יום ה' 25/05, 21:30 קמפיין רב משתתפים: הקרב על בריטניה

[IAF_Phantom]

התראת משימה



מאת: מפקדת ה-Royal Air Force
אל: טייסי IAF

שלום רב לטייסי IAF הישראלים בחיל האוויר המלכותי (RAF) של הוד מעלתו.
אנו בשיאו של היום הרביעי בקרב על שמי בריטניה!



תנאי טיסה:

שעה: 18:00 (אחה"צ מאוחר, שמש ב-2/3 גובה במערב).
תנאי ראות: עננות כבדה, אובך המגביל ראות, רוחות חזקות ומשבים חזקים בגבהים הנמוכים. בסיס העננים בגובה 1100 מטר.
תחזית ל-6 שעות הקרובות: עננות כבדה מצטברת, צפי לסופות רעמים, רוחות חזקות, וראות גרועה.



תמונת מצב אסטרטגית (ללא שינוי):

האויב הגרמני ממשיך לתקוף מהאוויר בעזרת מפציצי הלופטוואפה (LW) את תשתיות המדינה, שדות תעופה, ומתקנים צבאיים ולוגיסטיים במאמץ להכריע את חיל האוויר המלכותי (RAF) על הקרקע ובקרבות אוויר. להערכת המודיעין הכללי, הפצצות אלו מטרתן להכין את הקרקע לפלישה הקרקעית העתידה לבוא (מבצע Sea-Lion "אריה-ים"), ולמנוע מה-RAF את היכולת להגן על חופי בריטניה. להערכת המודיעין הכללי, בשלב זה האויב מרכז את מאמציו וכוחו בתקיפת מתקני תעשייה, דלק, ותחנות מכ"מ לאורך החוף, ובשלב יותר מאוחר יתקוף מתקני תעשייה ודלק, בסיסים צבאיים, שדות תעופה, ומרכזים לוגיסטיים בעורף המדינה, כולל את העיר לונדון וסביבותיה. על ה-RAF להתכונן למערכה אווירית מתישה וממושכת עם מצבת המטוסים הקיימים. אנו נלחמים על קיומנו.



תוצאות לאמצע היום הרביעי של קרבות אוויר וגיחות הפצצה של האויב, נכון ליום שני 25/05:

תוצאות תקיפה של האויב:
במשימה האחרונה האויב ביצע תקיפה גדולה ומרוכזת על מתקני תעשייה ודלק בעיר לונדון.
בתקיפה זו האויב הצליח להפציץ ולהשמיד את רוב מתקני התעשייה ואת כל מתקני הדלק בעיר לונדון.
כל מאגר הדלק שהיה בלונדון הושמד, איבדנו מאות אלפי טונות של דלק מטוסים, ויכולת ייצור של נ"מ נפגע קשות.

סיכום הפלות ואבידות:
במשימה זו הצלחנו לאתר מבנה מפציצים בינוני מעל הים ותקפנו לאורך הטיסה שלהם אל לונדון.
למפציצים היה ליווי של מטוסי 110 שהופלו די בקלות עוד בתחילת הקרב, ולאחר מכן תקפו את המפציצים עד שרובם הופלו.



תוצאות המשימה הקודמת:

***לינק לדף הסטטיסטיקות***.:

ViFF: הוביל את מבנה הספיטפיירים, הפיל שני מפציצי Ju-88, נחת חזרה בבסיס בסוף המשימה עם נזק קל
Lirdon: הטיס ספיטפייר, הופל עקב התנגשות עם מטוס הוריקן מטייסת אחרת בעת תקיפה על מפציץ Ju-88, הטייס הצליח לנטוש, וצנח בשלום בשטחנו
Shoo: הטיס ספיטפייר, התרסק על המסלול לפני ההמראה עקב התנגשות עם הספיטפייר של Martefi
Lavi: הטיס ספיטפייר, התרסק על המסלול לפני ההמראה עקב התנגשות עם הוריקן מטייסת אחרת
Fibola: הטיס ספיטפייר, הפיל מפציץ Ju-88, אך התנגש לתוכו בעת שתקף אותו, לא נראה מצנח, הטייס נהרג
Martefi: הטיס ספיטפייר, התרסק על המסלול לפני ההמראה עקב התנגשות עם הספיטפייר של Shoo



סיכום כללי והפקת לקחים להמשך:

במשימה הזו היינו עדים להרבה מאד התנגשויות עוד לפני ההמראה ולאחר מכן גם בקרב.
האובדן הזה היה מיותר, יש להקפיד על משמעת ובטיחות המראה בטוחה. לפני שרצים תמיד לבצע פנייה במקום כדי לראות מי נמצא לפניך.
בשום פנים לא להסתמך על קריאה בקשר בלבד, יש להתיישר ולהמריא אך ורק כאשר אתה רואה בעין שהמסלול פנוי.
לגבי ההתנגשויות שהיו בטיסה: יש להיזהר לא להתנגש במטוסים אחרים בעת תקיפה של מפציצים.
במידה ואתם חושדים שיש עוד מטוס שתוקף את אותו מטרה שאתם עליה תוותרו. תמיד תהיה עוד הזדמנות.
התוצאה של כל ההתנגשיויות הללו היא שמתוך מבנה של 6 מטוסים רק אחד הצליח לשרוד, ולתקוף את האויב לאורך המשימה.
החזר גרוע מאד גם אם כל מטוסי האויב הופלו.





תמונת מצב סד"כ טייסות השייכות ל-IAF (סקטור B):

בסיס Kenley
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 86%.
טייסת Hurricane מס' 615 (רישום: KW), סה"כ 7/12 מטוסים, כשירות 58%. טייסת זו קיבלה תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Biggin Hill
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 95%.
טייסת Hurricane מס' 32 (רישום: GZ), סה"כ 8/12 מטוסים, כשירות 67%.
טייסת Spitfire מס' 610 (רישום: DW), סה"כ 5/12 מטוסים, כשירות 42%. טייסת זו על סף שבירה ותקבל תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Northolt
דלק/אספקה במאגר השדה: 91% (הצלחנו להעביר לשדה אספקה למרות התקיפה).
טייסת Spitfire מס' 609 (רישום: PR), סה"כ 10/12 מטוסים, כשירות 83%.
טייסת Hurricane מס' 257 (רישום: DT), סה"כ 5/12 מטוסים, כשירות 42%. טייסת זו על סף שבירה ותקבל תגבור מטוסים מצפון.
טייסת Hurricane מס' 303 (רישום: RF), סה"כ 7/12 מטוסים, כשירות 58%. טייסות זו איבדה חמישה מטוסים בהפצצות האויב על הבסיס.



דגשים לתדריך:

אבידות לכוחותינו כותשים את הסד"כ ומחלישים את יכולת העמידות שלנו לאורך זמן.
בכדי שנוכל לשרוד מערכה ממושכת עלינו לעשות כל מאמץ אפשרי להחזיר את כל המטוסים לבסיס בכל גיחה, ובמיוחד אלו שניזוקו בקרבות.
חשוב שנאמץ הנחיות טיסה ולחימה שיגדילו את סיכויי הישרדותינו בשדה הקרב, ויגבירו את האפקטיביות שלנו ככוח לוחם.
הנחיה מס' 1: יש להיזהר מאד לא להתנגש אחד ברעהו בעת ההמראה. תמיד לפני שמריצים יש לבצע פנייה במקום כדי לראות מי נמצא לפניך.
הנחיה מס' 2: בשום פנים לא להסתמך על קריאה בקשר בלבד, יש להתיישר להמראה אך ורק כאשר אתה רואה בעין שהמסלול פנוי.
הנחיה מס' 3: כדי להקטין סיכוי להיות מופתע ממטוסי אויב בזנב להקפיד תמיד לטוס במבנה (ברביעייה) ארבע אצבעות או (בזוג) במבנה להגנה רוחבי.
הנחיה מס' 4: לעולם לא במבנה של שורה עורפית או מדורג! אם נוצר מצב של מבנה עורפי יש לבצע "במקום פנה" של 90 מעלות כדי לחזור למבנה רוחבי.
הנחיה מס' 5: חל איסור חמור להיכנס לקרב ללא קשר עין עם מס' 2 במבנה.
הנחיה מס' 6: יש להשתדל לשמור על קשר עין ותיאום במהלך התמרון בקרב. במידה ונותק הקשר יש לנתק מהקרב, לחבור מחדש, ורק אז לחזור לתוך הקרב.
הנחיה מס' 7: מטוס שניזוק בקרב מנתק מהקרב ביחד עם בן זוגו למבנה, שמלווה אותו לנחיתה בבסיס קרוב.
הנחיה מס' 8: מס' 2 רשאי לחזור לקרב אך ורק במידה ויצר קשר רדיו וקשר עין עם מבנה אחר והצטרף אליו.
זיכרו: שימור כוחינו האווירי הינו המפתח לניצחון בקרב!



דגשים טכניים:

מטוסים שאובדים לנו באמצע טיסה בעקבות תקלות טכניות במחשב, ניתוקי אינטרנט, ובאגים אחרים, נספרים לרעתנו ויורדים ממצבת כוחותינו.
יש לבצע במחשב האישי שלכם פעולות מונעות שימעיטו סיכויים לניתוקים מיותרים.
מומלץ לעשות restart למחשב ולראוטר לפני הקמפיין, לפני שנכנסים לשרת.
לא להריץ / לכבות דפדפנים ותוכנות תקשורת אינטרנט נוספות (כגון מסנג'ר, ICQ, Skype, וכדומה) שזוללות רוחב פס וזיכרון. בקיצור כל מה שלא חיוני לטיסה.
לא לעשות alt-tab אם אתם יודעים שזה גורם לכם לניתוקים.
בהזדמנות גם מומלץ פעם בחצי שנה לבצע תחזוקה כללית למחשב כגון איחוי (defragment) לכונן C וכמובן גם בכונן עליו מותקן הסימולטור (באם שונה).



לו"ז הקמפיין:

ערבי הטיסה בקמפיין הם ימי שני וחמישי בערב באופן קבוע, משך הקמפיין עד סוף יולי 2009.
בכל ערב טיסה מתקיים לו"ז קפדני ע"מ לשמור שהמשימות יתחילו בזמן:

21:30 התחברות ל-TS והתכנסות לתדריך מפורט למשימות טייסות IAF.
21:55 בדיקות קשר, בדיקות טכניות, פתרון בעיות טכניות (אם קיימות) והתחברות לשרת.
22:05 ציוות ואיוש המטוסים למשימה, תיאומים אחרונים עם הטייסות האחרות, תדריך אחרון.
22:20 לחיצה על FLY
22:30 המראה!
23:59 נחיתה וסיום המשימה.

לו"ז נוסף:
בימי ראשון ניתן לתאם ולטוס טיסות הדרכות ואימונים על השרת האיטלקי.



איך מצטרפים:

הצטרפות לקהילת הטייסים הישראלית שטסה בקמפיין פתוחה לכולם, אנו בהחלט מעוניינים לשתף אתכם בחוויה!
צריך להתקין את המוד AWI (ראו קישור לעיל להורדה והוראות התקנה) ופשוט להופיע בזמן לתדריך.
שאלות נוספות אפשר לשאול כאן בפורום אי אל 2.

המקצועיות המינימלית הנדרשת היא:
להיות מסוגל להמריא ולנחות במטוסי Hurricane Mk.I ו-Spitfire Mk.I מבלי להתרסק.
להיות מסוגל לטוס בריאליזם מלא: ללא אייקונים, קוקפיט מלא, ללא מבטים מבחוץ.
להיות מסוגל לטוס ללא אייקון מפה- לדעת (באופן בסיסי ביותר) לנווט ע"פ סימני שטח.
להופיע בזמן לתדריך (21:30).
להיות אדם חברתי וחברותי.
להיות בעל אופי של Team-Player.
לציית לפקודות מוביל המבנה.



פרטי התחברות לשרת TeamSpeak של טייסת 102:
IP: 161.53.204.25
סיסמה: vertikala



פרטי התחברות לשרת IL2 AWI Mod ITA_Server
IP: 85.14.216.230:21000
סיסמה: אין.

קיים גם שרת DOGFIGHT עם אותה המפה ומטוסים של הקמפיין למטרת אימון וקרבות.
באותו IP הנ"ל, Port: 20000
סיסמה: אין.



כדי להצטרף וגם לטוס צריך להתקין את המוד AWI בקישור הנ"ל:
http://www.preflight.us/HE/ftopict-13247.html



פרטי ההתחברות לבונה המשימות (MP) של מערכת ה-SEOW:
http://85.14.216.230/ScorchedEarth/MP4/Scripts/default.php
לוחצים על הלינק: English Channel Sector
משתמש: AlliedRanks
סיסמה: percy
מהתפריט במרכז בוחרים: Choose District: Whole English Sector



בתאריך 15/05 שוחרר PATCH חדש להתקנה (רלוונטי רק למי שעדיין לא התקין):
http://win.150gct.it/public/veltro150/SEOW_2009/FIX_JU-88_ADVANCED_DM.exe
יש להעביר את C ואת A שמאלה (לכבות את המוד) לפני ביצוע ההתקנה.
נתיב ההתקנה לתוך תיקיית MODS.



נתראה ב-TS ושתהיה לנו משימה מוצלחת.
VIFF

watch your six, i'm behind you

[IAF_Phantom]

התראת משימה



מאת: מפקדת ה-Royal Air Force
אל: טייסי IAF

שלום רב לטייסי IAF הישראלים בחיל האוויר המלכותי (RAF) של הוד מעלתו.
אנו בשיאו של היום הרביעי בקרב על שמי בריטניה!



תנאי טיסה:

שעה: 18:00 (אחה"צ מאוחר, שמש ב-2/3 גובה במערב).
תנאי ראות: עננות כבדה, אובך המגביל ראות, רוחות חזקות ומשבים חזקים בגבהים הנמוכים. בסיס העננים בגובה 1100 מטר.
תחזית ל-6 שעות הקרובות: עננות כבדה מצטברת, צפי לסופות רעמים, רוחות חזקות, וראות גרועה.



תמונת מצב אסטרטגית (ללא שינוי):

האויב הגרמני ממשיך לתקוף מהאוויר בעזרת מפציצי הלופטוואפה (LW) את תשתיות המדינה, שדות תעופה, ומתקנים צבאיים ולוגיסטיים במאמץ להכריע את חיל האוויר המלכותי (RAF) על הקרקע ובקרבות אוויר. להערכת המודיעין הכללי, הפצצות אלו מטרתן להכין את הקרקע לפלישה הקרקעית העתידה לבוא (מבצע Sea-Lion "אריה-ים"), ולמנוע מה-RAF את היכולת להגן על חופי בריטניה. להערכת המודיעין הכללי, בשלב זה האויב מרכז את מאמציו וכוחו בתקיפת מתקני תעשייה, דלק, ותחנות מכ"מ לאורך החוף, ובשלב יותר מאוחר יתקוף מתקני תעשייה ודלק, בסיסים צבאיים, שדות תעופה, ומרכזים לוגיסטיים בעורף המדינה, כולל את העיר לונדון וסביבותיה. על ה-RAF להתכונן למערכה אווירית מתישה וממושכת עם מצבת המטוסים הקיימים. אנו נלחמים על קיומנו.



תוצאות לאמצע היום הרביעי של קרבות אוויר וגיחות הפצצה של האויב, נכון ליום שני 25/05:

תוצאות תקיפה של האויב:
במשימה האחרונה האויב ביצע תקיפה גדולה ומרוכזת על מתקני תעשייה ודלק בעיר לונדון.
בתקיפה זו האויב הצליח להפציץ ולהשמיד את רוב מתקני התעשייה ואת כל מתקני הדלק בעיר לונדון.
כל מאגר הדלק שהיה בלונדון הושמד, איבדנו מאות אלפי טונות של דלק מטוסים, ויכולת ייצור של נ"מ נפגע קשות.

סיכום הפלות ואבידות:
במשימה זו הצלחנו לאתר מבנה מפציצים בינוני מעל הים ותקפנו לאורך הטיסה שלהם אל לונדון.
למפציצים היה ליווי של מטוסי 110 שהופלו די בקלות עוד בתחילת הקרב, ולאחר מכן תקפו את המפציצים עד שרובם הופלו.



תוצאות המשימה הקודמת:

***לינק לדף הסטטיסטיקות***.:

ViFF: הוביל את מבנה הספיטפיירים, הפיל שני מפציצי Ju-88, נחת חזרה בבסיס בסוף המשימה עם נזק קל
Lirdon: הטיס ספיטפייר, הופל עקב התנגשות עם מטוס הוריקן מטייסת אחרת בעת תקיפה על מפציץ Ju-88, הטייס הצליח לנטוש, וצנח בשלום בשטחנו
Shoo: הטיס ספיטפייר, התרסק על המסלול לפני ההמראה עקב התנגשות עם הספיטפייר של Martefi
Lavi: הטיס ספיטפייר, התרסק על המסלול לפני ההמראה עקב התנגשות עם הוריקן מטייסת אחרת
Fibola: הטיס ספיטפייר, הפיל מפציץ Ju-88, אך התנגש לתוכו בעת שתקף אותו, לא נראה מצנח, הטייס נהרג
Martefi: הטיס ספיטפייר, התרסק על המסלול לפני ההמראה עקב התנגשות עם הספיטפייר של Shoo



סיכום כללי והפקת לקחים להמשך:

במשימה הזו היינו עדים להרבה מאד התנגשויות עוד לפני ההמראה ולאחר מכן גם בקרב.
האובדן הזה היה מיותר, יש להקפיד על משמעת ובטיחות המראה בטוחה. לפני שרצים תמיד לבצע פנייה במקום כדי לראות מי נמצא לפניך.
בשום פנים לא להסתמך על קריאה בקשר בלבד, יש להתיישר ולהמריא אך ורק כאשר אתה רואה בעין שהמסלול פנוי.
לגבי ההתנגשויות שהיו בטיסה: יש להיזהר לא להתנגש במטוסים אחרים בעת תקיפה של מפציצים.
במידה ואתם חושדים שיש עוד מטוס שתוקף את אותו מטרה שאתם עליה תוותרו. תמיד תהיה עוד הזדמנות.
התוצאה של כל ההתנגשיויות הללו היא שמתוך מבנה של 6 מטוסים רק אחד הצליח לשרוד, ולתקוף את האויב לאורך המשימה.
החזר גרוע מאד גם אם כל מטוסי האויב הופלו.





תמונת מצב סד"כ טייסות השייכות ל-IAF (סקטור B):

בסיס Kenley
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 86%.
טייסת Hurricane מס' 615 (רישום: KW), סה"כ 7/12 מטוסים, כשירות 58%. טייסת זו קיבלה תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Biggin Hill
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 95%.
טייסת Hurricane מס' 32 (רישום: GZ), סה"כ 8/12 מטוסים, כשירות 67%.
טייסת Spitfire מס' 610 (רישום: DW), סה"כ 5/12 מטוסים, כשירות 42%. טייסת זו על סף שבירה ותקבל תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Northolt
דלק/אספקה במאגר השדה: 91% (הצלחנו להעביר לשדה אספקה למרות התקיפה).
טייסת Spitfire מס' 609 (רישום: PR), סה"כ 10/12 מטוסים, כשירות 83%.
טייסת Hurricane מס' 257 (רישום: DT), סה"כ 5/12 מטוסים, כשירות 42%. טייסת זו על סף שבירה ותקבל תגבור מטוסים מצפון.
טייסת Hurricane מס' 303 (רישום: RF), סה"כ 7/12 מטוסים, כשירות 58%. טייסות זו איבדה חמישה מטוסים בהפצצות האויב על הבסיס.



דגשים לתדריך:

אבידות לכוחותינו כותשים את הסד"כ ומחלישים את יכולת העמידות שלנו לאורך זמן.
בכדי שנוכל לשרוד מערכה ממושכת עלינו לעשות כל מאמץ אפשרי להחזיר את כל המטוסים לבסיס בכל גיחה, ובמיוחד אלו שניזוקו בקרבות.
חשוב שנאמץ הנחיות טיסה ולחימה שיגדילו את סיכויי הישרדותינו בשדה הקרב, ויגבירו את האפקטיביות שלנו ככוח לוחם.
הנחיה מס' 1: יש להיזהר מאד לא להתנגש אחד ברעהו בעת ההמראה. תמיד לפני שמריצים יש לבצע פנייה במקום כדי לראות מי נמצא לפניך.
הנחיה מס' 2: בשום פנים לא להסתמך על קריאה בקשר בלבד, יש להתיישר להמראה אך ורק כאשר אתה רואה בעין שהמסלול פנוי.
הנחיה מס' 3: כדי להקטין סיכוי להיות מופתע ממטוסי אויב בזנב להקפיד תמיד לטוס במבנה (ברביעייה) ארבע אצבעות או (בזוג) במבנה להגנה רוחבי.
הנחיה מס' 4: לעולם לא במבנה של שורה עורפית או מדורג! אם נוצר מצב של מבנה עורפי יש לבצע "במקום פנה" של 90 מעלות כדי לחזור למבנה רוחבי.
הנחיה מס' 5: חל איסור חמור להיכנס לקרב ללא קשר עין עם מס' 2 במבנה.
הנחיה מס' 6: יש להשתדל לשמור על קשר עין ותיאום במהלך התמרון בקרב. במידה ונותק הקשר יש לנתק מהקרב, לחבור מחדש, ורק אז לחזור לתוך הקרב.
הנחיה מס' 7: מטוס שניזוק בקרב מנתק מהקרב ביחד עם בן זוגו למבנה, שמלווה אותו לנחיתה בבסיס קרוב.
הנחיה מס' 8: מס' 2 רשאי לחזור לקרב אך ורק במידה ויצר קשר רדיו וקשר עין עם מבנה אחר והצטרף אליו.
זיכרו: שימור כוחינו האווירי הינו המפתח לניצחון בקרב!



דגשים טכניים:

מטוסים שאובדים לנו באמצע טיסה בעקבות תקלות טכניות במחשב, ניתוקי אינטרנט, ובאגים אחרים, נספרים לרעתנו ויורדים ממצבת כוחותינו.
יש לבצע במחשב האישי שלכם פעולות מונעות שימעיטו סיכויים לניתוקים מיותרים.
מומלץ לעשות restart למחשב ולראוטר לפני הקמפיין, לפני שנכנסים לשרת.
לא להריץ / לכבות דפדפנים ותוכנות תקשורת אינטרנט נוספות (כגון מסנג'ר, ICQ, Skype, וכדומה) שזוללות רוחב פס וזיכרון. בקיצור כל מה שלא חיוני לטיסה.
לא לעשות alt-tab אם אתם יודעים שזה גורם לכם לניתוקים.
בהזדמנות גם מומלץ פעם בחצי שנה לבצע תחזוקה כללית למחשב כגון איחוי (defragment) לכונן C וכמובן גם בכונן עליו מותקן הסימולטור (באם שונה).



לו"ז הקמפיין:

ערבי הטיסה בקמפיין הם ימי שני וחמישי בערב באופן קבוע, משך הקמפיין עד סוף יולי 2009.
בכל ערב טיסה מתקיים לו"ז קפדני ע"מ לשמור שהמשימות יתחילו בזמן:

21:30 התחברות ל-TS והתכנסות לתדריך מפורט למשימות טייסות IAF.
21:55 בדיקות קשר, בדיקות טכניות, פתרון בעיות טכניות (אם קיימות) והתחברות לשרת.
22:05 ציוות ואיוש המטוסים למשימה, תיאומים אחרונים עם הטייסות האחרות, תדריך אחרון.
22:20 לחיצה על FLY
22:30 המראה!
23:59 נחיתה וסיום המשימה.

לו"ז נוסף:
בימי ראשון ניתן לתאם ולטוס טיסות הדרכות ואימונים על השרת האיטלקי.



איך מצטרפים:

הצטרפות לקהילת הטייסים הישראלית שטסה בקמפיין פתוחה לכולם, אנו בהחלט מעוניינים לשתף אתכם בחוויה!
צריך להתקין את המוד AWI (ראו קישור לעיל להורדה והוראות התקנה) ופשוט להופיע בזמן לתדריך.
שאלות נוספות אפשר לשאול כאן בפורום אי אל 2.

המקצועיות המינימלית הנדרשת היא:
להיות מסוגל להמריא ולנחות במטוסי Hurricane Mk.I ו-Spitfire Mk.I מבלי להתרסק.
להיות מסוגל לטוס בריאליזם מלא: ללא אייקונים, קוקפיט מלא, ללא מבטים מבחוץ.
להיות מסוגל לטוס ללא אייקון מפה- לדעת (באופן בסיסי ביותר) לנווט ע"פ סימני שטח.
להופיע בזמן לתדריך (21:30).
להיות אדם חברתי וחברותי.
להיות בעל אופי של Team-Player.
לציית לפקודות מוביל המבנה.



פרטי התחברות לשרת TeamSpeak של טייסת 102:
IP: 161.53.204.25
סיסמה: vertikala



פרטי התחברות לשרת IL2 AWI Mod ITA_Server
IP: 85.14.216.230:21000
סיסמה: אין.

קיים גם שרת DOGFIGHT עם אותה המפה ומטוסים של הקמפיין למטרת אימון וקרבות.
באותו IP הנ"ל, Port: 20000
סיסמה: אין.



כדי להצטרף וגם לטוס צריך להתקין את המוד AWI בקישור הנ"ל:
http://www.preflight.us/HE/ftopict-13247.html



פרטי ההתחברות לבונה המשימות (MP) של מערכת ה-SEOW:
http://85.14.216.230/ScorchedEarth/MP4/Scripts/default.php
לוחצים על הלינק: English Channel Sector
משתמש: AlliedRanks
סיסמה: percy
מהתפריט במרכז בוחרים: Choose District: Whole English Sector



בתאריך 15/05 שוחרר PATCH חדש להתקנה (רלוונטי רק למי שעדיין לא התקין):
http://win.150gct.it/public/veltro150/SEOW_2009/FIX_JU-88_ADVANCED_DM.exe
יש להעביר את C ואת A שמאלה (לכבות את המוד) לפני ביצוע ההתקנה.
נתיב ההתקנה לתוך תיקיית MODS.



נתראה ב-TS ושתהיה לנו משימה מוצלחת.
VIFF

watch your six, i'm behind you