יום ה' 21/05, 21:30 קמפיין רב משתתפים: הקרב על בריטניה

[IAF_Phantom]

התראת משימה



מאת: מפקדת ה-Royal Air Force
אל: טייסי IAF

שלום רב לטייסי IAF הישראלים בחיל האוויר המלכותי (RAF) של הוד מעלתו.
אנו בתחילת היום הרביעי בקרב על שמי בריטניה!



תנאי טיסה:

שעה: 10:00 (בוקר מאוחר, שמש ב-2/3 גובה במזרח).
תנאי ראות: בהיר עד מעונן חלקית, בסיס העננים בגובה 1300 מטר.
תחזית ל-6 שעות הקרובות: עננות כבדה מצטברת, החל מאחה"צ צפוי סופות רעמים, רוחות חזקות, וראות גרועה.



תמונת מצב אסטרטגית (ללא שינוי):

האויב הגרמני ממשיך לתקוף מהאוויר בעזרת מפציצי הלופטוואפה (LW) את תשתיות המדינה, שדות תעופה, ומתקנים צבאיים ולוגיסטיים במאמץ להכריע את חיל האוויר המלכותי (RAF) על הקרקע ובקרבות אוויר. להערכת המודיעין הכללי, הפצצות אלו מטרתן להכין את הקרקע לפלישה הקרקעית העתידה לבוא (מבצע Sea-Lion "אריה-ים"), ולמנוע מה-RAF את היכולת להגן על חופי בריטניה. להערכת המודיעין הכללי, בשלב זה האויב מרכז את מאמציו וכוחו בתקיפת מתקני תעשייה, דלק, ותחנות מכ"מ לאורך החוף, ובשלב יותר מאוחר יתקוף מתקני תעשייה ודלק, בסיסים צבאיים, שדות תעופה, ומרכזים לוגיסטיים בעורף המדינה, כולל את העיר לונדון וסביבותיה. על ה-RAF להתכונן למערכה אווירית מתישה וממושכת עם מצבת המטוסים הקיימים. אנו נלחמים על קיומנו.



תוצאות לסוף יום השלישי של קרבות אוויר וגיחות הפצצה של האויב, נכון ליום רביעי 20/05:

תוצאות תקיפה של האויב:
במשימה האחרונה האויב ביצע שתי תקיפות במקביל על שדות התעופה Northolt ו-Middle Wallop.

האויב תקף את שדה Northolt בצפון ליד לונדון עם מפציצים כבדים מסוג היינקל He-111, ומטוסי תקיפה מסוג Me-110, בליווי צמוד של מטוסי קרב מסרשמיט 109.
המפציצים הכבדים ביצעו הפצצה אופקית בגובה 4 ק"מ, ומטוסי התקיפה Me-110 ביצעו יעפי צליפה בגובה נמוך מתחת לתקרת העננים.
בתקיפה זו האויב הצליח להשמיד על הקרקע חמישה מטוסי הוריקן של טייסת 303 ושני מטוסי דקוטה של טייסת 117 שחנו בשדה.
בנוסף האויב השמיד בשדה זה שתי עמדות נ"מ Bofors 40mm.

האויב תקף את שדה Middle Wallop במערב עם מפציצי Ju-88 כבדים ו-Ju-87 שטוקה, בליווי צמוד של מטוסי קרב מסרשמיט 109.
המפציצים הכבדים ביצעו הפצצה אופקית בגובה 4 ק"מ, ומפציצי השטוקה תקפו מגובה נמוך מתחת לתקרת העננים.
בתקיפה זו האויב הצליח להשמיד על הקרקע שני מטוסי ספיטפייר של טייסת 222 ומטוס הוריקן מטייסת 32 שחנו בשדה.
בנוסף האויב השמיד בשדה זה שש עמדות נ"מ Bofors 40mm ועוד עמדת נ"מ ארטילריה 76 מ"מ.

שדה Middle Wallop הינו המרכז הלוגיסטי שלנו. כל האספקה והפצה של נ"מ, דלק, תחמושת, ואספקה offmap נעשית דרך בסיס זה.
השדה הינו ציר מרכזי ליכולת אספקה של כל כוחותינו בזירה, על כן יש לראות אותו כמטרה אסטרטגית חשובה.
במידה והאויב ימשיך לתקוף אותו הם יצליחו להגביל את יכולת האספקה שלנו ויגרמו למחסור של דלק, אספקה, וקושי ממשי בתגבור נ"מ בכל הזירה.


סיכום הפלות ואבידות:
לאור ריבוי מקרים של מטוסים שאבדו בגלל הבאג של מסך Transfering Mission , (היו גם אצל האויב) אין טעם לבצע ניתוח הפלות כי התוצאות לא יהיו מהימנות.

יחסי הפלות ואבידות:
לאור ריבוי מקרים של מטוסים שאבדו בגלל הבאג של מסך Transfering Mission , (היו גם אצל האויב) אין טעם לבצע ניתוח הפלות כי התוצאות לא יהיו מהימנות.



תוצאות המשימה הקודמת:

***לינק לדף הסטטיסטיקות***.:

ViFF: הוביל את מבנה ההוריקנים, הופל ע"י מסרשמיט 109, הטייס הצליח לנטוש, וצנח בשלום בשטחנו
Atraf: הטיס הוריקן, הפיל שני מטוסי קרב מסרשמיט 109, הסב נזק כבד למפציץ Ju-88 (אשר התרסק בשטח אויב), נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
Lavi: הטיס הוריקן, הופל ע"י מסרשמיט 109, הטייס הצליח לנטוש, וצנח בשלום בשטחנו
Martefi: הטיס הוריקן, חטף כדור בראש ממקלען תחתון אחורי של מפציץ Ju-88 כאשר תקף אותו, לא נראה מצנח, הטייס נהרג

הערה: במקרה ראיתי את Martefi חוטף את הכדור בראש. זה היה בדיוק כאשר פתח באש על המפציץ Ju-88 משעה שש קצת נמוך, ממש מול המקלען האחורי.
הטייס נהרג במקום, בעודו לוחץ על ההדק. ראיתי את מטוסו של Martefi ממשיך לירות את כל התחמושת שלו תוך כדי צלילה לקרקע עד להתרסקות.
אני חייב להודות שזה היה די מצמרר לראות את זה...

Schnix: הוביל את המבנה השני של הוריקנים, נחת חזרה בבסיס בסוף המשימה ללא נזק
Dani: הטיס הוריקן, התרסק עקב באג של מסך Mission Transffering, אבד המטוס וטייס
Xcom: הטיס הוריקן, הפיל מטוס קרב מסרשמיט 109, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק

Phantom: פיקד על כלל ה-IAF, הוביל את מבנה הספיטפיירים, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
Shoo: הטיס ספיטפייר, נחת חזרה בבסיס בסוף המשימה ללא נזק
Fibola: הטיס ספיטפייר, התרסק עקב באג של מסך Mission Transffering, אבד המטוס וטייס
Perry: הטיס ספיטפייר, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג



תמונת מצב סד"כ טייסות השייכות ל-IAF (סקטור B):

בסיס Kenley
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 91% (לאחר אספקה).
טייסת Hurricane מס' 615 (רישום: KW), סה"כ 4/12 מטוסים, כשירות 33%. טייסת זו על סף שבירה ותקבל תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Biggin Hill
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 73% (לאחר אספקה).
טייסת Hurricane מס' 32 (רישום: GZ), סה"כ 8/12 מטוסים, כשירות 67%.
טייסת Spitfire מס' 610 (רישום: DW), סה"כ 5/12 מטוסים, כשירות 42%. טייסת זו על סף שבירה ותקבל תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Northolt
דלק/אספקה במאגר השדה: 91% (הצלחנו להעביר לשדה אספקה למרות התקיפה).
טייסת Spitfire מס' 609 (רישום: PR), סה"כ 10/12 מטוסים, כשירות 83%.
טייסת Hurricane מס' 257 (רישום: DT), סה"כ 5/12 מטוסים, כשירות 42%. טייסת זו על סף שבירה ותקבל תגבור מטוסים מצפון.
טייסת Hurricane מס' 303 (רישום: RF), סה"כ 7/12 מטוסים, כשירות 58%. טייסות זו איבדה חמישה מטוסים בהפצצות האויב על הבסיס.





סיכום כללי והפקת לקחים להמשך:

על אף שלא היו לנו תוצאות משמעותיות בקרבות, לדעתי היה לנו שיתוף פעולה טוב בין המבנים.
המפציצים של האויב נתגלו מבעוד מועד, והצלחנו ליירט אותם טרם שהיגיעו אל המטרה.
יש להתאמן במקלענות ולהיזהר לתקוף מפציצים באזור שהם מוגנים היטב ממקלענים.



דגשים לתדריך:

אבידות לכוחותינו כותשים את הסד"כ ומחלישים את יכולת העמידות שלנו לאורך זמן.
בכדי שנוכל לשרוד מערכה ממושכת עלינו לעשות כל מאמץ אפשרי להחזיר את כל המטוסים לבסיס בכל גיחה, ובמיוחד אלו שניזוקו בקרבות.
חשוב שנאמץ הנחיות טיסה ולחימה שיגדילו את סיכויי הישרדותינו בשדה הקרב, ויגבירו את האפקטיביות שלנו ככוח לוחם.
הנחיה מס' 1: כדי להקטין סיכוי להיות מופתע ממטוסי אויב בזנב להקפיד תמיד לטוס במבנה (ברביעייה) ארבע אצבעות או (בזוג) במבנה להגנה רוחבי:
במבנה כנף אל כנף במרחק בין 200 ל-500 מטר בהתאם לתנאי הטיסה, לעולם לא במבנה של שורה עורפית או מדורג!
הנחיה מס' 2: חל איסור חמור להיכנס לקרב ללא קשר עין עם מס' 2 במבנה.
הנחיה מס' 3: יש להשתדל לשמור על קשר עין ותיאום במהלך התמרון בקרב. במידה ונותק הקשר, לחבור מחדש ורק אז לחזור לתוך הקרב.
הנחיה מס' 4: מטוס שניזוק בקרב מנתק מהקרב ביחד עם בן זוגו למבנה, שמלווה אותו לנחיתה בבסיס קרוב.
הנחיה מס' 5: מס' 2 רשאי לחזור לקרב אך ורק במידה ויצר קשר רדיו וקשר עין עם מבנה אחר והצטרף אליו.
זיכרו: שימור כוחינו האווירי הינו המפתח לניצחון בקרב!



דגשים טכניים:

מטוסים שאובדים לנו באמצע טיסה בעקבות תקלות טכניות במחשב, ניתוקי אינטרנט, ובאגים אחרים, נספרים לרעתנו ויורדים ממצבת כוחותינו.
יש לבצע במחשב האישי שלכם פעולות מונעות שימעיטו סיכויים לניתוקים מיותרים.
מומלץ לעשות restart למחשב ולראוטר לפני הקמפיין, לפני שנכנסים לשרת.
לא להריץ / לכבות דפדפנים ותוכנות תקשורת אינטרנט נוספות (כגון מסנג'ר, ICQ, Skype, וכדומה) שזוללות רוחב פס וזיכרון. בקיצור כל מה שלא חיוני לטיסה.
לא לעשות alt-tab אם אתם יודעים שזה גורם לכם לניתוקים.
בהזדמנות גם מומלץ פעם בחצי שנה לבצע תחזוקה כללית למחשב כגון איחוי (defragment) לכונן C וכמובן גם בכונן עליו מותקן הסימולטור (באם שונה).



לו"ז הקמפיין:

ערבי הטיסה בקמפיין הם ימי שני וחמישי בערב באופן קבוע, משך הקמפיין עד סוף יולי 2009.
בכל ערב טיסה מתקיים לו"ז קפדני ע"מ לשמור שהמשימות יתחילו בזמן:

21:30 התחברות ל-TS והתכנסות לתדריך מפורט למשימות טייסות IAF.
21:55 בדיקות קשר, בדיקות טכניות, פתרון בעיות טכניות (אם קיימות) והתחברות לשרת.
22:05 ציוות ואיוש המטוסים למשימה, תיאומים אחרונים עם הטייסות האחרות, תדריך אחרון.
22:20 לחיצה על FLY
22:30 המראה!
23:59 נחיתה וסיום המשימה.

לו"ז נוסף:
בימי ראשון ניתן לתאם ולטוס טיסות הדרכות ואימונים על השרת האיטלקי.



איך מצטרפים:

הצטרפות לקהילת הטייסים הישראלית שטסה בקמפיין פתוחה לכולם, אנו בהחלט מעוניינים לשתף אתכם בחוויה!
כדי להצטרף וגם לטוס צריך להתקין את המוד AWI בקישור הנ"ל:
http://www.preflight.us/HE/ftopict-13247.html
ופשוט להופיע בזמן לתדריך.
שאלות נוספות אפשר לשאול כאן בפורום אי אל 2.

המקצועיות המינימלית הנדרשת היא:
להיות מסוגל להמריא ולנחות במטוסי Hurricane Mk.I ו-Spitfire Mk.I מבלי להתרסק.
להיות מסוגל לטוס בריאליזם מלא: ללא אייקונים, קוקפיט מלא, ללא מבטים מבחוץ.
להיות מסוגל לטוס ללא אייקון מפה- לדעת (באופן בסיסי ביותר) לנווט ע"פ סימני שטח.
להופיע בזמן לתדריך (21:30).
להיות אדם חברתי וחברותי.
להיות בעל אופי של Team-Player.
לציית לפקודות מוביל המבנה.



פרטי התחברות לשרת TeamSpeak של טייסת 102:
IP: 161.53.204.25
סיסמה: vertikala



פרטי התחברות לשרת IL2 AWI Mod ITA_Server
IP: 85.14.216.230:21000
סיסמה: אין.

קיים גם שרת DOGFIGHT עם אותה המפה ומטוסים של הקמפיין למטרת אימון וקרבות.
באותו IP הנ"ל, Port: 20000
סיסמה: אין.


פרטי ההתחברות לבונה המשימות (MP) של מערכת ה-SEOW:
http://85.14.216.230/ScorchedEarth/MP4/Scripts/default.php
לוחצים על הלינק: English Channel Sector
משתמש: AlliedRanks
סיסמה: percy
מהתפריט במרכז בוחרים: Choose District: Whole English Sector



בתאריך 15/05 שוחרר PATCH חדש להתקנה (רלוונטי רק למי שעדיין לא התקין):
http://win.150gct.it/public/veltro150/SEOW_2009/FIX_JU-88_ADVANCED_DM.exe
יש להעביר את C ואת A שמאלה (לכבות את המוד) לפני ביצוע ההתקנה.
נתיב ההתקנה לתוך תיקיית MODS.



נתראה ב-TS ושתהיה לנו משימה מוצלחת.
VIFF

watch your six, i'm behind you

[IAF_Phantom]

התראת משימה



מאת: מפקדת ה-Royal Air Force
אל: טייסי IAF

שלום רב לטייסי IAF הישראלים בחיל האוויר המלכותי (RAF) של הוד מעלתו.
אנו בתחילת היום הרביעי בקרב על שמי בריטניה!



תנאי טיסה:

שעה: 10:00 (בוקר מאוחר, שמש ב-2/3 גובה במזרח).
תנאי ראות: בהיר עד מעונן חלקית, בסיס העננים בגובה 1300 מטר.
תחזית ל-6 שעות הקרובות: עננות כבדה מצטברת, החל מאחה"צ צפוי סופות רעמים, רוחות חזקות, וראות גרועה.



תמונת מצב אסטרטגית (ללא שינוי):

האויב הגרמני ממשיך לתקוף מהאוויר בעזרת מפציצי הלופטוואפה (LW) את תשתיות המדינה, שדות תעופה, ומתקנים צבאיים ולוגיסטיים במאמץ להכריע את חיל האוויר המלכותי (RAF) על הקרקע ובקרבות אוויר. להערכת המודיעין הכללי, הפצצות אלו מטרתן להכין את הקרקע לפלישה הקרקעית העתידה לבוא (מבצע Sea-Lion "אריה-ים"), ולמנוע מה-RAF את היכולת להגן על חופי בריטניה. להערכת המודיעין הכללי, בשלב זה האויב מרכז את מאמציו וכוחו בתקיפת מתקני תעשייה, דלק, ותחנות מכ"מ לאורך החוף, ובשלב יותר מאוחר יתקוף מתקני תעשייה ודלק, בסיסים צבאיים, שדות תעופה, ומרכזים לוגיסטיים בעורף המדינה, כולל את העיר לונדון וסביבותיה. על ה-RAF להתכונן למערכה אווירית מתישה וממושכת עם מצבת המטוסים הקיימים. אנו נלחמים על קיומנו.



תוצאות לסוף יום השלישי של קרבות אוויר וגיחות הפצצה של האויב, נכון ליום רביעי 20/05:

תוצאות תקיפה של האויב:
במשימה האחרונה האויב ביצע שתי תקיפות במקביל על שדות התעופה Northolt ו-Middle Wallop.

האויב תקף את שדה Northolt בצפון ליד לונדון עם מפציצים כבדים מסוג היינקל He-111, ומטוסי תקיפה מסוג Me-110, בליווי צמוד של מטוסי קרב מסרשמיט 109.
המפציצים הכבדים ביצעו הפצצה אופקית בגובה 4 ק"מ, ומטוסי התקיפה Me-110 ביצעו יעפי צליפה בגובה נמוך מתחת לתקרת העננים.
בתקיפה זו האויב הצליח להשמיד על הקרקע חמישה מטוסי הוריקן של טייסת 303 ושני מטוסי דקוטה של טייסת 117 שחנו בשדה.
בנוסף האויב השמיד בשדה זה שתי עמדות נ"מ Bofors 40mm.

האויב תקף את שדה Middle Wallop במערב עם מפציצי Ju-88 כבדים ו-Ju-87 שטוקה, בליווי צמוד של מטוסי קרב מסרשמיט 109.
המפציצים הכבדים ביצעו הפצצה אופקית בגובה 4 ק"מ, ומפציצי השטוקה תקפו מגובה נמוך מתחת לתקרת העננים.
בתקיפה זו האויב הצליח להשמיד על הקרקע שני מטוסי ספיטפייר של טייסת 222 ומטוס הוריקן מטייסת 32 שחנו בשדה.
בנוסף האויב השמיד בשדה זה שש עמדות נ"מ Bofors 40mm ועוד עמדת נ"מ ארטילריה 76 מ"מ.

שדה Middle Wallop הינו המרכז הלוגיסטי שלנו. כל האספקה והפצה של נ"מ, דלק, תחמושת, ואספקה offmap נעשית דרך בסיס זה.
השדה הינו ציר מרכזי ליכולת אספקה של כל כוחותינו בזירה, על כן יש לראות אותו כמטרה אסטרטגית חשובה.
במידה והאויב ימשיך לתקוף אותו הם יצליחו להגביל את יכולת האספקה שלנו ויגרמו למחסור של דלק, אספקה, וקושי ממשי בתגבור נ"מ בכל הזירה.


סיכום הפלות ואבידות:
לאור ריבוי מקרים של מטוסים שאבדו בגלל הבאג של מסך Transfering Mission , (היו גם אצל האויב) אין טעם לבצע ניתוח הפלות כי התוצאות לא יהיו מהימנות.

יחסי הפלות ואבידות:
לאור ריבוי מקרים של מטוסים שאבדו בגלל הבאג של מסך Transfering Mission , (היו גם אצל האויב) אין טעם לבצע ניתוח הפלות כי התוצאות לא יהיו מהימנות.



תוצאות המשימה הקודמת:

***לינק לדף הסטטיסטיקות***.:

ViFF: הוביל את מבנה ההוריקנים, הופל ע"י מסרשמיט 109, הטייס הצליח לנטוש, וצנח בשלום בשטחנו
Atraf: הטיס הוריקן, הפיל שני מטוסי קרב מסרשמיט 109, הסב נזק כבד למפציץ Ju-88 (אשר התרסק בשטח אויב), נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
Lavi: הטיס הוריקן, הופל ע"י מסרשמיט 109, הטייס הצליח לנטוש, וצנח בשלום בשטחנו
Martefi: הטיס הוריקן, חטף כדור בראש ממקלען תחתון אחורי של מפציץ Ju-88 כאשר תקף אותו, לא נראה מצנח, הטייס נהרג

הערה: במקרה ראיתי את Martefi חוטף את הכדור בראש. זה היה בדיוק כאשר פתח באש על המפציץ Ju-88 משעה שש קצת נמוך, ממש מול המקלען האחורי.
הטייס נהרג במקום, בעודו לוחץ על ההדק. ראיתי את מטוסו של Martefi ממשיך לירות את כל התחמושת שלו תוך כדי צלילה לקרקע עד להתרסקות.
אני חייב להודות שזה היה די מצמרר לראות את זה...

Schnix: הוביל את המבנה השני של הוריקנים, נחת חזרה בבסיס בסוף המשימה ללא נזק
Dani: הטיס הוריקן, התרסק עקב באג של מסך Mission Transffering, אבד המטוס וטייס
Xcom: הטיס הוריקן, הפיל מטוס קרב מסרשמיט 109, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק

Phantom: פיקד על כלל ה-IAF, הוביל את מבנה הספיטפיירים, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
Shoo: הטיס ספיטפייר, נחת חזרה בבסיס בסוף המשימה ללא נזק
Fibola: הטיס ספיטפייר, התרסק עקב באג של מסך Mission Transffering, אבד המטוס וטייס
Perry: הטיס ספיטפייר, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג



תמונת מצב סד"כ טייסות השייכות ל-IAF (סקטור B):

בסיס Kenley
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 91% (לאחר אספקה).
טייסת Hurricane מס' 615 (רישום: KW), סה"כ 4/12 מטוסים, כשירות 33%. טייסת זו על סף שבירה ותקבל תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Biggin Hill
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 73% (לאחר אספקה).
טייסת Hurricane מס' 32 (רישום: GZ), סה"כ 8/12 מטוסים, כשירות 67%.
טייסת Spitfire מס' 610 (רישום: DW), סה"כ 5/12 מטוסים, כשירות 42%. טייסת זו על סף שבירה ותקבל תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Northolt
דלק/אספקה במאגר השדה: 91% (הצלחנו להעביר לשדה אספקה למרות התקיפה).
טייסת Spitfire מס' 609 (רישום: PR), סה"כ 10/12 מטוסים, כשירות 83%.
טייסת Hurricane מס' 257 (רישום: DT), סה"כ 5/12 מטוסים, כשירות 42%. טייסת זו על סף שבירה ותקבל תגבור מטוסים מצפון.
טייסת Hurricane מס' 303 (רישום: RF), סה"כ 7/12 מטוסים, כשירות 58%. טייסות זו איבדה חמישה מטוסים בהפצצות האויב על הבסיס.





סיכום כללי והפקת לקחים להמשך:

על אף שלא היו לנו תוצאות משמעותיות בקרבות, לדעתי היה לנו שיתוף פעולה טוב בין המבנים.
המפציצים של האויב נתגלו מבעוד מועד, והצלחנו ליירט אותם טרם שהיגיעו אל המטרה.
יש להתאמן במקלענות ולהיזהר לתקוף מפציצים באזור שהם מוגנים היטב ממקלענים.



דגשים לתדריך:

אבידות לכוחותינו כותשים את הסד"כ ומחלישים את יכולת העמידות שלנו לאורך זמן.
בכדי שנוכל לשרוד מערכה ממושכת עלינו לעשות כל מאמץ אפשרי להחזיר את כל המטוסים לבסיס בכל גיחה, ובמיוחד אלו שניזוקו בקרבות.
חשוב שנאמץ הנחיות טיסה ולחימה שיגדילו את סיכויי הישרדותינו בשדה הקרב, ויגבירו את האפקטיביות שלנו ככוח לוחם.
הנחיה מס' 1: כדי להקטין סיכוי להיות מופתע ממטוסי אויב בזנב להקפיד תמיד לטוס במבנה (ברביעייה) ארבע אצבעות או (בזוג) במבנה להגנה רוחבי:
במבנה כנף אל כנף במרחק בין 200 ל-500 מטר בהתאם לתנאי הטיסה, לעולם לא במבנה של שורה עורפית או מדורג!
הנחיה מס' 2: חל איסור חמור להיכנס לקרב ללא קשר עין עם מס' 2 במבנה.
הנחיה מס' 3: יש להשתדל לשמור על קשר עין ותיאום במהלך התמרון בקרב. במידה ונותק הקשר, לחבור מחדש ורק אז לחזור לתוך הקרב.
הנחיה מס' 4: מטוס שניזוק בקרב מנתק מהקרב ביחד עם בן זוגו למבנה, שמלווה אותו לנחיתה בבסיס קרוב.
הנחיה מס' 5: מס' 2 רשאי לחזור לקרב אך ורק במידה ויצר קשר רדיו וקשר עין עם מבנה אחר והצטרף אליו.
זיכרו: שימור כוחינו האווירי הינו המפתח לניצחון בקרב!



דגשים טכניים:

מטוסים שאובדים לנו באמצע טיסה בעקבות תקלות טכניות במחשב, ניתוקי אינטרנט, ובאגים אחרים, נספרים לרעתנו ויורדים ממצבת כוחותינו.
יש לבצע במחשב האישי שלכם פעולות מונעות שימעיטו סיכויים לניתוקים מיותרים.
מומלץ לעשות restart למחשב ולראוטר לפני הקמפיין, לפני שנכנסים לשרת.
לא להריץ / לכבות דפדפנים ותוכנות תקשורת אינטרנט נוספות (כגון מסנג'ר, ICQ, Skype, וכדומה) שזוללות רוחב פס וזיכרון. בקיצור כל מה שלא חיוני לטיסה.
לא לעשות alt-tab אם אתם יודעים שזה גורם לכם לניתוקים.
בהזדמנות גם מומלץ פעם בחצי שנה לבצע תחזוקה כללית למחשב כגון איחוי (defragment) לכונן C וכמובן גם בכונן עליו מותקן הסימולטור (באם שונה).



לו"ז הקמפיין:

ערבי הטיסה בקמפיין הם ימי שני וחמישי בערב באופן קבוע, משך הקמפיין עד סוף יולי 2009.
בכל ערב טיסה מתקיים לו"ז קפדני ע"מ לשמור שהמשימות יתחילו בזמן:

21:30 התחברות ל-TS והתכנסות לתדריך מפורט למשימות טייסות IAF.
21:55 בדיקות קשר, בדיקות טכניות, פתרון בעיות טכניות (אם קיימות) והתחברות לשרת.
22:05 ציוות ואיוש המטוסים למשימה, תיאומים אחרונים עם הטייסות האחרות, תדריך אחרון.
22:20 לחיצה על FLY
22:30 המראה!
23:59 נחיתה וסיום המשימה.

לו"ז נוסף:
בימי ראשון ניתן לתאם ולטוס טיסות הדרכות ואימונים על השרת האיטלקי.



איך מצטרפים:

הצטרפות לקהילת הטייסים הישראלית שטסה בקמפיין פתוחה לכולם, אנו בהחלט מעוניינים לשתף אתכם בחוויה!
כדי להצטרף וגם לטוס צריך להתקין את המוד AWI בקישור הנ"ל:
http://www.preflight.us/HE/ftopict-13247.html
ופשוט להופיע בזמן לתדריך.
שאלות נוספות אפשר לשאול כאן בפורום אי אל 2.

המקצועיות המינימלית הנדרשת היא:
להיות מסוגל להמריא ולנחות במטוסי Hurricane Mk.I ו-Spitfire Mk.I מבלי להתרסק.
להיות מסוגל לטוס בריאליזם מלא: ללא אייקונים, קוקפיט מלא, ללא מבטים מבחוץ.
להיות מסוגל לטוס ללא אייקון מפה- לדעת (באופן בסיסי ביותר) לנווט ע"פ סימני שטח.
להופיע בזמן לתדריך (21:30).
להיות אדם חברתי וחברותי.
להיות בעל אופי של Team-Player.
לציית לפקודות מוביל המבנה.



פרטי התחברות לשרת TeamSpeak של טייסת 102:
IP: 161.53.204.25
סיסמה: vertikala



פרטי התחברות לשרת IL2 AWI Mod ITA_Server
IP: 85.14.216.230:21000
סיסמה: אין.

קיים גם שרת DOGFIGHT עם אותה המפה ומטוסים של הקמפיין למטרת אימון וקרבות.
באותו IP הנ"ל, Port: 20000
סיסמה: אין.


פרטי ההתחברות לבונה המשימות (MP) של מערכת ה-SEOW:
http://85.14.216.230/ScorchedEarth/MP4/Scripts/default.php
לוחצים על הלינק: English Channel Sector
משתמש: AlliedRanks
סיסמה: percy
מהתפריט במרכז בוחרים: Choose District: Whole English Sector



בתאריך 15/05 שוחרר PATCH חדש להתקנה (רלוונטי רק למי שעדיין לא התקין):
http://win.150gct.it/public/veltro150/SEOW_2009/FIX_JU-88_ADVANCED_DM.exe
יש להעביר את C ואת A שמאלה (לכבות את המוד) לפני ביצוע ההתקנה.
נתיב ההתקנה לתוך תיקיית MODS.



נתראה ב-TS ושתהיה לנו משימה מוצלחת.
VIFF

watch your six, i'm behind you

[ViFF]

תודה מיכה

[ViFF]

תודה מיכה