, הופל ע"י מסרשמיט 109, הטייס הצליח לנטוש וצנח בשלום בשטחנו
4. Danidin: הטיס ספיטפייר, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
5. Shoo: הטיס ספיטפייר, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג

מבנה מס' 2:
1. Phantom: הוביל את מבנה ההוריקנים, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
2. Martefi: הטיס הוריקן, התרסק בקרקע במהלך המשימה מסיבה לא ברורה
3. Fibola: הטיס הוריקן, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
4. Ori: הטיס הוריקן, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק



סיכום כללי והפקת לקחים להמשך מאת Brigstock מפקד הזירה:

Start time
looks like a few late pilots were left out. Be aware that we will continue to launch at 21:30 CET. No exceptions
It's best that all pilots are on the server at 21:15 and ready to go. I try to get the mission up on the server just after 21:00CET
It takes around 5-10 minutes to generate with the added time of me logging on to the server and running the commands
the mission should be ready and loaded on the server by 21:15

Radar
there are some tweaks that can still be made. there is a newer build available and i'll be trying that in the next mission
I have some small suggestions to make to Maraz and Manu, but overall it's a great little tool

Tactics and Fuel
Fuel will remain at 50%. The LW have to live with 50% and so will we
On the LW side it is the 109's that suffer the most, more than we do infact. We have just to tweak our tactics to suit
In last nights mission we learnt a lesson: Stay on the ground for as long as possible

Lessons Learned
Early mission there looked like a sizable raid heading to London but in hindsight this was no more than 20 aircraft
Sector A were up and intercepting as soon as they moved towards Dover
We also had a couple of contacts from the Dieppe area moving towards Beachy head, Probably a recon
It was at this point I made a serious mistake. I should not have scrambled the IAF in Sector B
I sent Phantom's flight chasing the (now) single aircraft over the BeachyHead area
and then also scrambled Viff's flight to assist Sector A and the Raid they were engaging
Of course what i couldn't see was the 40+ raid forming up over Cherbourg

Sector C were itching to get up so I released them to Patrol over the Isle of Wight
Sector B (Viff) were chasing stragglers in Kent and Sector B (Phantom) were chasing a single contact over the coast of Surrey

In hindsight that was a mistake. Both Sector B and C should have sat at readiness not chasing ghosts over the south coast
We had already seen 20 aircraft over Dover, that meant that there was the potential 40 still un accounted for
they were very much accounted for a short while later and by then all our fighters were too low on fuel to be effective

All at once 40+ contacts in two logical groups appeared on my radar at the same time. All over Cherbourg and all moving North
I vectored all available aircraft to Tangmere to hold there until we could see which way the where going
they kept their course due North and i soon saw they were following the same pattern as the last mission, target Middle Wallop
I vectored all aircraft to intercept, however by this time fuel was low, numbers were low and the odds completely hopeless

Well done to those that managed to survive and land their aircraft, you did very well if you managed that
I was also very encouraged to see the AA take out a few enemy aircraft

Sector A numbers: This is a concern, we need to look at ways to bolster Sector A
We need at least 10-12 in each Sector. We have that in Sector's B and C
Sector A has struggled to get pilots in mission






תמונת מצב סד"כ טייסות השייכות ל-IAF (סקטור B):

בסיס Kenley
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 82%.
טייסת Hurricane מס' 615 (רישום: KW), סה"כ 6/12 מטוסים, כשירות 50%.

בסיס Biggin Hill
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 95%.
טייסת Hurricane מס' 32 (רישום: GZ), סה"כ 8/12 מטוסים, כשירות 66%.
טייסת Spitfire מס' 610 (רישום: DW), סה"כ 8/12 מטוסים, כשירות 66%.

בסיס Northolt
דלק/אספקה במאגר השדה: 98%.
טייסת Spitfire מס' 609 (רישום: PR), סה"כ 6/12 מטוסים, כשירות 50%.
טייסת Hurricane מס' 257 (רישום: DT), סה"כ 7/12 מטוסים, כשירות 58%.
טייסת Hurricane מס' 303 (רישום: RF), סה"כ 6/12 מטוסים, כשירות 50%.


תמונת מצב סד"כ כללי של סה"כ מטוסים בעתודה:





דגשים לתדריך:

אבידות לכוחותינו כותשים את הסד"כ ומחלישים את יכולת העמידות שלנו לאורך זמן.
בכדי שנוכל לשרוד מערכה ממושכת עלינו לעשות כל מאמץ אפשרי להחזיר את כל המטוסים לבסיס בכל גיחה, ובמיוחד אלו שניזוקו בקרבות.
חשוב שנאמץ הנחיות טיסה ולחימה שיגדילו את סיכויי הישרדותינו בשדה הקרב, ויגבירו את האפקטיביות שלנו ככוח לוחם.
הנחיה מס' 1: יש להיזהר מאד לא להתנגש אחד ברעהו בעת ההמראה. תמיד לפני שמריצים יש לבצע פנייה במקום כדי לראות מי נמצא לפניך.
הנחיה מס' 2: בשום פנים לא להסתמך על קריאה בקשר בלבד, יש להתיישר להמראה אך ורק כאשר אתה רואה בעין שהמסלול פנוי.
הנחיה מס' 3: כדי להקטין סיכוי להיות מופתע ממטוסי אויב בזנב להקפיד תמיד לטוס במבנה (ברביעייה) ארבע אצבעות או (בזוג) במבנה להגנה רוחבי.
הנחיה מס' 4: לעולם לא במבנה של שורה עורפית או מדורג! אם נוצר מצב של מבנה עורפי יש לבצע "במקום פנה" של 90 מעלות כדי לחזור למבנה רוחבי.
הנחיה מס' 5: חל איסור חמור להיכנס לקרב ללא קשר עין עם מס' 2 במבנה.
הנחיה מס' 6: יש להשתדל לשמור על קשר עין ותיאום במהלך התמרון בקרב. במידה ונותק הקשר יש לנתק מהקרב, לחבור מחדש, ורק אז לחזור לתוך הקרב.
הנחיה מס' 7: מטוס שניזוק בקרב מנתק מהקרב ביחד עם בן זוגו למבנה, שמלווה אותו לנחיתה בבסיס קרוב.
הנחיה מס' 8: מס' 2 רשאי לחזור לקרב אך ורק במידה ויצר קשר רדיו וקשר עין עם מבנה אחר והצטרף אליו.

זיכרו: שימור כוחינו האווירי הינו המפתח לניצחון בקרב!



דגשים טכניים:

מטוסים שאובדים לנו באמצע טיסה בעקבות תקלות טכניות במחשב, ניתוקי אינטרנט, ובאגים אחרים, נספרים לרעתנו ויורדים ממצבת כוחותינו.
יש לבצע במחשב האישי שלכם פעולות מונעות שימעיטו סיכויים לניתוקים מיותרים.
מומלץ לעשות restart למחשב ולראוטר לפני הקמפיין, לפני שנכנסים לשרת.
לא להריץ / לכבות דפדפנים ותוכנות תקשורת אינטרנט נוספות (כגון מסנג'ר, ICQ, Skype, וכדומה) שזוללות רוחב פס וזיכרון. בקיצור כל מה שלא חיוני לטיסה.
לא לעשות alt-tab אם אתם יודעים שזה גורם לכם לניתוקים.
בהזדמנות גם מומלץ פעם בחצי שנה לבצע תחזוקה כללית למחשב כגון איחוי (defragment) לכונן C וכמובן גם בכונן עליו מותקן הסימולטור (באם שונה).



לו"ז הקמפיין:

ערבי הטיסה בקמפיין הם ימי שני וחמישי בערב באופן קבוע, משך הקמפיין עד סוף יולי 2009.
בכל ערב טיסה מתקיים לו"ז קפדני ע"מ לשמור שהמשימות יתחילו בזמן:

21:30 התחברות ל-TS והתכנסות לתדריך מפורט למשימות טייסות IAF.
21:50 בדיקות קשר, בדיקות טכניות, פתרון בעיות טכניות (אם קיימות).
22:00 תדריך מפקדים עם מפקד ח"א המלכותי (Brigstock) ב-TS של 22GCT.
22:10 מעבר לתדרי טיסה ב-TS של 22GCT, התחברות לשרת וטעינה סופית של המשימה.
22:20 ציוות ואיוש המטוסים למשימה, תיאומים אחרונים עם הטייסות האחרות.
22:25 לחיצה על FLY
22:30 המראה!
23:59 נחיתה, סיום המשימה, ותחקיר עם כל הטייסים.

לו"ז נוסף:
בימי ראשון ניתן לתאם ולטוס טיסות הדרכות ואימונים על השרת האיטלקי.



איך מצטרפים:

הצטרפות לקהילת הטייסים הישראלית שטסה בקמפיין פתוחה לכולם, אנו בהחלט מעוניינים לשתף אתכם בחוויה!
צריך להתקין את המוד AWI (ראו קישור לעיל להורדה והוראות התקנה) ופשוט להופיע בזמן לתדריך.
שאלות נוספות אפשר לשאול כאן בפורום אי אל 2.

המקצועיות המינימלית הנדרשת היא:
להיות מסוגל להמריא ולנחות במטוסי Hurricane Mk.I ו-Spitfire Mk.I מבלי להתרסק.
להיות מסוגל לטוס בריאליזם מלא: ללא אייקונים, קוקפיט מלא, ללא מבטים מבחוץ.
להיות מסוגל לטוס ללא אייקון מפה- לדעת (באופן בסיסי ביותר) לנווט ע"פ סימני שטח.
להופיע בזמן לתדריך (21:30).
להיות אדם חברתי וחברותי.
להיות בעל אופי של Team-Player.
לציית לפקודות מוביל המבנה.



פרטי התחברות לשרת TeamSpeak של טייסת 102:
IP: 161.53.204.25
סיסמה: vertikala



פרטי התחברות לשרת IL2 AWI Mod ITA_Server
IP: 85.14.216.230:21000
סיסמה: אין.

קיים גם שרת DOGFIGHT עם אותה המפה ומטוסים של הקמפיין למטרת אימון וקרבות.
באותו IP הנ"ל, Port: 20000
סיסמה: אין.



כדי להצטרף וגם לטוס צריך להתקין את המוד AWI בקישור הנ"ל:
http://www.preflight.us/HE/ftopict-13247.html



פרטי ההתחברות לבונה המשימות (MP) של מערכת ה-SEOW:
http://85.14.216.230/ScorchedEarth/MP4/Scripts/default.php
לוחצים על הלינק: English Channel Sector
משתמש: AlliedRanks
סיסמה: percy
מהתפריט במרכז בוחרים: Choose District: Whole English Sector



נתראה ב-TS ושתהיה לנו משימה מוצלחת.
VIFF

[ViFF]

התראת משימה



מאת: מפקדת ה-Royal Air Force
אל: טייסי IAF

שלום רב לטייסי IAF הישראלים בחיל האוויר המלכותי (RAF) של הוד מעלתו.
אנו בעיצומו של היום החמישי בקרב על שמי בריטניה!



הודעה חשובה מאת Brigstock, מפקד הזירה בנוגע לאיחורים:

Every mission will start at 21:30CET prompt

With no exceptions

I will be generating and loading the mission just after 21:00CET

At 21:25CET I’ll rejoin the mission and at 21:30 I’ll be hitting fly

I will not be monitoring the chat line

We will not be waiting for anybody

Anybody who is late will not fly




תנאי טיסה:

שעה: 15:00 (אחה"צ, שמש ב-2/3 גובה במערב).
תנאי ראות: בהיר, עננות קלה בגובה 1,400 מטר, תנאי ראות מצויינים (CAVOK).
תחזית ל-6 שעות הקרובות: בהיר עם עננות קלה, ללא שינוי ניכר.



תמונת מצב אסטרטגית (ללא שינוי):

האויב הגרמני ממשיך לתקוף מהאוויר בעזרת מפציצי הלופטוואפה (LW) את תשתיות המדינה, שדות תעופה, ומתקנים צבאיים ולוגיסטיים במאמץ להכריע את חיל האוויר המלכותי (RAF) על הקרקע ובקרבות אוויר. להערכת המודיעין הכללי, הפצצות אלו מטרתן להכין את הקרקע לפלישה הקרקעית העתידה לבוא (מבצע Sea-Lion "אריה-ים"), ולמנוע מה-RAF את היכולת להגן על חופי בריטניה. להערכת המודיעין הכללי, בשלב זה האויב מרכז את מאמציו וכוחו בתקיפת מתקני תעשייה, דלק, ותחנות מכ"מ לאורך החוף, ובשלב יותר מאוחר יתקוף מתקני תעשייה ודלק, בסיסים צבאיים, שדות תעופה, ומרכזים לוגיסטיים בעורף המדינה, כולל את העיר לונדון וסביבותיה. על ה-RAF להתכונן למערכה אווירית מתישה וממושכת עם מצבת המטוסים הקיימים. אנו נלחמים על קיומנו.



תוצאות המשימה הקודמת:

***לינק לדף הסטטיסטיקות***:

מבנה מס' 1:
1. ViFF: הוביל את מבנה הספיטפיירים, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
2. Lavi: הטיס ספיטפייר, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג
3. Perry: הטיס ספיטפייר, הופל ע"י מסרשמיט 109, הטייס הצליח לנטוש וצנח בשלום בשטחנו
4. Danidin: הטיס ספיטפייר, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
5. Shoo: הטיס ספיטפייר, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג

מבנה מס' 2:
1. Phantom: הוביל את מבנה ההוריקנים, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
2. Martefi: הטיס הוריקן, התרסק בקרקע במהלך המשימה מסיבה לא ברורה
3. Fibola: הטיס הוריקן, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
4. Ori: הטיס הוריקן, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק



סיכום כללי והפקת לקחים להמשך מאת Brigstock מפקד הזירה:

Start time
looks like a few late pilots were left out. Be aware that we will continue to launch at 21:30 CET. No exceptions
It's best that all pilots are on the server at 21:15 and ready to go. I try to get the mission up on the server just after 21:00CET
It takes around 5-10 minutes to generate with the added time of me logging on to the server and running the commands
the mission should be ready and loaded on the server by 21:15

Radar
there are some tweaks that can still be made. there is a newer build available and i'll be trying that in the next mission
I have some small suggestions to make to Maraz and Manu, but overall it's a great little tool

Tactics and Fuel
Fuel will remain at 50%. The LW have to live with 50% and so will we
On the LW side it is the 109's that suffer the most, more than we do infact. We have just to tweak our tactics to suit
In last nights mission we learnt a lesson: Stay on the ground for as long as possible

Lessons Learned
Early mission there looked like a sizable raid heading to London but in hindsight this was no more than 20 aircraft
Sector A were up and intercepting as soon as they moved towards Dover
We also had a couple of contacts from the Dieppe area moving towards Beachy head, Probably a recon
It was at this point I made a serious mistake. I should not have scrambled the IAF in Sector B
I sent Phantom's flight chasing the (now) single aircraft over the BeachyHead area
and then also scrambled Viff's flight to assist Sector A and the Raid they were engaging
Of course what i couldn't see was the 40+ raid forming up over Cherbourg

Sector C were itching to get up so I released them to Patrol over the Isle of Wight
Sector B (Viff) were chasing stragglers in Kent and Sector B (Phantom) were chasing a single contact over the coast of Surrey

In hindsight that was a mistake. Both Sector B and C should have sat at readiness not chasing ghosts over the south coast
We had already seen 20 aircraft over Dover, that meant that there was the potential 40 still un accounted for
they were very much accounted for a short while later and by then all our fighters were too low on fuel to be effective

All at once 40+ contacts in two logical groups appeared on my radar at the same time. All over Cherbourg and all moving North
I vectored all available aircraft to Tangmere to hold there until we could see which way the where going
they kept their course due North and i soon saw they were following the same pattern as the last mission, target Middle Wallop
I vectored all aircraft to intercept, however by this time fuel was low, numbers were low and the odds completely hopeless

Well done to those that managed to survive and land their aircraft, you did very well if you managed that
I was also very encouraged to see the AA take out a few enemy aircraft

Sector A numbers: This is a concern, we need to look at ways to bolster Sector A
We need at least 10-12 in each Sector. We have that in Sector's B and C
Sector A has struggled to get pilots in mission






תמונת מצב סד"כ טייסות השייכות ל-IAF (סקטור B):

בסיס Kenley
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 82%.
טייסת Hurricane מס' 615 (רישום: KW), סה"כ 6/12 מטוסים, כשירות 50%.

בסיס Biggin Hill
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 95%.
טייסת Hurricane מס' 32 (רישום: GZ), סה"כ 8/12 מטוסים, כשירות 66%.
טייסת Spitfire מס' 610 (רישום: DW), סה"כ 8/12 מטוסים, כשירות 66%.

בסיס Northolt
דלק/אספקה במאגר השדה: 98%.
טייסת Spitfire מס' 609 (רישום: PR), סה"כ 6/12 מטוסים, כשירות 50%.
טייסת Hurricane מס' 257 (רישום: DT), סה"כ 7/12 מטוסים, כשירות 58%.
טייסת Hurricane מס' 303 (רישום: RF), סה"כ 6/12 מטוסים, כשירות 50%.


תמונת מצב סד"כ כללי של סה"כ מטוסים בעתודה:





דגשים לתדריך:

אבידות לכוחותינו כותשים את הסד"כ ומחלישים את יכולת העמידות שלנו לאורך זמן.
בכדי שנוכל לשרוד מערכה ממושכת עלינו לעשות כל מאמץ אפשרי להחזיר את כל המטוסים לבסיס בכל גיחה, ובמיוחד אלו שניזוקו בקרבות.
חשוב שנאמץ הנחיות טיסה ולחימה שיגדילו את סיכויי הישרדותינו בשדה הקרב, ויגבירו את האפקטיביות שלנו ככוח לוחם.
הנחיה מס' 1: יש להיזהר מאד לא להתנגש אחד ברעהו בעת ההמראה. תמיד לפני שמריצים יש לבצע פנייה במקום כדי לראות מי נמצא לפניך.
הנחיה מס' 2: בשום פנים לא להסתמך על קריאה בקשר בלבד, יש להתיישר להמראה אך ורק כאשר אתה רואה בעין שהמסלול פנוי.
הנחיה מס' 3: כדי להקטין סיכוי להיות מופתע ממטוסי אויב בזנב להקפיד תמיד לטוס במבנה (ברביעייה) ארבע אצבעות או (בזוג) במבנה להגנה רוחבי.
הנחיה מס' 4: לעולם לא במבנה של שורה עורפית או מדורג! אם נוצר מצב של מבנה עורפי יש לבצע "במקום פנה" של 90 מעלות כדי לחזור למבנה רוחבי.
הנחיה מס' 5: חל איסור חמור להיכנס לקרב ללא קשר עין עם מס' 2 במבנה.
הנחיה מס' 6: יש להשתדל לשמור על קשר עין ותיאום במהלך התמרון בקרב. במידה ונותק הקשר יש לנתק מהקרב, לחבור מחדש, ורק אז לחזור לתוך הקרב.
הנחיה מס' 7: מטוס שניזוק בקרב מנתק מהקרב ביחד עם בן זוגו למבנה, שמלווה אותו לנחיתה בבסיס קרוב.
הנחיה מס' 8: מס' 2 רשאי לחזור לקרב אך ורק במידה ויצר קשר רדיו וקשר עין עם מבנה אחר והצטרף אליו.

זיכרו: שימור כוחינו האווירי הינו המפתח לניצחון בקרב!



דגשים טכניים:

מטוסים שאובדים לנו באמצע טיסה בעקבות תקלות טכניות במחשב, ניתוקי אינטרנט, ובאגים אחרים, נספרים לרעתנו ויורדים ממצבת כוחותינו.
יש לבצע במחשב האישי שלכם פעולות מונעות שימעיטו סיכויים לניתוקים מיותרים.
מומלץ לעשות restart למחשב ולראוטר לפני הקמפיין, לפני שנכנסים לשרת.
לא להריץ / לכבות דפדפנים ותוכנות תקשורת אינטרנט נוספות (כגון מסנג'ר, ICQ, Skype, וכדומה) שזוללות רוחב פס וזיכרון. בקיצור כל מה שלא חיוני לטיסה.
לא לעשות alt-tab אם אתם יודעים שזה גורם לכם לניתוקים.
בהזדמנות גם מומלץ פעם בחצי שנה לבצע תחזוקה כללית למחשב כגון איחוי (defragment) לכונן C וכמובן גם בכונן עליו מותקן הסימולטור (באם שונה).



לו"ז הקמפיין:

ערבי הטיסה בקמפיין הם ימי שני וחמישי בערב באופן קבוע, משך הקמפיין עד סוף יולי 2009.
בכל ערב טיסה מתקיים לו"ז קפדני ע"מ לשמור שהמשימות יתחילו בזמן:

21:30 התחברות ל-TS והתכנסות לתדריך מפורט למשימות טייסות IAF.
21:50 בדיקות קשר, בדיקות טכניות, פתרון בעיות טכניות (אם קיימות).
22:00 תדריך מפקדים עם מפקד ח"א המלכותי (Brigstock) ב-TS של 22GCT.
22:10 מעבר לתדרי טיסה ב-TS של 22GCT, התחברות לשרת וטעינה סופית של המשימה.
22:20 ציוות ואיוש המטוסים למשימה, תיאומים אחרונים עם הטייסות האחרות.
22:25 לחיצה על FLY
22:30 המראה!
23:59 נחיתה, סיום המשימה, ותחקיר עם כל הטייסים.

לו"ז נוסף:
בימי ראשון ניתן לתאם ולטוס טיסות הדרכות ואימונים על השרת האיטלקי.



איך מצטרפים:

הצטרפות לקהילת הטייסים הישראלית שטסה בקמפיין פתוחה לכולם, אנו בהחלט מעוניינים לשתף אתכם בחוויה!
צריך להתקין את המוד AWI (ראו קישור לעיל להורדה והוראות התקנה) ופשוט להופיע בזמן לתדריך.
שאלות נוספות אפשר לשאול כאן בפורום אי אל 2.

המקצועיות המינימלית הנדרשת היא:
להיות מסוגל להמריא ולנחות במטוסי Hurricane Mk.I ו-Spitfire Mk.I מבלי להתרסק.
להיות מסוגל לטוס בריאליזם מלא: ללא אייקונים, קוקפיט מלא, ללא מבטים מבחוץ.
להיות מסוגל לטוס ללא אייקון מפה- לדעת (באופן בסיסי ביותר) לנווט ע"פ סימני שטח.
להופיע בזמן לתדריך (21:30).
להיות אדם חברתי וחברותי.
להיות בעל אופי של Team-Player.
לציית לפקודות מוביל המבנה.



פרטי התחברות לשרת TeamSpeak של טייסת 102:
IP: 161.53.204.25
סיסמה: vertikala



פרטי התחברות לשרת IL2 AWI Mod ITA_Server
IP: 85.14.216.230:21000
סיסמה: אין.

קיים גם שרת DOGFIGHT עם אותה המפה ומטוסים של הקמפיין למטרת אימון וקרבות.
באותו IP הנ"ל, Port: 20000
סיסמה: אין.



כדי להצטרף וגם לטוס צריך להתקין את המוד AWI בקישור הנ"ל:
http://www.preflight.us/HE/ftopict-13247.html



פרטי ההתחברות לבונה המשימות (MP) של מערכת ה-SEOW:
http://85.14.216.230/ScorchedEarth/MP4/Scripts/default.php
לוחצים על הלינק: English Channel Sector
משתמש: AlliedRanks
סיסמה: percy
מהתפריט במרכז בוחרים: Choose District: Whole English Sector



נתראה ב-TS ושתהיה לנו משימה מוצלחת.
VIFF

[Yoavwein]

שאלה קטנה, שרת ה dogfight, מריץ את המוד האיטלקי + BOB או רק את האיטלקי?"הגם להורגך השקם להורגו ויפה שעה שש"

[IAF_Phantom]

זה לא שרת dogfight - זה שרת Dedicated COOP

והוא רק מריץ את המוד האיטלקי של הקמפיין BOBwatch your six, i'm behind you

[IAF_Phantom]

זה לא שרת dogfight - זה שרת Dedicated COOP

והוא רק מריץ את המוד האיטלקי של הקמפיין BOBwatch your six, i'm behind you

[IAF_Phantom]

סליחה Yoavwein,
לא ראיתי את הפרסום על שרת של dogfight הנוסף.

אני לא הצלחתי להתחבר אליוwatch your six, i'm behind you

[IAF_Phantom]

סליחה Yoavwein,
לא ראיתי את הפרסום על שרת של dogfight הנוסף.

אני לא הצלחתי להתחבר אליוwatch your six, i'm behind you

[Yoavwein]

גם אני לא, לכן אני שואל"הגם להורגך השקם להורגו ויפה שעה שש"