G שלילי, G חיובי (F16)

**DOR**

שלום לכולם,

כולנו יודעים שבF16 על דגמיו יש את ה"דבר" הצהוב הזה בין הרגליים וכאשר מושכים אותו מה שקורה זה פשוט שכיסא הטייס עף מהמטוס וכל זה במקרה של תקלה שבה הטייס חייב להתנתק מן המטוס מהירות.
במטוס ה"סקייהוק" יש 2 דרכים להיפלט מן המטוס, הראשונה כמו בF16 בין הרגלים והשניה מעל הראש בכיסא, וזה בשביל G שלילי, הרי בG חיובי הידיים יורדות למטה וקשה להעלות אותן למעלה ואז בF16 אפשר לפלוט, אך מה יעשה טייס F16 בG שלילי והוא חייב לפלוט?

נק' למחשבה, אשמח לתשובות
מחייך

דור טל

מהירים כברק, עוקצים כעקרב

adislash

אני לא חושב שבג'י שלילי הידיים עולות למעלה הם נשארות על הסטיק

Shnizel · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 21/06/2005 הודעות: 1554

אני כמעט בטוח שעכשיו הכניסו בכסאות מפלט את הרתמה (לא יודע למה אבל הבד ממש מזכיר את הבד של רתמות) הזה גם למעלה...

בכל מקרה בג'י שלילי יחסית גבוהה (עד גבול מסוים כי מעבר לגבול הזה אני לא בטוח כמה הראש של הטייס ישאר תקין) הידיים כן יעלו למעלה אם לא יפעילו עליהן כוח להשאר למעטה , מה שבטוח , להגיע לאותה רתמה בין הרגלים בג'י שלילי גבוהה זה לא בדיוק פיקניק...

!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun

ido117 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jul 23, 2006 הודעות: 468

השאלה של דור היא בקשר לג'י שלילי לא רצוי- בזמן איבוד שליטה.
האמת, שאלה טובה.
אני חושב שזה בגלל שהF16 הוא מטוס לא מאודן. הכוונה- ללא מערכת המחשב הוא פשוט מתהפך אחורה.
אני חושב שבזמן איבוד שליטה, המטוס יתהפך אחורה, ויגרום לג'י השלילי להפוך לחיובי.
כמוכן, ישנה עוד דרך להפלט מF16. דרך זו דומה לדרך בF15, בצד הכיסא.
כמובן, זה לא משנה את הסוגייה שהעלת כאן.

בקשר לסקייהוק- אתה בטוח שיש ידית משיכה בין הרגליים, ולא ליד הכיסא גם?

קורס טיס מס 162 HERE I COME

**DOR**

ido117, לפחות בגירסא הישראלית, הA-4 המשיכה יא בין הרגליים אך יש מצב שאני טועה.

דור טל

מהירים כברק, עוקצים כעקרב

ido117 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jul 23, 2006 הודעות: 468

נראה לי מוזר לשים את ידית המשיכה בין הרגליים במטוס בו הסטיק נמצא שם, כיוון שאפשר בטעות לפגוע בידית המשיכה בזמן טיסה.
Shnizel, באף דגם של F16 אין ידית משיכה עליונה.

קורס טיס מס 162 HERE I COME

X-striker · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Aug 16, 2006 הודעות: 130

"בטעות לפגוע בידית המשיכה"?
למה שהטייס בטעות ימשוך את הידית? גם אם הוא פוגע בה הוא לא מושך אותה..

klingo · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006 הודעות: 377

הידית נמצאת מתחת לסטיק אז זה לא משנהה

הטובים לנווטים

**Hedgehog**

הקטע הוא שבמקור ידיות המשיכה להפלטה היו מעל הראש כי בכסאות הראשונים לא הייתה הגנה לפנים של הטייס והוא היה חוטף את כל עוצמת הרוח לפנים ביציאה מהתא.
מה שעשו היה שהמשיכה משני צידי הראש הורידה מסך מבד קשיח מול הפנים של הטייס שהגן עליו. אח"כ כשנכנסו קסדות הטיסה המודרניות כבר לא היה בזה צורך, ולעומת זה גילו שהרבה פעמים הטייס לא מצליח להגיע עם הידיים לידיות שלמעלה בגלל הג'י החזק, אז הורידו את הידית למטה בין הרגליים כי היד גם ככה נמצאת באיזור הזה בשביל הסטיק.
באופן כללי, הג'י השלילי לא חזק כמו הג'י החיובי שמטוס קרב יכול לייצר, אז לא צריכה להיות בעייה להוריד את היד.
ועוד משהו - קצת קשה להגיע להפלטה "בטעות" - יש צורך במשיכה די חזקה כדי לגרום למערכת ההפלטה לפעול. ואני חושב שיש פעולה או 2 שצריך לבצע לפני כדי שהידית תהיה פעילה.

שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
מגניב

**DOR**

adislash

DOR, צריך למשוך חזק עם שתי הידיים כדיי לפלוט אתה לא יכול לגאת בטעות בידית ולהפלט

ido117 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jul 23, 2006 הודעות: 468

לא יודע אם מה שדור סיפר הוא נכון או לא, אבל לפני כמה שנים, הטיסו מכונאי בפאנטום כצ'ופר, ובזמן אחת הפניות, היה לו צורך להאיחז במשהו, והוא פלט את עצמו החוצה.

דור, ישנו מנגנון דריכה לכיסא המפלט בכל מטוס, אשר חובה לכבות לאחר הטיסה.

קורס טיס מס 162 HERE I COME

**DOR**

ido117, ועל מי החובה לעשות זאת? על המכונאי ולא על הטייס

דור טל

מהירים כברק, עוקצים כעקרב

Jaspern

adislash