| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
SubMachine
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683
|
 נשלח: 19:45 ,31 דצמבר 2006, א' כותרת הודעה: דוגפייטים שביצעתי, והתוצאות. |
 |
|
כדי לפתח את המיומנות שלי בקרבות אחד על אחד, החלטתי לקחת על עצמי להלחם
כנגד כל המטוסים הקיימים בסימולטור.
אני מבשר לכם שזה שיפר לי את הטכניקה רבות.
רשמתי למולי את כל הקרבות, ואת הניצחונות מול ההפסדים.
לאחר אימונים שונים בקרבות תותחים, חזרתי שוב על הרשימה ונילחמתי מול המטוסים
שלא ניצחתי בפעם הראשונה, ניצחתי את כולם הפעם פרט ל 2 שלדעתי בלתי מנוצחים.
העובדה שניצחתי מטוסים שלא ניצחתי בעבר, מעידה על שיפור ואני מרוצה מכך.
הנה לפניכם הרשימה האחרונה שערכתי עם כל הקרבות:
שם המטוס: סוג מנוע: סיכום הקרב:
A-10 THUNDERBOLT: דו מנועי: ניצחון
EF2000 TYPHON: דו מנועי: הפסד
F 4D PHANTOM SK: דו מנועי: ניצחון
F5E TIGER II: דו מנועי: ניצחון
F14 A,B,D TOMCAT: דו מנועי: ניצחון
F15 C EAGLE: דו מנועי: ניצחון
F16 C: חד מנועי: ניצחון
F/A-18C HORNET: דו מנועי: ניצחון
F-22 RAPTOR: דו מנועי: הפסד
JAGUAR: דו מנועי: ניצחון
MIG'S 17-25: דו מנועי: ניצחון
MIG 29: דו מנועי: ניצחון
MIG 31: דו מנועי: ניצחון
MIRAGE 2000S: חד מנועי: ניצחון
SU25 FROGFOOT: דו מנועי: ניצחון
SU37 SUPER FLANKER: דו מנועי: ניצחון
SU39: דו מנועי: ניצחון
TORNADO ADV: דו מנועי: ניצחון
יש לציין שכל המטוסים היו ברמה ACE.
אני ממליץ לטובים שבניכם לנסות להלחם נגד שני המטוסים שהפסדתי מולם.
אם מישהו מכם מצליח לנצח אותם אשמח שילמד אותי משהו חדש :] .
 |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
IAF001
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 02, 2006
הודעות: 426
|
| נשלח: 19:53 ,31 דצמבר 2006, א' כותרת הודעה: |
|
|
| זה לא שיש שיטה . הם פשוט יותר טובים . ונגד הRAPTOR ... אתה בחיים לא תנצח . אלא אם כן תירה כמו ערבי ואולי תפגע בו . עשיתי את האפשרות שאני אוכל לשחק עם מטוסים אחרים וטסתי עם הרפטור . עברתי איתו את מהירות 1000 ועשיתי איתו תמרונים במהירות מאוד נמוכה שה F16 לא יכול להיתקרב אליהם ... את הטייפון גם לא ניראה לי שה F16 יכול לנצח |
|
| חזור למעלה |
|
|
loven
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב
|
| נשלח: 20:15 ,31 דצמבר 2006, א' כותרת הודעה: |
|
|
ניצחתי את שניהם ולא כי אני כזה טוב, פשוט כי על כל מטוס טוב ככל שיהיה חלים אותם חוקים פיזקלים שחלים על האחרים.
במספריים שני המטוסים שציינת וגם בסיבוב אופקי עולים על האף 16 בהרבה, עם זאת בביצוע הפניה החדה הם מאבדים מהירות רבה מה שמאפשר שמירה על מהירות עליה לאנרגיה וחזרה אליהם כשהם בלי מהירות למימוש התימרון החד שהם היו מסוגלים לו אילו היתה להם מהירות.
"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש" |
|
| חזור למעלה |
|
|
SubMachine
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683
|
|
| חזור למעלה |
|
|
JET_PiLoT
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 14, 2006
הודעות: 946
|
|
| חזור למעלה |
|
|
SubMachine
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683
|
|
| חזור למעלה |
|
|
falcononeone
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2443
מיקום: אזור ב"ש
|
|
| חזור למעלה |
|
|
klingo
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006
הודעות: 377
|
| נשלח: 22:00 ,31 דצמבר 2006, א' כותרת הודעה: |
|
|
| בקשר לראפטור, הצלחתי להפיל אותו פעם עם מיראז', אבל זה היה קרב מתיש מאד שנמשך 46 דקות, עשיתי את כל התרגילים האפשריים, עד שהגעתי להזדקרות, ואז הוא עבר אותי הדלקתי מבערים וסגרתי עליו, כל השאר לא כ"כ מסובך. מה שכן, צריך לתמרן חריף מאד כדי להתחמק ממנו... |
|
| חזור למעלה |
|
|
SubMachine
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683
|
|
| חזור למעלה |
|
|
klingo
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006
הודעות: 377
|
| נשלח: 23:28 ,31 דצמבר 2006, א' כותרת הודעה: |
|
|
אה אוקיי, את זה לא ציינת  ,
בכל מקרה מה שעשיתי נמיראה לי יעבוד גם על אף 16(ההזדקרות וכל זה) שווה לנסות.
בכל מקרה , שתיהיה שנה טובה! |
|
| חזור למעלה |
|
|
loven
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב
|
|
| חזור למעלה |
|
|
RTH
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 20, 2006
הודעות: 532
|
|
| חזור למעלה |
|
|
loven
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב
|
| נשלח: 22:20 ,4 ינואר 2007, ה' כותרת הודעה: |
|
|
| RTH כתב: | קרב אנרגיה-בקרב אנרגיה אתה מנצל את היתרון שיש לך מבחינת מהירות ונמנע מפניות מיותרות.
בקרב אנרגיה אתה מוותר על ביצוע פניות לטובת האויב ונסמך על מהירות.
מה שאתה צריך לעשות זה לשמור על מהירות גבוה ולצמצם את המרחק בינך לבין מטוס האויב תוך כדי סדרה של יעפי פנים מול פנים.
אתה תוקף ואז בורח מטווח הנשק של מטוס האויב.
כאשר האויב עסוק בביצוע פניות ב G גבוה כדי להיכנס אל הקרב אתה מתרחק בצלילה ספירלית או טיפוס ולבסוף מבצע פניה רחבה (כדי שתחסוך במהירות) ומבצע יעף תקיפה נוסף.
אם אתה מצליח לבצע את הפניה הראשונה באופן נכון אתה תישאר מחוץ למעטפת הנשק של האויב במשך רוב הקרב.
שם לב שאתה בוחר מתי והיכן להתעמת וקובע את כללי הקרב תודות ליתרון המהירות שלך.
אל תעשה פניות ב G גבוה ותימנע מפניות מיותרות כי זה יסחוט ממך מהירות. |
ברשותך אני אוסיף מספר דברים.
במובן הפשוט ביותר קרב אנרגיה הוא פשוט מהלך לטווח הארוך.
למה הכוונה?
לפני שאתה מתחיל קרב או בכלל בכל מהלכי הקרב יש לך שני כיווני ביצוע.
אגרסיבי או אנרגטי.
אנרגתי בעצם מדבר על משיכה קלה יותר שמירה על מהירות גבוהה וניצול הפרשי המהירות לטובתך.
אם בחרת בדרך האגרסיבית זה פשוט למשוך עד הסוף ולנצל יעף בודד שאחריו אנרגיה הקינטית קטנה מאוד ולטווח של ה 10 שניות שאחרי אתה ממש חסר תמרון.
בחרת אנרגתי, אתה תפסת הפרש של מהירות כיצד אתה מנצל זאת לטובתך?
אתה מתחיל קרב, והמטוס שמולך בעצם מתחיל במהירות של 400 קש"ר.
מהירות זו נמוכה מכדי להיות יעילה לקרב אנרגתי, על כן בחרת ללחום בעזרת יתרון קינטי (מהירות) יחד עם הפרשי פוטנציאל (גובה)
תתחיל מעליו עם מהירות של 500 קש"ר עד 540, וכשהומתחיל להתלבש עליך מלטה תתחיל בפניה אופקית מעליו עם נסיקה קלה וחשוב שהפניה תתיצב לבסוף על מהירות של 350-400 קש"ר .
ברגע שאתה מבצע מעליו את הפניה אתה מה שנקרא העיט שחג מעל טרפו.. הוא מסתובב ורודף אחריך ומבצע גם פנייה וגם נסיקה, וגם אל תשכח שהפך עליך רק כדי להתחיל את הרדיפה כי היית מעליו.
כל אלו גורמים לו לאיבוד משמעותי מאוד של אנרגיה, ואז עם המשך פניה של כמה עשרות שניות הפרשי המהירות גדלים, תנועתו מוגבלת, וזה הרגע של העיט לצלול על טרפו חסר העונים.
"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש" |
|
| חזור למעלה |
|
|
klingo
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006
הודעות: 377
|
| נשלח: 23:17 ,4 ינואר 2007, ה' כותרת הודעה: |
|
|
| ממ...אתם משתמשים בpadlock ? או ב tracker ? |
|
| חזור למעלה |
|
|
mountain
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 05/09/2005
הודעות: 371
מיקום: דרום
|
| נשלח: 0:21 ,5 ינואר 2007, ו' כותרת הודעה: |
|
|
| מישהו יכול לתת הסבר כוונות ...lcos eegs......האם אלה כוונות lead persute ...ואם כן האם בתור נביא אני אמור לנחש מתי המטרה לא תשנה כיוון.....בכדי שברוב טובה תואיל להתאים את עצמה לחישוב המתמטי של הכוונות שלי? |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פאלקון אלייד פורס -> דוגפייטים שביצעתי, והתוצאות.
