התרסקות של מטומטמים....

F-16

איש המריא והתרסק ....
קטע של מתאבדים לכו תדעו....
תהנו.... שמח מאד

http://www.youtube.com/watch?v=oH5hs0B5Oks&mode=related&search=

**Eagle_King**

הוא משך יותר מדי בסטיק והמטוס התהפך לו איזה טייס מטומטם.

בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.

**DOR**

Eagle King, ממש ממש ממש לא התרסקות של טייס מטומטם!!!
הוא היה כולה בהמראה....המהירות שלו לא הכי גבוה יחסית....פשוט היו רוחות מאוד מאוד חזקות!!! והמטוס פשוט עף.....כי בהמראה הוא לא יכול למשוך הרבה בסטיק.....כי הוא יכול להיכנס להזדכרות......הרוח העיפה

דור טל

מהירים כברק, עוקצים כעקרב

**Eagle_King**

אין מצב הוא משך יותר מדי בסטיק ורואים את זה.

בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.

Jaspern

IversonIAF · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Sep 23, 2006 הודעות: 179

כן אני חושב גם כמו בן, נראה לי הוא משך יותר מדי אבל נראה לי נתקע לו ההגה\סטיק.
בכל זאת לא מביאים לאיזה מטומטם לטוס במטוס כזה גדול.

afik_t_king

לפי דעתי הוא משך יותר מדי בסטיק

DaBrain

אל תעשו ממנו כזה מטומטם! שימו לב שזה דיי מוזר.. זה צולם ב-92 ולא באו לשם אנשי צוות.. אין לי מושג מה הלך שם אבל אתם לא יכולים להאשים את הטייס כי תאמינו לי שלא היו מעלים אותו לאוויר אם הכל קרה מהפעולה שלו..

אייסיקיו - 255520005
מסנג'ר - nok5573@bezeqint.net
http://www.ivao-il.org/

**DOR**

הוא לא יכול למשוך בסטיק!!! זה לא F16 שמיד אחרי המראה וא יכול לנסות לצורה אנכית!
והכל בגלל שהוא סילוני!

דור טל

מהירים כברק, עוקצים כעקרב

**Eagle_King**

DOR, אני לומד ע לזה כמעט כל יום אני אומר לך הוא משך יותר מדי בסטיק.
אם זה היה רוח היה קשה לו להמריא וכבר הרגע ההמראה הוא היה נופל ולא רק אחרי.
אתה סתם מתווכח שוב.

בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.

101Falcon

לפי דעתי, המטוס היה יותר מדי קל והייתה רוח נגדית..אני לא חושב שיש מצב שמטוס מהסוג הזה יגיע למצב שכזה גם אם הטייס ימשוך יותר מדי.

IversonIAF · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Sep 23, 2006 הודעות: 179

http://portascat.blogspot.com/2006/02/de-havilland-canada-dhc-4-caribou.html

**schredder**

אנשים,אני חושב שאסור להאשים את הטייס עד שאתם לא יודעים את כל העובדות....
ראיתי ושמעתי על כל מיני מקרים יוצאי דופן. למשל:
F-15 שביקר במוסך והצליבו לו את הכבלים של בקרת הגה הגובה והמאזנות.
בקצ"מ לא עלו על הבעיה כי הטייס ביצע "ערבול" בדיקה עם הסטיק....
התוצאה:
ריצה המראה משיכה בסטיק שהובילה לגלגול בעת ההמראה.
התוצאה - התרסקות.
הטייס לא אשם במקרה הזה ורבים אחרים.
נא לא לשפוט מוקדם מדי.
אני ממליץ מאוד לראות "תעופה בחקירה" של נשיונל גאוגרפיק. יש להם שם דברים מעניינים מאוד....

ארדוף אויבי ואשיגם ולא אשוב עד כלותם אמחצם ולא יכלו קום יפלו תחת רגלי

IAF001 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jun 02, 2006 הודעות: 426

גיליתי משהו !
תשימו לב לכל אלה שאמרו שהוא משך בסטיק אחורה . בהמראה אפשר לראות את המדפים שמאחורה . להיגוי מאחורה על הכנף האחורית שגורם למטוס לצבור עילו לא זז . כשהוא המריא אז זה זז כלפי מעלה . משמע שהמטוס עולה . אבל מיד אחרי ההמראה זה היה על 0 מעלות . לא למעלה ולא למטה .... משהו מוזר אחר קרה למטוס להיתהפך . זה קורה בשנייה ה - 9 תשימו לב טוב

vlad

כמה פעמים אומרים לאנשים אוירובטיקה עושים אם מטוסים קטנים ...חח סתם
אבל באמת לא נראה לי שטייס של מטוס כזה גדול יחסית לא מוכשר לתפקיד ומשך בסטיק יותר מדי כאילו הוא פעם ראשונה טס באמת לדעתי כנראה היו רוחות או איזה תקלה בהגאים או משהו