נחיתת לילה בעזרת ILS

laviyo · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 457

הכנתי תרשים עזר קטן למתחיל כמוני.. יש הערות או השגות.. please

SOF · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 09/06/2005 הודעות: 798

השקעה יפה אך מעט מיותרת, תוכל למצוא דפיות מסודרות וברורות מאוד בתיקית המדריכים של BMS.
עבור שטח קוריאה - חפש פה :
X:\Falcon BMS 4.33\Docs\Airport Approach & Navigation Charts

שים לב שדפויות עבור גישות מכשירים קיימות רק לשדות בדר' קוריאה ויפן.

עבור שטח ישראל - חפש פה :
X:\Falcon BMS 4.33\Data\Add-On Israel\Docs\Airport Data and IAP charts
הקובץ נקרא : Israel MAIP v1.0

בהצלחה.

laviyo · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 457

או קיי.. תודה.
אגב, עצם ביצוע העבודה הוא תהליך הלמידה, בשבילי.
ואחרי שימושים אחדים באמת כבר אין צורך בדף.

**uri_ba**

הרעיון הוא להיות מיושר על ציר המסלול כמה שיותר מוקדם ומיוצב בגובה תחילת הגישה (תלוי בשדה, אבל בערך 2000 רגל מעפ"ש).

השלב השני הוא להיות כבר בתצורת ובנתוני הגישה ביירוט הGS.
כלומר שהGS נכנס אתה כבר עם גלגלים מטה ובתצורת נחיתה.

לכל מסלול מוגדרת גם מינימה, גובה מינימלי שאם אתה לא רואה את המסלול עד ההגעה אליו, הולכים סביב.
בד"כ זה 200 מעפ"ש לגישה רגילה, ניתן לרדת גם ל50 רגל עם ציוד מתאים בשדה.
כלומר אתה מנמיך עד 200 רגל מעפש בנתוני נחיתה ובהתאם למחטים. אם לא ראית את המסלול, לך סביב. אם ראית, אתה ממשיך בנחיתת ראיה רגילה

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

laviyo · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 457

"אם לא ראית את המסלול, לך סביב. אם ראית, אתה ממשיך בנחיתת ראיה רגילה"

בלראות את המסלול הכוונה שמספיק שיש לי קשר עין עם תאורת המסלול?

תודה

**uri_ba**

בלילה כן. (את המסלול עצמו כנראה לא תראה ;))

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!