צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
Iaf_Assaf מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
ViFF טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593
|
נשלח: 9:13 ,18 05 2016, ד' כותרת הודעה: |
|
|
במסוק אמיתי זה נשאר במקום, ומה שמחזיק אותו במקום זה לחץ הידראולי.
במסוק אין "נקודת אפס" לסטיק. הסטיק מייצג actuator שמבצע הטייה של ה- swash plate שמבצע הטייה של הלהבים.
תכלס, הסטיק רק רוצה להשתגע ולזרוק את המסוק לכל הכיוונים...
בג'יסטיק force feedback זה הכי מציאותי איך מתנהג הסטיק כי אתה מקבל סימולציה טובה של ה force trim.
לדוגמה במהירות ה Vne ביואי אני עם הסטיק כמעט עד הסוף קדימה ושמאלה.
מקווה שעזרתי..
אלון |
|
חזור למעלה |
|
|
Iaf_Assaf מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448
|
|
חזור למעלה |
|
|
ViFF טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593
|
נשלח: 9:19 ,18 05 2016, ד' כותרת הודעה: |
|
|
חיובי, וזה נאמן למציאות, בדיוק כמו במסוק אמיתי שיש לו מערכת force trim. |
|
חזור למעלה |
|
|
IAF_Amir טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 14, 2008 הודעות: 692 מיקום: רעננה
|
נשלח: 16:31 ,18 05 2016, ד' כותרת הודעה: |
|
|
עזוב שטויות,
תתחבר לטימספיק ותבוא לטוס
לא טסנו ביחד איזה שנה.. |
|
חזור למעלה |
|
|
Iaf_Assaf מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448
|
|
חזור למעלה |
|
|
Cheetah טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 20, 2008 הודעות: 750 מיקום: חיפה
|
|
חזור למעלה |
|
|
Or מדריך בית ספר לטיסה DCS
הצטרף בתאריך: 15/11/2006 הודעות: 2674 מיקום: מודיעין
|
נשלח: 11:14 ,28 05 2016, שבת כותרת הודעה: |
|
|
הרעיון של Force Trim, הוא, שבשיוט ארוך אתה יכול לקזז את הסטיק בכדי להפחית את הכוח שצריך בכדי לאחוז בסטיק, בדומה לבמטוס. רק שבמסוקים זה מכנית עובד אחרת, במקום משטחי קיזוז שיש במטוס, במסוק הקיזוז נעשה ע"י מצמד מגנטי וקפיצים שמחזיקים את הסטיק במקום, למשל במרכז הנטרלי שלו או בכל מקום אחר שקוזז. למעשה, מערכת ה-Force Trim יוצרת את ההרגשה של הסטיק באופן מלאכותי, זה למה שכאשר אנחנו מבטלים את הכוחות שלה כאשר אנו לוחצים על לחצן ה-Force Trim רצוף, אנחנו כבר לא מרגישים את ההתנגדות, מכוון שהיא מערכת מלאכותית וביטלנו אותה, כאשר משחררים את הלחצן, המערכת חוזרת לעבוד, ולתת את ההרגשה המלאכותית, וגם את היכולת לקזז. בנוסף, ניתן גם לכבות את המערכת מהמתג הראשי שלה, וגם ניתן "להתגבר" עליה כשהיא כן פעילה, ע"י הפעלת כוח כנגדה. במסוקים יותר חדשים ומשוכללים יש גם כובע קיזוז למערכת ה-Force Trim, שנותן לטייס יכולת מאוד עדינה וקלה להטיס את המסוק. מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World
|
|
חזור למעלה |
|
|
Iaf_Assaf מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448
|
|
חזור למעלה |
|
|
Cheetah טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 20, 2008 הודעות: 750 מיקום: חיפה
|
|
חזור למעלה |
|
|
Iaf_Assaf מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448
|
|
חזור למעלה |
|
|
Cheetah טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 20, 2008 הודעות: 750 מיקום: חיפה
|
|
חזור למעלה |
|
|
Or מדריך בית ספר לטיסה DCS
הצטרף בתאריך: 15/11/2006 הודעות: 2674 מיקום: מודיעין
|
נשלח: 22:37 ,28 05 2016, שבת כותרת הודעה: |
|
|
הפורס פידבק ב-DCS עובד מעולה, אחד הסימולטורים שמנצלים אותו הכי טוב שיש. אסף, כנראה שיש אצלך איזו בעיה, או שלא הגדרת נכון..צריך לסמן את הפורספידבק בהגדרות, ולאחר מכן, בקונטרולס אתה יכול לכוון לכל כלי טיס הגדרות ספציפיות.
שימי, יש את כל האפקטים של הפורס פידבק בDCS, זרימת האוויר על ההגהים, בפטינג בהזדקרות, רעד של ירי, וכו וכו... מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World
|
|
חזור למעלה |
|
|
Iaf_Assaf מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448
|
|
חזור למעלה |
|
|
Or מדריך בית ספר לטיסה DCS
הצטרף בתאריך: 15/11/2006 הודעות: 2674 מיקום: מודיעין
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|