צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
falcononeone טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006 הודעות: 2443 מיקום: אזור ב"ש
|
נשלח: 1:02 ,10 פברואר 2007, שבת כותרת הודעה: סיבה אחת למה אני לא בוטח ב-AP |
|
|
הסירטון הבא ממחיש את הסיבה למה לא צריך לבטל את הטייס בתוך המטוס:
כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
747 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 21, 2006 הודעות: 1663
|
|
חזור למעלה |
|
|
falcononeone טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006 הודעות: 2443 מיקום: אזור ב"ש
|
|
חזור למעלה |
|
|
afik_t_king טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006 הודעות: 5846
|
נשלח: 2:12 ,10 פברואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
מוכר, בגלל זה עדיף תמיד את הגורם האנושי. |
|
חזור למעלה |
|
|
DeepSpace טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 08, 2005 הודעות: 160
|
נשלח: 3:11 ,10 פברואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
מדובר במקרה מפורסם שבו חברת Airbus הואשמה בהסתרת ושיבוש ראיות כאשר נמצאו הוכחות שהקופסאות השחורות של המטוס הוחלפו לאחר ההתרסקות, בטרם צוותי החיפוש הגיעו למקום. מסמך PDF בעל 58 עמודים המתאר את האירועים:
http://www.crashdehabsheim.net/CRenglish%20phot.pdf
ציטוט מעניין שבערך מסכם את הכל מויקיפדיה:
Early crashes, including the Air France A320 crash during an airshow in Habsheim, France, on 26 June 1988, dented the image of the A320 and its new computer controlled fly-by-wire technologies. The cause of the crash remains in dispute, as the investigation was hindered by the tampering of essential evidence. Officially, the crash was attributed to pilot error. However other third-party investigations suggest that the new computer systems and previously known deficiencies of the aircraft were the actual cause of the accident.
עמוד התאונה מויקיפדיה:
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_296
בכל אופן, אין קשר ל AP... התאונה קרתה בחודש יוני 88 בשדה התעופה Habsheim בתערוכה אווירית, שה A320 היה מטוס חדש מאוד (טיסת בכורה בפברואר 87). מה שעלה מתחקיר התאונה זה שכאשר הטייס העביר את המצערת למצב go-around המנועים לא עברו את ה 83% N1, מה שלא הספיק למטוס לצבור גובה. התברר שהתקלה לא הייתה במנועים אלה במערכת ה FBW (ה A320 היה אחד ממטוסי הנוסעים הראשונים בעולם שהשתמשו בטכנולוגיה הזאת, אם לא הראשון) וגם בטעות אנוש, שכן הטייס היה צריך להיות זהיר יותר במעבר הנמוך מעל המסלול שהיה מוקף בעצים. |
|
חזור למעלה |
|
|
shachar92 תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Jul 02, 2006 הודעות: 2225 מיקום: תל אביב
|
|
חזור למעלה |
|
|
747 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 21, 2006 הודעות: 1663
|
|
חזור למעלה |
|
|
shachar92 תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Jul 02, 2006 הודעות: 2225 מיקום: תל אביב
|
|
חזור למעלה |
|
|
DeepSpace טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 08, 2005 הודעות: 160
|
נשלח: 10:54 ,10 פברואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
shachar92 כתב: |
ממש ממש לא קשור זה היה ניסוי בניסוי מותר כמעט הכל זה בגדר לנסות... |
הוא דיבר על החלפת הקופסאות השחורות והסתרת הראיות, שזה כמובן עבירה פלילית. |
|
חזור למעלה |
|
|
nimiz טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 13, 2006 הודעות: 111
|
נשלח: 11:16 ,10 פברואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
כמבון שטייס אנושי יהיה הרבה יותר חכם! |
|
חזור למעלה |
|
|
אסימון טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 19, 2006 הודעות: 1014 מיקום: שעה שש.. כרגיל.
|
נשלח: 11:46 ,10 פברואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
nimiz כתב: | כמובן שטייס אנושי יהיה הרבה יותר חכם |
לא בהכרח ידידי,
טייס "אנושי" מושפע מהמון גורמים סביבתיים שלאוטומאטי אין קשר !
לחץ, פאניקה, פחד, שיכרון חושים, ורטיגו.. רק מקצת הגורמים שעלולים לגרום לטייס לבצע פעולה שגויה. |
|
חזור למעלה |
|
|
DeepSpace טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 08, 2005 הודעות: 160
|
נשלח: 12:03 ,10 פברואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
ואם כבר מדברים על גורמים לתאונות אוויריות. הנה ניתוח מעניין:
http://www.planecrashinfo.com/cause.htm
שימו לב ש 53% מכלל התאונות שקרו משנות ה 50 עד שנות ה 90 נגרמו מטעויות אנוש. |
|
חזור למעלה |
|
|
FuChs טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 24, 2007 הודעות: 216
|
נשלח: 20:08 ,10 פברואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
מפחיד :O |
|
חזור למעלה |
|
|
dynamic17 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 06/02/2006 הודעות: 428
|
נשלח: 20:13 ,10 פברואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
קטע מוכר .. . חרם על המטוס חחח |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|