יום ב' 18/05, 21:30 קמפיין רב משתתפים: הקרב על בריטניה

[IAF_Phantom]

התראת משימה



מאת: מפקדת ה-Royal Air Force
אל: טייסי IAF

שלום רב לטייסי IAF הישראלים בחיל האוויר המלכותי (RAF) של הוד מעלתו.
אנו בפתיחתו של היום השלישי בקרב על שמי בריטניה!


תנאי טיסה:

שעה: 18:00 (תחילת ערב, שמש ב-1/3 גובה במערב).
תנאי ראות: גשום לפרקים, ראות מוגבלת, בסיס העננים בגובה 900מ'.
תחזית ל-6 שעות הקרובות: התבהרות חלקית, ולמחר צפוי סופת רעמים עם ראות גרועה.


תמונת מצב אסטרטגית (ללא שינוי):

האויב הגרמני ממשיך לתקוף מהאוויר בעזרת מפציצי הלופטוואפה (LW) את תשתיות המדינה, שדות תעופה, ומתקנים צבאיים ולוגיסטיים במאמץ להכריע את חיל האוויר המלכותי (RAF) על הקרקע ובקרבות אוויר. להערכת המודיעין הכללי, הפצצות אלו מטרתן להכין את הקרקע לפלישה הקרקעית העתידה לבוא (מבצע Sea-Lion "אריה-ים"), ולמנוע מה-RAF את היכולת להגן על חופי בריטניה. להערכת המודיעין הכללי, בשלב זה האויב מרכז את מאמציו וכוחו בתקיפת מתקני תעשייה, דלק, ותחנות מכ"מ לאורך החוף, ובשלב יותר מאוחר יתקוף מתקני תעשייה ודלק, בסיסים צבאיים, שדות תעופה, ומרכזים לוגיסטיים בעורף המדינה, כולל את העיר לונדון וסביבותיה. על ה-RAF להתכונן למערכה אווירית מתישה וממושכת עם מצבת המטוסים הקיימים. אנו נלחמים על קיומנו.



תוצאות לאמצע יום השלישי של קרבות אוויר וגיחות הפצצה של האויב, נכון ליום שני 17/05:

תוצאות תקיפה של האויב:
האויב ממשיך לתקוף תחנות מכ"מ בכדי לשתק את מערכת ההתראה של ה-RAF, ולמעשה כמעט והשלים להשמידה לחלוטין.
הופצצו והושמדו תחנות המכ"מ הבאות: Foreness, Dunkirk, Ventnor, Truleigh, Poling, Rye.
למעט תחנת המכ"מ של Pevensy שעדיין מתפקדת, מערכת ההתראה אווירית של הבריטים כמעט והושמדה כליל.
לא יהיו לנו יותר התראות על גובה, כמות וכיוון טיסה של מבני האויב, נצטרך להתחיל לחפש אותם ולהאזין לדיווחים בקשר של מבנים אחרים.

סיכום הפלות ואבידות:
מטוסינו ונ"מ שלנו הפילו 10 מטוסי קרב ו-19 מפציצים של האויב, רובם המכריע בקרבות אויר.
סה"כ הופלו בקרבות אוויר ומאש נ"מ שלנו 29 מטוסי אויב מכל הסוגים.
חיל האוויר המלכותי (RAF) איבד 10 מטוסי הוריקן ו-9 מטוסי ספיטפייר לאש מטוסי אויב, סה"כ אובדן של 19 מטוסים בקרבות אויר וסה"ב במשימה זו.

יחסי הפלות ואבידות:
יחס אבידות כללי: 1.5 לטובתינו. <-- זה אומר שעבור כל מטוס שלנו שהופל אנו מצליחים להפיל 1.5 מטוסי אויב (קרב או מפציץ).
יחס אבידות מטוסי קרב: 0.5 לרעתנו. <-- זה אומר שעבור כל מטוס קרב אויב אחד שמופל אנחנו מאבדים שני מטוסי קרב משלנו.
יחסי ההפלות עדיין לרעתנו. במיוחד במטוסי קרב!! אם אנחנו ממשיכים כך אנחנו הולכים להפסיד את הקמפיין. אנחנו חייבים לשמור על המטוסים שלנו!!!



תוצאות המשימה הקודמת:

***לינק לדף הסטטיסטיקות***.:

ViFF: הוביל את מבנה הספיטפיירים, התנתק עקב בעיית מערכת לקראת סוף המשימה, אבד הטייס והמטוס
Lavi: הטיס ספיטפייר, הפיל מסרשמיט 109, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג
Shoo: הטיס ספיטפייר, נחת חזרה בבסיס בסוף המשימה ללא נזק
Xcom: הטיס ספיטפייר, הפיל שני מטוסי קרב מסרשמיט 109, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
Martefi: הטיס ספיטפייר, נחת חזרה בבסיס בסוף המשימה ללא נזק



תמונת מצב סד"כ טייסות השייכות ל-IAF (סקטור B):

בסיס Kenley
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 64%.
טייסת Hurricane מס' 615 (רישום: KW), סה"כ 4/12 מטוסים, כשירות פחות מ-34%. טייסת מס' 615 מקבלת תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Biggin Hill
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 52%.
טייסת Hurricane מס' 32 (רישום: GZ), סה"כ 10/12 מטוסים, כשירות 83%.
טייסת Spitfire מס' 610 (רישום: DW), סה"כ 5/12 מטוסים, כשירות פחות מ- 42%. טייסת מס' 610 מקבלת תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Northolt
דלק/אספקה במאגר השדה: 69%.
טייסת Spitfire מס' 609 (רישום: PR), סה"כ 10/12 מטוסים, כשירות 83%.
טייסת Hurricane מס' 257 (רישום: DT), סה"כ 6/12 מטוסים, כשירות 50%. טייסת זו איבדה 6 מטוסים בהפצצות האויב על הבסיס מהבוקר.
טייסת Hurricane מס' 303 (רישום: RF), סה"כ 11/12 מטוסים, כשירות 100%. טייסות זו איבדה מטוס אחד בהפצצות האויב על הבסיס מהבוקר.





סיכום כללי והפקת לקחים להמשך:

הייתה לנו משימה קשה במיוחד, לא הצלחנו לאתר את המפציצים של האויב, ונתקלנו בהרבה מטוסי קרב "חופשיים" של האויב.
הצרה עם מטוסי קרב "חופשיים" של האויב היא שהם צדים בדיוק את אותם מטוסים שלנו שנשלחים לפטרול קדמי כדי לאתר את מבני המפציצים.
הם תמיד נשלחים קדימה, הרבה לפני הגעת המפציצים, וברגע שאנו מתפתים איתם לקרב אנחנו כבר לא יכולים לאתר את המפציצים, אלא להילחם.
נצטרך למצוא לזה פתרון יצירתי, כי גם למבני ההפצצה יש ליווי צמוד של מטוסי קרב.



דגשים לתדריך:

אבידות לכוחותינו כותשים את הסד"כ ומחלישים את יכולת העמידות שלנו לאורך זמן.
בכדי שנוכל לשרוד מערכה ממושכת עלינו לעשות כל מאמץ אפשרי להחזיר את כל המטוסים לבסיס בכל גיחה, ובמיוחד אלו שניזוקו בקרבות.
חשוב שנאמץ הנחיות טיסה ולחימה שיגדילו את סיכויי הישרדותינו בשדה הקרב, ויגבירו את האפקטיביות שלנו ככוח לוחם.
הנחיה מס' 1: כדי להקטין סיכוי להיות מופתע ממטוסי אויב בזנב להקפיד תמיד לטוס במבנה (ברביעייה) ארבע אצבעות או (בזוג) במבנה להגנה רוחבי:
במבנה כנף אל כנף במרחק בין 200 ל-500 מטר בהתאם לתנאי הטיסה, לעולם לא במבנה של שורה עורפית או מדורג!
הנחיה מס' 2: חל איסור חמור להיכנס לקרב ללא קשר עין עם מס' 2 במבנה.
הנחיה מס' 3: יש להשתדל לשמור על קשר עין ותיאום במהלך התמרון בקרב. במידה ונותק הקשר, לחבור מחדש ורק אז לחזור לתוך הקרב.
הנחיה מס' 4: מטוס שניזוק בקרב מנתק מהקרב ביחד עם בן זוגו למבנה, שמלווה אותו לנחיתה בבסיס קרוב.
הנחיה מס' 5: מס' 2 רשאי לחזור לקרב אך ורק במידה ויצר קשר רדיו וקשר עין עם מבנה אחר והצטרף אליו.
זיכרו: שימור כוחינו האווירי הינו המפתח לניצחון בקרב!



דגשים טכניים:

מטוסים שאובדים לנו באמצע טיסה בעקבות תקלות טכניות במחשב, ניתוקי אינטרנט, ובאגים אחרים, נספרים לרעתנו ויורדים ממצבת כוחותינו.
יש לבצע במחשב האישי שלכם פעולות מונעות שימעיטו סיכויים לניתוקים מיותרים.
מומלץ לעשות restart למחשב ולראוטר לפני הקמפיין, לפני שנכנסים לשרת.
לא להריץ / לכבות דפדפנים ותוכנות תקשורת אינטרנט נוספות (כגון מסנג'ר, ICQ, Skype, וכדומה) שזוללות רוחב פס וזיכרון. בקיצור כל מה שלא חיוני לטיסה.
לא לעשות alt-tab אם אתם יודעים שזה גורם לכם לניתוקים.
בהזדמנות גם מומלץ פעם בחצי שנה לבצע תחזוקה כללית למחשב כגון איחוי (defragment) לכונן C וכמובן גם בכונן עליו מותקן הסימולטור (באם שונה).



לו"ז הקמפיין:

ערבי הטיסה בקמפיין הם ימי שני וחמישי בערב באופן קבוע, משך הקמפיין עד תחילת יולי 2009.
בכל ערב טיסה מתקיים לו"ז קפדני ע"מ לשמור שהמשימות יתחילו בזמן:

21:30 התחברות ל-TS והתכנסות לתדריך מפורט למשימות טייסות IAF.
21:55 בדיקות קשר, בדיקות טכניות, פתרון בעיות טכניות (אם קיימות) והתחברות לשרת.
22:05 ציוות ואיוש המטוסים למשימה, תיאומים אחרונים עם הטייסות האחרות, תדריך אחרון.
22:20 לחיצה על FLY
22:30 המראה!
23:59 נחיתה וסיום המשימה.

לו"ז נוסף:
בימי ראשון ניתן לתאם ולטוס טיסות הדרכות ואימונים על השרת האיטלקי.



איך מצטרפים:

הצטרפות לקהילת הטייסים הישראלית שטסה בקמפיין פתוחה לכולם, אנו בהחלט מעוניינים לשתף אתכם בחוויה!
צריך להתקין את המוד AWI (ראו קישור לעיל להורדה והוראות התקנה) ופשוט להופיע בזמן לתדריך.
שאלות נוספות אפשר לשאול כאן בפורום אי אל 2.

המקצועיות המינימלית הנדרשת היא:
להיות מסוגל להמריא ולנחות במטוסי Hurricane Mk.I ו-Spitfire Mk.I מבלי להתרסק.
להיות מסוגל לטוס בריאליזם מלא: ללא אייקונים, קוקפיט מלא, ללא מבטים מבחוץ.
להיות מסוגל לטוס ללא אייקון מפה- לדעת (באופן בסיסי ביותר) לנווט ע"פ סימני שטח.
להופיע בזמן לתדריך (21:30).
להיות אדם חברתי וחברותי.
להיות בעל אופי של Team-Player.
לציית לפקודות מוביל המבנה.



פרטי התחברות לשרת TeamSpeak של טייסת 102:
IP: 161.53.204.25
סיסמה: vertikala



פרטי התחברות לשרת IL2 AWI Mod ITA_Server
IP: 85.14.216.230
סיסמה: אין כרגע - יעודכן בהמשך.



כדי להצטרף וגם לטוס צריך להתקין את המוד AWI בקישור הנ"ל:
http://www.preflight.us/HE/ftopict-13247.html



פרטי ההתחברות לבונה המשימות (MP) של מערכת ה-SEOW:
http://85.14.216.230/ScorchedEarth/MP4/Scripts/default.php
לוחצים על הלינק: English Channel Sector
משתמש: AlliedRanks
סיסמה: percy
מהתפריט במרכז בוחרים: Choose District: Whole English Sector



שוחרר PATCH חדש להתקנה:
http://win.150gct.it/public/veltro150/SEOW_2009/FIX_JU-88_ADVANCED_DM.exe
יש להעביר את C ואת A שמאלה (לכבות את המוד) לפני ביצוע ההתקנה.
נתיב ההתקנה לתוך תיקיית MODS.



נתראה ב-TS ושתהיה לנו משימה מוצלחת.
VIFF

watch your six, i'm behind you

[IAF_Phantom]

התראת משימה



מאת: מפקדת ה-Royal Air Force
אל: טייסי IAF

שלום רב לטייסי IAF הישראלים בחיל האוויר המלכותי (RAF) של הוד מעלתו.
אנו בפתיחתו של היום השלישי בקרב על שמי בריטניה!


תנאי טיסה:

שעה: 18:00 (תחילת ערב, שמש ב-1/3 גובה במערב).
תנאי ראות: גשום לפרקים, ראות מוגבלת, בסיס העננים בגובה 900מ'.
תחזית ל-6 שעות הקרובות: התבהרות חלקית, ולמחר צפוי סופת רעמים עם ראות גרועה.


תמונת מצב אסטרטגית (ללא שינוי):

האויב הגרמני ממשיך לתקוף מהאוויר בעזרת מפציצי הלופטוואפה (LW) את תשתיות המדינה, שדות תעופה, ומתקנים צבאיים ולוגיסטיים במאמץ להכריע את חיל האוויר המלכותי (RAF) על הקרקע ובקרבות אוויר. להערכת המודיעין הכללי, הפצצות אלו מטרתן להכין את הקרקע לפלישה הקרקעית העתידה לבוא (מבצע Sea-Lion "אריה-ים"), ולמנוע מה-RAF את היכולת להגן על חופי בריטניה. להערכת המודיעין הכללי, בשלב זה האויב מרכז את מאמציו וכוחו בתקיפת מתקני תעשייה, דלק, ותחנות מכ"מ לאורך החוף, ובשלב יותר מאוחר יתקוף מתקני תעשייה ודלק, בסיסים צבאיים, שדות תעופה, ומרכזים לוגיסטיים בעורף המדינה, כולל את העיר לונדון וסביבותיה. על ה-RAF להתכונן למערכה אווירית מתישה וממושכת עם מצבת המטוסים הקיימים. אנו נלחמים על קיומנו.



תוצאות לאמצע יום השלישי של קרבות אוויר וגיחות הפצצה של האויב, נכון ליום שני 17/05:

תוצאות תקיפה של האויב:
האויב ממשיך לתקוף תחנות מכ"מ בכדי לשתק את מערכת ההתראה של ה-RAF, ולמעשה כמעט והשלים להשמידה לחלוטין.
הופצצו והושמדו תחנות המכ"מ הבאות: Foreness, Dunkirk, Ventnor, Truleigh, Poling, Rye.
למעט תחנת המכ"מ של Pevensy שעדיין מתפקדת, מערכת ההתראה אווירית של הבריטים כמעט והושמדה כליל.
לא יהיו לנו יותר התראות על גובה, כמות וכיוון טיסה של מבני האויב, נצטרך להתחיל לחפש אותם ולהאזין לדיווחים בקשר של מבנים אחרים.

סיכום הפלות ואבידות:
מטוסינו ונ"מ שלנו הפילו 10 מטוסי קרב ו-19 מפציצים של האויב, רובם המכריע בקרבות אויר.
סה"כ הופלו בקרבות אוויר ומאש נ"מ שלנו 29 מטוסי אויב מכל הסוגים.
חיל האוויר המלכותי (RAF) איבד 10 מטוסי הוריקן ו-9 מטוסי ספיטפייר לאש מטוסי אויב, סה"כ אובדן של 19 מטוסים בקרבות אויר וסה"ב במשימה זו.

יחסי הפלות ואבידות:
יחס אבידות כללי: 1.5 לטובתינו. <-- זה אומר שעבור כל מטוס שלנו שהופל אנו מצליחים להפיל 1.5 מטוסי אויב (קרב או מפציץ).
יחס אבידות מטוסי קרב: 0.5 לרעתנו. <-- זה אומר שעבור כל מטוס קרב אויב אחד שמופל אנחנו מאבדים שני מטוסי קרב משלנו.
יחסי ההפלות עדיין לרעתנו. במיוחד במטוסי קרב!! אם אנחנו ממשיכים כך אנחנו הולכים להפסיד את הקמפיין. אנחנו חייבים לשמור על המטוסים שלנו!!!



תוצאות המשימה הקודמת:

***לינק לדף הסטטיסטיקות***.:

ViFF: הוביל את מבנה הספיטפיירים, התנתק עקב בעיית מערכת לקראת סוף המשימה, אבד הטייס והמטוס
Lavi: הטיס ספיטפייר, הפיל מסרשמיט 109, הופל ע"י מסרשמיט 109, לא נראה מצנח, הטייס נהרג
Shoo: הטיס ספיטפייר, נחת חזרה בבסיס בסוף המשימה ללא נזק
Xcom: הטיס ספיטפייר, הפיל שני מטוסי קרב מסרשמיט 109, נחת בסוף המשימה חזרה בבסיס ללא נזק
Martefi: הטיס ספיטפייר, נחת חזרה בבסיס בסוף המשימה ללא נזק



תמונת מצב סד"כ טייסות השייכות ל-IAF (סקטור B):

בסיס Kenley
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 64%.
טייסת Hurricane מס' 615 (רישום: KW), סה"כ 4/12 מטוסים, כשירות פחות מ-34%. טייסת מס' 615 מקבלת תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Biggin Hill
דלק/תחמושת/אספקה במאגר השדה: 52%.
טייסת Hurricane מס' 32 (רישום: GZ), סה"כ 10/12 מטוסים, כשירות 83%.
טייסת Spitfire מס' 610 (רישום: DW), סה"כ 5/12 מטוסים, כשירות פחות מ- 42%. טייסת מס' 610 מקבלת תגבור מטוסים מצפון.

בסיס Northolt
דלק/אספקה במאגר השדה: 69%.
טייסת Spitfire מס' 609 (רישום: PR), סה"כ 10/12 מטוסים, כשירות 83%.
טייסת Hurricane מס' 257 (רישום: DT), סה"כ 6/12 מטוסים, כשירות 50%. טייסת זו איבדה 6 מטוסים בהפצצות האויב על הבסיס מהבוקר.
טייסת Hurricane מס' 303 (רישום: RF), סה"כ 11/12 מטוסים, כשירות 100%. טייסות זו איבדה מטוס אחד בהפצצות האויב על הבסיס מהבוקר.





סיכום כללי והפקת לקחים להמשך:

הייתה לנו משימה קשה במיוחד, לא הצלחנו לאתר את המפציצים של האויב, ונתקלנו בהרבה מטוסי קרב "חופשיים" של האויב.
הצרה עם מטוסי קרב "חופשיים" של האויב היא שהם צדים בדיוק את אותם מטוסים שלנו שנשלחים לפטרול קדמי כדי לאתר את מבני המפציצים.
הם תמיד נשלחים קדימה, הרבה לפני הגעת המפציצים, וברגע שאנו מתפתים איתם לקרב אנחנו כבר לא יכולים לאתר את המפציצים, אלא להילחם.
נצטרך למצוא לזה פתרון יצירתי, כי גם למבני ההפצצה יש ליווי צמוד של מטוסי קרב.



דגשים לתדריך:

אבידות לכוחותינו כותשים את הסד"כ ומחלישים את יכולת העמידות שלנו לאורך זמן.
בכדי שנוכל לשרוד מערכה ממושכת עלינו לעשות כל מאמץ אפשרי להחזיר את כל המטוסים לבסיס בכל גיחה, ובמיוחד אלו שניזוקו בקרבות.
חשוב שנאמץ הנחיות טיסה ולחימה שיגדילו את סיכויי הישרדותינו בשדה הקרב, ויגבירו את האפקטיביות שלנו ככוח לוחם.
הנחיה מס' 1: כדי להקטין סיכוי להיות מופתע ממטוסי אויב בזנב להקפיד תמיד לטוס במבנה (ברביעייה) ארבע אצבעות או (בזוג) במבנה להגנה רוחבי:
במבנה כנף אל כנף במרחק בין 200 ל-500 מטר בהתאם לתנאי הטיסה, לעולם לא במבנה של שורה עורפית או מדורג!
הנחיה מס' 2: חל איסור חמור להיכנס לקרב ללא קשר עין עם מס' 2 במבנה.
הנחיה מס' 3: יש להשתדל לשמור על קשר עין ותיאום במהלך התמרון בקרב. במידה ונותק הקשר, לחבור מחדש ורק אז לחזור לתוך הקרב.
הנחיה מס' 4: מטוס שניזוק בקרב מנתק מהקרב ביחד עם בן זוגו למבנה, שמלווה אותו לנחיתה בבסיס קרוב.
הנחיה מס' 5: מס' 2 רשאי לחזור לקרב אך ורק במידה ויצר קשר רדיו וקשר עין עם מבנה אחר והצטרף אליו.
זיכרו: שימור כוחינו האווירי הינו המפתח לניצחון בקרב!



דגשים טכניים:

מטוסים שאובדים לנו באמצע טיסה בעקבות תקלות טכניות במחשב, ניתוקי אינטרנט, ובאגים אחרים, נספרים לרעתנו ויורדים ממצבת כוחותינו.
יש לבצע במחשב האישי שלכם פעולות מונעות שימעיטו סיכויים לניתוקים מיותרים.
מומלץ לעשות restart למחשב ולראוטר לפני הקמפיין, לפני שנכנסים לשרת.
לא להריץ / לכבות דפדפנים ותוכנות תקשורת אינטרנט נוספות (כגון מסנג'ר, ICQ, Skype, וכדומה) שזוללות רוחב פס וזיכרון. בקיצור כל מה שלא חיוני לטיסה.
לא לעשות alt-tab אם אתם יודעים שזה גורם לכם לניתוקים.
בהזדמנות גם מומלץ פעם בחצי שנה לבצע תחזוקה כללית למחשב כגון איחוי (defragment) לכונן C וכמובן גם בכונן עליו מותקן הסימולטור (באם שונה).



לו"ז הקמפיין:

ערבי הטיסה בקמפיין הם ימי שני וחמישי בערב באופן קבוע, משך הקמפיין עד תחילת יולי 2009.
בכל ערב טיסה מתקיים לו"ז קפדני ע"מ לשמור שהמשימות יתחילו בזמן:

21:30 התחברות ל-TS והתכנסות לתדריך מפורט למשימות טייסות IAF.
21:55 בדיקות קשר, בדיקות טכניות, פתרון בעיות טכניות (אם קיימות) והתחברות לשרת.
22:05 ציוות ואיוש המטוסים למשימה, תיאומים אחרונים עם הטייסות האחרות, תדריך אחרון.
22:20 לחיצה על FLY
22:30 המראה!
23:59 נחיתה וסיום המשימה.

לו"ז נוסף:
בימי ראשון ניתן לתאם ולטוס טיסות הדרכות ואימונים על השרת האיטלקי.



איך מצטרפים:

הצטרפות לקהילת הטייסים הישראלית שטסה בקמפיין פתוחה לכולם, אנו בהחלט מעוניינים לשתף אתכם בחוויה!
צריך להתקין את המוד AWI (ראו קישור לעיל להורדה והוראות התקנה) ופשוט להופיע בזמן לתדריך.
שאלות נוספות אפשר לשאול כאן בפורום אי אל 2.

המקצועיות המינימלית הנדרשת היא:
להיות מסוגל להמריא ולנחות במטוסי Hurricane Mk.I ו-Spitfire Mk.I מבלי להתרסק.
להיות מסוגל לטוס בריאליזם מלא: ללא אייקונים, קוקפיט מלא, ללא מבטים מבחוץ.
להיות מסוגל לטוס ללא אייקון מפה- לדעת (באופן בסיסי ביותר) לנווט ע"פ סימני שטח.
להופיע בזמן לתדריך (21:30).
להיות אדם חברתי וחברותי.
להיות בעל אופי של Team-Player.
לציית לפקודות מוביל המבנה.



פרטי התחברות לשרת TeamSpeak של טייסת 102:
IP: 161.53.204.25
סיסמה: vertikala



פרטי התחברות לשרת IL2 AWI Mod ITA_Server
IP: 85.14.216.230
סיסמה: אין כרגע - יעודכן בהמשך.



כדי להצטרף וגם לטוס צריך להתקין את המוד AWI בקישור הנ"ל:
http://www.preflight.us/HE/ftopict-13247.html



פרטי ההתחברות לבונה המשימות (MP) של מערכת ה-SEOW:
http://85.14.216.230/ScorchedEarth/MP4/Scripts/default.php
לוחצים על הלינק: English Channel Sector
משתמש: AlliedRanks
סיסמה: percy
מהתפריט במרכז בוחרים: Choose District: Whole English Sector



שוחרר PATCH חדש להתקנה:
http://win.150gct.it/public/veltro150/SEOW_2009/FIX_JU-88_ADVANCED_DM.exe
יש להעביר את C ואת A שמאלה (לכבות את המוד) לפני ביצוע ההתקנה.
נתיב ההתקנה לתוך תיקיית MODS.



נתראה ב-TS ושתהיה לנו משימה מוצלחת.
VIFF

watch your six, i'm behind you

[Yoavwein]

פעם קודמת שניסיתי להצטרף (אחרי שפתרתי את כל בעיות ה IP) גיליתי שבteamspeak יש לי פינג מאוד גבוה, עד כדי כך שאני פשוט לא מסוגל לדבר עם אף אחד. אין לי דרך להוריד את הפינג, הוא נובע מזה שהשרת ממוקם בבריטניה. יש לזה פיתרון או שאני פשוט לא אוכל להשתתף?"הגם להורגך השקם להורגו ויפה שעה שש"

[ViFF]

מיכה: תודה

יואב: תגיע היום מוקדם (בסביבות 21:00) ונעזור לך להתחבר...

VIFF

[ViFF]

מיכה: תודה

יואב: תגיע היום מוקדם (בסביבות 21:00) ונעזור לך להתחבר...

VIFF