| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
אייל
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 30/09/2005
הודעות: 177
|
 נשלח: 10:50 ,19 ינואר 2007, ו' כותרת הודעה: כמה שאלות בסיסיות ... |
 |
|
| לאור התערבות עם חבר אבקש מכם לענות על השאלות הבאות .תודה מראש לעונים זה יעזור לי להרוויח קצת כמה גובות . א}1}האם תצרוכת הדלק בגובה רב פוחתת או עולה?ואם כן מדוע? 2}האם ביצועי המטוס עולים ככל שהוא נמצא בגובה רב ? 3}האם השימוש ב SPEED BRAKES הינו באויר בלבד ולא בקרקע? ושאלה רביעית ואחרונה ב BOEING 747 -400 מה היא מהירות הנחיתה המומלצת ובאיזה זווית המדפים אמורים ליהיות . תודה תודה |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
RvE=Getsno=
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 04, 2005
הודעות: 1548
|
|
| חזור למעלה |
|
|
IAF001
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 02, 2006
הודעות: 426
|
|
| חזור למעלה |
|
|
DeepSpace
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 08, 2005
הודעות: 160
|
| נשלח: 13:11 ,19 ינואר 2007, ו' כותרת הודעה: Re: כמה שאלות בסיסיות ... |
|
|
| RvE=Getsno= כתב: | | אייל כתב: | | לאור התערבות עם חבר אבקש מכם לענות על השאלות הבאות .תודה מראש לעונים זה יעזור לי להרוויח קצת כמה גובות . א}1}האם תצרוכת הדלק בגובה רב פוחתת או עולה?ואם כן מדוע? 2}האם ביצועי המטוס עולים ככל שהוא נמצא בגובה רב ? 3}האם השימוש ב SPEED BRAKES הינו באויר בלבד ולא בקרקע? ושאלה רביעית ואחרונה ב BOEING 747 -400 מה היא מהירות הנחיתה המומלצת ובאיזה זווית המדפים אמורים ליהיות . תודה תודה |
2.אם כוונתך למהירות המטוס אז התשובה היא חיובית, אך אם התכוונת לתימרון המטוס
אזי הביצועים מושפעים לרעה בצורה משמעותית.
|
טעות נפוצה. בגובה רב המהירות האווירית של המטוס פוחתת, בדיוק בגלל הסיבה שציינת בסעיף 1. האוויר דליל יותר (פחות חמצן = פחות דחף שהמנועים מסוגלים לייצר). מה שגדל זוהי מהירות המטוס במאך, בגלל שככל שעולים גבוה יותר כך גם מהירות הקול נמוכה יותר.
לדוגמא, נניח שמטוס טס בגובה פני הים במהירות של 250 קשר. המהירות האווירית שלו תיהיה 250 קשר, אך מהירותו במאך תיהיה 0.37 מאך (בגלל שמהירות הקול בגובה פני הים היא 661 קשר בקירוב).
לעומת זאת אם המטוס היה טס בגובה 30,000 רגל באותה המהירות, מהירותו במאך תיהיה 0.42 (כי מהירות האוויר בגובה 30,000 רגל היא 589 קשר בקירוב).
טבלה המראה את מהירות הקול בגבהים שונים (שימו לב שמעל 65 אלף רגל מהירות הקול מתחילה לעלות שוב):
http://www.aerospaceweb.org/question/atmosphere/q0112.shtml |
|
| חזור למעלה |
|
|
Eagle Driver
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 07/07/2005
הודעות: 308
|
| נשלח: 0:41 ,20 ינואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
| לגבי מספר 1- אומנם המנוע לכאורה דורש פחות דלק בגלל שהאוויר פחות צפוף ובגלל שהתנגדות האוויר קטנה יותר,אבל יש גם פחות עילוי מהכנפיים מה שדורש הגברת כוח המנוע כך שלאו דווקא צריכת הדלק נמוכה יותר משמעותית. |
|
| חזור למעלה |
|
|
RvE=Getsno=
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 04, 2005
הודעות: 1548
|
| נשלח: 7:25 ,20 ינואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
| Eagle Driver כתב: | | לגבי מספר 1- אומנם המנוע לכאורה דורש פחות דלק בגלל שהאוויר פחות צפוף ובגלל שהתנגדות האוויר קטנה יותר,אבל יש גם פחות עילוי מהכנפיים מה שדורש הגברת כוח המנוע כך שלאו דווקא צריכת הדלק נמוכה יותר משמעותית. |
"לצורך ההשוואה, F-16 שיטוס במשך שעה במהירות הקול ובגובה 12 קילומטרים, יצרוך 7,000 ליברות דלק. לעומת זאת, מטוס F-16 שיטוס באותה מהירות ולמשך אותו פרק זמן, אבל בגובה 300 מטר, יצרוך 70,000 ליברות דלק", ממחיש סא"ל רונן את ההבדל.
מתוך אתר חיל האויר.
נראה לי שזה משמעותי... 
רוברט בירנבאום
צוות ניהול ראשי- פריפלייט
RvE=Getsno=
DOn't quIT |
|
| חזור למעלה |
|
|
Jaspern
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 18, 2006
הודעות: 1077
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Eagle Driver
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 07/07/2005
הודעות: 308
|
| נשלח: 13:02 ,20 ינואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
| RvE=Getsno= כתב: | | Eagle Driver כתב: | | לגבי מספר 1- אומנם המנוע לכאורה דורש פחות דלק בגלל שהאוויר פחות צפוף ובגלל שהתנגדות האוויר קטנה יותר,אבל יש גם פחות עילוי מהכנפיים מה שדורש הגברת כוח המנוע כך שלאו דווקא צריכת הדלק נמוכה יותר משמעותית. |
"לצורך ההשוואה, F-16 שיטוס במשך שעה במהירות הקול ובגובה 12 קילומטרים, יצרוך 7,000 ליברות דלק. לעומת זאת, מטוס F-16 שיטוס באותה מהירות ולמשך אותו פרק זמן, אבל בגובה 300 מטר, יצרוך 70,000 ליברות דלק", ממחיש סא"ל רונן את ההבדל.
מתוך אתר חיל האויר.
נראה לי שזה משמעותי... |
מהירות הקול זה דבר יחסי שמשתנה ביחס לגובה. זו לא אותה מהירות במדידה בק"ש ולכן הדוגמא לא מדויקת. |
|
| חזור למעלה |
|
|
DaBrain
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 28, 2006
הודעות: 911
מיקום: חיפה
|
|
| חזור למעלה |
|
|
afik_t_king
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5846
|
| נשלח: 17:31 ,20 ינואר 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
ככל שטסים יותר גבוה, האוויר יותר דליל.
ושטסים ממש גבוה, אם לא טסים מספיק מהר, המטוס פשוט נופל מהשמיים. |
|
| חזור למעלה |
|
|
Slim
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 01/06/2005
הודעות: 861
|
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> תעופה וביטחון -> כמה שאלות בסיסיות ...
