|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
afik_t_king
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5846
|
 נשלח: 3:29 ,28 אוקטובר 2006, שבת כותרת הודעה: [דיון] פרויקט הלביא |
 |
|
פרויקט הלביא היה פרויקט ישראלי שאפתני לייצור מטוס קרב חד-מנועי, רב משימתי, מודרני וזול. הפרויקט עבר את כל שלבי התכנון והגיע לחמישה אבות טיפוס, מהם שניים שטסו בשמי הארץ. בשלב זה החליטה ממשלת ישראל על הפסקת הפרויקט. בספטמבר 1989, כשנתיים לאחר ביטול הפרויקט, השלימה התעשייה האווירית את בנייתו של אב טיפוס שלישי, שהוטס במשך מספר שנים כמדגים טכנולוגיות (לביא TD) ונועד לבחון מערכות שנועדו במקור למטוסי הלביא, ולהציגן בטיסה בפני לקוחות פוטנציאליים.
על פי יצרניו של המטוס, יחודו של הלביא היה בשילוב המיוחד של מטוס בעל גודל פיזי קטן, המכיל מערכות מתוחכמות ועתירות תוכנה. תצורה אווירודינמית חדישה, הקנתה למטוס כושר תימרון מעולה, ומערכות אוויוניקה פורצות דרך, שילבו ציוד בדיקה אוטומטי להקלת תחזוקת המטוס. הלביא נועד להחליף את מטוס הסקייהוק שהתיישן, את הכפיר ואת חלק ממטוסי הקורנס (פאנטום) ולעסוק בעיקר במשימות פיטרול בשמי הארץ.
לאחר כשבע שנים וחצי של פיתוח מואץ בהשתתפות אלפי מהנדסים וטכנאים, החליטה ממשלתו של יצחק שמיר (ברוב של 12 נגד 11), ב-30 באוגוסט 1987, בעצתם של שר הביטחון יצחק רבין ושר החוץ שמעון פרס, לעצור את הפרויקט, ולפטר כ-6,000 מהנדסים וטכנאים. ההחלטה התקבלה לאחר שהתברר שישראל לא תוכל לממן את יצורו לבדה, ושהפרויקט מעלה אותה למסלול התנגשות עם האמריקנים, אשר סירבו בתוקף להסב אליו את כספי הסיוע האמריקני, במיוחד לאור העובדה שהוא מתחרה ביצרני המטוסים שלהם. מלבד זאת הפרויקט גרם להתמרמרות רבה בקרב מפקדי כוחות היבשה בצה"ל, שחששו שפרויקט זה ישאב את רוב תקציבי צה"ל בשנים הקרובות על חשבון התקציבים שיועדו להם.
אחד הטיעונים החזקים ביותר למען הפסקת הפרויקט היה כי חיל האוויר הישראלי, הלקוח היחיד של הפרויקט, הודיע כי יזמין מהתעשייה האווירית 75 מטוסים ולא 150 כפי שהוערך מלכתחילה. עובדה זו העלתה משמעותית את עלותו של כל מטוס והפכה את המשך הייצור לפחות כלכלי. למעשה, עד שנת 2000 רכש חיל האוויר 225 מטוסי F16, אותם אמור היה הלביא להחליף. כמו כן רכש חיל-האוויר 25 מטוסי F-15I, "רעם" ו-102 מטוסי F-16I, "סופה".
יש הטוענים שבפרויקט זה ישראל נטלה על עצמה משימה גדולה מכפי כוחה, לנוכח העובדה שמדינות עשירות, חזקות ומבוססות מישראל, לא שקדו על פיתוחו של מטוס קרב מהדור החדש. כנגדם יש המצביעים על היכולת הטכנולוגית המרשימה שישראל הפגינה בתחומים משיקים כתחום ההיי טק, ועל הצלחתו של פרויקט החץ, הדומה מאוד באופיו לפרויקט הלביא. לאחר הפסקת הפרויקט קורקעו שני אבות הטיפוס ואחד מהם (לביא B-02) אף הועבר לתצוגה במוזיאון חיל האוויר בחצרים. מטוס אב הטיפוס השלישי הוסב ל"מדגים טכנולוגיות" (לביא TD) ושימש להדגמת יכולת טיסה ומערכות שונות. מטוס זה קורקע סופית במהלך שנות ה-90. בשנת 1996 הותכו אב הטיפוס הראשון וכן אבות הטיפוס הרביעי והחמישי (שלא הושלמו מעולם) למטילי אלומיניום.
לישראלים רבים, שהפרויקט היה להם מקור לגאווה לאומית, הפסקתו הפכה לאבל. אף שהפירות לא נקצרו בצורה של פס יצור למטוס, מאמץ טכנולוגי מאסיבי זה קידם את התעשייה האווירית ותעשיות טכנולוגיות רבות בישראל.
יש הטוענים כי ביטול הפרויקט היה בין הגורמים שעודדו את צמיחת מגזר ההיי-טק הישראלי בשנות התשעים. לפי טענה זו המהנדסים שנפלטו מהפרויקט חיפשו אתגרים חדשים ויזמו חברות שהבשילו עם הגאות במגזר ההיי-טק בסוף שנות התשעים. אין ספק שביטול הפרויקט סימן את תחילת מעבר הדגש בתעשייה המקומית מטכנולוגיות צבאיות לאזרחיות.
מקורות זרים (וביניהם ה"ג'יינס דיפנס וויקלי" הנחשב) טוענים כי מטוס הקרב הסיני צ'נגדו גי'אן 10 (J-10) מבוסס על תכנון הלביא, ופותח בסיוע ישראלי לאחר ביטול הפרויקט. אין עוררין כי מבחינה חיצונית המטוסים דומים ביותר.
[img]http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/j107.asp[/img]
על מטוס הלביא כתב מאיר גולדברג את השיר "התעשיה האבירית", אותו הלחינה קורין אלאל.
מטוס הלביא הוא מטוס הקרב הראשון שישראל ייצרה בעצמה, והוא היה שיא הטכנולוגיה בזמנו, והשתמש ברוב הטכנולוגיות שיושמו ליורופייטר, F16, ועוד. ישראל הפסיקה את הפרויקט מסיבות כלכליות. לפי דעתי הלביא היה יכול להחליף את ה-F16, ולהימכר בחו"ל, אך דבר זה היה עלול לגרום לסכסוך עם ארה"ב. מהי דעתכם? |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
YEHUDAF16
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: May 14, 2006
הודעות: 840
|
|
| חזור למעלה |
|
|
DOR
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 29, 2006
הודעות: 2534
|
| נשלח: 10:47 ,28 אוקטובר 2006, שבת כותרת הודעה: |
|
|
סוג: מטוס קרב רב-משימתי
ארץ ייצור: ישראל
אכן חבל שהפרוייקט הופסק!... זה מה שקורה שלא מתכננים הכל!
המפרט של מטוס הלביא!
ממדים:
מוטה - 8.78 מטר, אורך - 14.57 מטר, גובה - 4.78 מטר, שטח כנף - 33.05 מ"ר
ביצועים:
מהירות מירבית - 1.85 מאך, כושר נשיאה מירבי - 7, 200 ק"ג, טווח פעולה - 2, 100 ק"מ
משקל:
משקל המראה בסיסי - 9,990 ק"ג
מנוע:
"פראט אנד ויטני", PW1120 בעל דחף של 9,344 ק"ג
המטוס הלביא "B-2" ישנו גם "B-1" לא ידוע לי על מיקמו...
דור טל
מהירים כברק, עוקצים כעקרב |
|
| חזור למעלה |
|
|
RvE=Getsno=
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 04, 2005
הודעות: 1548
|
|
| חזור למעלה |
|
|
afik_t_king
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5846
|
| נשלח: 15:18 ,28 אוקטובר 2006, שבת כותרת הודעה: |
|
|
הלביא הוא מטוס מעולה- אבל פשוט יקר, ולמדינה קטנה כמו שלנו קשה לייצר אותו. וגם זה ייפגע ביחסים עם ארה"ב, וגם לא יהיו קונים.
וגם לא הבנתי מה הבעיה של ארה"ב שנשים מערכות ישראליות במטוסים שלהם, כמו המכ"ם הישראלי? |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> תעופה וביטחון -> [דיון] פרויקט הלביא
