צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
EzoniczZ טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006 הודעות: 691
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
YEHUDAF16 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: May 14, 2006 הודעות: 840
|
|
חזור למעלה |
|
|
DaBrain טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 28, 2006 הודעות: 911 מיקום: חיפה
|
|
חזור למעלה |
|
|
EzoniczZ טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006 הודעות: 691
|
|
חזור למעלה |
|
|
EzoniczZ טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006 הודעות: 691
|
|
חזור למעלה |
|
|
YEHUDAF16 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: May 14, 2006 הודעות: 840
|
|
חזור למעלה |
|
|
UPS509OrKuperman טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 26, 2006 הודעות: 5
|
נשלח: 20:32 ,26 ספטמבר 2006, ג' כותרת הודעה: |
|
|
אםהבנתי את הבעיה ככה זה אמור להיות ככל שמטוס לא חשוב איזה שאו מטפס גסוה ככה הקשרים שלו יורדים ומגבלת הOVERSPEED עולה! |
|
חזור למעלה |
|
|
tomer_inbar טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 01, 2006 הודעות: 29
|
נשלח: 20:46 ,26 ספטמבר 2006, ג' כותרת הודעה: |
|
|
בו אני יסביר לך משהו פשוט:
האם שמעת פעם על "צפיפות אוויר"?
ככל שעולים לגובה גבוה יותר מעל פני הים כך צפיפות האוויר (הצפיפות בין מולקולות האוויר) קטנה, אותו דבר ככל שהטמפרטורה עולה צפיפות האוויר קטנה, ולכן האוויר נעשה דליל יותר וביצועי המטוס יורדים...
זאת הסיבה שמטוס אשר טס בגובה גבוה צריך להתחשב במשקלו על מנת לא להגיע למצב שנקרא "תקרת שיוט" שזהו גובה מסויים שהמטוס לא מסוגל לטפס יותר מכיוון שצפיפות האוויר כה נמוכה עד שהאוויר לא מסוגל "להחזיק" את משקל המטוס באוויר.
אין לשכוח שמד המהירות מתייחס לגוש האוויר סביבך שמשתנה ללא הפסקה (רוחות, משבים וכו'..) לדוגמא: כשיש רוח אף, המטוס יראה במד המהירות מהירות גבוהה ממהירות הקרקעית שזוהי המהירות של המטוס ביחס לקרקע. אותו דבר לגבי רוח גב: מד המהירות יציג מהירות נמוכה יותר מהמהירות הקרקעית.
מקווה שעזרתי... תמשיכו ללמוד את החומר הזה הוא מאוד חשוב... |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|