שאלה

**אסימון**

מישהו יכול להסביר בהרחבה על ההבדלים בין טיסת IFR לVFR ?

למה בתנאים מסויימים עדיף בצורה הזו, למה במזג אוויר כזה וכזה עדיף בצורה השניה..
מה ההבדלים בנקודות הציון בGPS בין ניווט כזה וכזה..
למה בעצם לא לטוס רק עם IFR ? זה לא יותר מדוייק ?

אני יודע.. אלה מהסוג שאלות "פאדיחה", אבל אני פשוט חייב לדעת נבוך

אסימון.

**SnakEyes** · תורם/ת באתר הצטרף בתאריך: Jul 11, 2006 הודעות: 902

IFR = Instrument flight rules
VFR = visual flight rules[align=right

קבוצה של נהלי טיסה,או תקנות טיסה באזרחי,אשר לא נותנות אפשרות לטייס לשער או להניח מצב אשר מהווה מיכשול בטיסה,כמו מטוסים באויר ,או מיכשולים קרקעיים.מה שנקרא טיסת מכשירים,הטייס מתבסס על נתונים אשר הוא מקבל מהמכשירים.
לעומת זאת ה VFR זו טיסה שבה האחריות היא על הטייס,מה שהוא רואה מבעד לקוקפיט,וכמובן להגיב בהתאם למצב.
בטיסות אזרחיות אין טיסה שהיא מצב VFR ,כולן ללא יוצא מן הכלל טיסות מכשירים,כמובן מאופן הטיסה (אזרחי) ולא (צבאי)ההבדל הוא משמעותי,טיסת מכשירים בטיחותית יותר,בכל זאת אנשים שילמו כסף על הטיסה הם רוצים לרדת מהטיסה על הרגליים כמו שעלו,ולא עם כנפיים... מחייך

אני מקווה שזה מספיק מורחב.
בנוגע לעדיפות בהגדרת הטיסה,למעשה אין דבר כזה,הנהלים מאוד מחמירים.
בנוגע להבדלים בנקודות הציון ב GPS לא מכיר הבדל כזה.
התשובה כבר ניתנה,טיסת סחר,שמוגדרת כ טיסה שמובילה מטען,או אנשים (שזה גם סוג של מטען) טס טיסת IFR בלבד,ללא שום שיקול דעת של הטייס. (כמובן שהטייס הוא לא רובוט,אבל אלה הנהלים)
כמובן שלכל כלל יש יוצא מן הכלל...
אגב טיסת מכשירים ,כלל ברור ומוחלט הוא, אסור לך לסמוך על עצמך רק על המכשירים,גם אם אתה נקלע למצב שמבחינתך הוא לא ברור,סמוך על המכשירים.

DCS WORLD-Forum Administrator
The 147 Squadron commander
טייסת 147 בפייסבוק

**EzoniczZ** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006 הודעות: 691

אחי שמע IFR זה טיסה אמיתית הכוונה שאתה לא תתפס לגובה ישר אלה יגידו לך פקחי הטיסה FL110 נגיד כשאתה תגיע לגובה זה הם יגידו שוב נגיד FL250 עד שתגיע לגובה שאתה אמור לטוס בו .. הם יגידו לך גם לטוס לכיוונים מסויימים .. גאון

תומר בן חיים.
EzoniczZ © - GRAPHICS & TEXTURES DESIGN STUDIO

**EzoniczZ** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006 הודעות: 691

דבר איתי במסן ..
tomf16@hotmail.co.il קורץ

תומר בן חיים.
EzoniczZ © - GRAPHICS & TEXTURES DESIGN STUDIO

flight_eagle

VFR ניתן לטוס כמובן רק בתנאי ראייה טובים כיוון שניווט בטיסה זו מתבצע ע"י ראייה וזיהוי נקודות ציון מוסכמות מראש. ההבדלים הם בעיקר בניווט בין VFR לIFR.
תרשה לי להוסיף שבארץ טסים CVFR ולא VFR שזו טיסה מבוקרת לאורך כל הטיסה. זאת מכיוון שבארץ אין הרבה מקום והטיסה צריכה להיות מבוקרת כל הזמן קורץ

**SnakEyes** · תורם/ת באתר הצטרף בתאריך: Jul 11, 2006 הודעות: 902

צודק לגבי ה CVFR אבל לא מדוייק,לא קשור שאין מספיק מקום לטיסה בארץ,הכל עניין בטחוני,לישראל עם כל הבעיות הבטחוניות יש נהלי טיסה שונים למטוסים בתוך תחום ישראל,למטוסים יוצאים,ובמיוחד ובעיקר למטוסים נכנסים.

DCS WORLD-Forum Administrator
The 147 Squadron commander
טייסת 147 בפייסבוק

flight_eagle

צודק טעות שלי נבוך