|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
SubMachine
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683
|
 נשלח: 18:48 ,11 נובמבר 2006, שבת כותרת הודעה: מבצע "עקרב כחול" [חלק ב'] |
 |
|
רקע:
השעה 2:00 בצהריים, שעת התחלת המבצע.
לאחר תדרוך קצר אני והווינגמן בדרכנו למטוסים.
עולים למטוסים, הכנות אחרונות, כאשר בראש אנחנו יודעים את המטרה: הפצצת הבניין
של הכח האדום (אותו בניין שצילמנו תמונות מודיעין שלו בחלק הראשון של המבצע).
מהלך המשימה:
חובשים קסדות, סוגרים חופות, מריצים מנועים ותוך 10 דקות אנו כבר מסיעים לעבר המסלול.
אני ממריא ראשון, ומייד אחרי גם הווינגמן.
טסים במבנה לעבר האיזור האדום בו נמצא הבניין, כעת זה יהיה הרבה יותר קל למצוא אותו
לאחר שהשגנו עליו מידע מודיעני בפעם הקודמת.
מוצאים את המטרה ומתחילים לנווט לכיוונה.
ביצוע יעף לעבר המטרה, פגיעה מדוייקת ובריחה.
לאחר היעף מעל המטרה התחלנו לחזור לעבר הבסיס, כשלפתע פקח המגדל שואל אותנו בקשר
אם אנחנו עדיין באיזור.
לאחר שענינו שכן, הוא שאל אותנו אם נותר לנו עוד דלק ל10 דקות נוספות באוויר בנוסף לזמן
הכללי המשוער, ושוב ענינו שכן.
הפקח הודיעו לנו שיש שני מטרות נוספות שעלינו להפציץ, אחת צפונית לנו, והשנייה סמוכה אליה.
המטרה הראשונה היא מחסן נשק של הכח האדום, והמטרה השנייה היא גשר שמיועד למעבר
המשאיות שמובילות את הנשק לבסיסים של הכח האדום.
התחלנו בטיסה לעבר מחסן הנשק, כשהוא הופיעה לנגד עיננו.
קיבלתי אישור, והתחלתי בתימרון הפצצה.
מה שנותר מהמחסן:
חצי גלגול, וטיסה מהרה לעבר הגשר הסמוך.
השלכת פצצה אחת מדוייקת שעשתה את העבודה.
לאחר סיום המשימה מתחילים בחזרה לבסיס.
ונחיתה.
עוד משימה בוצעה בהצלחה 
אני בטוח שהכח האדום לא יטריד אותנו עוד המון זמן. |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
RTH
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 20, 2006
הודעות: 532
|
|
| חזור למעלה |
|
|
RoN-212
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 14/10/2005
הודעות: 2879
|
|
| חזור למעלה |
|
|
DOR
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 29, 2006
הודעות: 2534
|
|
| חזור למעלה |
|
|
BlaZe
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: May 07, 2006
הודעות: 986
מיקום: אילת
|
| נשלח: 19:49 ,11 נובמבר 2006, שבת כותרת הודעה: |
|
|
Dor,בקשר לשאלה שלך
אותה "נסיקה" כלפי המטרה נקראת יעף הפצצה
אם לא תנסוק גבוה הפצצה לא תיפול..
ואתה עוד אמור להיות המפקד שלנו
איכזבת  |
|
| חזור למעלה |
|
|
DOR
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 29, 2006
הודעות: 2534
|
|
| חזור למעלה |
|
|
DaBrain
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 28, 2006
הודעות: 911
מיקום: חיפה
|
|
| חזור למעלה |
|
|
SubMachine
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683
|
| נשלח: 22:07 ,11 נובמבר 2006, שבת כותרת הודעה: |
|
|
DOR, לא הייתי מזדקר.
אני בטוח שאתה יודע כמוני שבמהירות המתאימה ה F-16 מסוגל לטוס גם אנכית כלפי מעלה.
נסקתי בזווית כ"כ גבוהה עם מבער פתוח, ולכן הייתה לי המהירות המתאימה.
בקשר לגובה: אני והווינגמן טסנו בגובה מאוד נמוך כאשר התקרבנו למטרה, כי אם
הסתכלת באשכול של חלק א' של המשימה הזאת, הייתה רואה שכתבתי שם שהאיזור
מוגן טק"א, ולכן הייתי מחוייב לטוס בגובה נמוך.
מהגובה הנמוך, נסקתי במהרה לגובה 2500 רגל, השלכתי פצצות ושוב חזרתי לגובה נמוך.
שני המטרות האחרות שהתווספו במהלך המבצע, היו מחוץ לטווח הטק"א, ולכן
לא הוצרכתי לבצע יעף כל כך חד.
ד.א., גם אני גאה להיות תחת פיקודך. 
העקרב מכה שנית! |
|
| חזור למעלה |
|
|
DOR
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 29, 2006
הודעות: 2534
|
|
| חזור למעלה |
|
|
SubMachine
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683
|
| נשלח: 23:25 ,11 נובמבר 2006, שבת כותרת הודעה: |
|
|
כן נתקלתי במערכת ההתרעה הזו.
יש לי מסנג'ר, שלחתי לך אותו בפרטי, ואני גם אעדכן אותו בפרטים. |
|
| חזור למעלה |
|
|
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה
|
| נשלח: 1:01 ,12 נובמבר 2006, א' כותרת הודעה: |
|
|
כמה G משכת בלופ או ספליטS הזה לפני ההטלה של הפצצה?
אני לא מכיר מודל הנזק של F4AF , אבל אני כן מכיר מטוסים.
לפי דעתי יש נוהל שאומר שאסור לטוס הפוך אם פצצות (או חימוש כבד אחר) על הכנפים. אתה פשוט לא לוקח סיכון שאחד מהם לא מוברג פנימה כמו שצריך. וגם יש מגבלות עומס G קצת אחרות למטוס כאשר יש על הכנפיים חימוש...
watch your six, i'm behind you |
|
| חזור למעלה |
|
|
SubMachine
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683
|
| נשלח: 1:29 ,12 נובמבר 2006, א' כותרת הודעה: |
|
|
לא ידעתי על קיומו של הנוהל הזה, אבל זה נשמע מאוד הגיוני.
לדבר השני אני מודע:
למרות שהמשיכה של הסטיק נראית גבוהה מאוד וכך גם הG, המשיכה הייתה
די עדינה, זה נראה כך מפני שצילמתי את זה לאחר כמה שניות של משיכה.
לכן גם הG היה בסביבות 3.
מודל הנזק של ה AF תומך בנזק מסוג זה, ואם מושכים בG גבוה מידי כאשר המטוס
מחומש בפצצות, ייגרם נזק. |
|
| חזור למעלה |
|
|
BlaZe
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: May 07, 2006
הודעות: 986
מיקום: אילת
|
| נשלח: 18:23 ,12 נובמבר 2006, א' כותרת הודעה: |
|
|
IAF_Phantom,תודה רבה על ההסבר הקצר
בטוח שחידשת פה להרבה אנשים..
בכל אופן חשוב שנמשיך לפרסם תמונות ממשימות.. |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פאלקון אלייד פורס -> מבצע "עקרב כחול" [חלק ב']
.
כנס למסנג'ר... 
