מזה Flaps,Trim, מה ההבדל ביניהם ועוד משו..

[WalKMaN]

מזה Elevator Trim? מזה Flaps? מה ההבדל ביניהם, ולמה ה-trim לא פועל לי?
תגידו, שאני נוחת עם ססבה, צריך לכבות מנועים כדי להאט, לפתוח את הפלאפס או את הטרים הזה ולהפעיל את הברקסים?

[Avalanche1]

WalKMaN, שלום.
הטרים אליוויטור זה בעצם הקיזוז במטוס, לא הייתי מציע לך להתעסק בזה.
ברגע שהזזת את הקיזוז גלגול, המטוס יפנה לכיוון שאליו סובבת בהדרגה, אותו דבר גם לגבי הקיזוז עלרוד.
הפלאפס זה המדפים, הם יורדים באופן אוטומטי כשאתה פורס את כני הנסע.
יש לך גם אפשרות להוריד אותם ידנית אבל זה תלוי בך.
עד כמה שאני מבין במטוסים אזרחיים אתה לא צריך לכבות מנוע בשום פנים ואופן בכדי להאט, אין צורך לגעת במדפים ובטרים.
אתה מוכרח לעצור עם הבלמים של כני הנסע.בברכה, דניאל ב.
צוות VFS / VIAF
מפקד טייסת 109 "העמק" הווירטואלית.
בוגר קורס CVFR - מחזור 34.
חניך קורס IFR - מחזור 11.

[WalKMaN]

כני הנסע? איך מפעילים אותם? היכן הם נמצאים? מה תפקידם? האם הם נמצאים בססנה?
ובמטוסים אזרחיים, לא אמור משו להיפתח כלפי מעלה בעת הנחיתה? כיוון שהמדפים נפתחים רק למטה..

[Muli]

WalKMaN, כנס לשיעורי הטיסה של הסימולטור Learning Center->Lessons, בערך 10 דקות/רבע שעה עד חצי שעה לשיעור. תעשה לפחות את ה-6 שיעורים עד לסולו ותעשה גם את הסולו. ותבין הכל כמו שבאמת אמור להיות. המקזז(טרים) הוא אחד הדברים הכי חשובים בהטסה, ואתה חייב להתעסק איתו בזמן ההטסה. פלפס(מדפים) לא יורדים אוטומטית, אתה משתמש בהם בתהליך הנחיתה.
כנס לשיעורים תשקיע שעה שעתיים ותבין הכל לבד.מולי

[WalKMaN]

אבל תראה..
יש את הפלפס, שהם יורדים למטה כאילו אני מוריד אותם.. ויש עוד משו שעולה בעת הנגיעה..
מזה?
חוצמזה, אנלא מבין כלום מהשיעורים האלה..
ואין לי Num Pad במחשב, אני עם לפטופ..

[Muli]

במטוסים כבדים יש מערבלים שעולים כלפי מעלה, ויש מטוסים/דאונים עם מעצורי אויר שעולים כלפי מעלה.מולי

[idonadel]

מחבלי זרימה.
תפקידם לשבש על העילוי של המטוס בכדי שבעת הנחיתה המטוס לא יחוזרת בטעות למעלה(משום מה )עידו נדל

[Muli]

[WalKMaN]

מולי ענה לי בפרטי..

[shugibugi1]

המדפים שנפתחים כלפי מעלה הם בולמי אוויר הם לנחיתה וגם צריך להשתמש בנחיתה ב: ץ (.) בכדי להפעיל את בולמי הגלגלים