צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
SubMachine טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006 הודעות: 683
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
afik_t_king טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006 הודעות: 5846
|
נשלח: 17:17 ,26 פברואר 2007, ב' כותרת הודעה: |
|
|
אני לא בדיוק יודע, אבל אני ממליץ לך להוריד מהאתר של Lead persuit את Pit trainer שזה קובץ פלאש, שאתה שם את העכבר על מתג כלשהו, זה כותב מה זה עושה בדיוק. |
|
חזור למעלה |
|
|
ViFF טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593
|
נשלח: 18:14 ,26 פברואר 2007, ב' כותרת הודעה: |
|
|
הימני העליון זה בשביל לפתוח את המדפים הקדמיים (SLATS) באופן ידני, והשמאלי למטה זה בשביל לנעול אותם במקום שלא יזוזו או שייצאו באופן אוטומטי. ברירת מחדל למתגים הללו הם מצב אוטומטי, ועדיף שתשאיר אותם שם כדי לא לפגוע בביצועים של המטוס, במיחד בפניות ובטיסה במהירויות נמוכות.
בתמרונים של משיכות אתה יכול לראות איך המשטחים האחוריים והקדמיים של הכנף זזים, הם יורדים למטה והחוצה. האחוריים נקראים FLAPS, והקדמיים נקראים SLATS או לחילופין LEADING EDGE FLAPS. כשהם יורדים למטה והחוצה הם יוצרים לכנף צורה אווירודינאמית יותר עמוקה וזה מגביר את העילוי שהכנף מייצרת ומאפשר למטוס לבצע תמרון יותר חריף ב-G יותר גבוהה.
בקיצור, הם מאפשרים למטוס לפנות יותר הדוק ממטוס שאין לא את זה. סתם לידע כללי, הראשונים שהשתמשו בטכנולוגיה הזאת הם הגרמנים (בעיקר במטוסי מסרשמיט) והרוסים במטוסים שלהם עוד מתחילת מלחמת העולם השניה. לבריטים ולאמריקאים לא היה את זה.
אם אתה תעביר את המתג השמאלי למצב LOCK המדפים הקדמיים לא יזוזו ואתה תרגיש פגיעה משמעותית ביכולת תמרון של המטוס, במיוחד במצבים של פניות חזקות במהירות נמוכה.
VIFF |
|
חזור למעלה |
|
|
SubMachine טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006 הודעות: 683
|
|
חזור למעלה |
|
|
ViFF טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593
|
נשלח: 18:50 ,26 פברואר 2007, ב' כותרת הודעה: |
|
|
שאלה טובה, חפש במדריך את המילים TOGGLE TAS CAS IAS |
|
חזור למעלה |
|
|
afik_t_king טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006 הודעות: 5846
|
נשלח: 18:51 ,26 פברואר 2007, ב' כותרת הודעה: |
|
|
מה זאת אומרת סוג מהירות?
אם זה המהירות של הסימולטור, תלחץ Caps Lock שאתה בסימולטור, זה יריץ את הסימולטור פי שתיים יותר מהר. |
|
חזור למעלה |
|
|
SubMachine טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006 הודעות: 683
|
|
חזור למעלה |
|
|
afik_t_king טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006 הודעות: 5846
|
נשלח: 19:05 ,26 פברואר 2007, ב' כותרת הודעה: |
|
|
מה זאת אומרת סוג מהירות?
יש קשר אם לזה אתה מתכוון.. |
|
חזור למעלה |
|
|
SubMachine טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006 הודעות: 683
|
|
חזור למעלה |
|
|
ViFF טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593
|
נשלח: 20:43 ,26 פברואר 2007, ב' כותרת הודעה: |
|
|
הוא שאל לגבי החלפת מהירויות שיוצגו בתע"ל.
TAS = TRUE AIRSPEED
CAS = CALIBRATED AIRSPEED
IAS = INDICATED AIRSPEED
אם אני לא טועה הברירת מחדל של התע"ל זה CAS
VIFF |
|
חזור למעלה |
|
|
afik_t_king טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006 הודעות: 5846
|
נשלח: 7:31 ,27 פברואר 2007, ג' כותרת הודעה: |
|
|
אה...אוקיי. |
|
חזור למעלה |
|
|
Ori_b טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 23, 2007 הודעות: 154
|
נשלח: 11:26 ,27 פברואר 2007, ג' כותרת הודעה: |
|
|
למה לשמור לעצמך
מתג החלפת תצוגת המהירות בתע"ל נמצא בפאנל G (לפי מיטב זכרוני אחד המתגים הקרובים ביותר לסטיק בקוקפיט). |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|