|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
ViFF
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3593
|
 נשלח: 22:55 ,28 אוקטובר 2020, ד' כותרת הודעה: משימת קהילה 29.8.20 "מבצע עקרב-6" תדריך בשעה 21:30 |
 |
|
מבצע עקרב 6 - היום השלישי של המערכה
לינק לרישום למשימה
יוצרי המשימה: יוחאי, זיו, עמיר, עודד, ניקוס, אלון
א. רקע- אירועי ספטמבר השחור ב1970 גרמו להתבוססות של ארגוני טרור פלשתינים בדרום לבנון ולהתחלה של הוצאת פיגועים משטחה. ארגונים אלה גם לקחו חלק במלחמת האזרחים שפרצה בלבנון ב1975. סוריה, שלה היו אינטרסים גיאופוליטיים הכניסה את צבאה לשטח לבנון במהלך מלחמת אזרחים בתואנה שהם מעוניינים לעצור את הלחימה. בפועל, הם פעלו לא נגד הפלשתינאים אשר איימו על יציבות המשטר אלא נגד הנוצרים וזאת על מנת לבסס את שליטתם בשטח.
- במרץ 1978 צה"ל ערך את מבצע ליטני במהלכו נכבשה דרום לבנון. הסכם הפסקת האש שהושג באמצעות האו"ם יצר רצועת בטחון מאוישת ע"י כוחות יוניפי"ל שאמורה הייתה להפריד בין הניצים. בפועל, ארגוני הטרור רכשו אמל"ח ארטילרי וטיווחו את מדינת ישראל. הסורים מצידם ביצרו את כוחותיהם בלבנון ופרסו מערכות הגנה אוויריות על מנת למנוע ממטוסי חיל האוויר חופש פעולה באזור.
- התגברות הפיגועים והירי הארטילרי הביאו את הממשלה להבנה שאין מנוס מכיבוש דרום לבנון במטרה להשפיע על מבנה השלטון בלבנון.
- לאחר תקופה ארוכה של מתיחות ופיגועים הן נגד אישים ישראלים בחו"ל והן ימי קרב מול כוחות צה"ל הגיע האירוע שלמעשה היה הקש ששבר את גב הגמל. ב3 ליוני 1982 בוצע ניסיון התנקשות בשגריר ישראל בלונדון שלמה ארגוב שנפצע אנושות ונשאר משותק.
- בצהרי ה5 ליוני הממשלה הורתה לצה"ל לגייס מילואים ולהתכונן לכניסה קרקעית ללבנון.
- ב6 ביוני הוחלט סופית שיש לצאת למבצע וניתנה הפקודה להיכנס ללבנון.
ב. ידיעות כללי בפתיחת המערכה- צה"ל החליט על כניסה קרקעית ללבנון בשלושה מאמצים עיקרים – "ציר החוף", "ציר מרכז", "ציר מזרח". דרך כל ציר תנוע שיירת קרב המורכבת מטנקים ונגמשים בחוד ועקב לוגיסטי במאסף שנועד לתספק את הכוח במהלך הלחימה.
- ארה"ב הודיעה על תמיכה לא מסויגת בישראל במהלך המבצע ושלחה לאזור שתי נושאות מטוסים עליהן מוצבות טייסות F/A-18C וF-14B יחד מטוסי בקרה ותדלוק. בנוסף, מטוסי סיוע אווירי חדישים מדגם A10C II ‘Tank Killer’ חדישים יוצבו ברמת דוד.
- חלק ממטוסי הF/A-18C צפויים לפרוס לבסיס רמת דוד.
- יתכן ותישלח נושאת מסוקים עם מטוסי הארייר.
עדכון ידיעות כללי - ליום השני של המערכה
1. כוחות צה"ל נכנסו לשטח לבנון בשלושה מאמצים:
א. ציר החוף – הכוחות בציר הנ"ל נתקלו בכוחות רבים של צבא לבנון שנכנס ללחימה יחד עם כוחות אש"ף. שחיקה של הכוח מנעה התקדמות מהירה והכוח לא עמד במשימתו. הכוח נערך מחדש, קיבל תגבור של כוחות עתודה וינסה לפרוץ מחדש במטרה להתקדם צפונה כשהיעד הוא צור.
ב. ציר מרכז- הכוחות נתקלו בקיני מחבלים רבים וניהלו קרב בעליה לכפר. הכוח נשחק ונאלץ לסגת מעט על מנת להתארגן מחדש. לאחר ביצוע "מלא מחדש" והגעת כוחות עתודה – יתבצע ניסיון נוסף לכבוש את הכפר.
ג. ציר מזרח - הכוחות הגיעו וכבשו את מתחם הבופור. לצורך ריכוז מאמץ בצירי המערב והמרכז- התקבלה החלטה שהכוחות באזור הבופור יקימו ביצורים זמניים ויתבססו בקרקע בשלב זה.
2. צה"ל החליט לרכז מאמץ באזור החוף והמרכז. לצורך כך, מטוסי הסיוע הקרוב יוקצו לגזרות הנ"ל.
עדכון ידיעות כללי - ליום השלישי של המערכה
1. במהלך יום הקרבות השני כוחות צה"ל פעלו במספר מאמצים:
א. ציר החוף - הכוחות התקדמו עד צור תוך כדי שהם משמידים אויב בשטח ומכתרים את העיר. כוחות אש"ף וצבא לבנון שהצליחו לצאת מהעיר מוקדם נסוגו צפונה ומנסים להיערך מחדש. הכוחות שנשארו בעיר נכנעו.
ב. ציר מרכז – כוחות צה"ל כיתרו וניקו את בינת ג'בל וכעת מוכנים לצאת להמשך התקדמות צפונה.
2. סוריה החליטה להתחיל לקדם באופן אקטיבי טנקים ומשוריינים מדמשק לכיוון מערב על מנת לקחת חלק פעיל בלחימה מול ישראל. כמו כן, כבר עתה קיימים בשטח מעט כלים סורים מתקדמים יותר שהכוחות הישראליים עלולים להיתקל בהם.
3. בנוסף, המשטר הסורי קיבל החלטה להפריע לפעילות חיל האוויר הישראלי מעל שטחי לבנון ולמנוע את העליונות האווירית המוחלטת שהייתה עד כה ושאפשרה לצה"ל לחסל כיסי התנגדות בקלות.
4. פקיסטן החליטה "לתת כתף" לכוחות הערבים שנלחמים ושיגרה לסוריה בין 4 ל6 מטוסי קרב מתקדמים מסוג F-16 שיחברו לחיל האוויר הסורי וייסעו לו. המודיעין מצביע על כך שהטייסים הפקיסטניים "צעירים אך מאוד מוכשרים". יש לשים לב!
5. אי לכך, התקדמות הכוחות תהיה קשה יותר – חיל האוויר יהיה חייב להקצות משאבים רבים לצורך שמירה על עליונות אווירית במקביל לעבודה המשותפת עם כוחות הקרקע
ג. כוחותינו
יבשה
כוחות היבשה הצה"ליים כוללים טנקי מרכבה סימן 4, נגמשי M113, רכבי האמר 'סיור' והאמר 'עורב'. כמו כן תותחי ארטילריה ומשאיות לשינוע לוגיסטי.
משמעויות קרקע לתמרון כוחותינו: יש לשים לב שעיקר התמרון הצה"לי בשטח לבנון יתבצע דרך שטחים הררים. תמרון דרך צירים הררים מחייבים את הכוחות לעבור בנקודות מאוד צפויות ומקלות על האויב לארוב לכוחותינו ולעצור את השיירות. תהיה חשיבות רבה לסריקה של הצירים ע"י כוחות האוויר על מנת לאפשר התקדמות.
ד. אוויר
חיל האוויר הישראלי
חיל האוויר האמריקאי
ה. אויב
אש"ף
יבשה: הכוחות היבשתיים של אש"ף מבוססים בעיקר על חי"ר בעמדות מוכנות לאורך צירי התקדמות צפויים של צה"ל (יכולות להיות "שמורות טבע" שמדומות ע"י בונקרים או פשוט מוסווים בשטח) או בתוך הישובים בעמדות מוכנות.
כמו כן, לאש"ף קיימים נגמשי לחימה כמו BMD- ישמשו בעיקר כעמדות אש ממוגנות ולא לצורך תמרון רחב. אם זאת – יתכן תמרון מוגבל של החיזבאללה על בסיס רק"ם. לרשות אש"ף אמצעי ארטילריה רבים-משגרי GRAD ותותחים, מרגמות ויתכן שגם אמצעים נוספים. בנוסף, לאש"ף טילי סטרלה רבים שנועדו לפגוע במסוקים ומטוסים מנמיכי טוס. קיים גם מודיעין שאש"ף מחזיק במלאי מצומצם של SA8 ו SA9.
צבא לבנון (מוגדר כ"אויב אפשרי")
יבשה:לא ברור האם יצטרף ללחימה. מחזיק במלאי לא גדול של טנקים מיושנים כמו הT55 וM48 אמריקאי. יחד עם נגמ"שי לחימה וחי"ר.
סוריה (מוגדר כ"אויב צפוי")
יבשה: צבא סוריה פרוס בחלקים נרחבים של לבנון. כוחות שריון סורים מבוססים מטנקי T-72 ונגמ"שי לחימה. אופי הפריסה וכמות הכוחות – עדין לא ברורים. בנוסף, הסורים פרסו סוללות טק"א רבות– SA2, SA3, SA6, SA8, SA9העלולות לשגר על מטוסינו.
אוויר: חיל האוויר הסורי מבוסס על מטוסים סובייטים מסוג MIG21,MIG23,MIG29 לירוט או מטוסי su24 לתקיפת כוחות קרקע. כמו כן, חיל האוויר הסורי מפעיל מסוקי MI8 וMI24 למשימות שינוע כוחות וסיוע אווירי קרוב. החיל גם מפעיל מסוק צרפתי מסוק גזאל למשימות סיוע אווירי קרוב סיור ותקיפה.
כוחות נוספים
ישנם דיווחים על מטוסי קרב פקיסטניים שנחתו בסוריה לתגבר את חיל האוויר הסורי (עדין לא ברור באיזה שדה תעופה). נצפו מטוסי F16 שעל סמך מקורות יומינט מוטסים ע"י טייסים מאוד מיומנים ומסוכנים. כמו כן, נצפו מטוסי קרב סודיים ומתקדמים שהגיעו לזירה – ההערכה המודיעינית מדברת על כך שמדובר על הJF-17...
עדכון אויב ליום השלישי של המערכה
יבשה: כוחות מילואים של צבא לבנון ומחבלי אש"ף זרמו מצפון לבנון לדרומה והתבססו בצירים בהם כוחות צה"ל ניסו לפרוץ. כרגע ההבנה בצד הלבנוני היא שצה"ל ינסה לפרוץ את ציר החוף צפונה מצור ולבצע בליץ עד צידון, ובהתאם ככל הנראה יתקדם צפונה מבנת ג'בל לכיוון נבטיה. אי לכך, צילומי מודיעין חשפו היערכויות באזורים אלה. בנוסף,
נ"מ: מידע מודיעיני שהגיע מהומיניט מצביע על החדרה של מערכות מסווגות ומתקדמות במיוחד מסוג SA15 שהועברו עם סימונים של צבא סוריה כשבפועל הן שייכות לסובייטים. יש להיזהר במיוחד במידה והיא מופיעה בRWR. זוהי מערכת לטווח קצר ורום נמוך- בינוני המסוגלת לשגר טילים בהתראה קצרה במיוחד ובדיוק רב.
ו. משימות היום השלישי לכוחות הקרקע על פי פקודות מטכ"ל- מאמץ החוף – התקדמות כוחות קרקע עד צידון וכיתור העיר
- מאמץ מרכזי - התקדמות כוחות קרקע עד לנבטיה
- מאמץ מזרחי - התקדמות כוחות קרקע עד אגם קרעון
פירוט לגבי אותות קריאה, תדרי עבודה וכו' מוגדרים בטבלת הרשמה.
חלק זה יפורט עם משימות ראשוניות העלולות להשתנות באוויר בהתאם להערכות מודיעין ודרישות הדרג הפיקודי.
שאר הכוחות – משימות ינתנו בהמשך.
ח. שיטה
באופן כללי, מבנה שלא תוגדר לו מטרה ספציפית לתקיפה –יקח חימוש א"ק ורסטילי ואחרי המראה יעגון מעל הים במקביל לקו צור וימתין להנחיות מבקר התקיפה או מפקד טור קרקעי. מפקד המבצע "יכפיף" מבנים למפקדי טורים על פי הצורך- לביצוע סיוע אווירי קרוב, תקיפת מטרות קרקע וכו'.
הרעיון המרכזי: חיל האוויר תומך בתמרון הקרקעי. מפקדי הטורים מקבלים ארגז כלים בדמות ארטילריה או מטוסי קרב. חשוב מאוד קשר אפקטיבי – קצר, תכליתי ומדויק על מנת לקבל/להעביר מטרות ולבצע תקיפות מדויקות. בגלל שתקיפות עלולות להתבצע קרוב לכוחותינו.
יש משמעות רבה בזיהוי כוחות ידידותיים והימנעות בכל מחיר מ"כחול על כחול"!!!
דגשים נוספים- הרבה כלי טיס יפעלו במרחב קטן יחסית. באחריות מפקד הא"ק לדאוג להפרדה. לפני המסירה של הכוח לתדר של מפקד הטור יש להגדיר בלוק של גובה עבודה. יתכן ויוגדר מראש בעמוד ההרשמה בגוגל.
- לבנון היא אזור ששורץ בטילי נ"מ מונחי חום שלא יתנו התרעה במקרה של שיגור. יש לשים לב ולא לרדת מגובה של 15K מעפ"ש.
- במיוחד לטייסי הA10 – אם אתם מזהים שיגור שלטיל – יש לסמן מהר עם הכוונת קסדה ולהשמיד (בין אם זה אמצעי נ"מ או משגר רקטי).
- במידה ויהיו "שמים אדומים" – מטוסי הA10C – פינוי לכיוון הים.
- חשוב לציין שוב – אסור שיהיה כחול כל כחול!!!
ט. נספחים
נספח א' – בנק מטרות תשתית
נספח ב' – "פנקס צהוב" – מטרות צבא לבנון ותשתיות להעברת תספוקת
לא רלוונטי בשלב זה.
נספח ג' – "פנקס אדום" – מטרות חיזבאללה אסטרטגיות במרחב לבנון
לא רלוונטי בשלב זה.
נספח ד' – קשר
תדרי פנים מבנה מפורטים בעמוד הרשמה. כמו כן, מפורטים שם התדרים של המתדלקים ונושאת המטוסים.
נספח ה' – קשר
נספח ו' – מפת התקדמות כוחות קרקעיים ליום ה 3 של המלחמה
תמונות עדכניות של הגזרה:
בהצלחה לכולם! |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
BarTzi
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016
הודעות: 173
|
| נשלח: 9:07 ,30 אוקטובר 2020, ו' כותרת הודעה: |
|
|
תודה על המשימה!
כמה הערות מעמדת הבקרה עם Lot4atc:
-> כרגע אפשר לראות טילים של מטוסים ידידותיים על המכ"ם. זה יוצר המון זבל מיותר על המסך של הבקרה. אני מציע לשנות את זה ככה שלא יהיה אפשר לראות טילים בכלל (או שיהיה אפשר לראות את כולם?).
אני ממליץ מאוד לשקול לשנות את ההגדרות של Lot, כדי שיתאפשר שימוש בפיצ'רים מתקדמים של האינטגרציה שלה עם SRS. בעיקר כולל Ident. כאשר הבקר מבקש IDENT ממבנה מסוים, ישנה אופציה בתוך SRS או בקוקפיט שלכם (תלוי מודל) ללחוץ על מקש שמדגיש את המיקום של המבנה על תוכנת הבקרה. זה מאוד יעזור במצבים שבהם הסביבה עמוסה.
הערות לגבי עלייה מול / שיח עם הבקר:
1. בבקשה תדווחו איפה אתם ולאיזה שדה אתם פונים, במיוחד אם עמדת הבקרה עובדת עם מספר שדות במקביל. לדעתי, גם "אני מעל 'הכנס שם כלשהו של מקום בישראל' " זה תיאור לא מספיק טוב וסתם מסרבל. לעומת זאת: "אני X מייל מכיוון כך וכך מהשדה", זה הרבה יותר טוב ומועיל כאשר רוצים למצוא אתכם על המפה בין כל עשרות האובייקטים שרואים מול העיניים. על אותו משקל "מגדל רמת דוד, מבנה כך וכך, inbound" זאת לא קריאה שעוזרת לאף אחד, כי אני לא מקבל ממנה מידע על המיקום שלכם.
2. דווחו איפה אתם בשדה עצמו כשאתם עולים מול הבקר, אחרת הוא יצטרך לבזבז זמן בלמצוא אתכם, לחפש את הנתיב המתאים להסעה וכו'. אלון השקיע במיוחד במצגת שמכסה את כל הנושא הזה.
3. בהסעה למסלול 27, כולם בלי יוצא מן הכלל עושים הקפה מיותרת של חצי מהשדה. כל מי שמגיע מקילו או מהוטל ורוצה להתיישר על 27 - תעלו על המסלול עצמו. לאחר מכן, סעו לקצה שלו, תעשו פרסה ותתיישרו. אני לא רואה צורך להקיף את כל השדה במעגל. תמיד תסיעו בנתיב הכי קצר.
אני מדבר על זה:
4. פנו אל הבקר רק בשטח ישראל. סוריה, לבנון וכו' הן לא ב scope של התצוגה כאשר הבקר מאייש approach מסוים לאחד המסלולים. הייתה לי פנייה אתמול מ 90 מייל, ובזבזתי המון זמן בנסיון להבין איפה הבן אדם שפנה אלי נמצא, כי הוא נתן לי דיווח מילולי מעורפל. זה מתקשר לסעיף 1.
5. כשאתם מבקשים overhead break, אני מצפה שתדעו לבצע overhead break - אחרת אני לא אמור לאשר את זה. היה לנו מבנה שניסה לבצע את זה, אבל בפועל סיים עם פיינל ממש ארוך, וכמעט התחיל לעכב את התנועה שאחריו. כל הרעיון מאחורי ה overhead הוא להנחית מבנה בצורה מסודרת ומהירה.
זה לא overhead, אלא יותר בכיוון של fan break. השבירה מבוצעת בלי מרווחים ובצורה שגוררת פיינל ארוך (אחרי מגידו) שבפועל סתם הייתה מעכבת את כולם במצב של עומס.
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> DCS World -> משימת קהילה 29.8.20 "מבצע עקרב-6" תדריך בשעה 21:30
